Главная/Lexus/LS/Lexus LS IV (2006-2012)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Подвеска: Снятие и установка

Содержание

Электросхемы Раздел: Передняя подвеска

Все разделы

Подвеска: Снятие и установка Lexus LS IV

Передняя подвеска ~67 мин чтения

Как снять подвеску: снятия и установки

HINT

Выполнить те же действия для правого и левого борта.
Ниже перечислены процедуры для левого борта.

Схема №41

Схема №42

СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА СКОРОСТИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ ЛЕВ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ЛЕВУЮ ПОДВЕСКУ В СБОРЕ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ЛЕВУЮ ПОДВЕСКУ В СБОРЕ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ВХОДНОЙ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
СНЯТЬ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ ЛЕВ Ослабить контргайку переднего амортизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте стопорную гайку. Ослаблять контргонку следует только при разборке переднего амортизаторов с винтовой пружиной. Отвернуть 3 гайки с верхней стороны опоры передней подвески. Медленно опустить домкрат. Снять болт с нижней стороны, чтобы вынуть передний амортизатор с цилиндрической пружины.

ПримечаниеПеред обслуживанием обязательно внимательно прочитайте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " (см. раздел " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ ").

HINT

Выполнить те же действия для правого и левого борта.
Ниже перечислены процедуры для левого борта.

Схема №43

Схема №44

Схема №45

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Схема №50

Схема №51

Схема №52

Схема №53

Схема №54

Схема №55

Схема №56

Схема №57

Схема №58

Схема №59

СНЯТЬ ЖАЛЮЗИ ПРАВОГО ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ЛЕВОЙ ОСИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (для AWD) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА СКОРОСТИ (для 2WD) (См. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ ЛЕВ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ (для AWD) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВ (для AWD) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНЮЮ 1 ПОДВЕСКУ В СБОРЕ С ВЕРХНИМ РЫЧАГОМ ЛЕВ (для AWD) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 2 ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ (для AWD) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ДЕМОНТИРОВАТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА (для AWD) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ЛЕВУЮ ПОДВЕСКУ В СБОРЕ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 (для 2WD) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ЛЕВ (для 2WD) (См. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ПЕРЕДНИЙ (для AWD) Отвинтить гайку, а затем снять кронштейн левого датчика контроля высоты переднего.
СНЯТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (2WD) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ЛЕВУЮ (для AWD) ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ ЗАЖИМА ВОЗДУШНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ Защемите и потянуть за держатель зажима воздушного соединителя, чтобы освободить соединитель № 1.
ОТСОЕДИНИТЬ № 4 ТРУБКУ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ Защемите и потянуть за штуцер № 1, чтобы освободить его. С помощью SST отсоединить трубку контроля высоты № 4 от пневматической передней ЛЕВОЙ с цилиндром амортизатора в сборе.SST 09730-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: После вытягивания трубки контроля высоты заменить уплотнительное кольцо и пластину на новые.
ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНЮЮ № 2 Распорка подвески НИЖНИЙ РЫЧАГ В СБОРЕ Lh (для 2WD) может быть повреждена подвеска 9ST. Отвинтить втулку рулевого управления Ln с помощью 0.060. Снять болт и гайку, а затем отсоединить нижнюю сторону пневматической передней опоры Lн с амортизатором цилиндра в сборе от передней подвески № 2. Откиньте гайку и зажим. Установить 2 проставки (Sst A) на подвеску переднего № 2 в сборе в сборе L.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОЙ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (для 2WD) Снять 4 зажима и входную крышку воздухоочистителя.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВПУСКНОЙ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (для AWD) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (для 2WD) (См. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (для AWD) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ КОЛПАЧОК ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА ЛЕВ (для 2WD) Отвернуть 3 гайки и отстыковать разъем.
СНЯТЬ КОЛПАЧОК ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА ЛЕВЫЙ (для AWD) Отвернуть 3 гайки и колпачок переднего амортизатора левый, расстыкуйте соединитель.
СНЯТЬ ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ ПОГЛОЩАЮЩИМ АППАРАТОМ Повернуть привод управления поглощающим аппаратом против часовой стрелки на 40 ° и снять его с пневматического переднего левого с цилиндром амортизатора в сборе.
СНЯТЬ ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ПЕРЕДНИЙ С ЦИЛИНДРОМ АМОРТИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ (для 2WD) Отвинтить 3 гайки и вынуть пневматический передний левый с цилиндром амортизатора в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Придерживайте пневмобаллон переднего левого с блоком цилиндра амортизатора во избежание его падения.
СНЯТЬ ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ПЕРЕДНИЙ С ЦИЛИНДРОМ АМОРТИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ (для AWD) Отвернуть гайку и верхнюю пластину кронштейна переднего амортизатора, а нижний подузел кронштейна передних амортизаторов отсоединить от левого нижнего рычага подвески передней № 1. Вывернуть болт, и отсоединить провод датчика управления полозом от переднего пневмоамортизатора с блоком цилиндров Lh. Не допускать отвинчивания 3 гаек и переднего пневматического амортизатора с цилиндром в сборе Lher ПРИМЕЧАНИЕ:
ДЕМОНТИРОВАТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА НИЖНЕГО ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА (для AWD) Отвернуть болт и снять левый подузел кронштейна нижнего переднего амортизатора.
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПНЕВМОЦИЛИНДР ЛЕВЫЙ О-КОЛЬЦО ПОДСКАЗКА: При замене пневматического переднего левого с цилиндром амортизатора в сборе на новый эта процедура не нужна. Используя отвертку, отсоединить 2 зажима и снять разъем трубки. С помощью отвертки удалить пластину и 2 уплотнительных кольца.

Схема №60

Рис. 60: ПРОВЕРКА передней подвески. Lexus LS IV

Схема №61

ОСМОТР ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО АМОРТИЗАТОРА В СБОРЕ Осмотреть пневмоцилиндр с амортизатором и проверить, как это описано ниже. OK: При удлинении цилиндра на постоянной скорости нагрузка постоянна для каждого хода и нет ненормальной обратной связи или шумов. Кроме того, цилиндр возвращается с постоянной скоростью при выдвижении. Если обнаружена неисправность, заменить пневматический цилиндр с амортизатор новым мягким. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда выдвигается пневматический баллон со штоком амортизатора, входным отверстием амортизатора / компрессором не делайте воздух.

Как установить подвеску: снятия и установки

HINT

Выполнить те же действия для правого и левого борта.
Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Болт без указания крутящего момента показан в таблице стандартных болтов (см. " УКАЗАННЫЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ ").

Схема №62

Схема №63

Схема №64

Схема №65

Схема №66

Схема №67

Схема №68

Схема №69

Схема №70

Схема №71

Схема №72

Схема №73

УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПНЕВМОЦИЛИНДР ЛЕВЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПОДСКАЗКА: не нужно выполнять следующие процедуры, если пневматический цилиндр с амортизатором был заменен на новый. Слегка покройте 2 новых уплотнительных кольца смазкой Mp. Установить 2 новые уплотнительные кольца и новую пластину на прямую трубку или эквивалент, как показано на иллюстрации. Вставить конец трубки с 2 толстыми уплотнительными кольцами и пластиной в пневмоцилиндр с задним Lh амортизатора. Затем слегка нажать на о-место.
УСТАНОВКА ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО С ЦИЛИНДРОМ АМОРТИЗАТОРА В СБОРЕ (для 2WD) Установить пневматический передний ЛЕВЫЙ с цилиндром амортизатора в сборе на автомобиль, установив 3 гайки со стороны опоры подвески. Крутящий момент: 67 Н * м (683 кгс * см, 49 фут * фунт-сила)
УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА НИЖНЕГО ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА (для AWD) Установить левый подузел кронштейна нижнего переднего амортизатора в передний пневмоамортизатор с левым блоком цилиндров при помощи болта. Крутящий момент: 48 Н * м (489 кгс * см, 35 фут * фунт-сила)
УСТАНОВИТЬ ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ С ЦИЛИНДРОМ АМОРТИЗАТОРА В СБОРЕ (для AWD) Установить передний пневмоамортизатор с блоком цилиндров Lh на автомобиль, установив 3 гайки со стороны опоры подвески. Крутящий момент: 67 Н * м (683 кгс * см, 49 фут * фунт-сила)
Установить ABSORBER управление ACTUATOR Проверить, что тяга управления пневматической передней левой с цилиндром амортизатора в сборе находится в положении, показанном на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Если тяга не находится в том положении, которое показано на иллюстрации, повернуть шток управления для регулировки положения и установить исполнительный механизм управления абсорбером. Установить исполнительный механизм регулирования абсорбера на кронштейн опоры исполнительного механизма. Повернуть привод по часовой стрелке примерно на 40 ° до ощущения щелчка. Примечание: не поворачивайте чрезмерно исполнительный механизм.
УСТАНОВИТЬ КОЛПАК ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА ЛЕВ (для 2WD) Подсоединить разъем к приводу управления амортизатором, навернуть колпачок амортизатора с 3-мя гайками. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт)
УСТАНОВИТЬ КОЛПАК ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА ЛЕВ (для AWD) Подсоединить разъем к приводу управления амортизатором. Навернуть колпачок амортизатора с 3-мя гайками. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт)
УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (для 2WD) (См. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (для AWD) (см. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОЙ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (для 2WD) Установить 4 зажима и входную крышку воздухоочистителя.
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОЙ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (для AWD) (СМ. " УСТАНОВКА ")
ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ГАЙКУ НИЖНЕЙ ПОДВЕСКИ ПЕРЕДНЕЙ № 2 В СБОРЕ Lh (для 2WD) Временно установить гайкой нижнюю подвеску передней № 2. ПОДСКАЗКА: завернуть гайку после стабилизации автомобиля. Временно навернуть гайкой на кулак рулевого управления нижнюю подвеску передней подвески № 2.
ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА НИЖНЕГО ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА (для AWD) Установить левый пневматический подузел кронштейна нижнего переднего амортизатора на нижний рычаг передней подвески № 1. Совместить выступ пластины верхнего кронштейна передних амортизаторов с вырезом левого подузла кронштейна нижних передних амортизатор, а гайку временно навернуть Примечание к переднему пневмоамортизатору не устанавливать провод управления болтом:
ПОДСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ № 4 Присоедините к цилиндру трубку контроля высоты № 4. Подсоединить штуцер трубки № 1.
УСТАНОВИТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ ЗАЖИМА ВОЗДУШНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ Установить держатель зажима воздушного разъема в разъем трубки № 1.
УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ (для 2WD) (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ (для AWD) ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ")
ПОДСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ЛЕВ (для 2WD) (См. " УСТАНОВКА ")
ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПОДУЗЛА ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ПЕРЕДНЕГО (для AWD) Установить кронштейн датчика контроля высоты переднего левого на нижний рычаг подвески No1 переднее левым с помощью болта. Момент затяжки: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 фут * фунт)
ПОДСОЕДИНИТЬ ЛЕВУЮ ПОДВЕСКУ В СБОРЕ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 (для 2WD) (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА (для AWD) (см. " МОНТАЖ ")
ПОДСОЕДИНИТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 (для AWD) (см. " МОНТАЖ ")
ПОДСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 2 КРОНШТЕЙН В СБОРЕ ЛЕВЫЙ (для AWD) (см. " МОНТАЖ ")
ПОДСОЕДИНИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВЫЙ (для AWD) (см. " МОНТАЖ ")
ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ РАМОЙ (для AWD) (см. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (См. " УСТАНОВКА ")
ПОДСОЕДИНИТЬ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ ЛЕВ (см. " МОНТАЖ ")
ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА СКОРОСТИ (для 2WD) (См. " УСТАНОВКА ")
НАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ЛЕВОЙ ОСИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (для AWD) (см. " МОНТАЖ ")
ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
УСТАНОВИТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА СПРАВА (СМ. " УСТАНОВКА ")
ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполнить инициализацию (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы необходимо инициализировать после отсоединения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ (для 2WD) Установить переднее колесо. Крутящий момент: 140 Н * м (1428 кгс * см, 103 фут * фунт) Опустить автомобиль и запустить двигатель. Затем заполните пневматический передний левый амортизатор с помощью переднего цилиндра в сборе. Отскакивайте транспортное средство вверх-вниз несколько раз, чтобы стабилизировать переднюю подвеску. Снять передние колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте переключатель нагрузки двигателя (IG) так, чтобы нижний рычаг передней подвески был установлен между деревянным домкратом.
СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ (для AWD) Установить передние колеса. Крутящий момент: 140 Н * м (1428 кгс * см, 103 фут * фунт) Опустить автомобиль и запустить двигатель. Затем заполнить передний пневматический амортизатор с цилиндром в сборе Lh воздухом. ПОДСКАЗКА: если высота автомобиля не восстанавливается в течение 2 минут, остановить двигатель, а затем снова запустить двигатель. Дребезг транспортного средства вверх-вниз несколько раз, чтобы стабилизировать деревянную подвеску.
ЗАТЯНУТЬ ЛЕВУЮ ПОДВЕСКУ В СБОРЕ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 2 (для 2WD) (см. " МОНТАЖ ")
ЗАТЯНУТЬ НИЖНИЙ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН АМОРТИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ (для AWD) Завернуть гайку нижней стороны нижнего переднего кронштейна амортизатора в сборе лев. Крутящий момент: 112 Н * м (1142 кгс * см, 83 фута * фунт-сила)
УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 140 Н * м (1428 кгс * см, 103 фута * фунт)
ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (для 2WD) Проверить и отрегулировать центровку передних колес (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ").
ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (для AWD) Проверить и отрегулировать центровку передних колес (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ").
ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ ВОЗДУХА Проверить наличие утечки воздуха (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ ").
РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Отрегулировать высоту транспортного средства (см. раздел " НАСТРОЙКА ").
РЕГУЛИРОВКА ФАРЫ В СБОРЕ Отрегулировать головную фару в сборе (см. раздел " НАСТРОЙКА ").

Схема №74

УТИЛИЗИРОВАТЬ ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ С ЦИЛИНДРОМ АМОРТИЗАТОРА В СБОРЕ Полностью выдвиньте шток переднего амортизатора. Используя дрель, проделайте отверстие в цилиндре где-то между А и Б, показанным на иллюстрации, чтобы выпустить газ внутрь. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, так как баллон относится к типу газа высокого давления, который находится под более высоким давлением, чем обычные амортизаторы. Также будьте осторожны при высоких температурах, поскольку давление в баллоне становится еще выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Газ бесцветный, безвредный и безобидный.

Схема №75

Схема №76

Схема №77

Схема №78

Рис. 78: ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Lexus LS IV

ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ верхнего рычага ШАРОВОГО ШАРНИРА RATTLE Домкрат вверх по автомобилю. Переместить верхнего рычага передней подвески вверх и вниз рукой, и проверить наличие дребезжания. ОК: Нет дребезга.

HINT

Выполнить те же действия для правого и левого борта.
Ниже перечислены процедуры для левого борта.

Схема №79

Схема №80

СНЯТЬ ЖАЛЮЗИ ПРАВОГО ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА СКОРОСТИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ ЛЕВ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ЛЕВУЮ ПОДВЕСКУ В СБОРЕ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ ЗАЖИМА ВОЗДУШНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ (с пневматической подвеской) (См. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ № 8 (с пневматической подвеской) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ЛЕВУЮ ПОДВЕСКУ В СБОРЕ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ЛЕВУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА (с пневмоподвеской) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ АБСОРБЕРОМ (с пневматической подвеской) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ ЛЕВ (без пневматической подвески) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ С ЦИЛИНДРОМ АМОРТИЗАТОРА В СБОРЕ (с пневмоподвеской) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ПНЕВМОЦИЛИНДРА (с пневматической подвеской) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ДЕМОНТИРОВАТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЛАСТИНУ КРЕПЛЕНИЯ РЫЧАГА No1 ВНУТРЕННЮЮ ЛЕВУЮ Отвернуть 3 болта и снять пластину крепления рычага No2 внутреннюю левую.
ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЛАСТИНУ КРЕПЛЕНИЯ ПЛЕЧА № 2 ВНУТРЕННЮЮ ЛЕВУЮ Отвернуть 2 болта и снять пластину крепления плеча No2 внутренняя левая.
СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ № 1 ПОДВЕСКУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ Отвернуть болт и гайку, а затем снять переднюю No1 подвески в сборе с внутренней левой планки крепления кронштейна.
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 2 ПОДВЕСНОЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ В СБОРЕ ЛЕВ. Отвернуть болт и гайку, а затем снять передний No2 подвес верхнего рычага в сборе лев с внутренней левой пластины крепления рычага No1.

Схема №81

Рис. 81: ПРОВЕРКА передней подвески. Lexus LS IV

Схема №82

ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ № 1 ВЕРХНИЙ РЫЧАГ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Осмотреть поворот верхнего шарового шарнира. Наверните установочную гайку на шпильку шарового шарнирного соединения. 5 раз переставьте шпильки взад-вперед. С помощью моментного ключа вращайте гайку непрерывно со скоростью 3.5 секунд за оборот и снимайте показания крутящего момента на пятом обороте. Стандартный крутящий момент: 3,5 Н * м (36 кгс * см, 31 дюйм * lbf) или меньше Если значение не соответствует трещинам передней подвески, то заменить одну из них.
ОСМОТР ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 2 ВЕРХНИЙ РЫЧАГ В СБОРЕ ЛЕВ. Осмотреть поворот верхнего шарового шарнира. Установить установочную гайку на шпильку шарового шарнирного соединения. 5 раз перемещайте шпилку вперед-назад. С помощью динамометрического ключа вращайте гайку непрерывно со скоростью от 3 до 5 секунд за один оборот и снимайте показания крутящего момента на пятом обороте. Стандартный крутящий момент: 3,5 Н * м (36 кгс * см, 31 дюйм * lbf) или менее Если величина не соответствует трещинам передней подвески, заменить одну переднюю подвеску.

HINT

Выполнить те же действия для правого и левого борта.
Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Болт без указания крутящего момента показан в таблице стандартных болтов (см. " УКАЗАННЫЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ ").

Схема №83

Схема №84

Схема №85

Схема №86

Схема №87

Схема №88

ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 ПОДВЕСНОЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Вставить болт, как показано на иллюстрации, Затем гайкой временно установить передний узел верхнего рычага подвески No1 в сборе лев к внутренней левой пластине крепления рычага No2.
ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ПЕРЕДНИЙ № 2 ПОДВЕСНОЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ В СБОРЕ ЛЕВ. Вставить болт, как показано на иллюстрации Затем с помощью гайки временно установить передний узел верхнего рычага подвески No2 в сборе ЛЕВ к внутренней левой пластине крепления рычага No1.
УСТАНОВИТЬ ПЛАСТИНУ КРЕПЛЕНИЯ РЫЧАГА No1 ВНУТРЕННЮЮ ЛЕВУЮ Установить пластину крепления рычага No.1 внутреннюю левую с 3 болтами и проставками. Крутящий момент: 32 Н * м (326 кгс * см, 24 фута * фунт)
УСТАНОВИТЬ ВНУТРЕННЮЮ ЛЕВУЮ ПЛАСТИНУ КРЕПЛЕНИЯ КРОНШТЕЙНА № 2 Установить внутреннюю левую пластину крепления кронштейна No2 с помощью двух болтов и проставки. Крутящий момент: 32 Н * м (326 кгс * см, 24 фута * фунт)
УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ПНЕВМОЦИЛИНДРА (с пневматической подвеской) (См. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ ЛЕВ (без пневматической подвески) (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ")
УСТАНОВИТЬ ПНЕВМАТИЧЕСКУЮ ПЕРЕДНЮЮ ЛЕВУЮ С ЦИЛИНДРОМ АМОРТИЗАТОРА В СБОРЕ (с пневмоподвеской) (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВКА ПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ АБСОРБЕРОМ (с пневматической подвеской) (См. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА (с пневматической подвеской) (См. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОЙ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (СМ. " УСТАНОВКА ")
ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 2 (см. " МОНТАЖ ")
ПОДСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ № 8 (с пневматической подвеской) (см. раздел " УСТАНОВКА ")
Ремонтный держатель зажима воздушного соединителя (с пневматической подвеской) (см. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ")
ПОДСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ЛЕВЫЙ (см. " МОНТАЖ ")
ПОДСОЕДИНИТЬ ЛЕВУЮ ПОДВЕСКУ В СБОРЕ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 (см. " МОНТАЖ ")
ПОДСОЕДИНИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (См. " УСТАНОВКА ")
ПОДСОЕДИНИТЬ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ ЛЕВ (см. " МОНТАЖ ")
ПОДСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА СКОРОСТИ (см. " УСТАНОВКА ")
ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
УСТАНОВИТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА СПРАВА (СМ. " УСТАНОВКА ")
ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ (см. " УСТАНОВКА ")
СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ (без пневматической подвески) (См. " УСТАНОВКА ")
СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ (с пневматической подвеской) (См. " УСТАНОВКА ")
ЗАТЯНУТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН ПОДВЕСКИ No1 В СБОРЕ ЛЕВ. Затянуть установочную гайку переднего кронштейна подвески No.1 в сборе лев. Крутящий момент: 50 Н * м (510 кгс * см, 37 фут * фунт)
ЗАТЯНУТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ No2 В СБОРЕ ЛЕВ. Затянуть установочную гайку кронштейна передней подвески No.2 в сборе лев. Крутящий момент: 50 Н * м (510 кгс * см, 37 фут * фунт)
ЗАТЯНУТЬ ЛЕВУЮ ПОДВЕСКУ В СБОРЕ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 2 (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 140 Н * м (1428 кгс * см, 103 фута * фунт)
ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (см. раздел " УСТАНОВКА ")
РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (См. " УСТАНОВКА ")
ПРОВЕРИТЬ ОТСУТСТВИЕ УТЕЧЕК ВОЗДУХА (см. раздел " МОНТАЖ ")
ПОДГОТОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА К РЕГУЛИРОВКЕ НАВЕДЕНИЯ ФАР (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ")
ПОДГОТОВКА К НАВЕДЕНИЮ ФАР (с помощью экрана) (см. " ЮСТИРОВКА ")
КОНТРОЛЬ НАВЕДЕНИЯ ФАР (см. " РЕГУЛИРОВКА ")
РЕГУЛИРОВКА НАВОДКИ ФАР (см. " НАСТРОЙКА ")

Схема №89

Схема №90

Схема №91

HINT

Выполнить те же действия для правого и левого борта.
Ниже перечислены процедуры для левого борта.

СНЯТЬ ЖАЛЮЗИ ПРАВОГО ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ЛЕВОЙ ОСИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ ЛЕВ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ (См. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 2 УЗЕЛ ВЕРХНЕГО РЫЧАГА ПОДВЕСКИ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ДЕМОНТИРОВАТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ ЗАЖИМА ВОЗДУШНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ № 4 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ЛЕВУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ АБСОРБЕРОМ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПНЕВМОАМОРТИЗАТОР С ЛЕВЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО ПНЕВМОЦИЛИНДРА ЛЕВОЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ДЕМОНТИРОВАТЬ ВНУТРЕННЮЮ ПЛАСТИНУ КРЕПЛЕНИЯ РЫЧАГА № 1 ЛЕВ. Отвернуть 3 болта и снять внутреннюю пластину крепления рычага No1 ЛЕВЫЙ.
ДЕМОНТИРОВАТЬ ВНУТРЕННЮЮ ПЛАСТИНУ КРЕПЛЕНИЯ РЫЧАГА № 2 ЛЕВ. Отвернуть 2 болта и снять внутреннюю пластину крепления рычага No2 прав.
СНЯТЬ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 ЛЕВЫЙ Отвернуть болт и гайку, а затем снять узел кронштейна передней подвески No1 верхний левый с внутренней пластины крепления кронштейна No2 левого.
ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНЮЮ № 2 ПОДВЕСКУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ Отвернуть болт и гайку, а затем снять переднюю No2 подвески в сборе с внутренней пластины крепления кронштейна Lh.

HINT

Выполнить те же действия для правого и левого борта.
Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Болт без указания крутящего момента показан в таблице стандартных болтов (см. " УКАЗАННЫЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ ").

Схема №92

Схема №93

ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 ПОДВЕСНОЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ В СБОРЕ ЛЕВ. Вставить болт, как показано на иллюстрации Затем временно установить передний узел верхнего рычага подвески No1 в сборе ЛЕВ к внутренней пластине крепления рычага No1лев с гайкой.
ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 2 ПОДВЕСНОЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Вставить болт, как показано на иллюстрации. Затем временно установить передний № 3 подвесной верхний рычаг в сборе ЛЕВ к внутренней пластине крепления рычага № 1 с гайкой.
УСТАНОВИТЬ ВНУТРЕННЮЮ ПЛИТУ КРЕПЛЕНИЯ РЫЧАГА No1 Lh Установить внутреннюю плиту крепления рычага No1lh и проставки с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 32 Н * м (326 кгс * см, 24 фута * фунт)
УСТАНОВИТЬ ВНУТРЕННЮЮ ПЛАСТИНУ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ КРОНШТЕЙНА № 2 В ЛЕВОЙ ЧАСТИ Установить внутреннюю пластину № 2 для крепления кронштейна в левой части и проставку с помощью двух болтов. Крутящий момент: 32 Н * м (326 кгс * см, 24 фута * фунт-сила)
УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО ПНЕВМОЦИЛИНДРА ЛЕВОЕ (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПНЕВМОАМОРТИЗАТОР С ЛЕВЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ АБСОРБЕРОМ (См. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА ЛЕВЫЙ (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОЙ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (СМ. " УСТАНОВКА ")
ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА НИЖНЕГО ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА (см. " МОНТАЖ ")
ПОДСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ № 4 (см. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ ЗАЖИМА ВОЗДУШНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ")
ПОДСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ЛЕВЫЙ (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА (см. " МОНТАЖ ")
ПОДСОЕДИНИТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 (см. " МОНТАЖ ")
ПОДСОЕДИНИТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ПОДВЕСКИ No2 ПЕРЕДНИЙ (см. " МОНТАЖ ")
ПОДСОЕДИНИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ЛЕВЫЙ (см. " МОНТАЖ ")
ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ РАМОЙ (см. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (См. " УСТАНОВКА ")
ПОДСОЕДИНИТЬ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ ЛЕВ (см. " МОНТАЖ ")
НАВЕРНУТЬ ГАЙКУ ЛЕВОЙ ОСИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (См. " МОНТАЖ ")
ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполнить инициализацию (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы необходимо инициализировать после отсоединения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ (См. " УСТАНОВКА ")
ЗАТЯНУТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН ПОДВЕСКИ No1 В СБОРЕ ЛЕВ. Затянуть установочную гайку переднего кронштейна подвески No.1 в сборе лев. Крутящий момент: 50 Н * м (510 кгс * см, 37 фут * фунт)
ЗАТЯНУТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ No2 В СБОРЕ ЛЕВ. Затянуть установочную гайку кронштейна передней подвески No.2 в сборе лев. Крутящий момент: 50 Н * м (510 кгс * см, 37 фут * фунт)
ПОДТЯНУТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА НИЖНЕГО ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА (СМ. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО (См. " УСТАНОВКА ")
ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Осмотреть и отрегулировать центровку передних колес (см. раздел " НАСТРОЙКА ").
Проверить подвеска управление система Проверить систему управления подвеской (см. " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ ").
ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ ВОЗДУХА Проверить наличие утечки воздуха (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ ").
РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Отрегулировать высоту транспортного средства (см. раздел " НАСТРОЙКА ").
РЕГУЛИРОВКА ФАРЫ В СБОРЕ Отрегулировать головную фару в сборе (см. раздел " НАСТРОЙКА ").

Схема №94

Схема №95

Схема №96

Рис. 96: ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Lexus LS IV

ОСМОТР ПЕРЕДНЕЙ НИЖНЕЙ ПОДВЕСКИ ШАРОВОГО ШАРНИРА RATTLE Поднять автомобиль. Передвиньте переднюю подвеску № 1 нижний рычаг вверх и вниз вручную, и проверить наличие дребезжания. ОК: Нет дребезга.

HINT

Выполнить те же действия для правого и левого борта.
Ниже перечислены процедуры для левого борта.

Схема №97

Схема №98

Схема №99

Схема №100

Схема №101

Схема №102

УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
СНЯТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ (см. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ")
СНЯТЬ ПРОТЕКТОР НИЖНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 2 ПОД КРЫШКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ СКОЛЬЗЯЩУЮ ВИЛКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПОДУЗЛОМ ВАЛА (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ПРАВУЮ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА СКОРОСТИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ ЛЕВ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ST № 1 ПОДВЕСКА НИЖНИЙ РЫЧАГ В СБОРЕ Lh Отрегулировать кронштейн подвески S20s таким образом, чтобы не допустить попадания пыли с болта (проставка А из состава SST) на передний № 1 подвес Отсоединить кронштейн Lh.1 так, чтобы между кронштейном и проставками был зазор примерно 1 мм. SST 09960-20010 (09961-02050) ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться установить проставки (распорку из состава Sa)
ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ЛЕВЫЙ Отвернуть болт, а затем снять кронштейн переднего датчика контроля высоты левого.
СНЯТЬ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ. отвернуть 2 гайки и звено переднего стабилизатора в сборе лев. ПОДСКАЗКА: Если болт шпильки проворачивается вместе с гайкой, то придерживайте шпильку шестигранным ключом 6 мм.
ST № 2 ПОДВЕСКА НИЖНЯЯ В СБОРЕ Lh вывинтите проставку 2шт. Допускается попадание пыли на поворотный кулак 09ч с помощью домкрата и деревянной колодки Снять болт и гайку, а затем отсоединить нижнюю сторону пневматической передней левой подвески с амортизатором цилиндр в сборе от передней № 2 подвеска нижний рычаг Lh.у нимните гайку и хомут Установить 2 проставки (SST распорка A) на переднюю № 2 подвеску нижний рычаг Лн h таким образом, чтобы между ними было примерно 1 мм

Схема №103

Рис. 103: ПРОВЕРКА передней подвески. Lexus LS IV

ОСМОТР ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 НИЖНЯЯ ПОДВЕСКА В СБОРЕ ЛЕВ Временно установить гайку и переверните шпильку шарового шарнира вперед-назад 5 раз, как показано на иллюстрации. С помощью динамометрического ключа вращайте гайку непрерывно со скоростью от 3 до 5 секунд за оборот. Снять показания крутящего момента на пятом обороте. Стандартный крутящий момент: 3,0 Н * м (31 кгс * см, 27 дюйм * фунт)

HINT

Выполнить те же действия для правого и левого борта.
Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Болт без указания крутящего момента показан в таблице стандартных болтов (см. " УКАЗАННЫЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ ").

Схема №104

Схема №105

Схема №106

Схема №107

ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ПЕРЕДНЮЮ № 2 ПОДВЕСКУ ГАЙКУ НИЖНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ЛЕВ. Вставить временно болт спереди автомобиля. Затем временно установить переднюю № 2 подвеску нижнего рычага Lh с гайкой. ПОДСКАЗКА: завернуть гайку после стабилизации автомобиля. Временно наверните на кулак рулевого управления гайку подвески передней № 2 подвески при помощи гайки.
УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ Установить звено переднего стабилизатора с 2-мя гайками. Крутящий момент: 84 Н * м (857 кгс * см, 62 фута * фунт) ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, использовать шестигранный ключ 6 мм для удержания шпильки.
ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Установить кронштейн датчика контроля высоты переднего левого к нижнему рычагу подвески № 2 переднему левому с помощью болта Момент затяжки: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ № 1 НИЖНЯЯ ПОДВЕСКА В СБОРЕ ЛЕВАЯ Вставить болт с задней части автомобиля. Временно наверните гайкой нижнюю подвеску передней подвески № 1 Lh. ПОДСКАЗКА: Завернуть гайку после того, как автомобиль стабилизируется.
УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (См. " УСТАНОВКА ")
ПОДСОЕДИНИТЬ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ ЛЕВ (см. " МОНТАЖ ")
ПОДСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА СКОРОСТИ (см. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ")
ПОДСОЕДИНИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ (см. " МОНТАЖ ")
ПОДСОЕДИНИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ПРАВУЮ (см. " МОНТАЖ ")
СОЕДИНИТЬ СКОЛЬЗЯЩУЮ ВИЛКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПОДУЗЛОМ ВАЛА (СМ. " УСТАНОВКА ")
ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
УСТАНОВИТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА СПРАВА (СМ. " УСТАНОВКА ")
СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ (без пневматической подвески) (См. " УСТАНОВКА ")
СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ (с пневматической подвеской) (См. " УСТАНОВКА ")
ЗАТЯНУТЬ ПЕРЕДНИЙ № 2 МОМЕНТ ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ РЫЧАГ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Затянуть установочную гайку переднего № 2 подвеса нижнего рычага в сборе лев. Крутящий момент: 145 Н * м (1479 кгс * см, 107 фут * лбф) Затянуть монтажную гайку поворотного кулака Момент: 145 N * m (1471 кгс * см., 107 футов * лб) Болт амортизатора 108: При необходимости установки совместить отверстия под зажимы можно еще и после затяжки гаек.
ЗАТЯНУТЬ ПЕРЕДНЮЮ № 1 ПОДВЕСКУ НИЖНЮЮ СКОБУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ Завернуть установочную гайку верхней подвески передней № 1 подвеска в сборе ЛЕВАЯ. Крутящий момент: 145 Н * м (1479 кгс * см, 107 фут * лбф) Затянуть монтажную гайку стороны поворотного кулака. Момент: 145 N * m (1471 кгс * см., 107 футов * лб) ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости выравнивания отверстий под скобы после установки гаек можно установить еще 60 °
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 2 ПОД КРЫШКУ (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ ПРОТЕКТОР ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ (см. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКУ (см. раздел " ЗАМЕНА ")
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Осмотреть и отрегулировать центровку передних колес (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ").
ИНИЦИАЛИЗИРОВАТЬ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА И ОТКАЛИБРОВАТЬ НУЛЕВУЮ ТОЧКУ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (см. раздел " КАЛИБРОВКА ")
PERFORM INITIALIZATION Выполнить инициализацию (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").
ПОДГОТОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА К РЕГУЛИРОВКЕ НАВЕДЕНИЯ ФАР (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ")
ПОДГОТОВКА К НАВЕДЕНИЮ ФАР (с помощью экрана) (см. " ЮСТИРОВКА ")
КОНТРОЛЬ НАВЕДЕНИЯ ФАР (см. " РЕГУЛИРОВКА ")
РЕГУЛИРОВКА НАВОДКИ ФАР (см. " НАСТРОЙКА ")

Схема №108

Схема №109

HINT

Схема №110

Выполнить те же действия для правого и левого борта.
Ниже перечислены процедуры для левого борта.

Схема №111

Схема №112

Схема №113

Схема №114

Схема №115

Схема №116

Схема №117

Схема №118

СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА ЛЕВ С помощью КНТ и молотка отпустить застопоренную часть гайки вала переднего моста. SST 09930-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: Полностью освободить заштрихованную часть гайки, в противном случае может быть повреждена резьба приводного вала. Во время применения тормозов снять гайку вала передней оси.
ОТСОЕДИНИТЬ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ ЛЕВ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ПЕРЕДНЯЯ № 2 Подвеска НИЖНЯЯ СТОЙКА ПОДВЕСКИ Lh Установить на переднюю стойку передней стойки № 2шт и гайку. Снять 2 проставки (проставка А из состава SST) с передней стойкой подвески № 2.при наличии зазора примерно 1 мм (0,0394 дюйма) между стойкой и проставками. SST 09960-20010 (09961-02050) ПРИМЕЧАНИЕ: Снять проставку (простановка A) при повороте поворотный кулак.
ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ (См. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 2 УЗЕЛ ВЕРХНЕГО РЫЧАГА ПОДВЕСКИ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ST СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ НИЖНЮЮ ЧАСТЬ ШАРОВОГО ШАРНИРА В СБОРЕ Lh Удалить скобу и гайку. Установить 2 проставки (SST распорка А) на переднюю нижнюю часть корпуса, так чтобы между рукояткой и проставками было пространство приблизительно 1 мм (0,0394 дюйма). SST 09960-20010 (09961-02050) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в установке проставок (SST- распорка A), поскольку поворотный кулон может быть поврежден.
СНЯТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ НИЖНИЙ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН АМОРТИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Отвернуть гайку и пластину верхнего кронштейна переднего амортизатора, а от нижнего рычага передней подвески левого отстыковать нижний кронштейн передних амортизаторов.
СНЯТЬ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ЛЕВ. На кулачок регулировки развала и переднюю раму в сборе нанести метки совпадения, а на кулачок регулирования развала № 2 и переднюю рамку в сборе - метки совпадений. Отвернуть гайку и кулачок настройки развала No2. Вынуть кулак регулировки разворота и левый нижний рычаг передней подвески.

HINT

Выполнить те же действия для правого и левого борта.
Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Болт без указания крутящего момента показан в таблице стандартных болтов (см. " УКАЗАННЫЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ ").

Схема №119

Схема №120

Схема №121

Схема №122

Схема №123

Схема №124

Схема №125

Схема №126

ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ЛЕВ. Временно установить нижний рычаг передней подвески в положении ЛЕВ, а кулачок регулировки развала вставить сзади автомобиля. Установить кулачок настройки развала № 2 и временно наверните гайку. ПОДСКАЗКА: После стабилизации подвески затянуть гайку, совместить метки совмещения кулачка настройки разворота, кулачка регулировки разворота No2 с передним рамным узлом.
ПОДСОЕДИНИТЬ НИЖНИЙ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН АМОРТИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Присоедините нижний кронштейн переднего амортизатора к нижнему рычагу левой передней подвески, совместив выступ пластины верхнего кронштейна переднего амортизаторов с вырезом нижнего кронштейна передних амортизаторов, и временно установить пластину вместе с гайкой. ПОДСКАЗКА: после стабилизации подвески затянуть гайку.
УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО НИЖНЕГО ШАРОВОГО ШАРНИРА В СБОРЕ ЛЕВОГО Установить гайкой передний нижний шаровой шарнир левый к нижнему плечу передней подвески. Крутящий момент: 145 Н * м (1479 кгс * см, 107 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости совмещения отверстий под зажимы после установки гаек гайки можно затянуть еще до 60 °.установить новый зажим.
УСТАНОВИТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК ЛЕВЫЙ (См. " МОНТАЖ ")
ПОДСОЕДИНИТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 (см. " МОНТАЖ ")
ПОДСОЕДИНИТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ПОДВЕСКИ No2 ПЕРЕДНИЙ (см. " МОНТАЖ ")
ПОДСОЕДИНИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ЛЕВЫЙ (см. " МОНТАЖ ")
ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ РАМОЙ (см. " УСТАНОВКА ")
ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ № 2 ПОДВЕСКУ НИЖНИЙ РЫЧАГ ЛЕВ. Временно установить передние № 2 подвески нижний рычаг ЛЕВ, а с задней стороны автомобиля вставить кулачок регулировки носка, поставить болт, № 2 носка регулировочная пластина и временно навернуть гайку. ПОДСКАЗКА: После стабилизации подвески затянуть гайку Совместить метки совмещения кулачка регулировки развала колес, № 2 разворота регулировочный кулачок и передней рамы в сборе Подсоединить передний рычаг подвески Lh к переднему нижнему шаровому шарниру.
ПОДСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ЛЕВЫЙ (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (См. " УСТАНОВКА ")
ПОДСОЕДИНИТЬ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ ЛЕВ (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ ЛЕВУЮ Очистить резьбовые части на приводном валу и гайке полуоси, используя не остаточный растворитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнить эту работу для нового приводного вала. Сохранить резьбовую часть свободной от масла и посторонних предметов. С помощью торцового ключа 30 мм установить новую гайку полуоси. Крутящий момент: 294 Н * м (2998 кгс * см, 217 фут. * лб) При помощи зубила и молотка поставить гайку передней полуоси на кол.
СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ (См. " УСТАНОВКА ")
ЗАТЯНУТЬ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Затянуть гайку нижнего рычага передней подвески № 2 лев. Крутящий момент: 210 Н * м (2141 кгс * см, 155 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Затягивайте гайку, следя за тем, чтобы метки были совмещены.
ЗАТЯНУТЬ НИЖНИЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ Затянуть гайку нижнего кронштейна переднего амортизатора. Крутящий момент: 112 Н * м (1142 кгс * см, 83 фута * фунт)
ЗАТЯНУТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ № 2 НИЖНИЙ РЫЧАГ ЛЕВ Затянуть гайку нижней подвески передней подвески № 2 левый. Крутящий момент: 210 Н * м (2141 кгс * см, 155 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Затягивайте гайку, следя за тем, чтобы метки были совмещены.
УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 140 Н * м (1428 кгс * см, 103 фута * фунт)
ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Осмотреть и отрегулировать центровку передних колес (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ").
Проверить подвеска управление система Проверить систему управления подвеской (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ ").
РЕГУЛИРОВКА ФАРЫ В СБОРЕ Отрегулировать головную фару в сборе (см. раздел " НАСТРОЙКА ").

Схема №127

HINT

Выполнить те же действия для правого и левого борта.
Ниже перечислены процедуры для левого борта.

СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ЛЕВОЙ ОСИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ ЛЕВ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 2 ПОДВЕСКА НИЖНИЙ РЫЧАГ Lh Снять скобу и гайку. Установить 2 проставки (SST проставка A) на переднюю № 2 подвеску нижнего рычага Ln так, чтобы между рукояткой и проставками было пространство приблизительно 1 мм (0,0394 дюйма). SST 09960-20010 (09961-02050) ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться в установке проставок (SSTR А) как кулон рулевого управления может быть поврежден.
ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ (См. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 2 УЗЕЛ ВЕРХНЕГО РЫЧАГА ПОДВЕСКИ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ДЕМОНТИРОВАТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ST СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ НИЖНЮЮ ШАРИКОВУЮ МУФТУ В СБОРЕ Lh Удалить скобу и гайку. Установить 2 проставки (SST распорка A) на передний нижний шариковый шарнир в сборе Ln так, чтобы между рукояткой и прокладками было пространство примерно 1 мм (0,0394 дюйма). SST 09960-20010 (09961-02050) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в установке проставок (SST- проставка А), поскольку поворотный кулб может быть поврежден.

Схема №128

Рис. 128: ПРОВЕРКА передней подвески. Lexus LS IV

ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР В СБОРЕ Проверить поворот переднего нижнего шарового шарнира. Переверните шпильку шарового соединения вперед-назад 5 раз, как показано на иллюстрации. Временно установить гайку и с помощью моментного ключа непрерывно проворачивайте гайку со скоростью от 3 до 5 секунд за один оборот. Снимайте показания крутящего момента на 5-м витке. Стандартный крутящий момент: 6,0 Н * м (61,1 кгс * см, 53,1 дюйм * лбф) или меньше Если результат не соответствует трещинам передней головки или нижней смазки.

HINT

Выполнить те же действия для правого и левого борта.
Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Болт без указания крутящего момента показан в таблице стандартных болтов (см. " УКАЗАННЫЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ ").

Схема №129

Схема №130

УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО НИЖНЕГО ШАРОВОГО ШАРНИРА В СБОРЕ ЛЕВОГО Установить гайкой передний нижний шаровой шарнир левый к нижнему плечу передней подвески. Крутящий момент: 145 Н * м (1479 кгс * см, 107 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости совмещения отверстий под зажимы после установки гаек гайки можно затянуть еще до 60 °.установить новый зажим.
УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА (см. " МОНТАЖ ")
ПОДСОЕДИНИТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 (см. " МОНТАЖ ")
ПОДСОЕДИНИТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ПОДВЕСКИ No2 ПЕРЕДНИЙ (см. " МОНТАЖ ")
ПОДСОЕДИНИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ЛЕВЫЙ (см. " МОНТАЖ ")
ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ РАМОЙ (см. " УСТАНОВКА ")
ПОДСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНЮЮ № 2 ПОДВЕСКУ нижнего рычага ЛЕВУЮ Соединить гайкой нижнего рычага передней подвески левую с передним нижним шаровым шарниром Крутящий момент: 145 Н * м (1479 кгс * см, 107 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости совмещения отверстий под клипсы после установки гаек гайки можно затянуть еще до 60 ° Установить новую клипсу.
ПОДСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ЛЕВЫЙ (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (См. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ ЛЕВ (СМ. " МОНТАЖ ")
НАВЕРНУТЬ ГАЙКУ ЛЕВОЙ ОСИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (См. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 140 Н * м (1428 кгс * см, 103 фута * фунт)
ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Осмотреть и отрегулировать центровку передних колес (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ").
Проверить подвеска управление система Проверить систему управления подвеской (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ ").
РЕГУЛИРОВКА ФАРЫ В СБОРЕ Отрегулировать головную фару в сборе (см. раздел " НАСТРОЙКА ").

Схема №131

Схема №132

Схема №133

Схема №134

Схема №135

Схема №136

СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 2 ПОД КРЫШКОЙ Вывернуть 8 болтов и двигатель № 2 - под крышкой.
СНЯТЬ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ. Отвернуть 2 гайки и снять звено переднего стабилизатора. ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, использовать шестигранный ключ 6 мм для удержания шпильки.
СНЯТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ УЗЛА ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА: Снять правый борт, следуя тем же процедурам, что и левый.
ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ ЛЕВ Отвернуть 2 винта и снять двигатель под подузлом крышки ЛЕВ с усиления переднего элемента подвески лев.
СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПОДУЗЕЛ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Снять правый борт, следуя тем же процедурам, что и левый борт.
ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ Отвернуть 2 винта и снять двигатель под крышкой задней левой.
СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Снять правый борт, следуя тем же процедурам, что и левый борт.
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ЛЕВЫЙ Отвернуть 2 болта и снять с траверсы передней подвески передний кронштейн стабилизатора № 1лев.
СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПРАВОГО СТАБИЛИЗАТОРА ПЕРЕДНЕГО № 1: Снять правый борт, следуя тем же процедурам, что и левый.
СНЯТЬ ШТАНГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА Снять штангу переднего стабилизатора с автомобиля.
СНЯТЬ ВТУЛКУ ШТАНГИ СТАБИЛИЗАТОРА ПЕРЕДНЕГО № 1 Снять 2 втулки штанги стабилизатора переднего № 1 со штанги переднего стабилизатора.
СНЯТЬ УСИЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЛЕВ. Снять 4 болта и усиление переднего элемента подвески лев с автомобиля.
УДАЛИТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ УСИЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ: Снять правый борт, следуя тем же процедурам, что и левый.

Схема №137

Рис. 137: ПРОВЕРКА передней подвески. Lexus LS IV

ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ЗВЕНА СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ Переверните шпильку шарового шарнира вперед и назад 5 раз, как показано на иллюстрации. Временно установить гайку, с помощью моментного ключа непрерывно проворачивайте гайку со скоростью от 2 до 4 секунд за один оборот. Снять показания крутящего момента на 5-м обороте. Стандартный вращающий момент: 1,96 Н * м (20 кгс * см, 17 дюйм * фунт) или менее Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить звено регулировки носка задней подвески новым сапожком Проверить наличие пыли или протечки.

HINT

Болт без указания крутящего момента показан в таблице стандартных болтов (см. " УКАЗАННЫЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ ").

Схема №138

Схема №139

Схема №140

Схема №141

УСТАНОВИТЬ УСИЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЛЕВ. Установить усиление переднего элемента подвески ЛЕВ на автомобиль с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 50 Н * м (510 кгс * см, 37 фут * фунт)
УСТАНОВИТЬ УСИЛЕНИЕ ПРАВОГО ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ: Установить правый борт, следуя тем же процедурам, что и левый.
УСТАНОВКА ВТУЛКИ СТАБИЛИЗАТОРА ПЕРЕДНЕГО № 1 Установить 2 втулки стабилизатора переднего № 1 снаружи стопоров втулок на передней штанге стабилизатора, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать втулки стабилизаторов передних № 1 таким образом, чтобы вырезы были обращены к передней части автомобиля.
ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ШТАНГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА Временно установить штангу переднего стабилизатора 4-мя болтами и кронштейнами левого и правого передних стабилизаторов № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить планку переднего стабилизаторов так, чтобы опознавательный знак был обращен в сторону автомобиля справа.
ЗАТЯНУТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ЛЕВЫЙ Затянуть 2 болта переднего кронштейна стабилизатора № 1 ЛЕВОГО. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт)
ПОДТЯНУТЬ КРОНШТЕЙН ПРАВОГО СТАБИЛИЗАТОРА ПЕРЕДНЕГО № 1: Правый борт установить по той же методике, что и левый.
УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ ЗАДНЮЮ ЛЕВУЮ Установить двигатель под крышку заднюю левую 2-мя винтами.
УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Правый борт устанавливать по той же методике, что и левый.
УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ЛЕВЫЙ Установить двигатель под подузел крышки левый 2-мя винтами.
УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ПОД ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ПОДСКАЗКА: Установить правый борт, следуя тем же процедурам, что и левый.
УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ Установить звено переднего стабилизатора с 2-мя гайками. Крутящий момент: 84 Н * м (857 кгс * см, 62 фута * фунт) ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, использовать шестигранный ключ 6 мм для удержания шпильки.
Установить передний STABILIZER LINK сборка Rh HINT: Установить правый борт, следуя тем же процедурам, что и левый.
УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 2 ПОД КРЫШКОЙ Установить двигатель № 2 на 8 болтов под крышку. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) (для болта А) 27 Н • м (275 кгс * км, 20 футов * фунт (для винта Б)
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (см. раздел " УСТАНОВКА ")
ПОДГОТОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА К РЕГУЛИРОВКЕ НАВЕДЕНИЯ ФАР (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ")
ПОДГОТОВКА К НАВЕДЕНИЮ ФАР (с помощью экрана) (см. " ЮСТИРОВКА ")
КОНТРОЛЬ НАВЕДЕНИЯ ФАР (см. " РЕГУЛИРОВКА ")
РЕГУЛИРОВКА НАВОДКИ ФАР (см. " НАСТРОЙКА ")

Схема №142

Схема №143

Схема №144

Схема №145

СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЦЕНТРАЛЬНУЮ КРЫШКУ ПОЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 2 ПОД КРЫШКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ЛЕВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ (см. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ")
СНЯТЬ ПРОТЕКТОР ПЕРЕДНЕГО НИЖНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ Отвернуть 2 гайки и звено переднего стабилизатора. ПОДСКАЗКА: Если вместе с гайкой поворачивается шаровой шарнир, то для удержания шпильки использовать шестигранный ключ 6 мм.
СНЯТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ УЗЛА ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА: Снять правый борт, следуя тем же процедурам, что и левый.
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ЛЕВЫЙ Вынуть болт и кронштейн электрожгута, отвернуть 2 болта и снять с передней рамы в сборе передний кронштейн стабилизатора № 1лев.
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ПРАВЫЙ Отвернуть 2 болта и снять с передней рамы в сборе передний кронштейн стабилизатора No1 левый.
СНЯТЬ ШТАНГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА Снять штангу переднего стабилизатора с автомобиля.
СНЯТЬ ВТУЛКУ ШТАНГИ СТАБИЛИЗАТОРА ПЕРЕДНЕГО № 1 Снять 2 втулки штанги стабилизатора переднего № 1 со штанги переднего стабилизатора.

Схема №146

Рис. 146: ПРОВЕРКА передней подвески. Lexus LS IV

ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ЗВЕНА СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ Переверните шпильку шарового шарнира вперед и назад 5 раз, как показано на иллюстрации. Временно наверните гайку, а динамометрическим ключом непрерывно проворачивайте гайку со скоростью от 2 до 4 секунд за один оборот. Снять показания крутящего момента на 5-м обороте. Стандартный момент поворота: 1,96 Н * м (20 кгс * см, 17,3 дюйм * лбф) или меньше Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить передний звено стабилизатора в сборе проверить наличие утечек или наличие пыли.

HINT

Схема №147

Схема №148

Схема №149

Схема №150

УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВТУЛКУ СТАБИЛИЗАТОРА № 1 Установить 2 передние втулки стабилизатора № 1 снаружи стопоров втулок на передней планке стабилизатора, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что шов втулки стабилизаторов № 1 обращен к нижней задней части автомобиля.
ВРЕМЕННАЯ УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА Временно установить передний стабилизатор и кронштейн переднего № 1 стабилизатора левый и правый 4-мя болтами в направлении, показанном на иллюстрации.
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ЛЕВЫЙ Установить 2 болтами передний кронштейн стабилизатора No1 лев. Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * фунт) Установить болтом кронштейн электрожгута Крутящего момента: 22 Н • м (224 кгс * см., 16 футов * фунтов)
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ПРАВЫЙ Установить 2 болта на передний кронштейн стабилизатора No1 Rh. Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * фунт)
УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ Установить звено переднего стабилизатора с 2-мя гайками. Крутящий момент: 85 Н * м (867 кгс * см, 63 фута * фунт) ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, использовать шестигранный ключ 6 мм для удержания шпильки.
Установить передний STABILIZER LINK сборка Rh HINT: Установить правый борт, следуя тем же процедурам, что и левый.
УСТАНОВИТЬ ПРОТЕКТОР ПЕРЕДНЕГО НИЖНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ (См. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКУ (см. раздел " ЗАМЕНА ")
УСТАНОВИТЬ КОЛОДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ПРОЕМА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ЛЕВУЮ (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (см. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 2 ПОД КРЫШКУ (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЦЕНТРАЛЬНУЮ КРЫШКУ ПОЛА (см. " УСТАНОВКА ")

Схема №151

Схема №152

Схема №153

Схема №154

Схема №155

Схема №156

HINT

Выполнить те же действия для правого и левого борта.
Ниже перечислены процедуры для левого борта.

Схема №157

Схема №158

Схема №159

Схема №160

СНЯТЬ ЖАЛЮЗИ ПРАВОГО ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание пневматической подушки и устройства предварительного натяжения ремня безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: после выключения выключателя двигателя навигационной системе HDD требуется примерно 6 минут для записи различных типов памяти и настроек. В результате после отключения переключателя двигателя выждите 6 или более минут перед тем, как отсоединить кабель от негативной (--) батарейки.
СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
СНЯТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ЛЕВ. Снять подушку сиденья для кресла с электроприводом (см. " СНЯТИЕ "), а также подушку сидения для пуфика (см ".демонтаж ").
СНЯТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
СНЯТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ по ЦЕНТРУ (для механического кресла) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ЗАДНЮЮ СПИНКУ СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ЛЕВ. Снять спинку кресла для механического сиденья (см. раздел " СНЯТИЕ "), а также откиньте спинку сиденья для проталкивания назад (см. подраздел " Снятие ").
СНЯТЬ БЛОК КОНСОЛИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для Ottoman) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ СПИНКИ СИДЕНЬЯ В СБОРЕ СПРАВА Снять спинку сиденья для кресла с электроприводом (см. " ДЕМОНТАЖ "), а также откиньте спинку сидения для водителя (см. " Демонтаж ").
СНЯТЬ ЦЕНТР СПИНКИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для механического сиденья) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для фиксированного типа сидения) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ СПИНКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для фиксированного типа сидения) (см. " СНЯТИЕ ")
СНЯТЬ ЛИТОЙ ПРОТЕКТОР ПАНЕЛИ КОРОМЫСЛА № 6 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ВКЛАДЫШ ЗАДНЕЙ КОЛЕСНОЙ НИШИ Lh Снять 3 винта, 11 гаек и 2 зажима с вкладыша.
Снять задний дверь накладка порога Lh Снять пластину натяжения для стандартного корпуса (см. " ДЕМОНТАЖ ") и удалить пластину натирания для длинного корпуса (см. " Демонтаж ").
Снять задний дверь накладка порога RH HINT: Использовать те же процедуры, которые описаны для левого борта.
СНЯТЬ ГАРНИР ЛЕВЫЙ СО СТОРОНЫ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ Снять гарнир для штатного корпуса (см. " СНЯТИЕ "), а для длинного корпуса - гарнира (смотри " ДЕМОНТАЖ ".
УДАЛИТЬ ПРАВЫЙ ГАРНИР ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ: Использовать те же процедуры, которые описаны для левого борта.
СНЯТЬ БОКОВОЙ ГАРНИР КРЫШИ ВНУТРЕННИЙ ЛЕВЫЙ Снять боковой гарнир для стандартного корпуса (см. " СНЯТИЕ "). Снять боковые гарниры для длинного корпуса (см. " УДАЛЕНИЕ).
УДАЛИТЬ ГАРНИР СТОРОНЫ КРЫШИ ВНУТРЕННИЙ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, которые описаны для левого борта.
СНЯТЬ обивка ЛОТКА УПАКОВКИ В СБОРЕ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ДАТЧИК ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ДАТЧИКА КЛАПАНА, ВОСПРИНИМАЮЩЕГО НАГРУЗКУ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ЗАДНИЙ ВЕРХНИЙ № 2 РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ No1 ЗАДНИЙ ВЕРХНИЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ЗВЕНА УПРАВЛЕНИЯ НОСКОМ ЛЕВ (См. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ЛЕВОЙ ОСИ ЗАДНЕГО МОСТА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ КОЛПАЧОК ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА ЛЕВЫЙ Отвернуть 3 гайки и колпачок.
СНЯТЬ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ ЛЕВ. Отвернуть 3 гайки на верхней стороне амортизатора. Снять гайку с нижней стороны амортизатора, наклонить верхний наконечник держателя моста к внешней стороне автомобиля и снять амортизатор.

HINT

Выполнить те же действия для правого и левого борта.
Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Болт без указания крутящего момента показан в таблице стандартных болтов (см. " УКАЗАННЫЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ ").

Схема №161

Схема №162

ВРЕМЕННАЯ УСТАНОВКА ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ Установить задний амортизатор на автомобиль, установив 3 гайки со стороны опоры подвески. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке амортизатора убедиться, что нижний наконечник спиральной пружины находится с передней стороны автомобиля. Временно установить нижнюю сторону заднего амортизатора с новой гайкой и шайбой к буксовому водилу Затянуть новую контргайку * Г27.
УСТАНОВИТЬ КОЛПАК ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА ЛЕВ. Установить на амортизатор колпачок с 3 гайками Крутящий момент: 14 Н * м (143 кгс * см, 10 фут * фунт)
ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ЗВЕНА УПРАВЛЕНИЯ НОСКОМ ЛЕВ. (См. " МОНТАЖ ")
ПОДСОЕДИНИТЬ ЗАДНИЙ ВЕРХНИЙ № 2 КРОНШТЕЙН В СБОРЕ ЛЕВЫЙ (см. " МОНТАЖ ")
ПОДСОЕДИНИТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ No1 ЗАДНИЙ ВЕРХНИЙ (см. " МОНТАЖ ")
ГАЙКА ЛЕВОЙ ОСИ ЗАДНЕГО МОСТА СТАВА (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ДАТЧИКА КЛАПАНА ИЗМЕРЕНИЯ НАГРУЗКИ (см. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ЛЕВЫЙ (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТНУЮ обивка ЛОТКА В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ГАРНИР БОКОВОЙ КРЫШИ ВНУТРЕННИЙ ЛЕВЫЙ Установить гарнир для стандартного кузова (см. " УСТАНОВКА "), а для длинного кузова - гарнира (см. " Установка ").
Установить люк крыши сторона GARNISH INNER Rh HINT: использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
УСТАНОВИТЬ ГАРНИР ЛЕВЫЙ СО СТОРОНЫ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ Установить гарнир к стандартному корпусу (см. " УСТАНОВКА "), а для длинного корпуса - гарнира (смотри " Установка ").
Установить задний Сиденье сторона GARNISH Rh HINT: Использовать те же процедуры, которые описаны для левого борта.
Установить задний дверь накладка порога Lh (УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВ) Установить предохранительную пластину для стандартного кузова (см. раздел " МОНТАЖ "). Установить защитную пластину для длинного кузова (см. Раздел " УСТАНОВКА ".
Установить задний дверь накладка порога RH HINT: Использовать те же процедуры, которые описаны для левого борта.
УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ СПИНКУ СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для фиксированного типа сидения) (см. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для фиксированного типа сидения) (см. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ СПИНКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ПО ЦЕНТРУ (для механического сиденья) (см. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ СПИНКУ СИДЕНЬЯ В СБОРЕ СПРАВА Установить заднюю спинку сиденья для сидения с электроприводом (см. раздел " УСТАНОВКА "). Установить заднюю спинку кресла на пуфик (см. подраздел " Установка ")
УСТАНОВИТЬ БЛОК КОНСОЛИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для Ottoman) (см. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ СПИНКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ЛЕВ. Установить спинку заднего сиденья для кресла с электроприводом (см. раздел " УСТАНОВКА "), а заднюю спинку - для оттоманского кресла (см. подраздел " Установка ")
УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В ЦЕНТРЕ СБОРКИ (для механического кресла) (см. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ПРАВОЕ Установить подушку сиденья для кресла с электроприводом (см. " УСТАНОВКА "), установить подушку сидения для пуфика (смотри " МОНТАЖ ".
УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ЛЕВ. Установить подушку для кресла с электроприводом (см. раздел " УСТАНОВКА "), а подушку сиденья - под пуфик (см. подраздел " Установка ").
УСТАНОВИТЬ ВКЛАДЫШ ЗАДНЕЙ КОЛЕСНОЙ НИШИ Lh Установить вкладыш с помощью 3 винтов, 11 гаек, 2 зажимов на сторону автомобиля.
УСТАНОВИТЬ ЛИТОЙ ПРОТЕКТОР ПАНЕЛИ КОРОМЫСЛА № 6 (см. раздел " МОНТАЖ ")
СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ Установить задние шины. Крутящий момент: 140 Н * м (1428 кгс * см, 104 фут * фунт) Опустить автомобиль и подпрыгните его вверх-вниз несколько раз для стабилизации задней подвески. Снять задние покрышки. Поднять опору моста с помощью деревянного блока между домкратом и опорой моста. Приложите нагрузку к задней подвеске так, чтобы задний приводной вал в сборе стал на уровень.
ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ ЛЕВ. Затянуть гайку на опоре моста. Крутящий момент: 80 Н * м (816 кгс * см, 59 фут * фунт)
ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
УСТАНОВИТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА СПРАВА (СМ. " УСТАНОВКА ")
ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполнить инициализацию (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отключения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 140 Н * м (1428 кгс * см, 104 фута * фунт)
ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ЗАДНИХ КОЛЕС Осмотреть и отрегулировать центровку задних колес (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ").
ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ Проверить сигнал датчика скорости (см. раздел " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ").
РЕГУЛИРОВКА ФАРЫ В СБОРЕ Отрегулировать фару (см. раздел " НАСТРОЙКА ").

Схема №163

УТИЛИЗИРОВАТЬ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ левый Полностью выдвиньте шток заднего амортизатора. С помощью дрели проделайте в цилиндре отверстие между А и В, показанное на иллюстрации, чтобы выпустить газ внутрь. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при сверлении, потому что осколки металла могут разлетаться. Всегда использовать надлежащие средства безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Газ бесцветен, не имеет запаха и не является ядовитым.

Схема №164

Внимание	Перед обслуживанием обязательно внимательно прочитайте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " (см. раздел " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ ").

HINT

Выполнить те же действия для правого и левого борта.
Ниже перечислены процедуры для левого борта.

Схема №165

Схема №166

Схема №167

Схема №168

Схема №169

Схема №170

Схема №171

СНЯТЬ ЖАЛЮЗИ ПРАВОГО ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание пневматической подушки и натяжителя ремня безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: после выключения выключателя двигателя навигационной системе HDD требуется приблизительно 6 минут для записи различных типов памяти и настроек. В результате, после выключения переключателя двигателя подождать 6 минут или более перед отключением кабеля от негативной (--) батарейки.
СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
СНЯТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ЛЕВ. Снять подушку сиденья для кресла с электроприводом (см. " СНЯТИЕ "), а также подушку сидения для пуфика (см ".демонтаж ").
СНЯТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ СПРАВА Снять подушку кресла для моторного кресла (см. " СНЯТИЕ "), а подушку сиденья - для оттоманского (см ".ДЕМОНТИРОВАНИЕ ".
СНЯТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ по ЦЕНТРУ (для механического кресла) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ЗАДНЮЮ СПИНКУ СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ЛЕВ. Снять спинку кресла для механического сиденья (см. раздел " СНЯТИЕ "), а также откиньте спинку сиденья для проталкивания назад (см. подраздел " Снятие ").
СНЯТЬ БЛОК КОНСОЛИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для Ottoman) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ СПИНКИ СИДЕНЬЯ В СБОРЕ СПРАВА Снять спинку сиденья для кресла с электроприводом (см. " ДЕМОНТАЖ "), а также откиньте спинку сидения для водителя (см. " Демонтаж ").
СНЯТЬ ЦЕНТР СПИНКИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для механического сиденья) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для фиксированного типа сидения) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ СПИНКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для фиксированного типа сидения) (см. " СНЯТИЕ ")
СНЯТЬ ЛИТОЙ ПРОТЕКТОР ПАНЕЛИ КОРОМЫСЛА № 6 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ВКЛАДЫШ ЗАДНЕЙ КОЛЕСНОЙ НИШИ ЛЕВ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
Снять задний дверь накладка порога Lh Снять пластину натяжения для стандартного корпуса (см. " ДЕМОНТАЖ ") и удалить пластину натирания для длинного корпуса (см. " Демонтаж ").
Снять задний дверь накладка порога RH HINT: Использовать те же процедуры, которые описаны для левого борта.
СНЯТЬ ГАРНИР ЛЕВЫЙ СТОРОНЫ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ Снять боковой гарнир для стандартного корпуса (см. " СНЯТИЕ "), а также убрать боковые гарниры для длинного корпуса (смотри " УДАЛЕНИЕ ".
УДАЛИТЬ ПРАВЫЙ ГАРНИР ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ: Использовать те же процедуры, которые описаны для левого борта.
СНЯТЬ ГАРНИР БОРТОВОЙ ВНУТРЕННЕЙ ЛЕВОЙ Снять гарнир для стандартного корпуса (см. " СНЯТИЕ "), а для длинного корпуса - (см. " ДЕМОНТАЖ ".
УДАЛИТЬ ГАРНИР СТОРОНЫ КРЫШИ ВНУТРЕННИЙ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, которые описаны для левого борта.
СНЯТЬ обивка ЛОТКА УПАКОВКИ В СБОРЕ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ДАТЧИК ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ДАТЧИКА КЛАПАНА, ВОСПРИНИМАЮЩЕГО НАГРУЗКУ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ЗАДНИЙ ВЕРХНИЙ № 2 РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ No1 ЗАДНИЙ ВЕРХНИЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ЗВЕНА УПРАВЛЕНИЯ НОСКОМ ЛЕВ (См. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ЛЕВОЙ ОСИ ЗАДНЕГО МОСТА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ КОЛПАЧОК ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА ЛЕВЫЙ Отвернуть 3 гайки и колпачок.
РАЗЪЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ Отсоединить разъем от привода гасителя.
СНЯТЬ ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ АБСОРБЕРОМ Повернуть привод управления абсорбером против часовой стрелки примерно на 40 ° и снять его.
СНЯТЬ ПНЕВМОЦИЛИНДР С ЗАДНИМ АМОРТИЗАТОРОМ В СБОРЕ ЛЕВ Защемить и потянуть на себя разъем № 1 для его освобождения. Используя SST, вытащить трубку контроля высоты из пневмоцилиндра при помощи амортизатора. SSP 09730-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: После вытягивания трубки контроля высоты заменить уплотнительное кольцо и пластину новыми. Отвернуть 3 гайки на верхней стороне амортизатора, снять гайку с боковины амортизатора по направлению к верхнему краю транспортного средства.
СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КЛАПАНА РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ: Нет необходимости выполнять следующие процедуры, если пневмоцилиндр с амортизатором был заменен на новый. Используя отвертку, отсоединить 2 зажима и извлечь соединитель трубки. При помощи отвертки удалить пластину и 2 уплотнительных кольца.

Схема №172

Схема №173

ОСМОТРЕТЬ ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ЦИЛИНДР С ЗАДНИМ АМОРТИЗАТОРОМ В СБОРЕ Lh Проденьте пневмоцилиндр с амортизатором и проверить, что он такой, как описано ниже. Стандарт: При удлинении цилиндра на постоянной скорости нагрузка постоянна для каждого хода, нет ненормальной обратной связи или шумов. Кроме того, цилиндр возвращается с постоянной скоростью при удлинении. Если обнаружено нарушение нормальной работы, заменить пневматический цилиндр с амортизационным элементом новым мягким. ПРИМЕЧАНИЕ: при выдвижении пневматического цилиндра со штоком амортизатора при открывании заднего воздухозаборника / компрессора.

HINT

Выполнить те же действия для правого и левого борта.
Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Болт без указания крутящего момента показан в таблице стандартных болтов (см. " УКАЗАННЫЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ ").

Схема №174

Схема №175

Схема №176

Схема №177

УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КЛАПАНА РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ: Нет необходимости медленно выполнять следующие процедуры, если пневматический цилиндр с амортизатором был заменен на новый. Нанести легкий слой смазки для бумаги № 2-2 новых уплотнительных колец. Установить 2 уплотнительных кольца и новую пластину на трубку контроля высоты или эквивалентную ей, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить пластину между 2 уплотнительными кольцами. Вставить конец трубки с двумя уплотнительными кольцом и пластиной в место пневмогидравлицы.
ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ПНЕВМОЦИЛИНДР С ЗАДНИМ АМОРТИЗАТОРОМ В СБОРЕ ЛЕВ Установить задний амортизатор на автомобиль, установив 3 гайки со стороны опоры подвески. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт) Временно установить нижнюю сторону заднего амортизатора на поводок задней оси с шайбой и новой гайкой Вставить трубку регулировки высоты в пневмоцилиндр с амортизатором Защемить соединитель № 1 и ввернуть его наконечники в канавку амортизатора.
Установить ABSORBER управление ACTUATOR Проверить, что тяга управления заднего амортизатора находится в положении, показанном на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Если тяга не находится в том положении, которое показано на иллюстрации, повернуть тягу управления для регулировки положения и установить исполнительный механизм управления поглощающим аппаратом. Установить исполнительный механизм регулирования поглощающего аппарата на кронштейн опоры исполнительного механизма. Поворачивайте исполнительный механизм по часовой стрелке приблизительно на 40 ° до появления щелчка. ВНИМАНИЕ: не следует чрезмерно поворачивать исполнительный механизм.
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ Подсоединить соединитель к исполнительному механизму управления амортизатором.
УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ АМОРТИЗАТОРА ЛЕВУЮ Установить крышку амортизатора с 3 гайками. Крутящий момент: 14 Н * м (143 кгс * см, 10 фут * фунт)
ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ЗВЕНА УПРАВЛЕНИЯ НОСКОМ ЛЕВ. (См. " МОНТАЖ ")
ПОДСОЕДИНИТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ No1 ЗАДНИЙ ВЕРХНИЙ (см. " МОНТАЖ ")
ПОДСОЕДИНИТЬ ЗАДНИЙ ВЕРХНИЙ № 2 КРОНШТЕЙН В СБОРЕ ЛЕВЫЙ (см. " МОНТАЖ ")
ГАЙКА ЛЕВОЙ ОСИ ЗАДНЕГО МОСТА СТАВА (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ДАТЧИКА КЛАПАНА ИЗМЕРЕНИЯ НАГРУЗКИ (см. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ЛЕВЫЙ (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТНУЮ обивка ЛОТКА В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ БОРТОВОЙ ГАРНИР КРЫШИ ВНУТРЕННИЙ ЛЕВЫЙ Установить боковой гарнир для стандартного кузова (см. " УСТАНОВКА ").установить боковые гарниры для длинного кузова (см. " Установка ").
Установить люк крыши сторона GARNISH INNER Rh HINT: использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
УСТАНОВИТЬ ГАРНИР ЛЕВЫЙ СО СТОРОНЫ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ Установить гарнир к стандартному корпусу (см. " УСТАНОВКА "), а для длинного корпуса - гарнира (смотри " Установка ").
Установить задний Сиденье сторона GARNISH Rh HINT: Использовать те же процедуры, которые описаны для левого борта.
Установить задний дверь накладка порога Lh (УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВ) Установить предохранительную пластину для стандартного кузова (см. раздел " МОНТАЖ "). Установить защитную пластину для длинного кузова (см. Раздел " УСТАНОВКА ".
Установить задний дверь накладка порога RH HINT: Использовать те же процедуры, которые описаны для левого борта.
УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ СПИНКУ СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для фиксированного типа сидения) (см. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для фиксированного типа сидения) (см. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ СПИНКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ПО ЦЕНТРУ (для механического сиденья) (см. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ СПИНКУ СИДЕНЬЯ В СБОРЕ СПРАВА Установить спинку сиденья для сидения с электроприводом (см. " УСТАНОВКА "), установить спинку кресла для otsoman (см. ' УСТАНОВКА ').
УСТАНОВИТЬ БЛОК КОНСОЛИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для Ottoman) (см. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ СПИНКУ СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ЛЕВ. Установить спинку сиденья для сидения с электроприводом (см. раздел " УСТАНОВКА "), установить спинку кресла для пуфика (см. подраздел " Установка ").
УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В ЦЕНТРЕ СБОРКИ (для механического кресла) (см. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ПРАВОЕ Установить подушку сиденья для кресла с электроприводом (см. " УСТАНОВКА "), установить подушку сидения для пуфика (смотри " МОНТАЖ ".
УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ЛЕВ. Установить подушку для кресла с электроприводом (см. раздел " УСТАНОВКА "), а подушку сиденья - под пуфик (см. подраздел " Установка ").
УСТАНОВИТЬ ВКЛАДЫШ ЗАДНЕЙ КОЛЕСНОЙ НИШИ ЛЕВ (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ЛИТОЙ ПРОТЕКТОР ПАНЕЛИ КОРОМЫСЛА № 6 (см. раздел " МОНТАЖ ")
СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ Установить задние шины. Крутящий момент: 140 Н * м (1428 кгс * см, 104 фут * фунт) Опустить автомобиль и запустить двигатель. Затем заполнить пневмоцилиндр в сборе с задним амортизатором воздухом. Опустить автомобиль и подпрыгните его несколько раз вверх-вниз для стабилизации задней подвески. Снять задние покрышки. Поднять опору моста деревянным блоком между домкратом и опорой моста. Приложить нагрузку к подвеске так, чтобы узел заднего привода находился в горизонтальном положении.
ЗАТЯНУТЬ ПНЕВМОЦИЛИНДР С ЗАДНИМ АМОРТИЗАТОРОМ В СБОРЕ ЛЕВ. Затянуть гайку на буксовом колесе. Крутящий момент: 80 Н * м (816 кгс * см, 59 фут * фунт)
ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
УСТАНОВИТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА СПРАВА (СМ. " УСТАНОВКА ")
ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполнить инициализацию (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отключения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 140 Н * м (1428 кгс * см, 104 фута * фунт)
ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНЕНИЯ ТРУБОК НА УТЕЧКУ ВОЗДУХА Проверить соединение трубок на наличие утечки воздуха (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ ").
Проверить подвеска управление система Проверить систему управления подвеской (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ ").
ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ЗАДНИХ КОЛЕС Осмотреть и отрегулировать центровку задних колес (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ").
ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ Проверить сигнал датчика скорости (см. раздел " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ").
РЕГУЛИРОВКА ФАРЫ В СБОРЕ Отрегулировать фару (см. раздел " НАСТРОЙКА ").

Схема №178

УТИЛИЗИРУЙТЕ ПНЕВМОЦИЛИНДР С ЗАДНИМ АМОРТИЗАТОРОМ В СБОРЕ Полностью выдвиньте шток заднего амортизатора. Используя дрель, проделайте отверстие в цилиндре где-то между А и Б, показанным на иллюстрации, чтобы выпустить газ внутрь. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, так как цилиндр является газом высокого давления, который находится под более высоким давлением, чем обычные амортизаторы. Также будьте осторожны при высоких температурах, поскольку давление цилиндра становится еще выше. ПРИМЕЧАНИЕ: газ бесцветен, не имеет запаха и безвреден.

Схема №179

Схема №180

Рис. 180: ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Lexus LS IV

Схема №181

ОСМОТРЕТЬ ЗАДНИЙ ВЕРХНИЙ № 1 ШАРОВОЙ ШАРНИР РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ RATTLE Поднять автомобиль. Встряхните рукой рычаг подвески и проверить наличие дребезжания.
ПРОВЕРИТЬ ЗАДНИЙ ВЕРХНИЙ № 2 ШАРОВОЙ ШАРНИР РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ RATTLE Поднять автомобиль. Встряхните рычаг подвески рукой и проверить наличие дребезжания. Стандартный дребезг: не ощущается

HINT

Выполнить те же действия для правого и левого борта.
Ниже перечислены процедуры для левого борта.

Схема №182

Схема №183

Схема №184

Схема №185

СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
СНЯТЬ ЛЕВЫЙ СУППОРТ ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ ЛЕВ (без пневмоподвески) Отвернуть гайку и отсоединить амортизатор со стороны буксового узла.
ОТСОЕДИНИТЬ ПНЕВМОЦИЛИНДР С ЗАДНИМ АМОРТИЗАТОРОМ В СБОРЕ ЛЕВ (с пневматической подвеской) Отвернуть гайку и отсоединить пневмоцилиндр со стороны буксового узла.
СНЯТЬ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ЗАДНИЙ № 2 В СБОРЕ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ЗАДНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ЗВЕНА УПРАВЛЕНИЯ НОСКОМ ЛЕВ (См. " ДЕМОНТАЖ ")
ДЕМОНТИРОВАТЬ ЗАДНЮЮ ВЕРХНЮЮ ЧАСТЬ № 1 Гайка подвески SST в сборе Lh Снять гайку со стороны опоры задней оси. Установить 2 распорки (проставка А из состава SST) на задний верхний рычаг управления № 1 так, чтобы между рукояткой и прокладками было пространство приблизительно 1 мм (0 039 дюйма). SST- 09960-20010 (09961-02050) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в установке проставок (прослойка A из числа SSТ) в качестве разделителя несущей оси может быть повреждено 2.
СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕРХНЮЮ ЧАСТЬ № 2 Гайка РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ SST В СБОРЕ Lh Отвинтить гайку со стороны кронштейна задней оси 0910. Установить 2 распорки (проставка А из состава SST) на задний верхний рычаг управления № 2 так, чтобы между рычагом и прокладками было пространство примерно 1 мм (0 039 дюйма). SST- 09960-20010 (09961-02050) ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что установка проставок (прослойка A) может быть повреждена.

Схема №186

Схема №187

ПРОВЕРИТЬ ЗАДНИЙ ВЕРХНИЙ № 1 РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ ЛЕВ. Временно установить гайку и переверните шпильку шарового шарнира вперед-назад 5 раз, как показано на иллюстрации. Использовать динамометрический ключ для непрерывного поворота гайки со скоростью от 3 до 5 секунд за оборот. Снять показания крутящего момента на пятом обороте. Стандартный крутящий момент: 3,5 Н * м (36 кгс * см, 31 дюйм * фунт) или менее
ОСМОТРЕТЬ ЗАДНИЙ ВЕРХНИЙ № 2 РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ ЛЕВ Временно установить гайку и переверните шпильку шарового шарнира вперед-назад 5 раз, как показано на иллюстрации. С помощью динамометрического ключа вращайте гайку непрерывно со скоростью от 3 до 5 секунд за оборот. Снять показания крутящего момента на пятом обороте. Стандартный крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) или менее

HINT

Выполнить те же действия для правого и левого борта.
Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Болт без указания крутящего момента показан в таблице стандартных болтов (см. " УКАЗАННЫЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ ").

Схема №188

Схема №189

ВРЕМЕННО ПОДКЛЮЧИТЬ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ ЛЕВ (без пневмоподвески) Временно соединить нижнюю сторону заднего амортизатора новой гайкой и шайбой с поводком моста.
ВРЕМЕННО СОЕДИНИТЬ ПНЕВМОЦИЛИНДР С ЗАДНИМ АМОРТИЗАТОРОМ В СБОРЕ ЛЕВ (с пневматической подвеской) Временно присоединить нижнюю сторону пневмоцилиндра новой гайкой и шайбой к поводку оси.
ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ВЕРХНИЙ № 1 РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ ЛЕВ. Временно установить рычаг управления с болтом, гайкой и шайбой на элемент подвески. Установить шпильку рычага управления, а также временно установить новую гайку на опору моста. ПОДСКАЗКА: надвиньте опору оси вниз.
ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ ВЕРХНИЙ № 1 РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ЛЕВ. Затянуть гайки на рычаге подвески. Крутящий момент: 150 Н * м (1530 кгс * см, 111 фут * фунт) для стороны элемента подвески 160 Н • м (1632 кгс * км, 118 футов * фунтов) для несущей стороны оси
ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ВЕРХНИЙ № 2 РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ ЛЕВ. Временно установить рычаг управления с болтом, гайкой и шайбой на элемент подвески. Установить шпильку рычага управления, а также временно установить новую гайку на осевую опору. ПОДСКАЗКА: Отожмите осевую тележку вниз.
ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ ВЕРХНИЙ № 2 РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ Lh Затянуть гайки на заднем рычаге подвески. Крутящий момент: 225 Н * м (2294 кгс * см, 166 фут * фунт) для стороны элемента подвески 160 Н · м (1632 кгс * км, 118 футов * фунт
ПРОИЗВЕСТИ ВРЕМЕННУЮ УСТАНОВКУ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 2 В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ")
ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ЗВЕНА УПРАВЛЕНИЯ НОСКОМ ЛЕВ. (См. " МОНТАЖ ")
ПОДСОЕДИНИТЬ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ЗАДНИЙ № 1 В СБОРЕ ЛЕВЫЙ (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ СУППОРТ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ ЛЕВ (см. " МОНТАЖ ")
СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ Стабилизируйте подвеску для подвески катушки (см. " УСТАНОВКА ").стабилизируйте подвес для пневматической подвески (см. " Установка ").
ЗАТЯНУТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬ ПОДВЕСКИ № 2 В СБОРЕ ЛЕВУЮ (см. " МОНТАЖ ")
ПОДСОЕДИНИТЬ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ ЛЕВ (без пневмоподвески) Присоедините гайку на опоре моста. Крутящий момент: 80 Н * м (816 кгс * см, 59 фут * фунт)
СОЕДИНИТЬ ПНЕВМОЦИЛИНДР С ЗАДНИМ АМОРТИЗАТОРОМ В СБОРЕ ЛЕВ (с пневматической подвеской) Подсоединить гайку на опоре моста. Крутящий момент: 80 Н * м (816 кгс * см, 59 фут * фунт)
УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 140 Н * м (1428 кгс * см, 104 фута * фунт)
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (с пневматической подвеской) Проверить систему управления подвеской (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ ").
ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ЗАДНИХ КОЛЕС Осмотреть и отрегулировать центровку задних колес (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ").
РЕГУЛИРОВКА ФАРЫ В СБОРЕ Отрегулировать фару (см. раздел " НАСТРОЙКА ").

Схема №190

Схема №191

Рис. 191: ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Lexus LS IV

ОСМОТРЕТЬ ЗАДНИЙ № 1 РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ШАРОВОЙ ШАРНИР RATTLE Поднять автомобиль. Встряхните рукой рычаг подвески и проверить наличие дребезжания. Стандартный дребезг: не ощущается

HINT

Выполнить те же действия для правого и левого борта
Ниже перечислены процедуры для левого борта.

Схема №192

Схема №193

Схема №194

Схема №195

Схема №196

СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
СНЯТЬ ПРОТЕКТОР ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ОПОРЫ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ДАТЧИК ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ДАТЧИКА КЛАПАНА, ВОСПРИНИМАЮЩЕГО НАГРУЗКУ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ (без пневматической подвески) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ПНЕВМОЦИЛИНДР С ЛЕВЫМ УЗЛОМ ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА (с пневматической подвеской) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ЗАДНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ № 2 В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Используя молоток с пластиковой поверхностью или эквивалентный ему, ударите по детали с маркировкой А сзади автомобиля для сохранения зазора в зоне штифта скольжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить рычаг. Удалить гайку, шайбу, болт и рычаг подвески № 2 из держателя оси. Вынуть гайку; регулировочную планку носка № 2 подвески, крепление задней подвески и кронштейн № 2 подвесок из элемента подвески.
ОТКИНУТЬ ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ ПОДВЕСКИ № 1 Гайка подвески 09sn в сборе с подвеской задней оси вынуть гайку со стороны кронштейна задней оси. Установить 2 распорки (проставка B из состава SST) на рычаг подвески задней части № 1 так, чтобы между кронштейном и проставками не было зазора приблизительно 1 мм (0 039 дюйм.). SST 09960-20010 (09961-02060) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в установке проставок (прослойка в составе S).

Схема №197

Рис. 197: ПРОВЕРКА передней подвески. Lexus LS IV

ПРОВЕРИТЬ ЗАДНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ ЛЕВ. Временно установить гайку и переверните шпильку шарового шарнира вперед-назад 5 раз, как показано на иллюстрации. Использовать динамометрический ключ для непрерывного вращения гайки со скоростью от 3 до 5 секунд за оборот. Снять показания крутящего момента на пятом обороте. Стандартный крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйма * фунт) или менее

HINT

Выполнить те же действия для правого и левого борта.
Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Болт без указания крутящего момента показан в таблице стандартных болтов (см. " УКАЗАННЫЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ ").

Схема №198

Схема №199

ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ЗАДНИЙ № 2 В СБОРЕ ЛЕВ. Временно установить рычаг подвески № 2 с планкой регулировки носка подвеса № 2, крепление задней подвески и гайку к элементу подвески Установить шпильку рычага подвески, а шайбу, гайку и болт временно установить на опору оси.
ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ No1 В СБОРЕ ЛЕВ. Временно установить на элемент подвески рычаг подвески № 1 с болтом и гайкой, установить шпильку рычага подвески, а на поводок оси временно наверните новую гайку.
ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ № 1 КРОНШТЕЙН ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ЛЕВ. Затянуть болт и гайку. Момент затяжки: 72 Н * м (734 кгс * см, 53 фута * фунт) для болта 118 Н • м (1203 кгс * км, 87 футов * фунтов) для гайки
ВРЕМЕННО ПОДКЛЮЧИТЬ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ (без пневмоподвески) (см. " МОНТАЖ ")
ВРЕМЕННО СОЕДИНИТЬ ПНЕВМОЦИЛИНДР С ЛЕВЫМ УЗЛОМ ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА (с пневматической подвеской) (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ (см. " МОНТАЖ ")
СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ Стабилизируйте подвеску для подвески катушки (см. " УСТАНОВКА ").стабилизируйте подвес для пневматической подвески (см. " Установка ").
ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ № 2 РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ЛЕВ. Затянуть 2 гайки. Крутящий момент: 150 Н * м (1530 кгс * см, 111 фут * фунт) для стороны элемента подвески 225 Н • м (2294 кгс * км, 166 футов * фунт-сила) для несущей оси
ПОДСОЕДИНИТЬ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ ЛЕВ (без пневмоподвески) (см. " УСТАНОВКА ")
СОЕДИНИТЬ ПНЕВМОЦИЛИНДР С ЛЕВЫМ БЛОКОМ ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА (с пневматической подвеской) (см. раздел " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ЛЕВЫЙ (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ДАТЧИКА КЛАПАНА ИЗМЕРЕНИЯ НАГРУЗКИ (см. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ПРОТЕКТОР ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ОПОРЫ № 2 (СМ. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 140 Н * м (1428 кгс * см, 104 фута * фунт)
Проверить подвеска управление система (для пневматической подвески) Проверить систему управления подвеской (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ ").
ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ЗАДНИХ КОЛЕС Осмотреть и отрегулировать центровку задних колес (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ").
ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ Проверить сигнал датчика скорости (см. раздел " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ").
РЕГУЛИРОВКА ФАРЫ В СБОРЕ Отрегулировать фару (см. раздел " НАСТРОЙКА ").

Схема №200

Схема №201

Рис. 201: ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Lexus LS IV

ПРОВЕРИТЬ ТРЭТЛ ЗВЕНА УПРАВЛЕНИЯ НОСКОМ ШАРОВОЙ ШАРНИР Поднять транспортное средство. Встряхните звено подвески рукой и проверить на дребезжание. Стандартная трещотка: не ощущается

HINT

Выполнить те же действия для правого и левого борта.
Ниже перечислены процедуры для левого борта.

Схема №202

Схема №203

СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
СНЯТЬ ДАТЧИК ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ДАТЧИКА КЛАПАНА, ВОСПРИНИМАЮЩЕГО НАГРУЗКУ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ST СЦЕПЛЕНИЕ С ОПОРНОЙ ПЛИТОЙ ПОДВЕСКА № 20sв СБОРЕ Lh Отрегулировать положение гайки со стороны задней оси. Установить 2 распорки (распорка B из состава SST) на опорную тягу таким образом, чтобы между рукояткой и распорками оставался зазор приблизительно 1 мм (0 039 дюйма). SST 09960-20010 (09961-02060) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что установка распорок (распорку B) может быть повреждена.

Схема №204

Рис. 204: ПРОВЕРКА передней подвески. Lexus LS IV

ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ЗВЕНА УПРАВЛЕНИЯ НОСКОМ В СБОРЕ Временно установить гайку и перевернуть шпильку шарового шарнира вперед-назад 5 раз, как показано на иллюстрации. С помощью динамометрического ключа вращать гайку непрерывно со скоростью 3-5 секунд за оборот. Снять показания крутящего момента на пятом обороте. Стандартный крутящий момент: 6,0 Н * м (61 кгс * см, 53 дюйм * лб) или менее Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить заднюю подвеску проверкой наличия трещин в носе на новую.

HINT

Выполнить те же действия для правого и левого борта.
Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Болт без указания крутящего момента показан в таблице стандартных болтов (см. " УКАЗАННЫЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ ").

Схема №205

Схема №206

ВРЕМЕННАЯ УСТАНОВКА ПОДУЗЛА ЗВЕНА УПРАВЛЕНИЯ НОСКОМ Вставить кулачок регулировки носка сзади транспортного средства и подсоединить звено управления носком. Затем временно установить пластину регулирования носка подвески № 2 вместе с гайкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Выровняйте метки соответствия пластины настройки носка подвесок № 2 и элемента подвески. Временно установить рычаг регулировки носков с новой гайкой на опору моста.
ЗАТЯНУТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ НОСКОМ, ЛЕВЫЙ Затянуть 2 гайки. Крутящий момент: 60 Н * м (612 кгс * см, 44 фута * фунт) для стороны элемента подвески 118 Н • м (1203 кгс * км, 87 футов * фунт.
УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ЛЕВЫЙ (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ДАТЧИКА КЛАПАНА ИЗМЕРЕНИЯ НАГРУЗКИ (см. " УСТАНОВКА ")
SABILIZE подвеска Стабилизировать подвеску (без пневматической подвески) (см. " УСТАНОВКА "). Стабилизация подвески (с пневматической подвеской) (см. " Установка ")
УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 140 Н * м (1428 кгс * см, 104 фута * фунт)
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (с пневматической подвеской) Проверить систему управления подвеской (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ ").
ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ЗАДНИХ КОЛЕС Осмотреть и отрегулировать центровку задних колес (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ").
ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ Проверить сигнал датчика скорости (см. раздел " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ").
РЕГУЛИРОВКА ФАРЫ В СБОРЕ Отрегулировать фару (см. раздел " НАСТРОЙКА ").

Схема №207

Схема №208

Схема №209

Схема №210

Схема №211

Схема №212

Схема №213

Схема №214

Схема №215

Схема №216

Схема №217

Схема №218

Схема №219

СНЯТЬ ЖАЛЮЗИ ПРАВОГО ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание пневматической подушки и устройства предварительного натяжения ремня безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: после выключения выключателя двигателя навигационной системе HDD требуется примерно 6 минут для записи различных типов памяти и настроек. В результате после отключения переключателя двигателя выждите 6 или более минут перед тем, как отсоединить кабель от негативной (--) батарейки.
СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОВРИКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (См. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ЛЕВЫЙ БОРТ ДИФФЕРЕНТА ПАЛУБЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ОТДЕЛОЧНУЮ ПЛАСТИНУ ЗАДНЕГО ПОЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ЛЕВУЮ ОБРЕЗНУЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТСЕКА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПРОТЕКТОР ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ОПОРЫ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПРОТЕКТОР ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ОПОРЫ No1 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ЛИТОЙ ПРОТЕКТОР ПАНЕЛИ КОРОМЫСЛА № 6 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ЛИТОЙ ПРОТЕКТОР ПАНЕЛИ КОРОМЫСЛА № 5 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ЛЕВУЮ КРЫШКУ БОКОВИНЫ ЗАДНЕГО ПОЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПРАВУЮ КРЫШКУ БОКОВИНЫ ЗАДНЕГО ПОЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ВКЛАДЫШ ЗАДНЕЙ КОЛЕСНОЙ НИШИ ЛЕВ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
УДАЛИТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ ХВОСТОВИКА ЗАДНЕЙ КОЛЕСНОЙ НИШИ: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
СНЯТЬ ПОЛ № 1 ПОД КРЫШКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ДАТЧИК ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПОДСКАЗКУ ДАТЧИКА ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
ОТСОЕДИНИТЬ ЗАЖИМ ЖГУТА ПРИВОДА № 1 Разъединить 2 зажима и разъем.
СНЯТЬ трос стояночного тормоза Отвернуть 2 гайки и отсоединить трос со стороны автомобиля.
СНЯТЬ ЦЕНТР ПОДКОСА ПЕРЕДНЕГО ПОЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ДЕМОНТИРОВАТЬ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (для датчика 2) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
TAILPIPE Lh (см. " ДЕМОНТАЖ ")
TAILPIPE Rh (ДЕМОНТАЖ ПРАВОЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ПЕРЕДНЕГО ПОЛА № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР карданного валА (См. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ ЛЕВЫЙ СУППОРТ ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
СНЯТЬ СУППОРТ ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
СНЯТЬ ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА ЗАДНЕГО В СБОРЕ ЛЕВ. Отвернуть гайку и отсоединить звено стабилизатора от штанги стабилизатора, снять болт, гайку, звено стабилизатор с плеча подвески № 2 заднее.
СНЯТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ ПО ЗВЕНУ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
ОТСОЕДИНИТЬ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ (без пневматической подвески) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ ПРАВЫЙ (без пневматической подвески) ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
ОТСОЕДИНИТЬ ПНЕВМОЦИЛИНДР С ЛЕВЫМ УЗЛОМ ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА (с пневматической подвеской) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
ОТСОЕДИНИТЬ ПНЕВМОЦИЛИНДР С ЗАДНИМ АМОРТИЗАТОРОМ В СБОРЕ ПРАВЫЙ (с пневматической подвеской) ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ Поддержите траверсу домкратом. Для спортивного пакета Отвернуть 4 болта с маркировкой А. Снять 4 болты с этикеткой Б и 2 стопора элементов подвески. Медленно опустить домкрат, и отсоединить элемент подвески от автомобиля. В стандартном варианте Вывернуть четыре болта. Постепенно опускайте домкраты, а элемент подвески отсоединить от транспортного средства.
СНЯТЬ ШТАНГУ СТАБИЛИЗАТОРА ЗАДНЮЮ Снять 4 болта и штангу стабилизатора с элемента подвески. ПОДСКАЗКА: Кронштейн стабилизатора и втулка встроены на штанге стабилизатора. Если кронштейн и / или втулка отсоединяются от штанги, заменить планку.

Схема №220

Рис. 220: ПРОВЕРКА передней подвески. Lexus LS IV

ОСМОТР ЗВЕНА ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ Временно установить гайку, и перевернуть шпильку шарового шарнира взад-вперед 5 раз как показано на иллюстрации. С помощью моментного ключа непрерывно проворачивать гайку со скоростью 3-5 секунд за оборот. Снять показания крутящего момента на пятом обороте. Стандартный момент поворота: 1,96 Н * м (20 кгс * см, 17 дюйм * лб) или менее Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить пыльник задней подвески проверить наличие течи одну новую смазку.

HINT

Схема №221

Схема №222

УСТАНОВКА СТАБИЛИЗАТОРА ЗАДНЯЯ Убедиться, что стрелки кронштейна обращены в сторону передней части автомобиля. Сначала временно установить болт 1. Затем установить болты 2, 3 и 4. После этого затянуть болт 5. Крутящий момент: 48 Н * м (489 кгс * см, 35 фут * фунт)
УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ Установить звено стабилизатора с 2-мя гайками и болтом. Момент затяжки: 89 Н * м (908 кгс * см, 66 фут * фунт) для стороны штанги стабилизатора 26 Н • м (265 кгс * км, 19 футов * фунт
Установить задний STABILIZER LINK сборка Rh HINT: Использовать те же процедуры, которые описаны для левого борта.
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ 94 Медленно поднять домкрат элемента подвески 127, и установить элемент подвески на кузов. для спортивного пакета Установить 2 стопора элементов с 4 болтами с маркировкой B, и установить 4 болта с меткой A. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут * фунт) для болта c меткой А 127 N * m (1295 кгс * км, 94 фут. * фунт-сила) для болтового соединения с метками B для стандартных болтов установка 4 болтов с меток с метка B.
СОЕДИНИТЬ ПНЕВМОЦИЛИНДР С ЛЕВЫМ БЛОКОМ ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА (с пневматической подвеской) (см. раздел " МОНТАЖ ")
СОЕДИНИТЬ ПНЕВМОЦИЛИНДР С ЗАДНИМ АМОРТИЗАТОРОМ В СБОРЕ ПРАВ (с пневматической подвеской) ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
ПОДСОЕДИНИТЬ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ ЛЕВ (без пневмоподвески) (см. " УСТАНОВКА ")
ПОДКЛЮЧИТЬ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ ПРАВЫЙ (без пневмоподвески) ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ СУППОРТ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ ЛЕВ (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВКА СУППОРТА ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, которые описаны для левого борта.
УСТАНОВКА карданного вала С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (СМ. " МОНТАЖ ")
ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА УГЛА СТЫКОВ № 2 И № 3 (СМ. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВКА ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА карданного валА (См. " МОНТАЖ ")
МОНТАЖ ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ПЕРЕДНЕГО ЭТАЖА № 1 (см. " УСТАНОВКА ")
МОНТАЖ ПРАВОЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (См. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ХВОСТОВИК ЛЕВЫЙ (см. " МОНТАЖ ")
МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ЦЕНТР РАСПОРКИ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА (См. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (для датчика 2) (См. " УСТАНОВКА ")
ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ГАЗА
УСТАНОВКА ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Установить трос вместе с двумя гайками на боковую сторону транспортного средства. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
ПОДСОЕДИНИТЬ ЗАЖИМ ЖГУТА ПРИВОДА № 1 Состыкуйте 2 зажима и разъем.
УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ЛЕВЫЙ (см. " МОНТАЖ ")
Установить задний датчик скорости Rh HINT: использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
УСТАНОВИТЬ ВКЛАДЫШ ЗАДНЕЙ КОЛЕСНОЙ НИШИ Lh Установить вкладыш с помощью 3 винтов, 11 гаек, 2 зажимов на сторону автомобиля.
Установить задний WHEEL HOUSE LINER Rh HINT: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ КРЫШКУ БОКОВИНЫ ЗАДНЕГО ПОЛА (см. раздел " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ЛЕВОГО БОКОВОГО ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕГО ПОЛА (см. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ЛИТОЙ ПРОТЕКТОР ПАНЕЛИ КОРОМЫСЛА № 5 (см. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ЛИТОЙ ПРОТЕКТОР ПАНЕЛИ КОРОМЫСЛА № 6 (см. раздел " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ПРОТЕКТОР ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ОПОРЫ No1 (СМ. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ПРОТЕКТОР ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ОПОРЫ № 2 (СМ. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ПОЛ № 1 ПОД КРЫШКОЙ (СМ. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ОБРЕЗНУЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПЛИТУ ПОЛА (см. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ БОРТ ДИФФЕРЕНТА ПАЛУБЫ (см. " МОНТАЖ ")
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОВРИКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " УСТАНОВКА ")
УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 140 Н * м (1428 кгс * см, 104 фута * фунт)
ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
УСТАНОВИТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА СПРАВА (СМ. " УСТАНОВКА ")
ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполнить инициализацию (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отключения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (с пневматической подвеской) Проверить систему управления подвеской (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ ").
ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ЗАДНИХ КОЛЕС Осмотреть и отрегулировать центровку задних колес (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ").
ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ Проверить сигнал датчика скорости (см. раздел " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ").
РЕГУЛИРОВКА ФАРЫ В СБОРЕ Отрегулировать фару (см. раздел " НАСТРОЙКА ").