Кондиционер: Обзор Lexus LS IV

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ: При отсоединении кабеля от клеммы отрицательной (-) батареи инициализируйте следующие системы после того, как кабель будет снова подключен. система PROCEDURE CHART система Name See procedure навигационная система (for DVD) " INITIALIZATION " Advanced Parking Guidance система Питание Trunk Lid система задний дверь Sunshade система
2. ПРИМЕЧАНИЕ К СБРОСУ: При отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора автомобиля с задним блоком кулера следует изменить положение режима выхода воздуха для задних сидений левого и правого на " FOOT ".
3. При использовании Techstream для поиска и устранения неисправностей линии связи LIN: Подключить Tech Stream к транспортному средству, а также включайте и выключайте специальный световой индикатор с интервалом в 1,5 секунды до тех пор, пока не начнется связь между Technstream. после того как все коды неисправностей будут очищены, проверить, возникает ли проблема снова через 6 секунд после включения выключателя двигателя (IG).
4. ПРИ СОБЛЮДЕНИИ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ УСЛОВИЙ ПРОДОЛЖАЙТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ С ВКЛЮЧЕННЫМ А / Ц (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ МЕНЕЕ 2000 ОБ / МИН) В ТЕЧЕНИЕ КАК МИНИМУМ 1 МИНУТЫ: Был заправлен газ хладагента или заменены детали кондиционер. Прошло много времени с момента остановки двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если скорость вращения двигателя превышает 2000 об / мин, компрессор A / C может быть поврежден.
5. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ОБРАЩЕНИЕ С ХЛАДАГЕНТОМ В ЗАКРЫТЫХ ПОМЕЩЕНИЯХ ИЛИ ВБЛИЗИ ОТКРЫТОГО ОГНЯ
6. ВСЕГДА ИСПОЛЬЗОВАТЬ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ГЛАЗ
7. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, чтобы не попасть жидким хладагентом в глаза или на кожу. Если жидкий хладагент попадает в ваши глаза или кожу: Промыть область большим количеством холодной воды. ВНИМАНИЕ: Не трите глаза и кожу. Нанести чистое вазелин на коже. Немедленно обратитесь к врачу или в больницу для профессионального лечения.
8. НИКОГДА НЕ НАГРЕВАЙТЕ КОНТЕЙНЕР И НЕ ПОДВЕРГАЙТЕ ЕГО ВОЗДЕЙСТВИЮ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ
9. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ УРОНИТЬ КОНТЕЙНЕР ИЛИ ПОДВЕРГНУТЬ ЕГО ФИЗИЧЕСКИМ УДАРАМ
10. НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ КОМПРЕССОР ПРИ НЕДОСТАТОЧНОМ КОЛИЧЕСТВЕ ХЛАДАГЕНТА В СИСТЕМЕ ХЛАДАГЕНТА Если в системе хладагента недостаточно хладагента, смазка маслом будет недостаточной и может произойти выгорание компрессора. Во избежание этого следует принять необходимые меры предосторожности.
11. НЕ ОТКРЫВАЙТЕ ВЕНТИЛЬ КОЛЛЕКТОРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ КОМПРЕССОРА Открыть и дозируйте только клапан низкого давления. Открытие и закрытие клапана высокого давления может привести к разрыву зарядного цилиндра.
12. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПЕРЕГРУЖАТЬ СИСТЕМУ ХЛАДАГЕНТОМ Если хладагент перегружен, это вызывает такие проблемы, как недостаточное охлаждение, плохая экономия топлива и перегрев двигателя.
13. НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ И КОМПРЕССОР БЕЗ ХЛАДАГЕНТА ПРИМЕЧАНИЕ: Это может привести к повреждению внутренней части компрессора.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Таблица связи

СХЕМА СВЯЗИ

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. ОБЩАЯ Система кондиционирования воздуха имеет следующие функции: Дополнительный мультизональный кондиционер, автоматическая система контроля температуры воздуха (управляется нейронной сетью). Для этого транспортного средства предусмотрена автономная система управления температурой воздуха в задней части салона и воздухораспределитель.
2. Заслонка с задней стороны ЗАСЛОНКИ и ЗАСЛОНКОЙ со стороны передней части ЗАСЛОНКА СО СТОРОНЫ ЗАДНЕГО ОКНА регистрирует ПОЛОЖЕНИЕ И РЕЖИМ РАБОТЫ ЗАСЛОНОК Управление заслонкой Рабочее положение Заслонки Вход для горячего воздуха СВЕЖАЯ А Подает свежий воздух. RECIRC B Рециркулирует внутренний воздух. Регулирование воздушной смеси Пленочная заслонка MAX COOL to MAX HOT J, K варьирует соотношение свежего воздуха и рециркуляционного воздуха в порядке охлаждения НЕПРЕРЫВНО. Воздух также выдувается из переднего и заднего каналов регистрации подножки. DEF C Выдув воздуха из центрального и боковых дефростеров, боковые дефлектор для размораживания лобового стекла. РЕЖИМ ПОЛОЖЕНИЕ И СХЕМА РАБОТЫ ЗАСЛОНКИ Регулирование положения заслонки Управление впуском / выпуском воздуха Заслонка управления вытяжкой Воздухоочиститель вкл. (СВЕЖИЙ режим) A, C, F, H, J очищен.
3. ВОЗДУХОВЫПУСКНЫЕ ОТВЕРСТИЯ И ОБЪЕМ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА ПОДСКАЗКА: Размер круга указывает долю объема воздушного потока. ЛИЦО U: Воздушные потоки из регистров только FACE L: Потоки воздуха от регистров и ножных колодцев B / L Режим стандартного В / Л режим, в котором большое количество воздуха течет из ножных лунок FOOT (DEF = 0): режим большого фута, где нет потоков воздуха из роствер-стопа D: количество воздуха

Описание кондиционера: обзора

Датчик комнатной температуры для переднего сиденья установлен в приборной панели, чтобы определять комнатную температуру и управлять режимом " AUTO " обогревателя и кондиционера. Сопротивление датчика комнатной температуры изменяется в соответствии с температурой помещения. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера подает напряжение (5 В) на датчик комнатной температуры и считывает изменения напряжения при изменении сопротивления датчика комнатной температуры. Этот датчик также отправляет соответствующие сигналы усилителю кондиционера.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (ROOM температура AMPLIFIER) Process the Data List to проверить if the ROOM ТЕМПЕРАТУРНОГО ДАТЧИКА ИСПРАВЕН. Таблица КОНДИЦИОНЕРА КОНТРОЛЬНАЯ ДИАГРАММА Индикация / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Датчик температуры в помещении / Мин: -6.5°C Макс.: 57.25 ° С (57°C)
2. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ hint to 0.50 ° C Kohf датчик (см. " УДАЛЕНИЕ ") может быть изменен на 0,50 ° С COHF сенсор температуры в помещении (см. рис. 0.45 ° К). Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА Сопротивление Подключение Указанное условие 1-2 10 ° к (10°C) от 3.00 до 3.73 к Ом 1-2.58 ° к С
3. Проверить жгут и разъём (ROOM температура - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем датчика комнатной температуры L77. Разъединить соединитель усилителя кондиционера L77. Произвести замену сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА ТЕСТЕР Условие подключения Указанное состояние хтагх 2-2 - хтаг 3-9 (Tr) Всегда ниже 1 ом xtg 4-1 L37 L37 L77 L37 L77 L77

Датчик температуры окружающей среды установлен в передней части конденсатора для определения температуры окружающего воздуха и управления режимом " АВТО " кондиционера. Датчик, подключенный к ЭБУ фронтальной засветки (передний контроллер), определяет колебания температуры наружного воздуха. Эти данные используются для контроля температуры в помещении. Сенсор посылает сигнал на усилитель кондиционирования через ЭСУ фронтовой засечки (фронтальный контроллер). Сопротивление датчика температуры окружающего света изменяется в соответствии с температурой окружающего воздуха. По мере снижения температуры температура сопротивления увеличивается, при повышении температуры увеличивается сопротивление.

ЭБУ с фронтальной подсветкой (передний controller) подает напряжение (5 В) на датчик температуры окружающей среды и считывает изменения напряжения по мере того, как изменяется сопротивление датчика температуры внешней среды. ECU с передней подсветки (передний управление) посылает сигнал считывания усилителю кондиционирования воздуха через линию связи CAN.

HINT

Эта схема использует коммуникационную линию CAN. Перед выполнением проверки проверить, что система связи CAN функционирует нормально.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (AMBIENT датчик температуры) Process the DATA List to проверить IF the OCTOBRACTIVE TOPMITIMS IS FEDERATION " (OK Cтaмцк ИЭТА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ: см. Таблица 65.95 ° C).
2. Проверить AMBIENT датчик CHINT (35 ° C) Датчик температуры окружающей среды (см. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ -18°C ") должен быть установлен в положение от 0.50 ° С до 0.60 ° с (см. рис. -18°C). Измерить сопротивление в соответствии со значением (s), приведенным в таблице ниже. ЭТАЛОННОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТАБЛИЦА Подключение Условие 1-2 10 ° с) от 3.00 до 3.73 ° с
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 19 (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ - ПЕРЕДНЯЯ ПОДСВЕТКА ЭБУ) Отсоединить жгут B5 для подключения датчика температуры окружающей среды. Разъединить B14 переднюю подсветку ECU. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Тестер Состояние соединения Указанное условие: b5-1-20 (Тм) Всегда Ниже 1 ОМ В5-2 - Xta x 2 B14 B14 B14 B14

На испарителе в блоке кондиционера установлен термистор охладителя № 1 (датчик температуры испарителя) для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель, и управления кондиционированием воздуха. Он подает соответствующие сигналы усилителю кондиционирования. Сопротивление термистора охладителя No1 (датчика температуры испарительного устройства) изменяется в соответствии с температурой охлажденного воздух, прошедшей сквозь испаритель. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера подает напряжение (5 В) на термистор кулера № 1 (датчик температуры испарителя) и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления термистора охладителя № 1. Этот датчик используется для предотвращения замерзания.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM ° (EVAPOLATOR FIN THERMISTOR) Process the Data List to проверить if the EVANYER fin OCTION. a воздух CONDITIONAL CHART: EXPOSURE 9.46 COMPLETM (" Проверка СОСТОЯНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ КОНДИЦИОНЕРА СО ИНДИКАТОРОМ / диапазона измерения НОРМАЛЬНОГО состояния терморезистора: термореле), см. в таблице 9.59).
2. ПРОВЕРИТЬ NO1 ТЕРМИСТОР ° 2 (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ) Демонтировать термопреобразователь КОХ № 1 (см. " РАЗБОРКА "). Заменить сопротивление на значение, указанное в таблице ниже. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНТРОЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ тестера Условие 1-2 -10°C от 7.30 до 9.10 к Ом

Датчик воздуховода (со стороны водителя) регистрирует температуру и подает соответствующие сигналы на усилитель кондиционера.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (DUCT датчик (for водитель сторона)) Process the Data List to проверить if the duct сенсор (для стороны водителя) функционирует должным образом. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER REFERENCE CHART Tester дисплей ter Item / диапазон Normal Condition Примечание о состоянии датчика для воздуховода (на стороне водителя): -12,7°C макс. 5
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (TFOK - Sg-2 напряжение) Proceed the система впрыска вторичного воздуха CONTEMPTS верх TO " TABLE EXCLOSURE с 0.8 двигатель " (см. " снятие "). Включить выключатель двигателя (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ями), приведенным ниже. Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ КОНТРОЛЬСХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ тестера. Условие: Указанное Состояние Указано выключателя. Заданное включено: 0-21-21 (Переключатель). L77 L77
3. Проверить система впрыска вторичного воздуха DUCT датчик снять the воздух duct датчик (see " снятие "). Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard resistivity RESISTANCE REFERENCE CHART Tester Connection Condition Specified Conder 1-2 0°C 14,5 до 19,0 к Ом 25 ° С (77 ° Ф) 4,8 до 5,2 КО + 50 ° К (122 ° ф).п).п: 1,6 до 2,0 КО М H. При: По мере увеличения температуры ВОЗДУХОВОДПРОИСХОДИТ, уменьшения СОПРОТИВЛЕНИЯ ПЕРЕХОДА НА от 1,6 К СО, СМ., ИЗМЕНЕНИЯ:
4. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - система впрыска вторичного воздуха PUCT датчик) Отсоединить разъем датчика воздухопровода L770. Разъединить соединитель усилителя кондиционера xtx1. Заменить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЙ Тестер Условие подключения Указанное состояние xtax2-21 (TFAL) - xoh3-1-1 Всегда ниже 1 ohms-4-12 L14 L77 L14 L77 L14 L77 L77

Датчик воздуховода (для пассажирской стороны) регистрирует температуру и посылает соответствующие сигналы на усилитель кондиционера.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (DUCT датчик (for пассажир сторона)) Process the Data List to проверить if the duct сенсор (для пассажирской стороны) функционирует должным образом. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER REFERENCE CHART Tester дисплей ter Item / диапазон Normal Condition Примечание о датчике воздуховода (для пассажирского борта): -12,7°C макс. 5.
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (TFOK - Sg-3 напряжение) Proceed the система впрыска вторичного воздуха CONTEMPTS AT COMPLEXES " TABLE TO 0.8 двигатель EXHIBIT " (см. " снятие "). Включить выключатель двигателя (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ КОНТРОЛЬСХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ выключателя состояния. Условие: Указанное Состояние Переключатель Указано при указанном условии: 0-22 (тек. L77 L77
3. Проверить система впрыска вторичного воздуха DUCT датчик снять the воздух duct датчик (see " снятие "). Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard resistivity RESISTANCE REFERENCE CHART Tester Connection Condition Specified Conder 1-2 0°C 14,5 до 19,0 к Ом 25 ° С (77 ° Ф) 4,8 до 5,2 КО + 50 ° К (122 ° ф).п).п: 1,6 до 2,0 КО М H. При: По мере увеличения температуры ВОЗДУХОВОДПРОИСХОДИТ, уменьшения СОПРОТИВЛЕНИЯ ПЕРЕХОДА НА от 1,6 К СО, СМ., ИЗМЕНЕНИЯ:
4. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - система впрыска вторичного воздуха PUCT датчик) Отсоединить разъем датчика воздушного канала L770. Разъединить соединитель усилителя кондиционера xtx1. Заменить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЙ Тестер Условие Указанное состояние: L77-22 (TFAR) - agoh3-1-1 Всегда L87 L87 L77 L87 L77 L77

Датчик выхлопных газов, который установлен на передней стороне конденсатора, автоматически переключается на FRESH (свежий), FREW / RECIRCULATION (свежая / рециркуляция) или RECIRCCULATION.Д атчик отработавших газов обнаруживает СО и НС в выхлопном газе и передает сигналы на ECU переднего света (передний контроллер).

ЭБУ с фронтальной подсветкой (передний controller) передает считанный сигнал на усилитель кондиционера по линии связи CAN.

HINT

Эта схема использует коммуникационную линию CAN. Перед выполнением проверки проверить, что система связи CAN функционирует нормально.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Проверить предохранитель (E / G Rm-IG1-2) Вынуть из блока реле машинного отделения № 2 предохранитель Э / Г Рм-хтагх1. Измерить сопротивление предохранителя ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Тестер Условие подключения Указанное условие Е / Ж Р М- х тагх2 предохранитель Всегда Ниже 1 ОМ Нг: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ОК: Перейти к следующему шагу IG1-2 IG1-2
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (EMISSION GAS датчик) Provide the Data List to проверить if the emission gas датчик is functioning. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONAL CHART Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Примечание о выбросе газа Датчик: 0, макс. 255 уменьшается при увеличении количества газа - OK: дисплей указан в нормальном состоянии.
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем датчика выхлопных газов B8. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный эталонный график сопротивления Тестер Условие подключения Указанное условие B8- 6 (E) - Корпус заземлен Всегда под 1 Ом Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ДАТЧИК ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем датчика выхлопных газов В8. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Переключатель подключения Условие, указанное B8-3 (IG) - корпус Масса Выключатель двигателя вкл. (LG) от 11 до 14 V Выключатель двигателя выкл. Ниже 1 V Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или СОЕДИНИТЕЛЯ OK ПЕРЕЙДИТЕ к следующему шагу:
5. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Снять датчик выхлопных газов (см. " УДАЛЕНИЕ "). После приложения напряжения аккумулятора между клеммами 3 (IG) и 6 (E) в течение более 30 секунд, измерить сопротивление между клеммой 1 (Sg) и 2 (DGS). Измерение сопротивления согласно значению (значениям) в таблице ниже. ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Тестер Условие подключения Указанное условие от 1 (ПГ) - 2 (ДГС) до + 50 ° C.
6. Проверить жгут и разъём (выпускная система GAS датчик - передний фонарь ECU) Отсоединить разъем датчика выхлопных газов B8. Разъединить B14 передний фонарь ECU.И змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА ТЕСТЕР Условие подключения Указанное состояние B8- 1 (Sg) -хтагс2-9 (Dgг3) Всегда н. B14 B14 B14 B14

Датчик температуры заднего помещения Lh установлен в щитке триммерного эффекта задней двери и предназначен для определения температуры задних дверей и управления режимом " AUTO " обогревателя и кондиционера. Сопротивление датчика температуры задних помещений изменяется в соответствии с температурой заднего помещения левого кресла. При понижении температуры сопротивление увеличивается, а при повышении температуры - уменьшается.

По линии связи CAN блок ECU Lh задней двери посылает считывающий сигнал на усилитель кондиционера, который подает напряжение (5 В) на задний датчик комнатной температуры и считывает изменения напряжения при изменении сопротивления заднего датчика комнатной температуры. Этот же датчик также передает соответствующие сигналы на заднюю дверь блока ECU.L h.

HINT

Эта схема использует коммуникационную линию CAN. Перед выполнением проверки проверить, что система связи CAN функционирует нормально.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM ° result (задний ROOM температура AMPLIFIER) Process the Data List to проверить IF the задний room датчик температуры for Lh Сиденье is functionable масло.
2. ПРОВЕРИТЬ ЗАДНИЙ КОМНАТНЫЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ Lh: 0,50 ° C Демонтировать задний комнатный датчик температуры (см. " КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ СЕНСОР (ДЛЯ ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ) ".измерить сопротивление в соответствии со значением (с), приведенным ниже. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ СХЕМА Тестер Подключение Условие 1-2 10 ° С (10°C) от 3,00 до 3,73 к Ом от 1-2,75 ° С.
3. Проверить жгут и разъём (задний ROOM датчик температуры Lh - ЗАДНИЙ КОРПУС 26 Xu ЛЕВЫЙ) Отключение заднего датчика температуры помещения Q9 замена разъема Lh. отсоединение разъема O15 задней двери ECU Lg. Измерение сопротивления в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА ТЕСТЕР Условие указанного состояния Q1-2 - XTTAG1-26 O15 O15 O15 O15

Схема №46

Войти

Солнечный датчик, который установлен на верхней стороне приборной панели, обнаруживает солнечный свет и управляет кондиционированием воздуха в режиме AUTO. Выходной ток солнечного датчика изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении солнечного света выходной ток увеличивается. По мере уменьшения солнечного света выходящий ток уменьшается. Усилитель кондиционера определяет выходной ток от солнечного датчика.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

HINT

Если одновременно выводится B1244 расшифровка кода ошибки, сначала устраните B1244 расшифровка кода ошибки.

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (SOLAR датчик OK (for пассажир сторона)) Process the Data List to проверить if the пассажир сторона solar датчик is function. Кондиционер система впрыска вторичного воздуха CONDITATOR REFERENCE CHART Measurement Item / диапазон Normal Condition Примечание по солнечному датчику на стороне пассажира: 0, макс. 255 Напряжение увеличивается при увеличении яркости в цепи
2. Проверить жгут и разъём (SOLAR датчик) Отсоединить разъем солнечного датчика M2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА Тестер Состояние соединения Указанное условие М2-3 (CLTE) - Масса корпуса Всегда ниже 1 ом Измерить напряжение в соответствии с значением (ями), приведенным в приведенной ниже таблице.
3. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - SOLAR датчик) Отсоединить DA-40 или DA основной корпус Разъем Xoht всегда Заменить разъем M2 солнечного датчика. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА Тестер Условие подключения Указанное состояние xtax1-20 (CLTB) - М2-6 (CLOT) Всегда ниже 1 ом-3-1 L12 L12 L12 L12 L12 GND2
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоединить разъем солнечного датчика М2. Разъединить соединитель кохтагкс0 усилителя кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА Тестер Условие подключения Указанное состояние L77-8 (TSP) - M2-2 (TSR) Всегда ниже 1 ohms TAG2-8 шаг ремонта или заменить корпус: выше: Всегда L77 L77
5. Проверить IT проверка датчик (TSR - CLTE напряжение) снять the solar датчик с its разъём still connected (see " СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК (ДЛЯ ЛИЦЕВОЙ СТОРОНЫ) "). заменить аккумулятор между клеммами 6 (CLTV) и 3 (CLTE) солнечного датчика. Измеряйте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ ЭТАЛНА СХЕМЕ тестера Условие подключения, указанное для света 2 (Т) - 3 (подвергается).

Данный расшифровка кода ошибки выдается при крайне низком давлении хладагента (0,19 МП а (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв.

HINT

1. Обязательно проверить объем хладагента в первую очередь, когда этот расшифровка кода ошибки выводится, потому что он также может быть выведен, если в цикле нет хладагента.
2. Эта схема использует коммуникационную линию CAN. Перед выполнением проверки проверить, что система связи CAN функционирует нормально.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. ПРОВЕРКА ХЛАДАГЕНТА Проверить смотровое стекло на жидкостной трубе. Подготовьте транспортное средство в соответствии с приведенной ниже таблицей. ПУНКТ ТАБЛИЦА СОСТОЯНИЯ Пункт Состояние Двери транспортного средства Полностью открытая установка температуры МАКС. ХОЛОДНАЯ Скорость вентилятора HI A / C ВКЛ Двигатель включен (IG) Сравнить смотровое окно со следующей диаграммой. ПУНКТ ДИАГРАММА СОСТОЯНИЯ Пункт Количество хладагента Корректирующие действия 1 Пузырьки видны Недостаточно * Проверить на утечку газа и ремонт, если необходимо Добавить хладагент до исчезновения пузырьков 2 Нет видимых пузырей Пустой, недостаточный или чрезмерный См. 3 и 4 3 Нет разницы температур между входом и выходом компрессора Пусто или почти пусто Проверить наличие утечки газа с помощью галогенного течеискателя и при необходимости отремонтируйте систему эвакуации A / C и перезарядите соответствующее количество холодильного стекла 4 Немедленно ная разница температуры между входом в компрессор и надлежащим выходом 5
2. ПРОЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ, ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА) Перейдите к таблице " Список данных для проверки того, правильно ли функционирует датчик давления хладагента. Кондиционер система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER заменить REFERENCE CHART Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostive датчик / Min.: 0 кгс / см 2 G макс.: 38,25 кгс / г отображается фактическое давление хладагента
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ STMS выше (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ - ПЕРЕДНЯЯ ПОДСВЕТКА ЭБУ) Отсоединить разъем датчика давления B4. Разъединить соединитель B14 передней подсветки ЭГУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА Тестер Условие подключения Указанное состояние B4- 2 (PR) - B14-13 (PRS) Всегда Ниже 1ohms b4-3 (+ 3) B14 B14 B14 B14 B14
4. Проверить передний фонарь ECU Снять переднюю лампу с подключенными разъемами. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА 4.5 Тестер Условие подключения Указанное состояние B14-14 (Sg) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Измеряйте напряжение согласно значению (ям), указанному (ам) в приведенной ниже таблице. B14 B14
5. Проверить датчик давления (ПРОВЕРЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ) Установить комплект манометра коллектора. Подключить три положительных (+) вывода 1,5 В сухих аккумуляторных батарей к клемме 3, а отрицательный (-) вывод - к клеммной колодке 1. Затем подсоединить положительный вывод вольтметра к клеммах 2 и отрицательный (-) вывод к клеммой 1. Измерить напряжение. OK: напряжение изменяется в соответствии с давлением хладагента, как показано на графике. Ng: заменить датчика давления OK

Солнечный датчик, который установлен на верхней стороне приборной панели, обнаруживает солнечный свет и управляет кондиционированием воздуха в режиме AUTO. Выходной ток солнечного датчика изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении солнечного света выходной ток увеличивается. По мере того как солнечный свет уменьшается, выходной ток уменьшается. Усилитель A / C определяет выходной ток от солнечного датчика.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

HINT

Если одновременно выводится B1244 расшифровка кода ошибки, сначала устраните B1244 расшифровка кода ошибки.

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (SOLAR датчик OK (for водитель сторона)) Process the Data List to проверить if the водитель сторона solar датчик is function. воздух conditioner reference chart tester дисплей ter Measurement Item / диапазон Normal Condition Примечание по солнечному датчику на стороне водителя: 0, макс. 255 Напряжение солнечного датчика увеличивается при увеличении яркости в цепи
2. Проверить жгут и разъём (SOLAR датчик) Отсоединить разъем солнечного датчика M2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА Тестер Состояние соединения Указанное условие М2-3 (CLTE) - Масса корпуса Всегда ниже 1 ом Измерить напряжение в соответствии с значением (ями), приведенным в приведенной ниже таблице.
3. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - SOLAR датчик) Отсоединить DA-40 или DA основной корпус Разъем Xoht всегда Заменить разъем M2 солнечного датчика. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА Тестер Условие подключения Указанное состояние xtax1-20 (CLTB) - М2-6 (CLOT) Всегда ниже 1 ом-3-1 L12 L12 L12 L12 L12 GND2
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СОЛНЕЧНЫЙ СЕНСОР - УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) Отсоединить разъём солнечного датчика M2. Отстыковать разъём усилителя переменного тока L77. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведённым ниже. ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Тестер Условие подключения Указанное условие L77-7 (TSD) - М2-1 (TSL) Всегда Ниже 1 ohms 0 или ремонт корпуса: Всегда 2-7 L77
5. Проверить IT SOLAR датчик (TSL - CLTE напряжение) снять the sun датчик с its разъём still connected (see " снятие "). Apply аккумулятор напряжение between terminals 6 (CLTBS) и 3 (CLTE) of the solar senser. Measure the value to the value (s) В соответствии со значением (значениями, приведенными ниже. стандартное напряжение на индикаторной диаграмме подключения для тестера указано условие 1 (Т) - 0,8

Задний солнечный датчик, который установлен на панели отделки лотка упаковки, обнаруживает солнечный свет и управляет кондиционированием воздуха в режиме AUTO. Выходной ток от заднего солнечного датчика изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении солнечного света выходной ток увеличивается. По мере уменьшения солнечного света выходная сила тока уменьшается. Задняя соединительная колодка ECU посылает сигнал считывания усилителю кондиционирования воздуха через линию связи CAN.

HINT

Эта схема использует коммуникационную линию CAN. Перед выполнением проверки проверить, что система связи CAN функционирует нормально.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (ЗАДНИЙ СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК) Process the Data List to проверить if the задний solar датчик is function. воздух conditioner reference chart tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic Примечание о состоянии заднего солнечного датчика / мин.: 0, макс.: 255 Напряжение на заднем солнечном датчике увеличивается по мере увеличения обрыва в цепи: 0 короткое замыкание
2. ОСМОТР ЗАДНЕГО СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА Снять задний солнечный датчик (см. " СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК (ДЛЯ ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ 30) "). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Подключить положительный (+) вывод от омметра к выводу 1, а отрицательный (-) вывод к выводу 2 заднего солнечного датчика. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА Тестер Условие подключения Указанное состояние 1-2 Датчик подвергается воздействию электрического света 8 Ниже 1 Ом сенсор закрыт тканью 10.
3. Проверить жгут и разъём (BACK SOLAR датчик - ЗАДНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК 26 ECU) Отсоединить задний соединительный блок KOHXNG версии v2. Разъединить заднюю соединительную муфту S62 заменить разъем ECU.И змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА Тестер Условия Указанное условие v2-1-26 (TSB) Всегда Ниже 1 ohms v2-2-Agd S62 S62 S62 S62

Сервопривод заслонки смешивания воздуха (для пассажирского направления HOT) посылает импульсные сигналы, чтобы сообщить усилителю кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основании сигналов, чтобы переместить заслонку смешивания воздуха в любое положение. В результате количество воздуха, которое прошло через испаритель и теперь проходит через сердцевину нагревателя, регулируется температура воздуха, дующего к пассажирскому направлению.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №63

Войти

Сервопривод заслонки впуска воздуха посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционирования о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует электродвигатель (нормальный, реверсивный) на основании сигналов для перемещения заслонки выпуска воздуха в любое положение, которое управляет настройками всасываемого воздуха (СВЕЖИЙ, СВЕЖИЙ / РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ и РЕЦИРКУЛЯЦИЯ).

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №64

Войти

Сервопривод заслонки режима (для стороны водителя FACE) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов для перемещения сервопривода заслонки мод (для стороне водителя Face) в любое положение, которое управляет изменениями воздуховыпускного отверстия.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №65

Войти

Сервопривод заслонки (для перепуска холодного воздуха со стороны водителя) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов для перемещения сервопривода заслонки в любое положение. В результате при работе кондиционера контролируется температура воздуха, дующего к зоне головы водителя.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №66

Войти

Сервопривод заслонки (для перепуска холодного воздуха со стороны пассажира) посылает импульсные сигналы, чтобы сообщить усилителю кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, обратный) на основе сигналов для перемещения сервопривода заслонки в любое положение. В результате при работе кондиционера контролируется температура воздуха, дующего к зоне головы пассажира.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №67

Войти

Сервопривод заслонки смешивания воздуха (на стороне водителя HOT) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов для перемещения заслонки смешения воздуха (для стороны водителя Hot) в любое положение. В результате количество воздуха, которое прошло через испаритель и теперь проходит через сердцевину нагревателя, регулируется, а также контролируется температура воздуха, дующего к стороне водителя.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №68

Войти

Сервопривод заслонки режима (для стороны пассажира FACE) посылает импульсные сигналы, чтобы сообщить усилителю кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов для перемещения сервопривода заслонки режимов (для стороне пассажира Face) в любое положение, которое управляет изменениями воздуховыпускного отверстия.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №69

Войти

Сервомеханизм заслонки заднего выхода (для левого борта) подает импульсные сигналы на оповещение усилителя кондиционера о положении заслонки, усилитель кондиционера по этим сигналам приводит в действие электродвигатель (нормальный или реверсивный) для перемещения задней заслонки выпуска (для правого борта) в соответствующее положение, управляющее режимами выпуска воздуха.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №70

Войти

В этой схеме компрессор получает сигнал о необходимости сжатия хладагента от усилителя системы кондиционирования воздуха.

На основании этого сигнала компрессор изменяет степень сжатия хладагента.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (хладагент управление CURRENT) Process the Data List to проверить if the course of the охлаждающая жидкость управление current is functioning.
2. ОСМОТРЕТЬ КОМПРЕССОР И ШКИВ Отсоединить разъем компрессора и шкива. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Эталонная таблица сопротивления тестера Условия подключения Указанное условие 1-2 25°C от 10.1 до 11.1 Ом Ng: заменить COMPRESSOR и BLEEY (См. " УДАЛЕНИЕ ") OK: Перейдите к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (COMPRESSOR и BLEOK - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем компрессора E11 или шкива. Разъединить коннектор усилителя L76. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Тестер Условие соединения Указанное состояние: xtaxx2-2 (жгут +) - Xtag3-4 (SOL +) Заменить всегда ниже 1 ohm E11 L76 E11
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КОМПРЕССОР и ШКИВ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем компрессора E11 и шкива. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА Тестер Условия соединения Указанное Условие E11-1 (SOL-) - Корпус Заземлен Всегда Ниже 1 ом Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ Или СОЕДИНИТЕЛЯ OK: УДАЛЕНИЕ СМ.

Сервопривод заслонки смешивания воздуха (для стороны водителя COOL) посылает импульсные сигналы, чтобы сообщить усилителю кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов, чтобы переместить заслонку смешивания воздуха в любое положение. В результате количество воздуха, которое прошло через испаритель и теперь проходит через сердцевину нагревателя, регулируется, а также контролируется температура воздуха, дующего к стороне водителя.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №75

Войти

Сервопривод заслонки смешивания воздуха (для пассажирской стороны COOL) посылает импульсные сигналы, чтобы сообщить усилителю кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов, чтобы переместить заслонку смешивания воздуха в любое положение. В результате количество воздуха, которое прошло через испаритель и теперь проходит через сердцевину нагревателя, регулируется, а также контролируется температура воздуха, дующего к пассажирской стороне.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №76

Войти

Сервопривод заслонки режима (для стороны водителя FOOT / DEF) посылает импульсные сигналы, чтобы сообщить усилителю кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует электродвигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов для перемещения сервопривода заслонки режимов (для стороне водителя FEAT / DEFS) в любое положение, которое управляет изменениями выхода воздуха.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №77

Войти

Сервопривод заслонки режима (для FOOT / DEF со стороны пассажира) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, обратный) на основе сигналов для перемещения сервопривода заслонки режимов (для ФУТ / ДЕФ с пассажирской стороны) в любое положение, которое управляет изменениями воздуховыпускного отверстия.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №78

Войти

Сервопривод заслонки смешивания воздуха (для переднего воздушного потока на стороне водителя) посылает импульсные сигналы, чтобы сообщить усилителю кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов, чтобы переместить заслонку смешивания воздуха в любое положение. В результате количество воздуха, которое прошло через испаритель и теперь проходит через сердечник отопителя, регулируется, а температура воздуха, дующего к задней стороне водителя.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №79

Войти

Сервопривод заслонки смешивания воздуха (для переднего воздушного потока пассажирского кондиционера) посылает импульсные сигналы, чтобы сообщить усилителю кондиционирования воздуха о положении заслонки. Усилитель кондиционирования воздуха активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов, чтобы переместить заслонку смешивания (для заднего воздушного потока пассажира) в любое положение. В результате количество воздуха, которое прошло через испаритель и теперь проходит через сердечник отопителя, регулируется, а также контролируется температура воздуха, дующего к заднему пассажирскому борту.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №80

Войти

Сервопривод заслонки максимального горячего перепуска (для HOT) посылает импульсные сигналы, чтобы сообщить усилителю кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов, чтобы переместить серводвигатель максимальной заслонки горячего перепуска.для HOT в любое положение. В результате при работе кондиционера контролируется температура воздуха, обдувающего область головы водителя.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №81

Войти

Датчик выхлопных газов, который установлен на передней части конденсатора, автоматически меняется на FRESH (свежий), FREW / RECIRCULATION (свежая / рециркуляция) или RECIRCУЛЯЦИЯ.Д атчик отработавших газов определяет наличие NO x в выхлопном газе и передает сигналы на передний световой ECU (передний controller).

ЭБУ с фронтальной подсветкой (передний controller) передает считанный сигнал на усилитель кондиционера по линии связи CAN.

HINT

Эта схема использует коммуникационную линию CAN. Перед выполнением проверки проверить, что система связи CAN функционирует нормально.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

1. Проверить предохранитель (E / G Rm-IG1-2) Вынуть из блока реле машинного отделения № 2 предохранитель Э / Г Рм-хтагх1. Измерить сопротивление предохранителя ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Тестер Условие подключения Указанное условие Е / Ж Р М- х тагх2 предохранитель Всегда Ниже 1 ОМ Нг: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ОК: Перейти к следующему шагу IG1-2 IG1-2
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (EMISSION GAS NOB датчик) Process the Data List to проверить if the emission gas nox датчик is function. воздух conditioner reference chart tester дисплей ter Measurement Item / диапазон Normal Condition Примечание о выбросе газа Датчик эмиссии газа no сенсор / мин: 0, макс. 255 увеличивается по мере увеличения количества газа - ОК:
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем датчика выхлопных газов B8. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный эталонный график сопротивления Тестер Условие подключения Указанное условие B8- 6 (E) - Корпус заземлен Всегда под 1 Ом Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ДАТЧИК ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем датчика выхлопных газов В8. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Переключатель подключения Условие, указанное B8-3 (IG) - корпус Масса Выключатель двигателя вкл. (LG) от 11 до 14 V Выключатель двигателя выкл. Ниже 1 V Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или СОЕДИНИТЕЛЯ OK ПЕРЕЙДИТЕ к следующему шагу:
5. Проверить выпускная система GAS датчик Снять датчик выхлопных газов (см. " снятие hint "). После подачи напряжения аккумулятора между клеммами 3 (IG) и 6 (E) в течение более 30 секунд измерить сопротивление между клеммой 1 (Sg) и 4 (DGS1). Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЙ ТЕСТЕР Указанное условие подключения: от 1 (S) - 4 (X) до 10 ° (xtag1). DGS1
6. Проверить жгут и разъём (выпускная система GAS датчик - передний фонарь ECU) Отсоединить разъем датчика выхлопных газов B8 всегда. Разъединить B14 соединитель передней подсветки ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННАЯ СХЕМА ТЕСТЕРА Условие подключения Указанное состояние B8- 1 (Sg) -xxxx1-9 (DGSE) Всегда ниже 1 Ag3 ags B14 DGS1 B14 DGS1 B14 B14 DGS1

Для определения температуры заднего помещения и управления режимом " AUTO " обогревателя и кондиционера в подшлемнике задней двери установлен задний датчик комнатной температуры Rh. Сопротивление заднего датчика комнатной температуры изменяется в соответствии с температурой заднего помещения правого кресла. При понижении температуры сопротивление увеличивается, а при повышении - уменьшается.

Задняя дверь ЭБУ Rh посылает считывающий сигнал на усилитель кондиционера по линии связи CAN. Задняя дверца ЭСУ RH подает напряжение (5 В) на задний датчик температуры помещения и считывает изменения напряжения при изменении сопротивления заднего датчика температуры помещения. Этот же датчик также передает соответствующие сигналы на заднюю дверцу ЭКУ r h.

HINT

Эта схема использует коммуникационную линию CAN. Перед выполнением проверки проверить, что система связи CAN функционирует нормально.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

1. СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ, ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM ° (ЗАДНИЙ КОМНАТНЫЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ) Результат проверки Df (для Rh) Использовать список данных, чтобы проверить исправность заднего датчика температуры в помещении (для правого сиденья).шаблон система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER КОНТРОЛЬНАЯ ДИАГРАММА Тестер Индикация Элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностический датчик комнатной температуры (Rp) / Мин.3: -5
2. ПРОВЕРИТЬ ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ Rh: 0,40 ° C Датчик температуры задней части 0.50 ° С (см. " КОМНАТНАЯ ТЕМПЕРАТУРА СЕНСОРА (ДЛЯ ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ) " может быть изменен на 0.35 ° с). Измерить сопротивление в соответствии со значением (-ами), приведенным ниже. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ ДИАГРАММА Подключение тестера Указанное условие 1-2 10 ° с (10°C) от 3.00 до 3.73 к Ом 1-2.58
3. Проверить жгут и разъём (задний ROOM датчик температуры Rh - ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ЭБУ ПРАВАЯ) Отсоединить задний датчик комнатной температуры Q4 ПРАВЫЙ разъем. Разъединить заднюю дверь O2 ECU ПРАВЫЙ коннектор. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА ТЕСТЕР Условие указанного состояния Q3-2-26 (TR1)

Датчик инфракрасных лучей, который установлен на задней крыше, определяет температуру тела человека и управляет режимом обогревателя и кондиционера " AUTO " в 4-х зонах. Сигналы передаются на усилитель кондиционирования воздуха по линии связи LIN. Этот расшифровка кода ошибки выдается при обнаружении температуры физического объекта -30°C или менее, либо 80 ° С (80°C) или более в течение 10 секунд и более.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

1. Проверить предохранитель (D-IG1-3) Извлечь предохранитель D - xtigx1 из соединительной колодки на стороне водителя. Измерить сопротивление плавкого предохранителя. Стандартное сопротивление Эталонная таблица сопротивлений Тестер Условие подключения Указанное Состояние предохранителя D -IG1-3 Всегда ниже 1 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу IG1-3
2. Проверить жгут и разъём (INFRARED RAY датчик - ИК-ЛУЧЕВОЙ ДАТЧИК - ИНФРАКРАСНОЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ И АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем датчика инфракрасного излучения X13. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Тестер Условие соединения согласно условию X13-1 (E) - корпус всегда 10 к Ом или выше Измерить напряжение согласно значения (значений) в приведенной ниже таблице. X13

Сервопривод заслонки режима (для переднего воздушного потока на стороне водителя) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) по сигналам для перемещения сервопривода заслонки режимов (для заднего воздушного потока со стороны водителя) в любое положение, которое управляет изменениями воздуховыпускного отверстия.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №89

Войти

Сервопривод заслонки режима (для переднего воздушного потока со стороны пассажира) посылает импульсные сигналы, чтобы сообщить усилителю кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов для перемещения сервопривода заслонки режимов (для заднего воздушного потока с пассажирской стороны) в любое положение, которое управляет изменениями выхода воздуха.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №90

Войти

Сервопривод задней выходной заслонки (для правого борта) подает импульсные сигналы на информирование усилителя кондиционера о положении заслонки Усилитель кондиционера по этим сигналам активирует электродвигатель (нормальный или реверсивный), чтобы перевести заднюю выходную заслонку (для правой стороны) в соответствующее положение, управляющее режимами выхода воздуха.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №91

Войти

Эта схема состоит из датчика инфракрасного излучения и усилителя кондиционера. Датчик инфракрасных лучей, который установлен на задней крыше, определяет температуру тела человека и управляет режимом " AUTO " обогревателя и кондиционера в 4-х зонах. Сигналы передаются на усилитель кондиционера по линии связи LIN. Этот расшифровка кода ошибки выводится при остановке связи между датчиком инфракрасного луча и усилителем кондиционера на 10 секунд и более. Если система связи ЛИН выходит из строя, то усилитель кондиционеров не работает даже при нормальном состоянии датчика инфракрасных излучений.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №92

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНФРАКРАСНЫЙ ЛУЧЕВОЙ ДАТЧИК - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоединить соединитель датчика инфракрасного излучения X13. Отсоединить соединитель усилителя кондиционера xtigx1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА Тестер Условие подключения Указанное условие Состояние хтагх2-3-3 (lin) - хтегх6-28 (xtаг4) Всегда ниже 1 ом Заменить L76 X13 L76 LIN1 X13 L76 LIN1
2. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ИНФРАКРАСНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ Заменить датчик инфракрасного излучения на новый или исправно функционирующий (см. раздел " ДАТЧИК ИК-ИЗЛУЧЕНИЯ "). Включить датчик, чтобы убедиться в том, что он функционирует правильно. OK: функция датчика инфракрасного луча работает нормально. RESULT RESULT CHART Result Proceed to Infrared ray датчик functives A Инфракрасное излучение сенсора функционирует должным образом B B: END (датчик инфракрасных лучей неисправен) A: заменить система впрыска вторичного воздуха CONCITIONING AMAMPLIFIER (см.

Сервопривод заслонки максимального горячего перепуска (для COOL) посылает импульсные сигналы, чтобы сообщить усилителю кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов, чтобы переместить серводвигатель заслонки макс. горячего перепуска. в любое положение. В результате, когда кондиционер работает, контролируется температура воздуха, дующего к области головы водителя.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №93

Войти

Задний сервопривод заслонки режима выпуска (для эмиссии) посылает импульсные сигналы, чтобы сообщить усилителю кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует мотор (нормальный или обратный) на основе этих сигналов, чтобы переместить заднюю заслонку режима выпуска в соответствующее положение, которое управляет задними режимами выпуска.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №94

Войти

Задний сервопривод заслонки режима выпуска (для диффузии) посылает импульсные сигналы, чтобы сообщить усилителю кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера на основе этих сигналов активирует мотор (обычный или реверсивный), чтобы переместить заднюю заслонку режима выпуска в соответствующее положение, которое управляет задними режимами выпуска.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №95

Войти

Система кондиционирования воздуха соединяет усилитель кондиционера с каждым сервоприводом. Усилитель кондиционера подает питание и передает инструкции по эксплуатации на каждый сервопривод через систему кондиционирования воздуха. Каждый сервоусилитель отправляет информацию о положении заслонки усилителю кондиционера.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER Снять усилитель кондиционера с подключенными разъемами (см. " снятие "). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Эталонная таблица Тестер Подключение Условие L76-1 (масса) - z1-1 [BUSG] Всегда Ниже 1 Ohm xtag1-1 (GEH) -8 (B) Всегда L76 L76 Стандартное напряжение ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА Тестер Импульсный переключатель подключения Условие z1-1 (BUSG) - z11-3 (BBUS) Всегда от 11 до 14 В з1-8 (BUZ) -z1-10 (ББУС) Always 11 to 14 V zl-11 (BIZ

Усилитель кондиционирования воздуха обменивается данными с ЕСМ и комбинационным счетчиком через систему связи CAN.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №99

Войти

Эта схема состоит из заднего выключателя A / C (встроенного в модуль задних сидений с электроприводом) и усилителя кондиционера. При срабатывании заднего переключателя А / С сигналы передаются на усилитель кондиционера через систему связи LIN.

Если система связи LIN работает со сбоями, усилитель кондиционера не срабатывает даже при включенном заднем выключателе переменного тока.

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

1. Проверить предохранитель (Rr MPX-B2) Вынуть предохранитель из соединительной колодки багажного отделения. Измерить сопротивление предохранителя. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное Состояние Предохранитель Всегда ниже 1 Ом Ng: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 14 Состояние корпуса (ЗАДНЕЕ СИЛОВОЕ ПОСАДОЧНОЕ МЕСТО МОДУЛЬ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕНИЕ 11) Отсоединить r2 * 1 или S15 * 2 Разъем заднего силового посадочного места. Заменить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление с / о OTMAN RESISTANCE REFERENCE CHART Подключение Указанное условие r2-3 (E) - Корпус Всегда ниже Ohm + 1 W t W / Ot S15 S15
3. Проверить жгут и разъём 9 (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - THOSMAN Питание Сиденье модуль) Всегда отсоединяйте разъем r2 * 1 или S15 * 2 заднего модуля питания сидений. Отсоединить разъем L76 усилителя кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление без Otman RESISTERANCE CHART Tester Constage Condition Specified Conition Conitition exition xx 3 - Rtagx 2-R2-14 L76 LIN3 L76 LIN3 L76 LIN3 S15 L76 LIN3
4. ЗАМЕНИТЬ МОДУЛЬ ЗАДНЕГО КРЕСЛА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ Заменить модуль заднего сиденья с электроприводом на новый или исправно функционирующий (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). Для проверки правильности функционирования модуля задних сидений использовать модуль заднего кресла. OK: Функция модуля задних кресел с электропитанием работает нормально. Ng: заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (См. раздел " ДЕМОНТИРОВАНИЕ) ОК: END (BACK Питание Сиденье модуль IS неисправность) (/lexus/ls/iv-2006-2012/remont/multimedia/#audiovideo)

Реле подогревателя УТП замыкаются в соответствии с сигналами от усилителя кондиционирования и питание подается на подогреватель УТК, установленный на блоке радиаторного отопителя.

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

1. Проверить предохранитель (PTC HTR1, PTTC HTR2, PTC x Agx6, ПТК HTR) Всегда удаляйте РТС-HTR1 и РТП-Хт-4 под предохранителями, а РТР-H- Xt-5 H-предохранители из релейного блока машинного отделения № 1. Измерить сопротивление предохранителей. HTR3 HTR3 HTR2 HTR1 HTR2 HTR3
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER 14 Снять выключатель кондиционера с еще подключенными разъемами (см. " СНЯТИЕ ") 11 Включить выключатель двигателя (IG).при выполнении условий работы нагревателя PTC заменить (двигатель на холостом ходу или быстрее) Температура окружающей среды 10°C или ниже, температура охлаждающей жидкости двигателя 65 ° С (149 ° Ф) либо ниже, переключатель установленной температуры установлен в положение MAX HOT. L76 PTC1 L76 PTC2 L76 PTC3
3. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ПТК (РТС HTR1, PTC HTR2, РТП xтагх2) Снять реле нагревателя ПТС с релейного блока № 5. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА Тестер Условие соединения Указанное условие 3-5 Когда напряжение батареи не приложено между клеммами 1 и 2 10 кохм или выше При подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1 HTR3
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ПТК OK - НАГРЕВАТЕЛЬ PTC) Вынуть из блока реле № 5 реле жгута ПТК3. Отсоединить L40 под разъемом нагревателя PTC. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА ТЕСТЕР Условие соединения Указанное Состояние ПТКС Х 1 клемма 3 - хтаг2-1 (B) Всегда L40 HTR1 L40 HTR2 HTR3 L40
5. Проверить PTC отопитель Отключить нагреватель L40 и xtigx1 PTC в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЗАМЕНА СХЕМЫ Тестер Условия подключения указано Условие L40-1 (B) - L41-1 [E] Всегда ниже 1 Ом xtag 4-2 [B] - Xtag5-1 < A (E) Всегда см. L41 L40 L41 L40 L41 L40 L41
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Снять усилитель кондиционера с еще подключенными разъемами (см. " ДЕМОНТАЖ "). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже в таблице. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА Тестер Условия подключения указаны Условие L76-27 (PTC1) - тело масса Всегда ниже 1 ом хтагс2-26 (xagx3) - Корпус таг2-масса всегда см. ниже L76 PTC2 L76 PTC3

Схема №108

Войти

Двигатель задней воздуходувки приводится в действие сигналами от усилителя кондиционера. Сигналы частоты вращения двигателя заднего вентилятора передаются путем изменения коэффициента заполнения.

Коэффициент заполнения

Коэффициент заполнения представляет собой отношение времени включения (А) двигателя задней воздуходувки к суммарному времени включений и выключений (A + B) двигателей задних нагнетательных вентиляторов.

Контроллер двигателя заднего вентилятора регулирует скорость двигателя заднего вентилятора.

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ) Выбрать активный тест, используя Tech Stream для генерации команды управления, а затем проверить, что работает двигатель задней воздуходувки.
2. Проверить предохранитель (Rr A / C) Вынуть из блока реле № 1 машинного отделения Н-предохранитель Рр А / С. Замерить сопротивление плавкого предохранителя Стандартный РЕЗИСТИВНЫЙ ЭТАЛОННЫЙ ГРАФИК ТЕСТЕР Условие подключения Указанное Условие Рр. П О / К H-предохранитель Всегда ниже 1 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ В ОК: Перейти на следующий шаг
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем двигателя заднего вентилятора v3. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Условие соединения Указанное условие v3-1 (масса) - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем двигателя задней воздуходувки v3. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное условие v3-3 (+ B) - Масса кузова Всегда от 11 до 14 В Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
5. Проверить задний Электродвигатель вентилятора отопителя (SI напряжение) Отсоединить разъем двигателя задней воздуходувки v3. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие v3-2 (Si) - Корпус Масса Двигатель Выключатель включен (IG) от 4,5 до 5,5 В Ng: Перейдите к шагу 8 OK: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ) Отсоединить разъем L76 усилителя кондиционера. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА Тестер Подключение Переключатель Состояние Указано Условие хтагх1-17 (SBLW) - хтаг 2-1 (масса) Жгут двигателя на включение выключателя (IG) или замену Выключ4,5 до 5,5 В на следующий шаг Ремонт: Выключатель двигателя: вкл. L76 L76
7. Проверить MOTOR CONDITIONING AMPLIFIER (SBLOK сигнал) снять the wavower amplifier с ITS stined (see " REMOVATION "). Turn the двигатель выключатель on (IG). заменить the задний Воздуходувка form ON (Lo). С помощью осциллографа проверить форму сигнала. ФОРМА ВОЛНЫ (справочная таблица формы волны). Содержание тестового переключателя Sbblw (ДИО / Изм 1). L76 L76
8. Проверить жгут и разъём (задний Электродвигатель вентилятора отопителя - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем усилителя системы кондиционирования воздуха L76. Разъединить коннектор двигателя задней воздуходувки v3. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЙ Тестер Условие подключения Указанное состояние v3-2 (SI) - xtax1-17 (SBLW) Всегда ниже 1 ohms V3-2- заменить масса L76 L76

Расширительный клапан заднего охладителя (задний магнитный клапан) управляется блоком ECU задней соединительной колодки и усилителем кондиционера по линии связи CAN.

HINT

Эта схема использует коммуникационную линию CAN. Перед выполнением проверки проверить, что система связи CAN функционирует нормально.

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM TABLE (задний A / C MAGNETIC клапан) Выбрать активно проверка, используя проверку TECH для выработки управляющей команды, а затем проверить, что задний магнитный клапан работает.
2. Проверить предохранитель (Rr-IG1-2) Извлечь предохранитель из соединительной колодки багажного отделения и измерить сопротивление предохранителя. IG1-2 IG1-2
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЗАДНИЙ КОРПУС СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА - ЗАДНЯЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ЭБУ) Отсоединить разъем S62 заднего жгута системы кондиционирования воздуха. Отсоедините1 заднюю соединительную колодку ЭСУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ ТЕСТЕР Условия подключения Указанные Условие: хтагх 2-4 (Rmgv) - всегда Гт 3-5 S28 S62 S28 S62 S28
4. ПОДСКАЗКА О ЗАМЕНЕ ЗАДНЕГО МАГНИТНОГО КЛАПАНА: так как задний магнитный клапан не может быть осмотрен, пока он снят с автомобиля, заменить задний магнитным клапаном на обычный и проверить, что состояние возвращается к нормальному. ОК: Такой же проблемы не возникает. OK: END (задний MAGNETIC клапан IS FAULTY) Ng: Go to Next Step
5. ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ ЖГУТ КОНДИЦИОНЕРА ПОДСКАЗКА: Заменить задний жгут кондиционера на обычный и проверить, что состояние возвращается к нормальному (см ". РАЗБОРКУ ").ОК: Такой же проблемы не возникает. Нг: ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ КОЛОДКИ ЭБУ OK: END (задний система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING жгут IS FAULTY)

Этот датчик определяет уровень дыма внутри салона и посылает соответствующие сигналы на ECU заднего распределительного блока.

HINT

Эта схема использует коммуникационную линию CAN. Перед выполнением проверки проверить, что система связи CAN функционирует нормально.

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

1. Проверить предохранитель (Rr-IG1-2) Извлечь предохранитель из соединительной колодки багажного отделения и измерить сопротивление предохранителя. IG1-2 IG1-2
2. Проверить задний JUNCTION BLOCK ECU (SMOK напряжение) Удалить заднюю соединительную колодку с подключенными разъемами. При нанесении или не нанесении сигаретного дыма измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже в таблице. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА Тестер Подключение Переключатель Состояние Указано Условие S62-7 (СМОК) - Корпус масса Двигатель Выключатель вкл. (IG) Задний Автоматический выключатель Вкл.
3. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ДЫМА Снять датчик дыма (см. " РАЗБОРКА ").подключить положительный (+) вывод от аккумуляторной батареи к клемме 1, а отрицательный (-) вывод к клеммы 3. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СРАВНИТЕЛЬНАЯ ДИАГРАММА Тестер Условие подключения Указанное условие 2-3 Нет сигаретного дыма Ниже 1,0 В Есть сигаретный дым Выше 4,0 В Свет ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку датчик определяет количество возможного изменения количества дыма на участке измерения дыма (см. в виде небольшого света).
4. Проверить жгут и разъём (задний JUNCTION BLOCK ECU - ЗАДНИЙ ЖГУТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Отсоединить разъем задней соединительной колодки KOHTAGX0 или разъём задней клеммной коробки блока управления системой кондиционирования воздуха. Разъединить коннектор задней клеммы S28 и измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. S62 S62 S28 S62
5. ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ ЖГУТ КОНДИЦИОНЕРА ПОДСКАЗКА: Заменить задний жгут кондиционера на обычный и проверить, что состояние возвращается к нормальному (см ". РАЗБОРКУ ").ОК: Такой же проблемы не возникает. Нг: ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ КОЛОДКИ ЭБУ OK: END (задний система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING жгут IS FAULTY)

Основной источник питания подается на усилитель кондиционера при включенном выключателе двигателя (IG). Источник питания используется для работы усилителя кондиционера и серводвигателя и т.д.

Схема №122

Войти

Схема резервного источника питания для усилителя кондиционера показана ниже. Питание подается даже при выключении двигателя и используется для диагностической памяти кода неисправности и т. д.

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

1. Проверить предохранитель (A / C) Извлечь предохранитель переменного тока из соединительной колодки со стороны пассажира. Измерить сопротивление плавкого предохранителя. Эталонная таблица стандартного сопротивления Тестер Условие подключения Указанное состояние предохранителя переменного тока всегда ниже 1 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - аккумулятор) Отсоединить разъем L76 для усилителя кондиционера. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЭТАЛОННАЯ СХЕМА Тестер Условия подключения Указанные Состояние L76-6 (+ B1) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 V хтагх2-7 (+ В2) -земление корпуса показано на следующее: см. L76

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

1. ПРОВЕРКА ОБЪЕМА ХЛАДАГЕНТА Проверить смотровое стекло на подузле жидкостной трубки А. Условия испытания: Температура на входе воздуха от 30 до 35 ° С (86-71°C). Двигатель работает со скоростью 1500 об / мин. Переключатель управления частотой вращения вентилятора находится в положении HI. Выключатель A / C включен. Переключатель регулирования температуры в положении MAX. COOL. Двери полностью открыты. ТАБЛИЦА СОСТОЯНИЯ ПОЗ. Признак: достаточное количество пузырьков хладагента. 1 пузырьки видны недостаточно * Проверить на утечку газа и при необходимости отремонтировать Добавить хладагент, пока не исчезнут пузырьки 2 Нет видимых пузырей Пусто, недостаточно или слишком много См. Пункты 3 и 4 3 Нет разницы температур между входом и выходом компрессора Пустой или почти пустой Проверить наличие утечки газа с помощью детектора утечек газа и ремонта, если необходимо, Добавить холодильный агент до исчезновения пузырьков 4 Значительная разница температур между входным отверстием и выходным отверстием компрессора Исправлено или слишком сильно Обратитесь к пунктам 5 и 6 немедленно
2. ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА ПРИ НОРМАЛЬНОМ РЕЖИМЕ РАБОТЫ Клапан с регулируемым давлением 2. В этом методе используется манометр коллектора, установленный неправильно для обнаружения проблемных участков. Считать показания манометра коллектора при этих условиях. Условия испытания: температура на впуске воздуха составляет от 30 до 35 ° C (от 86 до 35°C). Двигатель работает со скоростью 1500 об / мин. Все двери полностью открыты. Переключатель управления частотой вращения воздуходувки находится в положении HI. Выключатель / C включен. Показания избыточного давления (справочный). Осушитель чрезмерно насыщен Влага в холодильной системе замерзает на отверстии расширительного клапана и блокирует циркуляцию хладагента Заменить функцию охладителя Эффективно удалить влагу из цикла, многократно откачивая воздух Подача соответствующего объема нового хладагента Система кондиционирования воздуха не работает эффективно из-за недостаточного охлаждения. СИМПТОМЫ ДИАГРАММА Симптомы Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Низкое давление как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления Производительность охлаждения Недостаточная утечка газа из системы охлаждения Недостаточное вакуумирование Манометр утечки хладагента Проверка на утечку подсоединенного газа после утечки газа и необходимый объем подачи. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ Симптомы Вероятная причина Диагностика Клапан для устранения перегрева Низкое давление в конденсаторе хладагента из-за низкого и высокого давления Замерзание существует на трубопроводе от конденсатора к установке кондиционирования воздуха Поток хладагента, закупоренный грязью в конденсаторах Утечка газа Замена конденсатора Система кондиционирования воздуха не функционирует или работает прерывисто, потому что хладагент не циркулирует. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ Симптомы Вероятная причина Эвакуация Диагностика Корректирующие действия Очень высокое давление в холодильном компрессоре из-за низкого и высокого давления Избыточное давление хладагента Охлаждение конденсатора недостаточное Конденсатор слишком грязный Электродвигатель вентилятора конденсатора неисправен Избыток хладагента Чистый конденсатор Проверка работы электродвигателя вентилятора конденсора Если 1 и 2 в норме, проверить количество хладагента и подайте соответствующий объем хладагента Система кондиционирования воздуха не функционирует Из-за того, что воздух в системе охлаждения соприкасается. ВНИМАНИЕ: Схема трубопроводов с низким давлением может быть очень горячей причиной ожогов. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ Симптомы Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Давление чрезвычайно высокое как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления Замерзание или конденсация на трубопроводе со стороны низкого давления Проблема с расширительным клапаном Избыток хладагента в трубопроводах низкого давления Слишком широкий открытый клапан расширения Заменить расширительный клапан Система кондиционирования воздуха не функционирует из-за неисправного компрессора.

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

1. РЕКУПЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА ИЗ ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ Запустить двигатель. Включить выключатель 807770 A / C. Эксплуатировать компрессор охладителя с частотой вращения двигателя приблизительно 1 000 об / мин в течение 5-6 минут) для циркуляции хладагента и сбора компрессорного масла, оставшегося в каждом компоненте, в компрессор охладителей. Остановить движок. Регенерировать хладагент из системы А / С при помощи установки регенерации хладагента. SST 07110-58060 (07117-580107-8507-8008-8080), SST.
2. ДОБАВИТЬ КОМПРЕССОРНОЕ МАСЛО При выполнении работ с деталями системы кондиционирования воздуха следовать приведенным ниже указаниям по маслу для защиты компрессора охладителя. Справочная таблица деталей и условий Часть и состояние Уровень масла (куб. см) Порядок работы Замена компрессора от -100 до -120 Слив масла из нового компрессора Замена конденсатора от 35 до 55 Залить масло в сменную часть Замена испарителя от 40 до 60 А / С Высокое давление от 5 до 25 Низкое давление При сбросе газа хладагента быстро от 30 до 50 При применении вакуумного коллектора, использовать
3. Проверенный хладагент не должен выполнять вакуумную продувку с помощью вакуумного насоса. Зарядить компрессор HFC-137a (R134a). Стандарт: без заднего охладителя 600 + / - 50g (21,2 + / -1.8oz.) с / задним охладителем 750 + / 50 г (26,5 + / -1 8oz.) SST 07110-58060 (0787-88060, 07117-8070, 0711-8007-11010
4. ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ Прогрейте двигатель на скорости менее 1850 об / мин в течение 2 минут или более после зарядки хладагента. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно прогревайте компрессор при включении выключателя A / C после снятия и установки линий холодильного агента охладителя (включая компрессор), чтобы предотвратить повреждение компрессора.
5. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА После подзарядки холодильного газа, проверить наличие утечки газообразного хладагента с помощью галогенного течеискателя. Выполнить операцию в следующих условиях: Остановить двигатель. Обеспечить хорошую вентиляцию (галогенный течеизмеритель может реагировать на летучие газы, отличные от хладагента, такие как испарившийся бензин или выхлопной газ). Повторить тест 2 или 3 раза. Убедиться, что некоторое количество хладагента остается в системе охлаждения. Когда компрессор выключен, удалить его до 588 к Па (4-6 кгс / см).

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

1. РЕГЕНЕРИРОВАТЬ ХЛАДАГЕНТ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (См. " ЗАМЕНА ")
2. СНЯТЬ ЖАЛЮЗИ ПРАВОГО ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
3. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание пневматической подушки и устройства предварительного натяжения ремня безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: после выключения выключателя двигателя навигационной системе HDD требуется примерно 6 минут для записи различных типов памяти и настроек. В результате после отключения переключателя двигателя выждите 6 или более минут перед тем, как отсоединить кабель от негативной (--) батарейки.
4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБКИ Удалить болт. Снять пластину, как показано на иллюстрации. Отсоединить всасывающую трубку и трубку с жидкостью. ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать отвертку или аналогичный инструмент для отсоединения трубки. Уплотните отверстие отсоединенных деталей виниловой лентой, чтобы предотвратить попадание в них влаги и посторонних веществ. Извлечь 2 уплотнительных кольца из всасывающей трубки и трубки с жидкость.
5. ОТСОЕДИНИТЬ ВХОДНОЙ ШЛАНГ ДЛЯ ВОДЫ НАГРЕВАТЕЛЯ С помощью плоскогубцев захватите когти зажима и сдвинуть зажим. Отсоединить шланг для входа воды в нагреватель.
6. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬ Подсказка к водяному шлангу: Отключение выходного водяного шланга отопителя такое же, как и для входного шланга воды отопителя.
7. СНЯТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНУЮ ПРОКЛАДКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Снять предохранительную прокладку приборной панели (см. раздел " СНЯТИЕ ").
8. СНЯТЬ ВОЗДУХОВОД Вывернуть болт, отсоединить 2 клешни и снять воздуховод.
9. СНЯТЬ ВОЗДУХОВОД Отвернуть винт, отсоединить 2 клешни и снять воздуховод.
10. СНЯТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ Снять рулевую колонку (см. раздел " СНЯТИЕ ").
11. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ Снять двигатель стеклоочистителя (см. " СНЯТИЕ ").
12. СНЯТЬ АРМАТУРУ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ Отсоединить зажимы, соединители и жгут проводов. Отвернуть болты и гайки, отсоединить заземляющий провод и клеммную колодку. Вывернуть 9 болтов и 2 винта. С помощью розетки T40 " TORX " вынуть 2 болта " ТОРКС " (сторона пассажира) и 3 болта (сторона водителя). ПОДСКАЗКА: Болты " ТОР " на стороне пассажира могут быть сняты вместе с манжетой для регулировки.
13. СНЯТЬ БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Отвернуть гайку и снять блок кондиционирования.

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

1. СНЯТЬ ВОЗДУХОДУВКУ В СБОРЕ Вывернуть винт, отсоединить разъем, снять клешню и извлечь блок воздуходувки.
2. СНЯТЬ ШЛАНГ ОХЛАДИТЕЛЯ ДРЕНАЖА Снять 2 сливных шланга.
3. Снять система впрыска вторичного воздуха DUCT Lh Отсоединить 4 клешни и снять воздуховод.
4. СНЯТЬ ВОЗДУХОВОД ПРАВ Отсоединить 4 клешни и снять воздуховод.
5. ДЕМОНТИРОВАТЬ СЕРВОМОТОР ПЕРЕПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА ЛЕВ Отстыковать разъем, отвернуть 2 винта и снять сервопривод заслонки.
6. ДЕМОНТИРОВАТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА ПРАВЫЙ Отсоединить разъем, отвернуть 2 винта и снять сервопривод заслонки.
7. Снять система впрыска вторичного воздуха MIX SERVO MOTOR Lh (Cool) Отсоединить разъем, отвернуть 2 винта и снять сервопривод заслонки.
8. Снять система впрыска вторичного воздуха MIX SERVO MOTOR Rh (Cool) Отсоединить разъем, отвернуть 2 винта и снять сервопривод заслонки.
9. СНЯТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ВЫПУСКА ВОЗДУХА ЛЕВ (Лицевая сторона) Отсоединить 3 клешни и вынуть рычаг. Отсоединить разъем. Отвернуть 2 винта и снять сервопривод заслонки.
10. Снять система впрыска вторичного воздуха OUTLET SERVO MOTOR Rh (Face) Отсоединить захват и снять рычаг. Разъединить разъем, отвернуть 2 винта и снять сервопривод заслонки.
11. Снять задний MODE SERVO MOTOR Lh Отсоединить разъем, отвернуть 2 винта и снять сервопривод демпфера.
12. Снять задний MODE SERVO MOTOR Rh Отсоединить разъем, отвернуть 2 винта и снять сервопривод демпфера.
13. Снять задний система впрыска вторичного воздуха MIX SERVO MOTOR Lh Отсоединить разъем, отвернуть 2 винта и снять сервопривод заслонки.
14. СНЯТЬ ЗАДНИЙ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ ПРАВЫЙ Отсоединить разъем, отвернуть 2 винта и снять сервопривод заслонки.
15. Снять система впрыска вторичного воздуха MIX SERVO MOTOR Lh (Hot) Отсоединить разъем, отвернуть 2 винта и снять сервопривод заслонки.
16. Снять система впрыска вторичного воздуха MIX SERVO MOTOR Rh (Hot) Отсоединить разъем, отвернуть 2 винта и снять сервопривод заслонки.
17. ДЕМОНТИРОВАТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕПУСКА ГОРЯЧЕГО ВОЗДУХА Отсоединить разъем, отвернуть 2 винта и снять сервопривод заслонки.
18. Снять передний FOOT / DEF SERVO MOTOR Lh Отсоединить захват и снять основную пластину. Разъединить разъем. Отвернуть 3 винта и снять сервопривод демпфера.
19. Снять передний FOOT / DEF SERVO MOTOR Rh Отсоединить захват и снять основную пластину. Разъединить разъем. Отвернуть 3 винта и снять сервопривод демпфера.
20. ДЕМОНТАЖ НАГРЕВАТЕЛЯ PTC В СБОРЕ (с нагревателем PTC) Отвернуть 2 винта. Отсоединить 3 зажима и снять нагреватель PTC.
21. СНЯТЬ ЖГУТ КОНДИЦИОНЕРА
22. СНЯТЬ РАДИАТОР КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ Вывернуть винт и кронштейн. Снять радиатор, как показано на иллюстрации.
23. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ИСПАРИТЕЛЯ Снять бутиловую ленту и упаковку с трубки кондиционера. Отвернуть 6 винтов. Отсоединить 3 клешни и извлечь корпус переднего холодильного агрегата. Вынуть испаритель.
24. СНЯТЬ ТЕРМИСТОР КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ Отсоединить зажим и снять терморезистор.
25. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН № 1 С помощью шестигранного ключа диаметром 4 мм вывернуть 2 болта и трубку кондиционера. Вынуть из трубки кондиционера 2 уплотнительных кольца. Снять расширительный клапан охладителя с испарителя.
26. СНЯТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ХОЛОДНОГО ПЕРЕПУСКА ВОЗДУХА Отвинтить 3 винта и снять сервопривод заслонки.

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА Установить сервопривод заслонки 3-мя винтами.
2. УСТАНОВИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН № 1 Достаточно смазать компрессорным маслом 4 новых уплотнительных кольца и посадочную поверхность испарителя охладителя. Компрессорное масло: Nd-OIL8 или аналог Установить 2 уплотнительные кольца на испаритель. Установить на трубку кондиционера 2 уплотнительных О-кольца. Поставить к испарителю расширительный клапан и трубу кондиционера. С помощью шестигранного ключа диаметром 4 мм, установить трубку холодильника 30 / C с болтами с шестигранной головкой * 3.5 см * Момент затяжки Gf *.
3. УСТАНОВКА ТЕРМИСТОРА КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: при повторном использовании испарителя не вставляйте датчик в место, куда ранее был вставлен датчик. Вставить датчик в пределах диапазона С, показанного на иллюстрации. Установить датчик так, как показано на рисунке. ТАБЛИЦА РАЗМЕРОВ ПО ПЛОЩАДИ Стандартный размер a 25 мм (0 984 дюйма) b 154 мм (6 630 дюймов) c 33,3 мм (1,1311 дюйма) d 50 мм (1,9 69 дюйма) Прикрепите зажим.
4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ИСПАРИТЕЛЯ Установить испаритель. Закрепить 3 клешни для установки корпуса переднего холодильного агрегата. Установить 6 винтов. Вставить новую бутиловую ленту и упаковку.
5. УСТАНОВКА РАДИАТОРА КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ Установить радиатор, установить кронштейн с винтом.
6. МОНТАЖ ЖГУТА КОНДИЦИОНЕРА
7. УСТАНОВИТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ PTC В СБОРЕ (с нагревателем PTC) Прикрепите 3 зажима для установки нагревателя PTC. Установить 2 винта.
8. Установить передний FOOT / DEF SERVO MOTOR Lh Установить сервопривод демпфера 3-мя винтами. Подсоединить штуцер. Закрепить клешню для установки основной пластины, как показано на иллюстрации.
9. Установить передний FOOT / DEF SERVO MOTOR Rh Установить сервопривод демпфера 3-мя винтами, подсоединить разъем и закрепить клешню для установки основной пластины.
10. УСТАНОВИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕПУСКА ГОРЯЧЕГО ВОЗДУХА Совместите выступающие части на корпусе и крышке, установить сервопривод заслонки 2-мя винтами. Подсоединить штуцер.
11. Установить система впрыска вторичного воздуха MIX SERVO MOTOR Lh (Hot) Убедиться, что доза штока не вращается дальше, пытаясь вращать его по часовой стрелке. Установить сервопривод заслонки 2 винтами и подсоединить штуцер.
12. УСТАНОВИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ ПРАВ (Горячий) Убедиться, что шток не вращается дальше, пытаясь повернуть его по часовой стрелке. Установить сервопривод заслонки 2-мя винтами и подсоединить штуцер.
13. Установить задний система впрыска вторичного воздуха MIX SERVO MOTOR Lh Совместите выступающие части на корпусе и крышке, установить сервопривод демпфера 2-мя винтами и состыкуйте разъем.
14. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ ПРАВЫЙ Совместите выступающие части на корпусе и крышке, установить сервопривод демпфера 2-мя винтами, подсоединить штуцер.
15. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ СЕРВОМОТОР РЕЖИМА ЛЕВ Установить рычаг на стопор, как показано на иллюстрации. Установить сервопривод демпфера 2 винтами и подсоединить разъем.
16. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ПРАВОГО РЕЖИМА Установить рычаг на стопор, как показано на иллюстрации. 2 винтами установить сервопривод демпфера и подсоединить разъем.
17. УСТАНОВИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОВЫПУСКА ЛЕВЫЙ (Лицевой) Установить сервопривод заслонки 2-мя винтами. Подсоединить штуцер. Установить рычаг так, чтобы вырезанная часть вошла в зацепление с зубом шестерни, а затем закрепить 3 когтя для установки рычага.
18. УСТАНОВИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОВЫПУСКА ПРАВЫЙ (Лицевой) Установить сервопривод заслонки 2-мя винтами, состыкуйте штуцер. Рычаг установить так, чтобы вырезная часть вошла в зацепление с зубом шестерни, закрепить клешню для установки рычага.
19. УСТАНОВИТЬ ПНЕВМОСМЕСИТЕЛЬ СЕРВОМОТОР ЛЕВ (Охл) Убедиться, что шток не вращается дальше, пытаясь повернуть его по часовой стрелке. Ввернуть 2 винтами сервопривод заслонки и подсоединить штуцер.
20. УСТАНОВИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ ПРАВ. (Охл.) Убедиться, что шток не вращается дальше, пытаясь повернуть его по часовой стрелке. Установить сервопривод демпфера 2 винтами и подсоединить штуцер.
21. УСТАНОВИТЬ СЕРВОМОТОР ПЕРЕПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА ЛЕВ Установить рычаг так, чтобы вырезная часть вошла в зацепление с зубом шестерни, ввернуть 2 винтами сервопривод заслонки и состыкуйте штуцер.
22. УСТАНОВИТЬ СЕРВОМОТОР ПЕРЕПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА ПРАВ Установить рычаг так, чтобы вырезная часть вошла в зацепление с зубом шестерни, ввернуть 2 винтами сервопривод заслонки и подсоединить штуцер.
23. Установить система впрыска вторичного воздуха DUCT Lh (МОНТАЖ ВОЗДУХОВОДА ЛЕВ) Для монтажа воздуховода закрепить 4 клешни.
24. Установить система впрыска вторичного воздуха DUCT Rh Прикрепите 4 клешни для установки воздуховода.
25. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ОХЛАДИТЕЛЯ ДРЕНАЖА Установить 2 сливных шланга, как показано на иллюстрации.
26. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХОДУВКУ В СБОРЕ Закрепить клешню для установки блока воздуходувки, подсоединить штуцер, ввернуть винт.

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

1. УСТАНОВКА КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ Установить кондиционер с гайкой. Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 7 фут * фунт)
2. УСТАНОВИТЬ АРМАТУРУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ Установить арматуру приборной панели распорным ключом. С помощью болтов T40 " TORX " закрепить 2 болта " ТОРХ " (сторона пассажира) и 3 болта (сторона водителя). Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) Пассажирская сторона: шестигранным гаечным ключом 12 мм установить 2 воротка. Затянуть: 20 N * m (204 кгф * см сочленение, 15 фунт * фунт * фут.
3. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ Установить двигатель стеклоочистителя (см. раздел " УСТАНОВКА ").
4. УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ Установить рулевую колонку (см. раздел " МОНТАЖ ").
5. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХОВОД Закрепить 2 клешни для установки воздуховода, ввернуть винт.
6. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХОВОД Закрепить 2 клешни для установки воздуховода. Установить болт. Момент затяжки: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 7 фут * фунт)
7. УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ ПРОКЛАДКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Установить предохранительную прокладку приборной панели (см. " МОНТАЖ ").
8. ПОДСОЕДИНИТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ ШЛАНГ ДЛЯ ВЫХОДА ВОДЫ Присоедините водяной шланг и закрепить зажим.
9. ПОДСОЕДИНИТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ ШЛАНГ ВПУСКА ВОДЫ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для шланга выпуска воды.
10. ПОДУЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТРУБКИ Снять с трубы прикрепленную виниловую ленту. Достаточно смазать компрессорным маслом 2 новых уплотнительных кольца и посадочную поверхность всасывающей трубки и жидкостной трубки. Компрессорное масло: Nd-масло 8 или аналог Установить 2 уплотнительные кольца на всасывающую трубку и жидкостную трубку. Соединить всасывающую трубу и трубку для жидкости. ПОДСКАЗКА: после соединения проверить, что зажим трубопровода находится в зацеплении. Установить пластину с болтом. Крутящий момент: 9,8 н * Лф * м (гм).
11. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
12. УСТАНОВИТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА СПРАВА (СМ. " УСТАНОВКА ")
13. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ") (/lexus/ls/iv-2006-2012/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#okhlazhdenie)
14. ДОБАВИТЬ КОМПРЕССОРНОЕ МАСЛО (См. " ЗАМЕНА ")
15. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ (См. " ЗАМЕНА ")
16. ПРОГРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ (См. " ЗАМЕНА ")
17. ПРОВЕРКА НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (/lexus/ls/iv-2006-2012/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#okhlazhdenie)
18. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА (СМ. " ЗАМЕНА ")
19. Проверить SRS предупреждение фонарь (ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ СПР) Проверить сигнальную лампу СПО (см. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ "). (/lexus/ls/iv-2006-2012/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti)
20. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполнить инициализацию (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отключения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

1. РЕГЕНЕРИРОВАТЬ ХЛАДАГЕНТ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (См. " ЗАМЕНА ")
2. СНЯТЬ ЖАЛЮЗИ ПРАВОГО ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
3. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание пневматической подушки и устройства предварительного натяжения ремня безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: после выключения выключателя двигателя навигационной системе HDD требуется примерно 6 минут для записи различных типов памяти и настроек. В результате после отключения переключателя двигателя выждите 6 или более минут перед тем, как отсоединить кабель от негативной (--) батарейки.
4. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ КОНДИЦИОНЕРА И КОМПЛЕКТ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ Отсоединить 3 клешни и снять крышку. Отвернуть 2 болта и отсоединить 2 трубки. Удалить 2 уплотнительных кольца из 2 трубок.
5. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ (для кресла с электроприводом) Снять заднее сиденье (см. " ДЕМОНТАЖ "). (/lexus/ls/iv-2006-2012/remont/sidenia/#sidene)
6. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ (для Оттомана) Снять заднее сидение (см. " СНЯТИЕ "). (/lexus/ls/iv-2006-2012/remont/sidenia/#sidene)
7. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ (для фиксированного типа) Снять заднее сиденье (см. раздел " СНЯТИЕ "). (/lexus/ls/iv-2006-2012/remont/sidenia/#sidene)
8. Снять задний дверь накладка порога Lh for Standard кузов: снять the задний дверь накладка порога (see " снятие ").
9. Снять задний дверь накладка порога Rh for Standard кузов: снять the задний дверь накладка порога (see " снятие ").
10. СНЯТЬ ГАРНИР СТОРОНЫ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ ЛЕВ для стандартного кузова: Снять гарнир стороны заднего сиденья (см. " СНЯТИЕ "), для длинного кузова - убрать гарниг стороны заднего сидения (см ".демонтаж ").
11. СНЯТЬ ГАРНИР ПРАВОЙ СТОРОНЫ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ для стандартного кузова: Снять гарнир задней части сидения (см. раздел " СНЯТИЕ "). Для длинного кузова: Удалить гирлянду задней части сиденья (см. подраздел " УДАЛЕНИЕ).
12. СНЯТЬ ГАРНИР БОРТОВОЙ КРЫШИ ВНУТРЕННИЙ ЛЕВЫЙ для стандартного кузова: Снять гарнир бортовой крыши внутренний (см. " СНЯТИЕ "). Для длинного кузова: Удалить гарнитур бортовой кровли внутренний (см. " УДАЛЕНИЕ ".
13. СНЯТЬ ГАРНИР БОРТОВОЙ КРЫШИ ВНУТРЕННИЙ ПРАВЫЙ для стандартного кузова: Снять гарнир бортовой крыши внутренний (см. " СНЯТИЕ "). для длинного кузова: Удалить гарнитур бортовой кровли внутренний (см. " УДАЛЕНИЕ ".
14. СНЯТЬ обивка ЛОТКА УПАКОВКИ В СБОРЕ с задним солнцезащитным козырьком: Снять обивка лотка упаковки (см. " ДЕМОНТАЖ "). Без заднего солнцезащитного козырька: Удалить панель прорезки лотков упаковки (см. " МОНТАЖ ".
15. СНЯТЬ КРЫШКУ ОХЛАДИТЕЛЯ № 1 Отсоединить 2 зажима и снять крышку.
16. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОВРИКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (См. " ДЕМОНТАЖ ")
17. СНЯТЬ КРЮК КАНАТА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
18. СНЯТЬ ТРОСОВЫЙ КРЮК (см. " ДЕМОНТАЖ ")
19. СНЯТЬ ЛЕВЫЙ БОРТ ДИФФЕРЕНТА ПАЛУБЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
20. СНЯТЬ ПРАВЫЙ БОРТ ДИФФЕРЕНТА ПАЛУБЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
21. СНЯТЬ СВЕТИЛЬНИК БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ № 1 В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
22. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПОДУЗЕЛ ОБРЕЗНОЙ КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (СМ. " СНЯТИЕ ")
23. ДЕМОНТАЖ ПАЛУБНОЙ ДОСКИ В СБОРЕ (без запасного колеса)
24. ДЕМОНТАЖ ИНСТРУМЕНТАЛЬНОГО ЯЩИКА (без запасного колеса)
25. СНЯТЬ ОТДЕЛОЧНУЮ ПЛАСТИНУ ЗАДНЕГО ПОЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
26. СНЯТЬ ЛЕВУЮ ОБРЕЗНУЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТСЕКА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
27. СНЯТЬ ОБРЕЗНУЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТСЕКА В СБОРЕ СПРАВА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
28. СНЯТЬ ВОЗДУХОВОД ЛЕВЫЙ СО СТОРОНЫ КРЫШИ № 2 Снять зажим, отсоединить 2 клешни и извлечь воздуховод.
29. СНЯТЬ СО СТОРОНЫ КРЫШИ № 2 ВОЗДУХОПРОВОД ПРАВЫЙ Снять зажим, отсоединить 2 клешни и вынуть воздуховод.
30. ВЫНУТЬ ЗАДНИЙ № 4 ВОЗДУХОВОД Отсоединить 4 клешни и снять воздуховод.
31. СНЯТЬ ЗАДНИЙ № 5 ВОЗДУХОВОД Отсоединить 4 клешни и снять воздуховод.
32. СНЯТЬ ВОЗДУХОПРОВОД ОХЛАДИТЕЛЯ № 1 Отсоединить 2 клешни и снять воздуховод.
33. СНЯТЬ ВОЗДУХОПРОВОД ОХЛАДИТЕЛЯ № 2 Отсоединить 3 клешни и снять воздуховод.
34. СНЯТЬ ЗАДНИЙ АГРЕГАТ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ Отсоединить хомут и штуцер, отвернуть 4 болта и снять задний агрегат охлаждения.

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

Схема №233

Войти

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

Схема №237

Войти

Схема №238

Войти

Схема №239

Войти

1. СНЯТЬ ВОЗДУХОПРОВОД ОХЛАДИТЕЛЯ № 1 Отвернуть 2 винта и воздуховод.
2. СНЯТЬ ВОЗДУХОПРОВОД ОХЛАДИТЕЛЯ № 2 Отвернуть 2 винта и воздуховод.
3. СНЯТЬ ФИЛЬТР ЗАДНЕГО ОХЛАДИТЕЛЯ Демонтировать фильтр заднего охладителя.
4. УДАЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТНУЮ ТРУБУ ХЛАДАГЕНТА А Снять набивку и бутиловую ленту. С помощью шестигранного ключа 4 мм отвернуть 2 шестигранных болта. Вывернуть винт и пластину. Вынуть охлаждающую жидкостную трубу холодильника А. Извлечь 2 уплотнительных кольца из охлаждающей жидкостной трубы холодильника А.
5. СНЯТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ЗАДНЕГО ХОЛОДИЛЬНОГО АГРЕГАТА Отсоединить штуцер, отстыковать хомут и вынуть расширительный клапан из трубопровода А всасывания хладагента охладителя.
6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВСАСЫВАЮЩУЮ ТРУБУ ХОЛОДИЛЬНОГО АГЕНТА А С помощью шестигранного ключа 4 мм отвернуть 2 болта с шестигранной головкой. Снять всасывающую трубу холодильного агента А. Вынуть 2 уплотнительных кольца из всасывающей трубы хладагента А охладителя.
7. СНЯТЬ УЗЕЛ СЕРВОПРИВОДА ЗАСЛОНКИ КРЫШНОГО ВЕНТИЛЯТОРА Отсоединить разъем, отвернуть 2 винта и демонтировать сервопривод заслонки.
8. СНЯТЬ УЗЕЛ СЕРВОПРИВОДА ЗАСЛОНКИ КРЫШНОГО ВЕНТИЛЯТОРА Отсоединить разъем, отвернуть 2 винта и демонтировать сервопривод заслонки.
9. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ СЕРВОПРИВОДА ЗАСЛОНКИ ДИФФУЗИОННОГО РЕЖИМА Отсоединить разъем, отвернуть 2 винта и снять сервопривод заслонки.
10. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ СЕРВОПРИВОДА ЗАСЛОНКИ РЕЖИМА ВЫПУСКА Отсоединить разъем, отвернуть 3 винта и снять сервопривод заслонки.
11. СНЯТЬ ДАТЧИК ДЫМА Отсоединить разъем, отвернуть винт и снять датчик.
12. СНЯТЬ ВОЗДУХОДУВКУ С ПОДУЗЛОМ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА (ЗАДНЕГО) Отсоединить разъем. Отвернуть 3 винта и снять двигатель.
13. СНЯТЬ ШЛАНГ ОХЛАДИТЕЛЯ дренажа Снять шланг охладителя дренажа, как указано стрелкой на иллюстрации.
14. СНЯТЬ ЖГУТ КОНДИЦИОНЕРА Отсоединить 2 зажима и снять электрожгут.
15. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ИСПАРИТЕЛЯ (ЗАДНИЙ) Отвернуть 4 винта и крышку испарителя. Вывернуть 12 винтов и корпус заднего блока охлаждения (нижняя сторона). Извлечь испаритель. Снять 2 уплотнительных кольца с испарителя

Схема №240

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ДЫМА Подключить положительный (+) вывод батареи к клемме 3, а отрицательный (-) вывод к клеммам 1. ПРИМЕЧАНИЕ: После подключения батареи к зажимам датчика дыма подождать 35 секунд или более перед выполнением проверки датчика дыма. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА Тестер Условие соединения Указанное условие 1-2 Без дыма Ниже 1 В 1-2если датчик дыма 4 В или выше, то выполнить проверку не на наличие темного цвета.

Схема №241

Войти

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

1. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ИСПАРИТЕЛЯ (ЗАДНИЙ) Достаточно нанести компрессорное масло на 2 новых уплотнительных кольца и посадочную поверхность шлангового соединения. Компрессорное масло: Nd-масло 8 или аналог Установить 2 уплотнительные кольца в испаритель, установить испаритель. С помощью 12 винтов установить корпус заднего блока охлаждения (нижняя сторона). 4 винта установить крышку испарителя.
2. УСТАНОВИТЬ ЖГУТ КОНДИЦИОНЕРА Закрепить 2 зажима для установки жгута проводов.
3. УСТАНОВКА ШЛАНГА ОХЛАДИТЕЛЯ дренажа Установить шланг охладителя дренажа, как показано на иллюстрации.
4. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХОДУВКУ С ПОДУЗЛОМ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА (СЗАДИ) Установить двигатель с помощью 3 винтов. Подсоединить соединитель.
5. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДЫМА Установить датчик с винтом и состыкуйте разъем.
6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ СЕРВОПРИВОДА ЗАСЛОНКИ РЕЖИМА ВЫПУСКА Установить сервопривод заслонки 3-мя винтами, подсоединить штуцер.
7. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ СЕРВОПРИВОДА ЗАСЛОНКИ ДИФФУЗИОННОГО РЕЖИМА Установить сервопривод заслонки 2-мя винтами и подсоединить штуцер.
8. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ СЕРВОПРИВОДА ЗАСЛОНКИ КРЫШНОГО ВЕНТИЛЯТОРА Установить сервопривод заслонки с помощью 2-х винтов и подсоединить разъем.
9. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ СЕРВОПРИВОДА ЗАСЛОНКИ КРЫШНОГО ВЕНТИЛЯТОРА Установить сервопривод заслонки с помощью 2-х винтов и подсоединить разъем.
10. УСТАНОВИТЬ ТРУБУ ВСАСЫВАНИЯ ХЛАДАГЕНТА ОХЛАДИТЕЛЯ А Достаточно нанести компрессорное масло на 2 новых уплотнительных кольца и посадочную поверхность стыка труб. Компрессорное масло: Nd-масло 8 или аналог Установить 2 уплотнительные кольца во всасывающую трубу хладагента охладителя А. Установить трубу всасывания хладагента холодильника А к испарителю. Используя шестигранный ключ 4 мм, установить болты с двумя шестигранниками. Крутящий момент: 3,5 Н * м (35 кгс * см, 30 дюйм * лф).
11. УСТАНОВКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА ЗАДНЕГО ХОЛОДИЛЬНОГО АГРЕГАТА Установить расширительный клапан на всасывающий трубопровод хладагента охладителя А. Закрепить хомут, подсоединить штуцер.
12. УСТАНОВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТНУЮ ТРУБУ ХЛАДАГЕНТА А Достаточно нанести компрессорное масло на 2 новых уплотнительных кольца и посадочную поверхность трубного стыка. Компрессорное масло: Nd-масло 8 или аналог Установить 2 уплотнительные кольца в охлаждающую жидкостную трубу A хладагента. Установить трубку охлаждающей жидкости А к расширительному клапану. Используя шестигранный ключ 4 мм, установить 2 болта с шестигранной головкой. Затянуть винт 3,5 Н * м (35 кгс * см, 30 дюйм * лб) и установить новую пластину.
13. УСТАНОВИТЬ ФИЛЬТР ЗАДНЕГО ОХЛАДИТЕЛЯ Установить фильтр заднего охладителя, как показано на иллюстрации.
14. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХОПРОВОД ОХЛАДИТЕЛЯ № 2 Установить воздуховод с помощью двух винтов.
15. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХОПРОВОД ОХЛАДИТЕЛЯ № 1 Установить воздуховод 2-мя винтами.

Схема №244

Войти

1. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО БЛОКА ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ Установить блок охлаждения с помощью 4-х болтов. Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 7 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке сливного шланга убедиться, что маркировка соответствует показанной на иллюстрации. Соединить зажим и разъем.
2. ПОДСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ КОНДИЦИОНЕРА И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ Достаточно нанести компрессорное масло на 2 новых уплотнительных кольца и посадочную поверхность трубки. Компрессорное масло: Nd-масло 8 или эквивалентное Установить 2 уплотнительные кольца на трубку. Соединить 2 трубки с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 7 фут * фунт) Прикрепите 3 клешни для установки крышки.
3. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХОПРОВОД ОХЛАДИТЕЛЯ № 2 Закрепить 3 клешни для установки воздуховода.
4. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХОПРОВОД ОХЛАДИТЕЛЯ № 1 Закрепить 2 клешни для установки воздуховода.
5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ВОЗДУХОВОД № 4 Закрепить 4 клешни для установки воздуховода.
6. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ВОЗДУХОВОД № 5 Закрепить 4 клешни для установки воздуховода.
7. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХОВОД ЛЕВЫЙ СО СТОРОНЫ КРЫШИ № 2 Закрепить 2 клешни для установки воздуховода, установить хомут.
8. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХОВОД СО СТОРОНЫ КРЫШИ № 2 ПРАВЫЙ Закрепить 2 клешни для установки воздуховода, установить хомут.
9. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ОБРЕЗНУЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ")
10. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ ОБРЕЗНУЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (СМ. " УСТАНОВКА ")
11. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПЛИТУ ПОЛА (см. " УСТАНОВКА ")
12. УСТАНОВКА ИНСТРУМЕНТАЛЬНОГО БЛОКА (без запасного колеса)
13. МОНТАЖ ПАЛУБНОГО НАСТИЛА В СБОРЕ (без запасного колеса)
14. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТДЕЛКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ СПЕРЕДИ (СМ. " УСТАНОВКА ")
15. УСТАНОВИТЬ СВЕТИЛЬНИК БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ No1 В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ")
16. УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ БОРТ ДИФФЕРЕНТА ПАЛУБЫ (см. " МОНТАЖ ")
17. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ БОРТ ДИФФЕРЕНТА ПАЛУБЫ (СМ. " УСТАНОВКА ")
18. УСТАНОВИТЬ КРЮК ТРОСА (см. " МОНТАЖ ")
19. УСТАНОВКА КРЮКА ТРОСА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ")
20. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОВРИКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " УСТАНОВКА ")
21. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ОХЛАДИТЕЛЯ № 1 Закрепить 2 зажима для установки крышки.
22. УСТАНОВИТЬ обивка ЛОТКА УПАКОВКИ В СБОРЕ с задним солнцезащитным козырьком: Установить обивка лотка упаковки (см. " УСТАНОВКА "). без заднего солнцезащитного козырька: Вставить панель зачистки лотков упаковки (см. " Установка ")
23. УСТАНОВИТЬ БОКОВОЙ ГАРНИР КРЫШИ ВНУТРЕННИЙ Lh для стандартного кузова: Установить боковой гарнир крыши внутренний (см. " УСТАНОВКА "). Для длинного кузова: Установить боковые гарниры крыши внутренние (см ". УСТАНОВКА).
24. УСТАНОВИТЬ БОКОВОЙ ГАРНИР КРЫШИ ВНУТРЕННИЙ ПРАВЫЙ для стандартного кузова: Установить боковой гарнир крыши внутренний (см. " УСТАНОВКА "). Для длинного кузова: Поставить боковой гирлянду крыши внутреннюю (см ". УСТАНОВКА).
25. УСТАНОВИТЬ ГАРНИР СТОРОНЫ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ ЛЕВ для стандартного кузова: Установить гарнир стороны заднего сиденья (см. " УСТАНОВКА "). для длинного кузова: Поставить гирлянду стороны заднего сидения (см ". УСТАНОВКА).
26. УСТАНАВЛИВАЕМ ГАРНИР ПРАВЫЙ СТОРОНЫ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ для стандартного кузова: Установить гарнир боковой стороны заднего сиденья (см. " УСТАНОВКА "). Для длинного кузова: Поставить гирлянду боковую стороны заднего сидения (см ". УСТАНОВКА).
27. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ДВЕРНУЮ ПОДШЛЕМНИК Lh для стандартного корпуса: Установить задний дверной подшлемник (см. " УСТАНОВКА "). Для длинного корпуса: Поставить задний дверный подушечник (см. " Установка ")
28. УСТАНОВИТЬ ПОДШЛЕМНИК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ Rh для стандартного кузова: Установить подшлемник задней двери (см. " УСТАНОВКА "). Для длинного кузова: Вставить подушечку задней дверцы (см ". УСТАНОВКА).
29. Установить задний Сиденье сборка (для электрического сиденья) Установить заднее сиденье в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (/lexus/ls/iv-2006-2012/remont/sidenia/#sidene)
30. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ (для Оттомана) Установить заднее сиденье в сборе (см. " УСТАНОВКА "). (/lexus/ls/iv-2006-2012/remont/sidenia/#sidene)
31. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ (для фиксированного типа) Установить заднее сиденье в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (/lexus/ls/iv-2006-2012/remont/sidenia/#sidene)
32. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
33. УСТАНОВИТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА СПРАВА (СМ. " УСТАНОВКА ")
34. ДОБАВИТЬ КОМПРЕССОРНОЕ МАСЛО (См. " ЗАМЕНА ")
35. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ (См. " ЗАМЕНА ")
36. ПРОГРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ (См. " ЗАМЕНА ")
37. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА (СМ. " ЗАМЕНА ")
38. Проверить SRS предупреждение фонарь (ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ СПР) Проверить сигнальную лампу СПО (см. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ "). (/lexus/ls/iv-2006-2012/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti)
39. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполнить инициализацию (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отключения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

1. Снять система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING UNIT Снять кондиционер (см. " ДЕМОНТАЖ ").
2. СНЯТЬ ВОЗДУХОДУВКУ В СБОРЕ Вывернуть винт, отсоединить разъем, снять клешню и извлечь блок воздуходувки.
3. Снять Демпфер SERVO SUB-сборка Отвинтить 3 винта и снять сервопривод заслонки.
4. СНЯТЬ ВОЗДУХОДУВКУ С ПОДУЗЛОМ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА Снять 3 винта и двигатель.
5. СНЯТЬ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Отсоединить 2 клешни и снять фильтр.