Подвеска: Диагностика Lexus LS IV

Таблица симптомов проблем

HINT

Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптома проблемы. Потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозрительная область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.

Система подвески

СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ

HINT

Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптома проблемы. Потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозрительная область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.

Система подвески

СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. ОСМОТР ШИН (См. " ОСМОТР ")
2. ИЗМЕРЕННАЯ ВЫСОТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (без пневматической подвески): Заднее колесо в сборе с колесом 2.9восстановить транспортное средство по углам вверх и вниз, чтобы стабилизировать подвеску и проверить высоту транспортного средства.92 Стандартная высота транспортного средства Высота транспортного средства - передняя часть (А-В) Задняя часть (D-C) Стандартный кузов: 91 мм (3 583 дюйма) 76 мм (2 992 дюйма).
3. MEASURE VEHICLE HEIGHT (с пневматической подвеской) Отрегулировать заднее колесо по углам вверх и вниз, чтобы стабилизировать подвеску. Стандартная высота транспортного средства СТАНДАРТНАЯ ВЫСОТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - переднее (A-B) Заднее (D-C) 18 дюймов Колесо 98 мм (3 858 дюйма) 93 дюйма (3 661 дюйм) Колесное колесо 98 мм.
4. ПРОВЕРКА СХОЖДЕНИЯ НОГИ Отскакивание автомобиля вверх и вниз по углам для стабилизации подвески и проверки схождения ноги. Схождение ноги (с пневмоподвеской) схождение колёс REFERENCE схождение колёс (total) B - A: 0 + / -2 мм (0 + или -0,08 дюйма) Схват-в (без пневматической подвески) ТОЕ-В отрегулировать опорную стойку на уровне стоек (toto), В - А: 1 + / -2 мм (0,04 + -.08 если не находится внутри диапазона)
5. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ НОСОК Законтрите стопорную гайку на конце зубчатой рейки. Установить стопорные гайки на торце зубчатой реечной рейки на одинаковую длину (см. Стандарт: разница в длине резьбы 1,5 мм (0 059 дюйма) или менее Снять зажимы комплекта для крепления к рулевой рейке. Ослабить торцевые стопорные муфты на торцах зубчатых реек, если разность длины резьбы между правым и левым концами зубчатой стойки не находится в пределах указанного диапазона. Удлините более короткий конец зубчатой передачи, если измеряемый палец отклоняется по направлению наружу. ПОДСКАЗКА: Убедиться, что ботинки не скручены. Убедиться в том, что захваты для пальцев зажимов расположены так, как показано на иллюстрации.
6. ПРОВЕРИТЬ УГОЛ НАКЛОНА КОЛЕСА Полностью повернуть рулевое колесо влево и вправо и измерить угол поворота. Стандартный угол поворота колеса 34.538 УГОЛ ПОВОРОТА КОЛЕС - Внутреннее колесо Наружное колесо: Эталонная подвеска Coll 18 дюймов 41 ° 45 ' (41.75 °) 35 ° 17 ' (35.28 °) Подвеска COLL 19 дюймов 40 ° 46 ' (40.77 °) 34 ° 40 ' (34.67 °) Пневматическая подвеска 18 дюймов, если 41 ° 37 " (41.62 °) + 35 ° 11 ° (35.18 °) левый диапазон
7. Стандартная ошибка развальцовки 75 ° (без нагрузки) Стандартная подвеска -45 ° + угол наклона 30 ° + ось рулевого управления 30 ° (стандартный корпус) Развальцовка влево - правая ошибка -0 ° 17 ' + / -45 ' (-0,28 ° + / - 0 750 ') 30 ' (0,50 °) или менее Подвеска COLL (длинный корпус) Отвал вправо - 0 ° 17- + / 451 (-0.28 ° / -0.50) ОСМОТРЕТЬ РАЗВАЛ, ЛИТЕЙНОЕ УСТРОЙСТВО И НАКЛОН ОСИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Правильно установить передние колеса по центру тестера центровки. Удалить центральный орнамент. Установить шкворень развала-поворотного устройства - измеритель наклона оси в центре ступицы моста или приводного вала. Осмотреть развал, колесико и ось рулевого управления. Если транспортное средство пусто. Максимальный допуск разницы между правым и левым для поводка 30 ' или менее.
8. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА + Задняя поперечная балка 3-х позиционн. - Передняя поперечина 4-х СТВОРЧАТАЯ СТОЙКА 2-х СТВОЛОВОЕ КРЕПЛЕНИЕ -ДЛЯ ПОДВЕСКИ ПЕРЕДНЕЕ ШАССИ 3-е ФРОНТАЛЬНОЕ СИДЕНЬЕ + ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК 1-й Передний левый ПЕРЕДН. 0.0h БОКОВАЯ ПОДВЕСКА - + 3.0h1 Передняя подвеска - + 0.0хр Вверх ТС так, чтобы не было нагрузки на шины. Установить метку (с разбрызгиванием и т.д.) над передней правой стороной транспортного средства Зона крепления траверсы - + 7.5 ' над передней левой частью ТС. Ослабить зоны по мере необходимости таким образом, чтобы передняя поперечина подвески могла перемещаться. Переместить переднюю поперечину подвески и отрегулировать угол поворота вправо + 7,5
9. РЕГУЛИРОВКА ПОВОРОТНОГО КОЛЕСА Далее желтый 650 поперечина 2 слева направо Угол развала крыла 4817 не соответствует заданному значению, несмотря на то, что была выполнена регулировка развала и наклона 50017, заменить внутреннюю пластину крепления рычага № 1 и внутреннюю пластину различения рычага № 2. Затем снова выполнить регулировку развала колеса СТАНДАРТ - внутренняя пластина крепления рычага № 1 Внутренняя пластина крепления плеча № 2 Изменение угла развала шасси Rh Rh- цвет
10. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ Проверить передний элемент подвески на расстоянии 0,25 мм. Измерить размер между центром установочных болтов нижнего рычага передней подвески № 2. Удалить стандартный размер: 788 мм (31,0236 дюйма) Если результат не соответствует спецификации, заменить передний элемент подвеска 1 нижний рычаг. Снять передний нижний рычаг подвески № 1 (см. раздел " УДАЛЕНИЕ "). Замерить расстояние между центром переднего элемента подвески № 1шток нижней подвески и шпилькой шарового шарнира. Снять передний рычаг подвески № 1 (см. " УДАЛЕНИЕ "). Измерить размер между центром втулки верхнего рычага передней подвески 0.087 и шпилькой шарового шарнира. Стандартная длина: 235,8 мм (9 283 дюйма). ПОДСКАЗКА: Если размер переднего рычага подвески изменяется на 2 мм (0,0787 дюйма), изгиб изменится приблизительно на 15 ' (0,25 °). Осмотреть верхний рычаг передней подвески No2. Удалить верхний рычаг подвески (см. " Удаление ".

Как осмотреть транспортный средство

1. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ верхнего рычага ШАРОВОГО ШАРНИРА RATTLE Домкрат вверх по автомобилю. Переместить верхнего рычага передней подвески вверх и вниз рукой, и проверить наличие дребезжания. ОК: Нет дребезга.

Как проверить подвеску: диагностики

1. ОСМОТР ПЕРЕДНЕЙ № 1 ПОДВЕСКИ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Осмотреть поворот верхнего шарового шарнира. Установить установочную гайку на шпильку шарового шарнирного соединения. 5 раз перемещайте шпильки вперед-назад. С помощью динамометрического ключа вращайте гайку непрерывно со скоростью 2-5 секунд за оборот и снимайте показания крутящего момента на пятом обороте. Стандартный крутящий момент при повороте: 3,5 Н * м (35,7 кгс * см, 30,9 дюйм * лбф) или менее Если величина пыли не попадает в указанный диапазон.
2. ОСМОТР ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 2 ВЕРХНИЙ РЫЧАГ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Осмотреть поворот верхнего шарового шарнира. Установить установочную гайку на шпильку шарового шарнирного соединения. 5 раз перемещайте шпильки вперед-назад. С помощью динамометрического ключа постоянно поворачивайте гайку со скоростью от 2 до 5 секунд за один оборот и снимайте показания крутящего момента на пятом обороте. Стандартный крутящий момент при повороте: 3,5 Н * м (35,7 кгс * см, 30,9 дюйм * лбф) или менее Если величина пыли не соответствует заданному положению переднего рычага.

1. ОСМОТР ПЕРЕДНЕЙ НИЖНЕЙ ПОДВЕСКИ ШАРОВОЙ ШАРНИР RATTLE Домкрат вверх автомобиль. Передвиньте переднюю № 2 подвеску нижний рычаг вверх и вниз от руки, и проверить на дребезжание. ОК: Нет дребезга.

1. ОСМОТР ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 2 НИЖНИЙ РЫЧАГ Временно установить гайку, и перевернуть шпильку шарового шарнира вперед-назад 5 раз как показано на иллюстрации. С помощью моментного ключа вращать гайку непрерывно со скоростью от 3 до 5 секунд за оборот. Снять показания крутящего момента на пятом повороте. Стандартный момент поворота: 3,0 Н * м (30,6 кгс * см, 26,6 дюйм * лбф) Если результат не соответствует указанному, заменить переднюю подвеску № 2 нижним рычагом Проверить наличие пыли в чехле.

1. ОСМОТРЕТЬ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Выдвиньте и сожмите задний амортизатор. При выдвижении и сжатии заднего амортизатора с постоянной скоростью его можно перемещать без какого-либо ненормального сопротивления или шума, а нагрузка постоянна на протяжении всего хода. Он также выдвигается с постоянной частотой вращения после сжатия. Если есть какие-либо нарушения, заменить задний амортизаторы новым. ПРИМЕЧАНИЕ: при утилизации заднего амортизаторов см. " УТИЛИЗАЦИЯ ".