Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- При использовании домкрата или подъемника Когда работа выполняется под транспортным средством или во время подъема транспортного средства, обязательно выключить выключатель двигателя. Если транспортное средство должно быть поднято с работающим двигателем, подключить клеммы 11 (OPA) и 4 (Cg) DLC3, чтобы остановить операцию контроля высоты автомобиля в ECU управления подвеской.
- ПРИ ДОБАВЛЕНИИ ВОЗДУХА ПРИМЕЧАНИЕ: Только работайте компрессор регулировки высоты, чтобы добавить воздух в течение менее 3 минут. С целью защиты компрессора регулирования высоты, если он работает в течение 3 минут непрерывно, его работа запрещена в течение 10 минут. Если компрессор регулирования высоты работает постоянно, то его работа автоматически прекращается через 3 минуты и его работа запрещается на 10 минут для защиты компрессора регулировки высоты.
- ОТСОЕДИНИТЬ И СОЕДИНИТЬ ТРУБКУ УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОТОЙ (тип 1) ПРИМЕЧАНИЕ: разъединение и подсоединение трубки управления высотой должно быть выполнено вручную, чтобы предотвратить попадание в нее пыли или посторонних предметов. Будьте осторожны, чтобы не повредить трубку управления высотой. За исключением переднего пневматического цилиндра: нажать " А " для отсоединения соединителя № 1 и вытащите его из корпуса. Для переднего пневмоцилиндра: Нажать " б " для отключения воздушного соединителя держателя и извлечь зажим № 1. Нанести смазку Mp на 2 новых совмещенных уплотнительных кольца и новую пластину, а затем установить их в прямую трубку. ПРИМЕЧАНИЕ: Надежно установить пластину между уплотнительными кольцами. Утечки воздуха могут возникнуть, если пыль или посторонние предметы соприкасаются с уплотнительными кольцом. Вставить трубку, на которой установлены 2 уплотнительные кольца и пластина, в корпус, и затем слегка втолкните их куском свернутого картона или эквивалентным ему. Вдавить разъем № 2 в корпус до тех пор, пока не будет слышен звук.
- ОТСОЕДИНИТЬ И ПОДКЛЮЧИТЬ ТРУБКУ УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОТОЙ (тип 2). ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение и подключение трубки контроля высоты должно выполняться вручную, чтобы предотвратить попадание в нее пыли или посторонних предметов. Будьте осторожны, чтобы не повредить трубку контроля высоты. Удалить держатель. Разложите зажим и медленно вытянуть трубу контроля высоты прямо. Примечание: не полностью извлекайте зажим за исключением случаев его замены. Снять 2 уплотнительных кольца. УКАЗАНИЕ: Некоторые трубки оснащены только одним уплотнительным кольцом.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- РЕГУЛИРОВКА СТАНДАРТНОЙ ВЫСОТЫ АВТОМОБИЛЯ Отрегулировать давление в шинах. Стабилизируйте подвеску, отпустив стояночный тормоз и отскакивая по углам автомобиля вверх и вниз. Переведите рычаг переключения передач на N и передвиньте автомобиль вперед и назад. Выключить двигатель. Подключить список Techstream к DLC3. Запустить двигатель. Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Шасси / пневматическая подвеска / данные о высоте автомобиля. Нажать переключатель управления высотой и настроить транспортное средство на большую высоту.
- Проверить VEHICLE HEIGHT Проверить высоту транспортного средства (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). ПРИМЕЧАНИЕ: Возможная величина автоматической регулировки высоты транспортного средства составляет 20 мм. Если значение параметра " Height отрегулировать value + (Standard value - Measurement value - After Heights adgust value) " равно или больше 20 мм, сначала выполнить стандартную регулировку высоты автомобиля (регулировка звена управления высотой)
- РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ДАТЧИК ЗВЕНА 55 Подузел (для переднего) ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала отрегулировать звено датчика управления высотой 87, которое имеет наибольшее отклонение от стандартного значения. Если отклонение переднего и заднего звеньев одинаково, то сначала отрегрируйте переднее звено. Ослабить 2 контргайки на звене датчика контроля высоты. Повернуть болт звена датчика регулирования высоты, чтобы отрегулировать длину. СОВЕТ: При подъеме транспортного средства удлините звено. При снижении высоты транспортного средства проверить изменение положения звена на 7.3
- ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ (для задней части) Отрегулировать высоту заднего транспортного средства, перемещая установочное положение звена на нижнем рычаге. ПОДСКАЗКА: Когда звено перемещается на 1,0 мм (0 039 дюйма), высота транспортного средства регулируется примерно на 1,5 мм (0,59 дюйма). Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) Выполнить калибровку смещения высоты автомобиля еще раз Осмотреть высоту транспортного средства еще раз.
- Проверить развал-схождение передний: Осмотреть центровку колес (см. " РЕГУЛИРОВКА ").задний: Проверить выравнивание колес (см. " ЦЕНТРОВКА ЗАДНИХ КОЛЕС ".
Описание системы
- ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ. Амортизатор управления подвеской управляет компрессором и двигателем с сушилкой и использует соленоидные клапаны для контроля высоты транспортного средства путем анализа информации на основе переключателей, датчиков и входных сигналов. Через 4 датчика контроля высоты, управление подвеской ECU обнаруживает изменения в высоте транспортного средства, которые являются результатом количества пассажиров или величины нагрузки. Затем ЭБУ управления подвеском управляет электромагнитными клапанами контроля высоты и высотой компрессора с осушителем, чтобы автоматически отрегулировать нормальный уровень транспортного средства. DLC3 Функция КОМПОНЕНТОВ ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ДИАГРАММА Компонентный датчик высоты Высота подвески Привод изменяет силу демпфирования. Реле управления подвеской (AIRSUS) Подает электричество на электродвигатель компрессора. Управление по высоте Электромагнитные клапаны Подает и выпускает сжатый воздух в / из воздушных камер в 4-х пневматических цилиндрах (спереди слева и справа, сзади слева и направо). Регулятор высоты Компрессор Подает сжатый газ для увеличения высоты транспортного средства. Индикатор демпфирования движения по вертикали Световая индикация сигнализирует о том, что демпфирующее усилие находится в режиме " СПОРТ или КОМФОРТ ", с помощью переключателя выбора режима демпфирования. И предупреждает о возникновении неисправности в системе управления подвеской. Система управления ускоренным движением ECU Выбирает демпфирующую силу (COMFORT / NORMAL / SPORT). Блок управления скольжением Получает сигналы выключателя стоп-сигнала и датчика скорости, а также передает их на регулятор высоты подвески. блок управления двигателем Принимает сигналы положения рычага управления дроссельной заслонкой.
Описание контроля подвески: обзора
Датчик контроля высоты изменяет свое значение сопротивления в зависимости от изменений высоты транспортного средства. ECU управления подвеской выводит фиксированное напряжение 5 В на клемму SHB датчика контроля высоты. Если значение сопротивления датчика изменяется, то соответствующим образом меняется и значение напряжения датчика. Затем ЭБУ контроля подвески вводит значение напряжения с датчика для обнаружения изменения высоты автомобиля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1711 | При включенном выключателе двигателя (IG) в течение 1 секунды обнаруживается напряжение 4,7 В или более, либо 0,3 В и менее на правом переднем датчике контроля высоты. | Жгут проводов или соединитель Датчик контроля высоты передний правый Управление подвеской КРД |
| C1712 | При включенном выключателе двигателя (IG) в течение 1 секунды обнаруживается напряжение 4,7 В или более, либо 0,3 В и менее на левом переднем датчике контроля высоты. | Электрожгут или соединитель Передний датчик контроля высоты левый Управление подвеской КРД |
| C1713 | При включенном выключателе двигателя (IG) в течение 1 секунды обнаруживается напряжение 4,7 В или более, либо 0,3 В и менее на правом заднем датчике контроля высоты. | Электрожгут или соединитель Датчик контроля высоты задний правый Управление подвеской КРД |
| C1714 | При включенном выключателе двигателя (IG) в течение 1 секунды обнаруживается напряжение 4,7 В или более, либо 0,3 В и менее на левом заднем датчике контроля высоты. | Электрожгут или соединитель Датчик контроля высоты задний левый Управление подвеской КРД |
КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ
Схема №16
Датчик ускорения (вверх и вниз G-сенсор) обнаруживает ускорение транспортного средства в восходящем и нисходящем направлениях и выводит его как напряжение на ECU управления подвеской. Датчики Up и down G установлены в 3 местах: 1) блок управления подвески, 2) приборная панель со стороны водителя и 3) задняя четверть. Каждый повышающий и понижающий датчик G независимо определяет ускорение в вертикальном направлении. Во время проверки режима тестирования ЭБУ контроля подвески считывает флуктуации сигнала каждого датчика ' s, если тестовый сигнал agxx T0 не колеблется. C1796 C1797 C1798
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1715 C1796 | При включенном двигателе (IG) и сигнале 9,8 м / с 2 или более, вводимом в передний датчик ускорения прав., в течение 1 секунды или более обнаруживается одно из следующего: напряжение питания переднего датчика ускорения прав 5,5 В или более или 4,3 В | КРД управления подвеской (Корпус датчик ускорения передний правый) |
| C1716 C1797 | При включенном двигателе (IG) и наличии сигнала 9,8 м / с 2 или более на входе в передний датчик ускорения лев., в течение 1 секунды или более обнаруживается одно из следующего: напряжение питания переднего датчика ускорения лев 5,5 В или более, или 4,3 В либо менее | Передний датчик ускорения левый Электрожгут или разъем Управление подвеской КРД |
| C1717 C1798 | При включенном двигателе (IG) и сигнале 9,8 м / с 2 или более, поступающем на задний датчик ускорения, в течение 1 секунды или более обнаруживается одно из следующего: напряжение питания заднего датчика ускорения 5,5 В или более или 4,3 В либо менее | Задний датчик ускорения Электрожгут или разъем Управление подвеской ЭБУ |
КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ
Схема №17
Исполнительный механизм управления амортизатором переключает силу демпфирования в зависимости от сигналов ЭБУ управления подвеской.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1731 | При обнаружении любого из следующего: Сигнал обрыва цепи исполнительного механизма обнаруживается в течение не менее 1 секунды, когда исполнительный механизм работает. Сигнал короткого замыкания исполнительного механизма последовательно обнаруживается 8 раз при работе исполнительного механизма. | Передний привод управления гасителем правый Жгут проводов или соединитель Управление подвеской КРД |
| C1732 | При обнаружении любого из следующего: Сигнал обрыва цепи исполнительного механизма обнаруживается в течение не менее 1 секунды, когда исполнительный механизм работает. Сигнал короткого замыкания исполнительного механизма последовательно обнаруживается 8 раз при работе исполнительного механизма. | Передний привод управления гасителем левый Электрожгут или разъем Управление подвеской КРД |
| C1733 | При обнаружении любого из следующего: Сигнал обрыва цепи исполнительного механизма обнаруживается в течение не менее 1 секунды, когда исполнительный механизм работает. Сигнал короткого замыкания исполнительного механизма последовательно обнаруживается 8 раз при работе исполнительного механизма. | Задний привод управления гасителем правый Жгут проводов или разъем Управление подвеской КРД |
| C1734 | При обнаружении любого из следующего: Сигнал обрыва цепи исполнительного механизма обнаруживается в течение не менее 1 секунды, когда исполнительный механизм работает. Сигнал короткого замыкания исполнительного механизма последовательно обнаруживается 8 раз при работе исполнительного механизма. | Задний привод управления гасителем левый Электрожгут или разъем Управление подвеской КРД |
КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ
Схема №18
Клапан контроля передней высоты самостоятельно открывает и закрывает пути к пневмоцилиндру для стороны переднего колеса, получая сигналы от ЭБУ управления подвеской.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1741 | При обнаружении любого из следующих признаков: При не включенном клапане контроля высоты обнаруживается открытый сигнал клапана контроля высоты в течение 1 секунды и более. При включенном вентиле контроля высоты 8 раз последовательно выявляется короткий сигнал крана контроля высоты. | Передний клапан регулировки высоты Жгут проводов или разъем Управление подвеской ECU |
| C1742 | При обнаружении любого из следующих признаков: При не включенном клапане контроля высоты обнаруживается открытый сигнал клапана контроля высоты в течение 1 секунды и более. При включенном вентиле контроля высоты 8 раз последовательно выявляется короткий сигнал крана контроля высоты. | Передний клапан регулировки высоты Жгут проводов или разъем Управление подвеской ECU |
КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ
Схема №19
Клапан контроля задней высоты самостоятельно открывает и закрывает пути к пневмоцилиндру для стороны заднего колеса, получая сигналы от ЭБУ управления подвеской.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1743 | При обнаружении любого из следующих признаков: При не включенном клапане контроля высоты обнаруживается открытый сигнал клапана контроля высоты в течение 1 секунды и более. При включенном вентиле контроля высоты 8 раз последовательно выявляется короткий сигнал крана контроля высоты. | Задний регулирующий клапан по высоте Жгут проводов или разъем Управление подвеской ЭБУ |
| C1744 | При обнаружении любого из следующих признаков: При не включенном клапане контроля высоты обнаруживается открытый сигнал клапана контроля высоты в течение 1 секунды и более. При включенном вентиле контроля высоты 8 раз последовательно выявляется короткий сигнал крана контроля высоты. | Задний регулирующий клапан по высоте Жгут проводов или разъем Управление подвеской ЭБУ |
КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ
Схема №20
Выпускной клапан установлен на компрессоре контроля высоты. По сигналам от ЭБУ управления подвеской, выхлопной клапан открывает электромагнитный выпускной клапан, который выпускает воздух под высоким давлением внутри системы из транспортного средства. Выхлопной клапан работает до тех пор, пока не будет достигнута целевая высота автомобиля. Когда достигается, датчик контроля высоты выдает сигнал в ЭКУ контроля подвески для остановки работы выпускного клапана.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1745 | При обнаружении любого из следующих признаков: При не активированном выпускном клапане обнаруживается открытый сигнал выпускного клапана в течение 1 секунды и более. При активированном выпускной клапан 8 раз последовательно выявляется короткий сигнал выхлопного клапана. | Компрессор контроля высоты (выпускной клапан) Жгут проводов или разъем Управление подвеской ЭБУ |
КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ
Схема №21
По сигналу ЭБУ управления подвеской включается реле контроля подвески, после чего запускается электродвигатель компрессора регулирования высоты.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1751 | При обнаружении любого из следующих признаков: При не сработавшем реле управления подвеской в течение 1 с и более обнаруживается разомкнутый сигнал реле управления подвесом При срабатывании реле управления подвеской 8 раз последовательно выявляется короткий сигнал реле контроля подвески. | Реле контроля подвески Жгут проводов или соединитель Контроль подвески ЭБУ |
КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ
Схема №22
По сигналу ЭБУ управления подвеской включается реле управления подвесом. В это время через реле управления подвесом подается напряжение аккумуляторной батареи на электродвигатель компрессора регулирования высоты. Запускается двигатель компрессора регулирования высотой.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1752 | При срабатывании реле управления подвеской в течение 4 с и более обнаруживается сигнал блокировки электродвигателя компрессора регулирования высоты. | Реле контроля подвески Компрессор контроля высоты (двигатель компрессора) Жгут проводов или разъем Контроль подвески ЭБУ |
КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ
Схема №23
По сигналу от ЭБУ управления подвеской срабатывает реле контроля подвески и запускается электродвигатель компрессора контроля высоты. Электродвигатель компрессора регулирования высоты работает до достижения заданной высоты транспортного средства. Затем датчик контроля высоты посылает сигнал в ЭСУ контроля подвески, и останавливает двигатель компрессора регулировки высоты.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1761 | Когда реле управления подвеской включено, высота транспортного средства не достигает цели в течение 3 минут или более | Утечка воздуха из воздушной трубки или каждого клапана Реле контроля подвески Компрессор контроля высоты Контроль подвески ЭБУ |
КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1762 | После срабатывания выпускного клапана транспортное средство не опускается на стандартную высоту по истечении 6 минут. | Воздушная трубка Передний клапан регулировки высоты Задний клапан регулирования высоты Компрессор регулировки высоты |
КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ
При обнаружении неисправности в ЭБУ управления подвеской выводится расшифровка кода ошибки C1781 / 81.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1781 | Обнаружена неисправность ЭБУ управления подвеской | Управление подвеской ECU |
КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| 1782 | При включенном выключателе двигателя (IG) определение того, что напряжение на клемме B составляет 10 В или менее или 16 В и более в течение 0,5 секунды | Система зарядки аккумуляторов управление подвеской ECU |
КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ
Схема №24
Датчики скорости отслеживают скорость колес и посылают соответствующие сигналы о скорости в ECU управления подвеской через блок управления скольжением. Если неисправность возникает либо в переднем датчике скорости, либо в заднем датчике частоты вращения, выводится расшифровка кода ошибки (C1783).
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1783 | Неисправность цепи датчика скорости в течение 1 секунды и более. | Датчик частоты вращения Блок управления установкой пиролиза Контроль подвески блока управления (ЭБУ) |
КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ
Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса поступает в ЭБУ управления подвеской через коммуникационную систему CAN. При возникновении неисправности связи она будет выявлена функцией диагностики.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1784 | Обнаружен сбой сигнала датчика угла поворота рулевого колеса или в течение 5 секунд и более. | Датчик угла поворота рулевого колеса Схема источника питания датчика угла поворота руля Управление подвеской ECU |
КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ
Схема №25
Электронный блок управления подвеской принимает сигналы от электронного блока управления рулевым управлением по каналу связи CAN.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1785 | При включенном выключателе двигателя (IG) в течение 5 секунд поступает сигнал о неисправности ЭБУ рулевого управления | Рулевое управление ECU |
КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1787 | При включенном выключателе двигателя (IG) сигнал неисправности датчика ускорения обнаруживается в течение 1 с и более | Датчик скорости и ускорения рыскания |
| C1788 | При включенном выключателе двигателя (IG) сигнал неисправности датчика угловой скорости рыскания обнаруживается в течение 1 секунды или более | Датчик скорости и ускорения рыскания |
КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ
- Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда инициализируется ECU управления подвеской, и очищается, когда информация идентификации транспортного средства, принятая посредством CAN-связи, правильно сохранена в EEPROM.
- Расшифровка кода ошибки C1789 хранится как спецификация транспортного средства и данные не совпадают, когда установлен неправильный блок управления двигателем или AFS ECU. DTS DETECTION CONDITION CHART Код расшифровка кода ошибки Обнаружение условия неисправности Зона обнаружения DTP C1789 При выполнении любого из условий: идентификационная информация о транспортном средстве не сохраняется. Информация, хранящаяся в ЭБУ управления подвеской, и информация об идентификации транспортного средства, полученная через CAN COMMUNICATION, не совпадает.
ЭБУ управления подвеской вводит сигналы от ЭСУ управления скольжением, Эуу рулевого управления, датчика угла поворота руля, датчика скорости рыскания и ускорения, блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) через связь CAN. Когда выводятся данные, указывающие на неисправность системы связи CAN, сначала восстановить систему коммуникации CAN
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| U0100 | Во время движения со скоростью 19 миль в час (30 км / ч), блок управления двигателем сообщает об остановке связи CAN на 3 секунды или более | Линия связи CAN блок управления двигателем Управление подвеской ЭБУ |
| U0101 | Во время движения со скоростью 19 миль в час (30 км / ч) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сообщает об остановке связи CAN на 3 секунды или более | Линия связи CAN блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Управление подвеской КРД |
| U0122 | Блок управления ECU информирует об остановке связи CAN на 3 секунды или более | Линия связи CAN Блок-контроль Установка пиролиза Управление подвеской ECU |
| U0124 | Скорость рыскания и датчик ускорения информируют о прекращении связи по CAN на 3 секунды или более | Линия связи CAN Датчик скорости и ускорения рыскания Управление подвеской ЭБУ |
| U0126 | Датчик угла поворота руля информирует об остановке связи CAN на 3 секунды и более | Линия связи CAN Датчик угла поворота рулевого колеса Управление подвеской ЭБУ |
| U0130 | Через 5 секунд после включения выключателя двигателя (IG) связь по CAN от ЭБУ рулевого управления прекращается на 3 секунды и более | Линия связи CAN Рулевое управление ЭБУ Управление подвеской ЭСУ |
| U0132 | Шина CAN выключается 10 раз подряд | Управление подвеской ECU |
КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ
Выключатель управления поглотителем и переключатель контроля высоты посылают сигналы на зеркальный коммутатор по LIN-связи, а ЭБУ управления подвеской посылает сигналы зеркальному коммутатору через CAN-коммуникацию. Если в ЭКУ управления подвесом введен сигнал выключателя управления поглотителями или переключателя контроля высоты, то ЭСУ подает сигнал на комбинационный измеритель, который затем зажигает индикаторную лампу.
Схема №26
При включенном выключателе двигателя (IG) включается блок сочленения со стороны водителя реле AIRSUS, и подается питание на ЭБУ управления подвеской.
Соединить клеммы 12 (Ts) и 4 (Cg) DLC3 при выключенном двигателе. Когда выключатель двигателя переведен во включенное положение (IG), начнется тестовый режим, а затем будут выведены коды неисправностей.
