Как разобрать систему рулевого управления: капитального ремонта
ПримечаниеПри использовании тисков не затягивайте их.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
- СНЯТЬ КАТУШКУ С КЛЮЧОМ ТРАНСПОНДЕРА И ЛАМПУ ЦИЛИНДРА КЛЮЧА В СБОРЕ Вывернуть винт, катушку с ключом транспондера и лампу цилиндра ключа в сборе.
- СНЯТЬ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН КОЛОННЫ И ВЕРХНИЙ ЗАЖИМ КОЛОННЫ С помощью центрирующего пуансона отметить центр 2 болтов с конической головкой. Используя сверло 3-4 мм (0,12-0,16 дюйма), просверлите 2 болта. С помощью винтового съемника снять 2 болта, верхний кронштейн колонны и верхний зажим колонны.
- СНЯТЬ ОПОРУ ТРУБЫ КОЛОННЫ Вывернуть болт и опору трубы колонны с креплением нижней трубы колонны, снять крепление трубы нижней колонны с опоры трубы колонны.
- СНЯТЬ 2 ЭНЕРГОПОГЛОЩАЮЩИЕ ПЛАСТИНЫ С помощью плоскогубцев снять 2 энергопоглощающих зажима. Удалить 2 энергопоглащающие пластины и 2 направляющие для энергопогружающих пластин.
- СНЯТЬ ПРОТЕКТОР КОЛОННЫ Снять 2 болта и протектор колонны.
- СНЯТЬ 2 ПРУЖИНЫ РАСТЯЖЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать 2 пружины растяжения.ST9703-30010
- СНЯТЬ КРОНШТЕЙН СИГНАЛА ПОВОРОТА С помощью плоскогубцев снять пружину натяжения, отвернуть 2 болта и кронштейн сигнала поворота.
- СНЯТИЕ РЫЧАГА НАКЛОНА В СБОРЕ Снять пружину растяжения. Отвернуть гайку пружины, вынуть рычаг наклона в сборе и звено рычага наклона. Извлечь 2 втулки из подсборки верхней трубы колонны.
- СНЯТЬ ГЛАВНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ С ВЕРХНИМ ПОДУЗЛОМ ТРУБЫ КОЛОНКИ При помощи шестигранного ключа (6 мм) снять 2 рулевых вала наклона. Снять фиксатор собачки и узел главного вала с подузлом трубы верхней колонки. Используя штыревой пробойник (5 мм) и молоток, снять рулевой вал наклона № 2 и узел собачки.
- ВЫНУТЬ ВЕРХНЕЕ КОЛЬЦО ТРУБЫ № 011 ИЗ ГЛАВНОГО ВАЛА В СБОРЕ 09011 Отогнуть сочленение главного вала под прямым углом, снять перекрестный шарик в подузле главного вала № 2 4052, разделить главный вал на основной вал № 1 с верхним колонным трубным подузлом и № 2. Закрепить главный вал № 1с верхним колоночным трубным узлом и SST в тисках SST верхняя 9316-60011 (09316000051)
- СНЯТЬ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ, УПОРНЫЙ БУРТ ПОДШИПНИКА И ПОДШИПНИК
- СНЯТЬ ВТУЛКУ ГЛАВНОГО ВАЛА С помощью отвертки добейтесь вывинчивания втулки главного вала.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
- ПРОВЕРКА РАБОТЫ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Проверить правильность работы механизма блокировки рулевого управления.
- ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЬ ЦИЛИНДР С КЛЮЧОМ Установить ключ зажигания в положение ACC. Отожмите стопорный штифт отверткой и вытащите цилиндр. Установить новый цилиндр. ПОДСКАЗКА: Убедиться, что ключ находится в положении АСС.
- ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ (См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ")
- ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ Отвернуть 2 винта и снять выключатель зажигания с верхнего кронштейна колонки. Установить новый выключатель зажигания вместе с двумя винтами.
- Проверить ключ разблокировка предупреждение выключатель (Проверить переключатель предупреждения о разблокировке ключа) (см. " Выключатель предупреждения о блокировке ключа ")
- ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О РАЗБЛОКИРОВКЕ КЛЮЧА Вынуть выключатель блокировки ключа из верхнего кронштейна колонки и вставить новый выключатель разблокировки ключа в верхний кронштейн колонки.
- ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ КЛАВИШ (см. " СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН БЛОКИРАТОРА КНОПОК ")
- ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ КЛЮЧА Удалить 2 винта и соленоид блокировки ключа. Установить новый электромагнит блокировки ключа с 2 винтами.
- ПРОВЕРИТЬ КАТУШКУ КЛЮЧА ТРАНСПОНДЕРА (См. " Катушка КЛЮЧА ОТВЕТЧИКА ")
- ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЬ КАТУШКУ КЛЮЧА ОТВЕТЧИКА
- ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЬ КЛЮЧЕВОЙ УСИЛИТЕЛЬ ТРАНСПОНДЕРА Отвернуть 2 винта и установить новый ключевой усилитель транспондера с двумя винтами.
- ПРОВЕРИТЬ ПОДШИПНИК Проверить состояние вращения подшипника и убедиться в отсутствии посторонних шумов. Если подшипник изношен или поврежден, заменить подузел трубы верхней колонны.
Повторная сборка
ПримечаниеПри использовании тисков не затягивайте их.
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
- ПОКРЫТЬ ДЕТАЛИ, УКАЗАННЫЕ СТРЕЛКАМИ, СМАЗКОЙ НА ОСНОВЕ ДИСУЛЬФИДА МОЛИБДЕНА И ЛИТИЯ (СМ. " НАКЛОННАЯ РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ")
- УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ ГЛАВНОГО ВАЛА Покрыть новую втулку главного вала смазкой на основе лития дисульфида молибдена. Используя SST и молоток, метчик во втулке главного вала. SSD 09612-22011
- УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ, УПОРНЫЙ БУРТ ПОДШИПНИКА И ПОДШИПНИК
- УСТАНОВИТЬ ПОДКОЛОННИК ВЕРХНЕЙ КОЛОННЫ № СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ГЛАВНОГО ВАЛА С ЗАЩЕЛКИВАНИЕМ 20 Сборочный узел главного вала 09061 Временно установить на главный вал № 40051.закрепить основной вал № 1 трубным подузлом верхней колонны и SST в пос. SST 09316-60011 (09316- 00051) Используя SSTM, сжать пружину подколонника верхней колонны № 09950-4010 (0952-4010)
- УСТАНОВИТЬ ГЛАВНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ С ВЕРХНИМ ПОДУЗЛОМ ТРУБЫ КОЛОННЫ.П ри помощи штифтового пуансона (5 мм) и молотка установить узел собачки с новым наклонным рулевым валом № 2. ПОДСКАЗКА: установить новый поворотный рулевой вал № 2 с меткой, соответствующей штампованной на узле собачки. Установить главный вал в сборе с верхним подузлом трубы колонки и фиксатором собачки 210. При помощи шестигранного ключа (6 мм) установить 2 вала управления поворотом же 20 м.
- УСТАНОВКА РЫЧАГА НАКЛОНА В СБОРЕ Установить 2 втулки на подузел трубы верхней колонны. Установить рычаг наклона в сборе с новой пружинной гайкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что пружинная гайка установлена лицевой стороной в правильном направлении. Установить звено рычага наклона. Поставить пружину растяжения. Обратить внимание: Проверить, чтобы пружина натяжения была установлена лицевой поверхностью в нужном направлении.
- УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА СИГНАЛА ПОВОРОТА Установить кронштейн сигнала поворота 2-мя болтами. Крутящий момент: 2,9 Н.м (30 кгс.см, 26 in.lbf) С помощью плоскогубцев установить пружину растяжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что пружина натяжения установлена обращенной в правильном направлении.
- УСТАНОВИТЬ 2 ПРУЖИНЫ РАСТЯЖЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ SST, установить 2 пружины растяжения. SSТ 09703-30010
- УСТАНОВКА ПРОТЕКТОРА КОЛОННЫ Установить протектор колонны с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 6,1 Н.м (60 кгс.см, 52 дюйма)
- УСТАНОВКА 2 ЭНЕРГОПОГЛОЩАЮЩИХ ПЛАСТИН Установить 2 новые направляющие для энергопоглощающих пластин и энергопогружающие пластины.
- УСТАНОВИТЬ ОПОРУ ТРУБЫ КОЛОННЫ Установить крепление нижней трубы колонны к опоре трубы колонны. Установить опору трубы колонны с креплением трубы нижней колонны болтом. Крутящий момент: 15 Н.м (150 кгс.см, 11 фут.lbf)
- УСТАНОВИТЬ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН И ВЕРХНИЙ ЗАЖИМ КОЛОННЫ Установить верхний кронштейн колонны и верхний зажим колонны с помощью 2 новых болтов с конической головкой. Затянуть 2 болта с коническими головками до отрыва головок болтов.
- УСТАНОВКА КАТУШКИ С КЛЮЧОМ ТРАНСПОНДЕРА И ЛАМПЫ ЦИЛИНДРА КЛЮЧА В СБОРЕ Установить лампу цилиндра ключа в сборе и катушку с ключом транспондера винтом.
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ НА РУЛЕВОЕ КОЛЕСО Установить переключатель передач в сборе. Вставить клемму 1 (клемма переключателя сирены) в разъем, зацепите вторичное блокирующее устройство разъема и ввернуть 2 винта.
- УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2 В СБОРЕ Установить промежуточный вал № 2 с болтом. Крутящий момент: 35 Н.м (360 кгс.см, 26 фут.lbf)
- УСТАНОВИТЬ СКОЛЬЗЯЩИЙ ХОМУТ Временно установить скользящий хомут с болтом " А ".
- УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Установить рулевую колонку в сборе с помощью 4 гаек. Крутящий момент: 26 Н.м (270 кгс.см, 19 фут.lbf)
- СОЕДИНИТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ С РЕГИСТРИРУЮЩИМ ВОЗДУХОВОДОМ Подсоединить нагреватель к регистрирующему воздуховоду 2 винтами.
- УСТАНОВИТЬ ВСТАВКУ НИЖНЕЙ ПЛОЩАДКИ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ Установить вставку нижней площадки панели приборов с помощью 3 болтов.
- ПОДСОЕДИНИТЬ ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
- ПОДСОЕДИНИТЬ СКОЛЬЗЯЩИЙ ХОМУТ Совместите метки на скользящем хомуте и валу управляющего клапана. Установить болт " A " и " B ". Крутящий момент: 35 Н.м (360 кгс.см, 26 фут.lbf)
- УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 2 ПОД КРЫШКОЙ Установить двигатель № 1 под крышку с помощью 5 винтов.
- МОНТАЖ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ
- УСТАНОВИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СО СПИРАЛЬНЫМ КАБЕЛЕМ Установить комбинированный выключатель 3-мя винтами, подсоединить разъем подушки безопасности и состыкуйте разъемы.
- УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ И НИЖНЮЮ КРЫШКИ КОЛОННЫ Установить верхнюю крышку колонны, на которую наверните 3 винта.
- Установить Комбинация приборов FINISH Панель Подсоединить соединитель и установить панель отделки кластера, завернув 2 винта.
- УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ Подсоединить трос управления замком капота к нижней отделочной панели, состыкуйте разъемы и установить нижнюю отделочную панель, ввернуть 3 винта.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРЦУ ВНУТРИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ И БОКОВОЙ ОБРЕЗНОЙ ДОСКИ КАПОТА Установить боковую обрезную доску капота с зажимом. Установить переднюю дверцу внутрь предохранительной пластины.
- ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ Проверить, что передние колеса обращены прямо вперед. Повернуть трос против часовой стрелки вручную до тех пор, пока он не станет труднее поворачиваться. Затем вращайте трос по часовой стрелке примерно на 2,5 оборота, чтобы выровнять метки. ПОДСКАЗКА: Трос будет вращаться примерно на 2.5 оборота влево или вправо от центра.
- УСТАНОВИТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО Совместите метки на рулевом колесе и главном валу в сборе. Установить гайку комплекта рулевого колеса. Крутящий момент: 50 Н.м (510 кгс.см, 37 фут.лбф) Подсоединить разъем.
- УСТАНОВКА ТОРМОЗНОЙ НАКЛАДКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА.П ри использовании частей подушки безопасности от другого автомобиля. При замене деталей заменить винты с пазом на новые. Убедиться в том, что колесная накладка установлена с указанным крутящим моментом. Если колесная подкладка была сброшена, или имеются трещины, вмятины или другие дефекты на корпусе или разъеме, заменить колесную накладку новой. Во время установки колесной накладки следить за тем, чтобы провода не мешали другим деталям и чтобы они не зажимались между другими деталями. Подсоединить соединительную муфту надувной подушки пневматической подушки после того, устанавливаемой
- ПРОВЕРКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТОЧКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
- СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ Вывернуть 16 винтов, зажим и выведите двигатель № 1 из-под крышки.
- СНЯТЬ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ С помощью SST ослабить натяжение приводного ремня, повернув устройство для натяжения приводных ремней по часовой стрелке от нижней стороны, и снять приводной ремень. SSD 09216-00041
- ОТСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
- ОТСОЕДИНИТЬ ОБРАТНЫЙ ШЛАНГ Снять зажим и отсоединить возвратный шланг. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить жидкость на приводной ремень и разъем реле давления масла.
- ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ ПОДАЧИ ДАВЛЕНИЯ Снять соединительный болт и прокладку и отсоединить трубку подачи давления.
- ДЕМОНТАЖ ЛОПАСТНОГО НАСОСА ПС В СБОРЕ Отвернуть 2 болта и снять узел лопастного насоса ПС.
ПримечаниеПри использовании тисков не затягивайте их.
Схема №77
Схема №78
Схема №79
- MEASURE PS VANE насос ROTATING момент затяжки Проверить, чтобы насос вращался плавно и без посторонних шумов. С помощью динамометрического ключа проверить крутящий момент насоса. Вращающий момент: 0,25 Н.м (2,5 кгс.см, 2,2 дюйм.лбф) или менее
- СНЯТЬ ШКИВ ЛОПАСТНОГО НАСОСА С ПОМОЩЬЮ SST, остановить вращение шкива и отвернуть гайку комплекта шкивов.
- СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕЗЕРВУАР Отвернуть 3 болта и масляный резервуар. Вынуть уплотнительное кольцо из масляного резервуара.
- СНЯТЬ ШТУЦЕР ПОРТА ДАВЛЕНИЯ, КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ И ПРУЖИНУ Демонтировать штуцер порта давления, клапан управления потоком и пружину. Вынуть уплотнительное кольцо из штуцера порта давления.
- СНЯТЬ ЗАДНИЙ КОРПУС Вывернуть 2 болта и задний корпус, вынуть из заднего корпуса 2 уплотнительных кольца.
- СНЯТЬ ВОЛНОВУЮ ШАЙБУ
- СНЯТЬ БОКОВУЮ ПЛАСТИНУ
- СНЯТЬ КУЛАЧКОВОЕ КОЛЬЦО, 10 ПЛАСТИН ЛОПАТОК И РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить пластину лопатки.
- СНЯТЬ 2 ПРЯМЫХ ШТИФТА Вынуть два прямых штифта из переднего корпуса.
- СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ
- СНЯТЬ ВАЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА С ПОДШИПНИКОМ Используя клещи со стопорными кольцами, вынуть стопорное кольцо из переднего корпуса. Чтобы предотвратить повреждение манжеты масляного уплотнения, намотайте виниловую ленту на зубчатую часть вала лопастного насоса. Выпрессуйте вал пластинчатого насоса с подшипником. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить губку масляного уплотнителя.
ПримечаниеПри использовании тисков не затягивайте их.
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
- ПОКРЫТЬ ДЕТАЛИ, ОБОЗНАЧЕННЫЕ СТРЕЛКАМИ, ЖИДКОСТЬЮ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (См. " ЛОПАСТНОЙ НАСОС ГУР ")
- УСТАНОВИТЬ ВАЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА С ПОДШИПНИКОМ Для предотвращения повреждения манжеты масляного уплотнения намотать виниловую ленту на зубчатую часть вала лопастного насоса. Используя SST, запрессовать вал пластинчатого насоса с подшипником.j SST 09608-04031 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение.
- Используя плоскогубцы со стопорными кольцами, установить новое стопорное кольцо на передний корпус.
- УСТАНОВИТЬ 2 ПРЯМЫХ ШТИФТА Используя пластиковый молоток, приклейте 2 новых прямых штифта к переднему корпусу. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить прямые штифты.
- УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВОЕ КОЛЬЦО Установить кулачковое кольцо так, чтобы вписанная метка была обращена наружу. ПОДСКАЗКА: Совместите отверстия кулачкового кольца с 2 прямыми штифтами.
- УСТАНОВИТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА
- УСТАНОВКА 10 ПЛАСТИН ЛОПАТОК И ПРОКЛАДКА Установить пластины 10 лопаток круглым концом наружу. Установить новую прокладку на переднем корпусе. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с направлением прокладки.
- УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ПЛАСТИНУ Совместите отверстия боковой пластины и 2 прямых штифта.
- УСТАНОВИТЬ ВОЛНОВУЮ ШАЙБУ Установить волновую шайбу так, чтобы ее выступы вошли в пазы в боковой пластине.
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОРПУС Покройте 2 новых уплотнительных кольца жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить их на задний корпус. Установить задний корпус с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 24 Н.м (240 кгс.см, 17 фут.lbf)
- УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ, КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ И ШТУЦЕР НАПОРНОГО ОТВЕРСТИЯ Установить пружину. Установить клапан управления потоком лицевой стороной в правильном направлении. (См. раздел " ЛОПАСТНОЙ НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ") Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на штуцер напорного отверстия. Вставить штуцер нагнетательного отверстия. Крутящий момент: 83 Н.м (850 кгс.м, 61 фут / с)
- УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕЗЕРВУАР Покрыть новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на масляный бак. Установить масляный резервуар с помощью 3 болтов. Крутящий момент: болт передней стороны: 13 Н.м (130 кгс.см, 9 фт.лбф)
- УСТАНОВИТЬ ШКИВ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Установить шкив и гайку лопастного насоса на вал пластинчатого насоса. С помощью SST остановить вращение шкива и закрутить гайку комплекта шкивов. SSD 09960-10010 (09962-01000, 09963-010000) Крутящий момент: 44 Н.м (450 кгс.см, 33 фт.лбф)
- ИЗМЕРИТЬ ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ ЛОПАСТНОГО НАСОСА ПС (СМ. " РАЗБОРКА ")
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
- УСТАНОВКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ Установить лопастной насос в сборе с двумя болтами. Крутящий момент: 58 Н.м (590 кгс.см, 43 фт.лбф)
- ПОДСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ ПОДАЧИ ДАВЛЕНИЯ Установить новую прокладку к трубке подачи давления. Соединить трубку подачи давления с соединительным болтом. ПОДСКАЗКА: Убедиться, что стопор трубки подачи давления касается корпуса лопастного насоса PS, как показано на иллюстрации, затем установить соединительный болт. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 футов.lbf)
- ПОДСОЕДИНИТЬ ВОЗВРАТНЫЙ ШЛАНГ Соединить возвратный шланг с зажимом.
- ПОДСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
- УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ При помощи SST ослабить натяжение приводного ремня, настроив устройство для натяжения приводного ремень по часовой стрелке с нижней стороны, и установить приводной ремн.sst 09216-00041
- УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКУ Установить двигатель № 1 на 16 винтов и хомут.
- ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (см. " ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ")
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
- СНЯТЬ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- СНЯТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- СНЯТЬ ПРАВЫЙ И ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ (см. " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ ")
- ОТСОЕДИНИТЬ КОНЦЫ ПРАВОЙ И ЛЕВОЙ ТЯГ
- СНЯТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
- ОТСОЕДИНИТЬ СКОЛЬЗЯЩУЮ ВИЛКУ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- СНЯТЬ СКОБУ ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ Снять 8 болтов и скобу переднего элемента подвески.
- ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ ПОДАЧИ ДАВЛЕНИЯ Снять соединительный болт и прокладку, а также отсоединить трубку подачи давления.
- ОТСОЕДИНИТЬ ВОЗВРАТНУЮ ТРУБКУ С ПОМОЩЬЮ SST, отсоединить возвратную трубку. SSТ 09023-38400
- СНЯТЬ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ ПС В СБОРЕ, КРОНШТЕЙН И ВТУЛКУ Отвернуть 4 болта, снять зубчатую передачу ПС, скобу и втулку.
ПримечаниеПри использовании тисков не затягивайте их.
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
- СНЯТЬ 2-Х ВИТКОВЫЕ НАПОРНЫЕ ТРУБКИ С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть двухвитковые напорные трубки.ST9023-38200
- КРЕПЛЕНИЕ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА PS В ТИСКАХ С ПОМОЩЬЮ SST закрепить зубчатое колесо PS на тисках. SST 09612-00012
- СНЯТЬ КОНЦЫ ПРАВОЙ И ЛЕВОЙ СТЯЖНЫХ ТЯГ И КОНТРГАЙКИ Установить на конец стяжной тяги, контргайку и торец держателя метки для совмещения. Ослабить контровочную гайку, снять торец стяжки и контргаску аналогично описанному выше с другой стороны.
- СНЯТЬ ПРАВЫЕ И ЛЕВЫЕ ЗАЖИМЫ, РЕЕЧНЫЕ САПОГИ, ХОМУТЫ С помощью плоскогубцев ослабить зажим как показано на иллюстрации. Снять зажим, скобу и реечный пыльников. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения ботинка. ПОДСКАЗКА: Отметить правый и левый стоечные ботинки. Использовать тот же способ, который описан выше для другой стороны.
- СНЯТЬ КОНЦЫ ПРАВОЙ И ЛЕВОЙ РЕЕК, А ТАКЖЕ КОГТЕВЫЕ ШАЙБЫ С помощью отвертки и молотка открепите шайбу. ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте любого удара по рулевой рейке. Используя гаечный ключ, устойчиво удерживайте рулевую рейку и, используя SST, извлечь конец рейки. Способ применения: Использовать SST 09922-10010 в направлении, описанном выше на иллюстрации HINT: отметить другие концы рейки и удалить ее Lh.
- СНЯТЬ СТОПОРНУЮ ГАЙКУ КРЫШКИ РЕЕЧНОЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ Используя SST, снять стопорную гайку крышки пружины реечной направляющей.SST 09922-10010 ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать SST09922-10010 в направлении, показанном на иллюстрации.
- СНЯТЬ КОЛПАЧОК ПРУЖИНЫ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШТАТИВА, КОНИЧЕСКУЮ ПРУЖИНУ, ПРУЖИННО-НАПРАВЛЯЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ И ПОДУЗЕЛ НАПРАВЛЯЮЩИХ ДЛЯ СТОЕК С помощью шестигранного ключа (24 мм) снять колпачок пружины направляющей для стоек. Снять коническую пружину, пружинно-направляющий элемент и подузел направляющей для стойки.
- СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ
- СНЯТЬ КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА С РЕГУЛИРУЮЩИМ КЛАПАНОМ В СБОРЕ Поставить на корпусе регулирующего клапана и корпусе держателя метки соответствия, отвернуть 2 болта и вытащите корпус регулирующего клапана с регулирующим клапаном в сборе. Извлечь уплотнительное кольцо из корпуса регулирующего клапана.
- СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ГАЙКУ ПОДШИПНИКА И РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST ослабить направляющую гайку подшипника. SST 09631-20060 Для предотвращения повреждения манжеты сальника намотать виниловую ленту на зубчатую часть вала регулирующего клапана пластиковым молотком, постукивая по узлу регулирующего клапана направляющей гайкой подшипника из корпуса регулирующего клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны во избежание повреждения кромки сальника Снять направляющую муфту подшипника с регулирующего клапана в сборе.
- СНЯТЬ СТОПОР ТОРЦА ЦИЛИНДРА И ПРОСТАВКУ Используя SST, снять стопор торца цилиндра.SST 09631-20090 Снять уплотнительное кольцо с стопора торца баллона. Вынуть проставку.
- ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С МАСЛЯНЫМ УПЛОТНЕНИЕМ Используя SST, выпрессуйте рулевую рейку с масляным уплотнением. SSТ 09950-70010 (09951-07200) ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание падения рулевой рейки. Снять масляное уплотнение с рулевой стойки.
- СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ SST, выпрессовать сальниковое уплотнение.SST 09950-60010 (09951-00250, 09951- 00280, 09852-06010) 09950- 70010 / 09951- 07360 ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность во избежание повреждения корпуса стойки.
Схема №108
Схема №109
- ОСМОТР РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью циферблатного индикатора проверить рулевую рейку на биение и износ зубьев и повреждения. Максимальное биение: 0,15 мм (0,0059 дюйма) Проверить заднюю поверхность на предмет износа и повреждений.
- Проверить подшипник (ОСМОТРЕТЬ ПОДШИПНИК) Проверить состояние вращения подшипника и наличие посторонних шумов. Если подшипник изношен или поврежден, заменить регулирующий клапан в сборе. Покрыть подшипник смазкой на основе дисульфида молибдена и лития.
ПримечаниеПри использовании тисков не затягивайте их.
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
- ДЕТАЛИ, УКАЗАННЫЕ СТРЕЛКАМИ, ПОКРЫТЬ ЖИДКОСТЬЮ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ИЛИ СМАЗКОЙ НА ОСНОВЕ ДИСУЛЬФИДА МОЛИБДЕНА И ЛИТИЯ (СМ. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ ")
- УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Нанести покрытие на новую кромку сальника с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить масляный уплотнитель в 09610 и запрессовать их в корпус рулевой рейки. SST 09950-60010 (09951-00250, 09952-00430, 099950-70010). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что сальник установлен лицевой стороной в правильном направлении.
- УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Нанести покрытие на новую кромку сальника с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Чтобы предотвратить повреждение кромки сальника, намотайте виниловую ленту на конец рулевой рейки и смазать жидкость усилителя руля. Установить сальник, протолкнув его в корпус рейки без наклона. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что сальник установлен лицом в правильном направлении.
- УСТАНОВИТЬ СТОПОР КОНЦА ЦИЛИНДРА И ПРОСТАВКУ Установить распорную втулку. Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на стопор конца цилиндра. С помощью деревянной колодки и молотка заведите стопор торца цилиндра до плотной установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить О-образное кольцо. Используя SST, закрутить концевой стопор цилиндра. SST 09631-20090 Крутящий момент: 59 Н.м (600 кгф.км, 44 фут).лф
- ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ Установить SST в корпус штатива.SST 09631-12071 Приложите разрежение 53 к Па (400 мм.рт.ст., 15,75 дюйм изб.) примерно на 30 секунд. Проверить отсутствие изменения разрежения. При изменении вакуума проверить установку масляных уплотнений.
- УСТАНОВИТЬ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ Покройте тефлоновые кольца жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Чтобы предотвратить повреждение манжеты масляного уплотнения, намотайте виниловую ленту на зубчатую часть вала регулирующего клапана. Вдвиньте узел регулирующего клапана в корпус управляющего клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить тефлонические кольца и манжету сальника.
- УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ГАЙКУ ПОДШИПНИКА Покрыть новое уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления и установить его на направляющую гайку подшипника. Используя SST, установить направляющую гайки подшипника. SST 09631-20060 Крутящий момент: 25 Н.м (250 кгс.см, 18 фут.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник масляного уплотнения. С помощью пробойника поставить опорную гайку направляющей.
- УСТАНОВИТЬ КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА С РЕГУЛИРУЮЩИМ КЛАПАНОМ В СБОРЕ Покрыть новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на корпус регулирующего клапана. Совместить метки соответствия на корпусе клапана и корпусе рейки. Установить 2 болта. Крутящий момент: 18 Н.м (180 кгс.см, 13 фут.лбф)
- УСТАНОВИТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ
- УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩИЙ ПОДУЗЕЛ СТОЙКИ, НАПРАВЛЯЮЩУЮ ПРУЖИНУ ШТАТИВА, КОНУСНУЮ РЕССОРУ И КОЛПАЧОК НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ПРУЖИНЫ СТАТИВА Установить направляющий подузел стойки, направляющую пружину рейки и коническую рессору ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что коническая пружина установлена лицевой стороной в правильном направлении. Нанести герметик на 2 или 3 витка крышки пружины направляющей рейки Уплотнитель: деталь № 08833-00080, ТРИ БОНД 1344, LOCTITE 242 Стойили временно установить рейку.
- РЕГУЛИРОВКА СУММАРНОЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ Для предотвращения повреждения зубьев рулевой рейки со стороны фланца масляного уплотнения необходимо временно установить торцы реек Rh и Lh.2. С помощью шестигранного ключа (24 мм) затянуть направляющую реечной пружины на момент 25 Н.м (250 кгс.см, 18 фут.лбф) Используя шестигранный ключ (24 мм.) вернуть пружинную крышку реечной направляющей 12 °. При помощи SST ослабить вал регулирующего клапана вправо и влево-1 или 2 раза Sст.
- УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ СТОЙКУ.175 СТОПОРНУЮ ГАЙКУ ФЛАНЦЕВА155 Нанести герметик на 2 или 3 витка гайки фиксации крышки направляющей стойки. Отвинтить: деталь № 08833-00080, ТРИ БОНДА 1344, LOCTITE 242 или аналог Временно установить гайку блокировки крышки направляющей рейки. С помощью шестигранного ключа (24 мм), удерживать крышку пружины направляющей реек и при помощи SST, открутить гайку крышки направляющей реечной стойки.
- УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ И ЛЕВЫЙ КОНУСНЫЕ ШАЙБЫ ДЛИНОЙ 0 980 ДЮЙМА С УСИЛИЕМ, УКАЗАННЫМ ВЫШЕ, Не устанавливать новую конусную шайбу и временно установить конец рулевой рейки. ПОДСКАЗКА: Совместите зубья конусной шайбы с пазами рулевой стойки. Используя гаечный ключ, удерживайте рулевую стойку устойчиво и с помощью SST закручивая конец рейки.SST 09922-10010 Крутящий момент: 76 Н.м (показано 780 кгс.см, 56 фтбф) ПРИМЕЧАНИЕ: 10022 Использование:
- УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ И ЛЕВЫЙ РЕЕЧНЫЕ БОТИНКИ, ЗАЖИМЫ И КЛИПСЫ Убедиться в том, что отверстие рулевой рейки не забито смазкой. ПОДСКАЗКА: Если отверстие засорено, давление внутри сапога изменится после его сборки и поворота рулевого колеса. Установить сапог, хомут и новый зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения или перекручивания сапога. Затянуть хомут так же, как показано на иллюстрации. Использовать описанный выше способ с другой стороны.
- УСТАНОВИТЬ КОНЦЫ ПРАВОЙ И ЛЕВОЙ СТЯЖНЫХ ТЯГ И КОНТРГАЙКИ Наверните стопорную гайку и конец стяжной тяги на торец стойки до совмещения реперов. После регулировки схождения затянуть гайку. (См. " ЦЕНТРОВКА СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ ") Крутящий момент: 56 Н.м (570 кгс.см, 41 фут.лбф) Применять тот же способ, который описан выше для другой стороны.
- УСТАНОВКА 2-Х ВИТКОВЫХ НАПОРНЫХ ТРУБОК С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ SST, установить 2-е витковые напорные трубки. SSD 09023-38200 Крутящий момент: 22 Н.м (220кгф.см, 16 фут.лбф) ПОДСКАЗКА: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 300 мм (11,81 дюйма). Это значение крутящего момента действует в том случае, если SSM параллельно динамометрическому ключу.
Схема №132
Схема №133
Схема №134
- УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ, КРОНШТЕЙН И PS ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ Установить втулку, кронштейн и PS с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 74 Н.м (750 кгс.см, 54 фута)
- ПОДСОЕДИНЕНИЕ ВОЗВРАТНОЙ ТРУБЫ С ПОМОЩЬЮ SST соединить возвратную трубу. SSD 09023-38400 Крутящий момент: 40 Н.м (410 кгс.см, 30 фут.лбф) ПОДСКАЗКА: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 345 мм (13,58 дюйма). Это значение момента действует в том случае, если SSТ параллельно динамометрическому ключу.
- ПОДСОЕДИНЕНИЕ НАПОРНОЙ ПИТАЮЩЕЙ ТРУБЫ Установить новую прокладку, затем соединить напорную питающую трубу с накидным болтом. Крутящий момент: 42 Н.м (430 кгс.см, 31 фт.лбф)
- УСТАНОВИТЬ СТЯЖКУ ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ Установить стяжку переднего элемента подвески с помощью 8 болтов. Момент затяжки: болт A: 119 Н.м (1 210 кгс.см, 88 фт.лбф) Болт B: 58 Н.м. (590 кгс.см, 43 кв.фт.)
- ПОДСОЕДИНИТЬ СКОЛЬЗЯЩЕЕ ЯРМО (см. " УСТАНОВКА ")
- УСТАНОВИТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
- СОЕДИНИТЬ КОНЦЫ ПРАВОЙ И ЛЕВОЙ ТЯГ
- УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ И ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ (См. " Передний тормозной суппорт ")
- ПОМЕСТИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА, ОБРАЩЕННЫЕ ПРЯМО ВПЕРЕД ПОДСКАЗКА: Сделайте это с поднятой передней частью транспортного средства.
- ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ (См. " МОНТАЖ ")
- УСТАНОВИТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО Совместите метки на рулевом колесе и главном валу рулевой колонки. Временно затянуть установочную гайку рулевого колеса. Подсоединить разъем.
- ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (см. " ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ")
- ПРОВЕРКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТОЧКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
- КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ УСТАНОВОЧНОЙ ГАЙКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Крутящий момент: 50 Н.м (510 kgf.cm, 37 фут.лбф)
- УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (См. " УСТАНОВКА ")
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (см. " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ РЕГУЛИРОВКИ ")