Как снять и установить тиски: снятия и установки
| Предупреждение | Транспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдать осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не использовать электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключить систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. соответствующую статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Как снять тиски: снятия и установки
- Снять верхнюю панель консоли и коробку консоли, выполнив следующие действия: На моделях с подлокотником снять боковые панели коробки № 1 и № 2. Отвернуть 2 болта и дверцу отсека консоли. Снять заднюю крышку ящика консоли. (Рисунок 5) На всех моделях вывернуть 6 винтов и потянуть ящик консоли назад для его демонтажа. На модели с подруливающим упором вынимайте 4 болта навески задней крышки люка консоли.
- На всех моделях снять пыльник рычага переключения передач, выполнив следующие действия: Снять 2 зажима электрожгута. Отвернуть 4 болта и снять фиксатор сменного башмака (рисунок 5).
- Снять сменный пыльников.
- Отвернуть 4 болта, рычаг переключения передач и шайбу.
- Демонтировать крышку двигателя № 1.
- Снять двигатель № 1 и № 2 под крышками. (Рисунок 7)
- Слить охлаждающую жидкость из двигателя.
- Отсоединить верхний шланг радиатора No1 от двигателя. (Рисунок 6)
- Демонтировать штуцер забора воздуха, выполнив следующие действия: Отсоединить штуцер измерителя МАФ, отсоединить хомут электрожгута двигателя от воздухоочистителя шланга, ослабить 2 болта крепления шланга и снять штуцер впуска воздуха с корпуса дросселя.
- Демонтаж выпускного коллектора выполняйте следующим образом: Снять хомут картера, отсоединить штуцер датчика нагретого кислорода (банк 2 датчик 1), отвернуть 8 гаек, снять выпускной коллектор и 2 прокладки.
- Поднять и поддержать автомобиль.
- Слить трансмиссионное масло.
- Снять центральную крышку левого переднего пола.
- Демонтировать задний настил № 1. (Рисунок 7)
- Снять переднюю и центральную выхлопные трубы, см. соответствующую статью МЕХАНИКА в ДВИГАТЕЛЯХ.
- Снять приводной вал. См. соответствующую статью ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ в разделе ТРАНСМИССИЯ / МОСТЫ.
- Отсоединить цилиндр выключения сцепления, кронштейн линии сцепления и провод массы, выполнив следующие действия: отвернуть 2 болта и отсоединить цилиндр отключения сцепления. Снять болт и разъединить кронштейн линий сцепления и заземляющий провод. (Рисунок 9)
- Отстыковать разъем выключателя резервной фары. (Рисунок 10)
- Расстыкуйте разъем датчика скорости и электрожгут, выполнив следующие действия: Отстыковать разъем, отсоединить электрожг от хомута. (Рисунок 11)
- Демонтаж стартера выполняйте следующим образом: Отсоединить жгут соединителей, снять гайку и проволоку, отвернуть 2 болта и снять стартер.
- Использовать разъем передачи, чтобы немного поднять передачу.
- Отвернуть 4 болта и отвинтить гайки для демонтажа заднего элемента крепления двигателя.
- Отвернуть 4 болта и снять заднюю опору двигателя. (Рисунок 13)
- Снять 8 болтов и хомут электрожгута для снятия трансмиссии с двигателя, при отделении трансмиссии от двигателя повернуть трансмиссию по часовой стрелке, при условии, что корпус трансмиссии не соприкасается с корпусом, опустить домкрат.
- Снять крышку диска сцепления, выполнив следующие действия: Установить метки на маховике и крышке сцепления для повторной сборки. Поочередно ослабить болты крышки сцепления до тех пор, пока не будет снято натяжение пружины. (Рисунок 15) Отвернуть болты и оттяните крышку сцепления и диск сцепления.
- Снять кожух, выжимной подшипник и вилку с коробки передач следующим образом: Извлечь кожух из коробки передач, вынуть выжимный подшипник вместе с вилкой и отделите их (при необходимости).
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Как установить тиски: снятия и установки
- Болты маховика предварительно покрыты от производителя герметиком для резьбы. Если резьба болта маховика не покрыта, нанести герметик на резьбу перед установкой. Установить и поочередно затянуть болты маховичка по перекрестной схеме в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Установить диск сцепления и крышку сцепления на маховике, выполнив следующие действия: Вставить направляющую сцепления (09301-00110) в диск сцепления, затем вставить их в маховик, следя за тем, чтобы они не были вставлены в неправильном направлении. Совместите метки соответствия на крышке сцепления и маховице. (Таблица 15) Использовать центратор сцепления для центровки диска сцепления по маховику. Установить 6 болтов на крышку сцепления по перекрестной схеме согласно спецификации См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТМОМЕНТА ".
- Смазать соответствующими смазками контактные поверхности вилки выключения сцепления и ступицы, контактную поверхность вилки и толкателя, а также точки поворота вилки (рисунок 22).
- Нанести соответствующую смазку на входной шлицевой вал. (Рисунок 22)
- Установить башмак и выжимной подшипник для отжима вилки, а затем установить их на трансмиссию. (Рисунок 16)
- Установить коробку передач, выполнив следующие действия: Поднять переднюю часть двигателя. Немного повернуть коробку передач по часовой стрелке и поднять домкратом до касания корпуса коробки передач с кузовом. Совместить входной шлиц с диском сцепления и установить коробку передач на двигатель. Установить трансмиссию и хомут электрожгута 8 болтами. (Рисунок 14)
- Установить задний монтаж двигателя на 4 болта. (Рисунок 13)
- Установить задний элемент крепления двигателя на 4 болта. (Рисунок 12)
- Установку стартера выполняйте в следующей последовательности: Установить стартер на 2 болта, проволоку с гайкой и подсоединить жгут соединителей стартера.
- Состыкуйте разъем датчика скорости и электрожгут, выполнив следующие действия: Подсоединить к хомуту жгут проводов. (Рисунок 11) Подключить соединитель датчика скорости.
- Подсоединить разъем выключателя резервного света. (Рисунок 10)
- Подсоединить цилиндр выключения сцепления, кронштейн линии сцепления и заземляющий провод следующим образом: Соединить линию сцепления с заземляющим проводом болтом. (Рисунок 9) Присоедините 2 болта к цилиндру выключения сцепления.
- Установить ведущий вал. См. соответствующую статью ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ и УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ в разделе ТРАНСМИССИЯ / МОСТЫ.
- Установить переднюю и центральную выхлопные трубы, см. соответствующую статью МЕХАНИКА в ДВИГАТЕЛЯХ.
- Заправить трансмиссию маслом согласно статье ОБСЛУЖИВАНИЕ.
- Установить задний щиток пола No1. (Рисунок 7)
- Снижение транспортного средства.
- Монтаж выпускного коллектора производите следующим образом: Установить в головку цилиндров 2 новые прокладки, установить выпускной коллектор 8-ю гайками. Гайки затягивайте равномерно за несколько проходов и подсоединить штуцер датчика нагретого кислорода (Струбцина 6) Установить хомут кожуха.
- Монтаж штуцера воздухозаборника выполняйте следующим образом: Установить резонатор воздухозабора на корпус дросселя и завернуть 2 болта хомута шланга. Подсоединить к крышке головки цилиндров № 2 рукав ПКВ, а к корпусу воздухоочистителя - хомут электрожгута двигателя. (Рисунок 8) Присоедините разъем измерительного прибора МАФ.
- Подсоединить верхний шланг радиатора № 1 к двигателю.
- Заправить двигатель охлаждающей жидкостью.
- Установить крышку двигателя No1.
- Установить двигатель № 1 и № 2 под крышками. (Рисунок 7)
- Установить рычаг переключения передач, выполнив следующие действия: Установить шайбу и смазать соответствующим смазочным материалом наконечник рычага переключения передач. 4 болта установить на рычаг переключения.
- Установить фиксатор сменного сапога, выполнив следующие действия: Установить 4 болта фиксатора сменного ботинка и подсоединить 2 зажима электрожгута. (Рисунок 5)
- Обратная процедура демонтажа для установки верхней консольной панели и коробки консоли. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ".
- Провести дорожное испытание. Проверить наличие посторонних шумов и плавность переключения передач.
Схема №18
- С помощью шприца удалить тормозную жидкость из главного цилиндра сцепления.
- Снять нижнюю отделочную панель, выполнив следующие действия: Отвернуть 3 винта и удалить нижнюю отделку панели. Отсоединить зажимы и трос управления замком капота.
- Отсоединить гидролинию на главном цилиндре сцепления, используя контейнер для сбора жидкости.
- Снять скобу и палец скобы со штока толкателя в сборе на педали сцепления.
- Отвернуть 2 гайки и снять главный цилиндр сцепления.
Схема №19
- Для установки, обратная процедура снятия.
- Выполнить продувку гидросистемы.
- Отрегулировать высоту педали сцепления, люфт свободного хода муфты и люфт толкателя. См. разделы " ВЫСОТА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ " и " ЛЮФТ СВОБОДНОГО ХОДА И ЛЮФТА НАЖИМНОГО ШТОКА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ.
- Отсоединить гидролинию на цилиндре выключения сцепления.
- Отвернуть 2 болта и снять цилиндр выключения сцепления. (Рисунок 24)
Схема №20
- Для установки, обратная процедура снятия.
- Выполнить продувку гидросистемы.
