Подвеска: Регулировки Lexus LS IV

Как отрегулировать подвеску: регулировки

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ Перед снятием переднего элемента подвески нанести метки соответствия на передний элемент подвески и кузов автомобиля с помощью маркировочного спрея. СОВЕТ: Распылить сзади автомобиля. При установке переднего элемента подвесок совместите метки соответствий на переднем элементе подвески и кузове автомобиля, а затем установить передний элемент подвеса.
2. ОСМОТР ШИН (См. " ОСМОТР ")
3. MEASURE VEHICLE HEIGHT Отрегулировать указанную высоту транспортного средства по углам вверх и вниз, чтобы стабилизировать подвеску. Стандартная высота транспортного средства СТАНДАРТНАЯ ВЫСОТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Передний (А - В) Задний (С - D) 146 мм (5,75 дюйма) 83 мм (3,27 дюйма) Точки измерения: A: Дорожный просвет центра передних колес B: Наземный зазор головного центра болта, используемого для установки нижнего рычага подвески переднего элемента подвески C: величина дорожного просвета
4. Угол наклона КОЛЕСА9, ПОВОРОТНОЕ КОЛЕСО И ОСЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ + НАКЛОН: 0,45 ° - максимальный угол наклона поворотного колеса + 0,75 ° - левый угол наклона колеса4 или угол наклона рулевого колеса + 30 ° - правый угол наклона. Демонтировать центральный угол поворота. Установить шкворень с поворотным колесом в центр ступицы оси или ведущего вала. Осевая нагрузка на шкатулку и ось рулевого управления - стандартный угол наклона (ненагруженная) Если наклоны колесика и оси рулевого управления не находятся в пределах указанных значений, после правильной регулировки развала проверить детали подвески на наличие повреждений и / или изношенных деталей.
5. Отрегулировать Развал и Продольный наклон оси (кастор) ° Регулировка 0 Установить метки соответствия на регулировочном кулачке (передняя сторона) и регулировочный кулачок (задняя сторона). Ослабить гайку регулировочного кулачка (передняя часть) и болт регулировочного эксцентрика (задняя часть). Повернуть регулировочный кулак, отрегулировать угол разворота. Для облегчения регулировки обратитесь к таблице настройки. См. следующий пример использования регулировочной таблицы. Стандартное значение (опорная поверхность): CABER 8 и CATER Reference ° - 40 Величина поворота регулировочных кулачков (по градации) РАССТОЯНИЕ РЕГУЛИРОВОЧНОГО КУЛАЧКА - Регулировочный кулачок для регулировки расстояния поворота кулачка (передняя сторона) Примерно 2,5 надреза в минусовом направлении Регулировочное кулачок (задняя сторона) Приблизительно 1,0 разметки в минусе направление Регулировочная таблица Затянуть гайку регулировочного кулака (фронтальная сторона) и болт регулировочного Кулачка (тыльная сторона). Крутящий момент: 210 Н * м (2141 кгс * см, 155 фут * lbf) Осмотреть носик.
6. РЕГУЛИРОВКА ПОВОРОТНОГО РЫЧАГА Если правая и левая части поворотного рычага не соответствуют заданному значению (650 мм), 4820 поворотный рычаг отрегулирован с помощью кулачка регулировки носка и кулачка настройки поворотного механизма, заменить внутренние пластины крепления поворотных рычагов № 1 и № 2. Стандартный СТАНДАРТ - внутренняя пластина крепления поворотного рычажка № 1 Внутренняя пластина крепления подъемного рычага № 2 Изменение угла поворота поворотного кулака - Rh Lrhl
7. Проверить схождение колёс Bounce the vehicle up и down at the corners to stabilize of the подвеска и проверка схождение колёс REFERENCE Item Стандартный схождение в ниппель (total) B - A: 0 + / -2 mm (0 + + / -0,0787 in.) Если схват не находится в указанном диапазоне, отрегулировать его на концах стойки.
8. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ТОРЦОВУЮ ГАЙКУ Затянуть стопорную гайку на одном и том же конце зубчатой рейки. Стандартно: Разница в длине резьбы 1,5 мм (0,0591 дюйма) или менее Снять стопорные гайки комплекта реечной передачи * Ослабить торцевую стопорную гайку рулевой тяги. Отрегулировать концы рейки, если разность длины резьбы между правым и левым концами рейки не находится в пределах указанного диапазона. Удлините конец зубчатой стойки, если измеренная часть отклоняется к внешней стороне. ПОДСКАЗКА: Убедиться, что ботинки не скручены. Убедиться в том, что захваты для пальцев зажимов расположены так, как показано на иллюстрации.
9. ОСМОТР УГЛА КОЛЕСА Полностью повернуть рулевое колесо влево и вправо и измерить угол поворота. Стандартный угол поворота колеса УГОЛ ПОВОРОТА КОЛЕС Внутреннее колесо Внешнее колесо: Эталонное 38 ° 02 ' + / -2 ° (38,03 ° + / - 2 °) 33 ° 39 ' (33,65 °) Если правый и левый внутренние углы колес отличаются от указанного диапазона, проверить правую и левую концевые длины рейки.
10. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ Указать передний рычаг подвески приблизительно на расстоянии 1 мм от центра Измерить длину между установочными болтами нижнего рычага передней подвески № 1 и нижнего рычага задней подвески № 2. Стандартная длина: 846,8 мм (33,3 дюйма) (А) 856 мм (33, 7 дюймов) (В) Если результат не соответствует техническим требованиям, заменить передний элемент подвески. Проверить нижний рычаг передней подвески No I (см. " СНЯТИЕ "). 1 плечо подвески. Снять переднюю втулку № 1 верхнего рычага подвески (см. " СНЯТИЕ "). Измерить размер между центром втулки переднего плеча подвески № 1 и шпилькой шарового шарнира. Стандартная длина: 235,8 мм (9,28 дюйма). ПОДСКАЗКА: Если размер верхней части передней подвески изменяется на 2 мм (0,0787 дюйма), то выпуклость изменится примерно на 7 ' (0,12 °). Осмотреть верхний рычаг передней подвески № 2, измерив верхнюю часть подвески.
11. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
12. СНЯТЬ ЖАЛЮЗИ ПРАВОГО ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
13. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить включение преднатяжителя подушки безопасности и ремня безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: после выключения выключателя двигателя навигационной системе HDD требуется приблизительно 6 минут для записи различных типов памяти и настроек. В результате после отключения переключателя двигателя подождать 6 или более минут перед тем, как отсоединить кабель от негативной (- -) батарейки.
14. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
15. УСТАНОВИТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА СПРАВА (СМ. " УСТАНОВКА ")
16. PERFORM YAW RATE и DECELERATION датчик ZERO POINT CALIBRATION Выполнить калибровку нулевой точки датчика скорости рыскания и замедления (см. раздел " КАЛИБРОВКА "). (/lexus/ls/iv-2006-2012/remont/antiblokirovochnaia-sistema-i-antiprobuksovka-abstcs/#upravlenie-tormozami)
17. ИНИЦИАЛИЗИРОВАТЬ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА И ОТКАЛИБРОВАТЬ НУЛЕВУЮ ТОЧКУ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Произвести инициализацию датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента (см. раздел " КАЛИБРОВКА ").
18. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполнить инициализацию (см. " INITIALIZATION ").

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. ОСМОТР ШИНЫ Осмотреть шины (см. раздел " ОСМОТР ").
2. MEASURE VEHICLE HEIGHT Измерить высоту подвеса катушек (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "), а также высоту пневматической подвески транспортного средства (см. подраздел " Регулировка ").
3. Проверить схождение колёс Стандартный схождение: B - A 3 + 1-2 мм (0,12 + / -0,08 дюйма) Если схват не находится в указанном диапазоне, осмотреть детали подвески и при необходимости заменить.
4. РЕГУЛИРОВКА СХВ Ослабить кулачковую гайку регулировки носка. Повернуть кулачки на одинаковую величину, чтобы отрегулировать схождение. СОВЕТ: Попробуйте настроить схват к центральному значению. Схват изменится на следующую спецификацию, соответствующую каждому делению кулачка: Приблизительно: 4,8 мм (0 188 дюйма) Затянуть гайку. Крутящий момент: 60 Н * м (612 кгс * см, 44 фут. * фунт-сила)
5. Проверить Развал Установить шкворень с поворотным колесом или поставить колеса на тестер выравнивания колес. Осмотреть развал. Стандартный наклон развала (ненагруженное транспортное средство) STANDARD ° CAMER Item Camper Inclination w / o воздух подвеска Развал левый-правый error -1 ° 38 ' + / -45 ' (-1.63 ° + / 0,75 °) 30 ' (0.50 °) или меньше, если количество деталей подвески не превышает диапазон износа влево и вправо.
6. ОСМОТРЕТЬ ЗАДНЮЮ ПОДВЕСКУ 1. Проверить длину задней подвески 2. Измерить расстояние между центрами болтов установки задней подвески № 2 в сборе с подвеской Lh и Rh.1 Стандартная длина СТАНДАРТНАЯ ДЛИНА Заменить сформированные отверстия В длиной 635,0 мм (25.000 дюймов) 588.0 мм (23.150 дюймов) ПОДСКАЗКА: Если расстояние не находится в указанном диапазоне, заменить задний элемент подвески. Визуально проверить отверстия пресса на установочной зоне верхнего № 2 управляющего рычага 24. Осмотреть заднее верхний рычаг № 2. Проверить расстояние между центрами установочного болта заднего верхнего звена № 1 и шпильки шарового шарнира 12.92. Стандартная длина: от 208,5 до 209,3 мм (от 8 209 до 8 240 дюйма). HINT: Если это расстояние не находится в указанном диапазоне, заменить задний верхний рычаг № 1. Осмотреть заднюю верхнюю рукоятку № 2. Измерить расстояние между центром установочного винта заднего верхнего рычага № 2 и шариковым шарниром. Если значения не находятся в указанном диапазоне, отрегулировать установочный болт, удерживающий элемент задней подвески к кузову транспортного средства, или болт с верхним рычагом управления и рычагом задней подвески таким образом, чтобы значения попадали в указанный диапазон.
7. ЗАМЕНИТЬ РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ ПОДУЗЕЛ 0 425 мм Когда не заменяется задний элемент подвески: Использовать 48727 номер клеймения как детали, которые были сняты с левой и правой стороны автомобиля. При замене элемента задней подвески: Применять штамп № 1 для деталей, которые снимались с левого и правого борта транспортного средства.

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти