Двигатель механический (2JZ-GE): Снятие и установка Lexus GS II рестайлинг

Как снять и установить двигатель механического (2JZ-GE): снятия и установки

Как снять двигатель механического (2JZ-GE): снятия и установки

1. Стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), отсоединить кабели аккумуляторной батареи, слить систему охлаждения и моторное масло, снять капот, снять подкапотный колпак двигателя, снять крышку двигателя и отсоединить управляющие провода у корпуса дроссельной заслонки
2. Снять входное отверстие воздухоочистителя, измеритель массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и узел резонатора всасываемого воздуха. Отсоединить кабель акселератора от двигателя. Снять радиатор в сборе. Снять приводной ремень. Снять скобу переднего элемента подвески. Отсоединить необходимые электрические провода, кабели, хомуты, разъемы, шланги и зажимы.
3. Снять колпак и крышку ЭСУД. Отсоединить электрические разъемы от ЭСУД. Отсоединить электрожгуты и соединительные разъемы. Отсоединить втулку и провод двигателя от коробки ЭСУД. Снять насос ГУР и компрессор кондиционер с присоединенными шлангами и закрепить в сторону.
4. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить датчик кислорода. Отвернуть 2 болта и центральную скобу переднего пола. Отсоединить выхлопную трубу от колец " О ". Отвернуть 3 болта, гайки и 2 прокладки от выпускного коллектора. Отвернуть болты и снять теплоизоляторы.
5. Отсоединить электрические соединения и рычажные механизмы управления при передаче. Нанести контрольные метки на вспомогательные фланцы передачи и гибкие муфты для повторной сборки.
6. Снять болты крепления вспомогательного фланца к трансмиссии и вспомогательного фланца заднего моста. (Рисунок 7) Сохранить болты крепления к приводному валу.
7. Снять болты с центрального подшипника на приводном валу, удерживая приводной вал по прямой линии. Обратить внимание на расположение регулировочных шайб между центральным подшипником и рамой (если она оборудована) для повторной сборки. Протолкните задний приводной вал прямо вперед, чтобы сжать приводной вал. Потянуть приводной вал к задней части автомобиля и снять.
8. Снять тягу управления коробкой передач. Убедиться, что рулевое колесо находится в прямом положении. Установить контрольные метки на скользящей вилке и промежуточном валу. Снять болт, удерживающий скользящую вилку на промежуточном валу рулевого управления. Отсоединить разъем реле давления усилителя рулевого управления и зажим провода. Снять 4 болта и отсоединить корпус усилителя рулевого управления от передней рамы. Отсоединить скользящую вилку от промежуточного вала.
9. Поддерживайте двигатель с помощью подъемника. Удалить 2 заглушки отверстия. Отвернуть 4 гайки, удерживающие изоляторы для установки двигателя на траверсе передней подвески. Снять 4 болта, 4 гайки и задний элемент для установки двигателя. Поднять двигатель из автомобиля. Убедиться, что двигатель свободен от всей проводки, шлангов и кабелей.
10. Установить двигатель и трансмиссию на соответствующую подставку. Отсоединить зажим провода двигателя от направляющей щупа. Снять болт. Вытянуть направляющую щупа и щуп из трубки щупа. Снять кольцо " О " с направляющей щупа. Снять зажим корпуса. Отсоединить разъем датчика нагретого кислорода. Отвернуть 8 гаек, выпускной коллектор и 2 прокладки. Снять трубопроводы охладителя трансмиссионного масла.
11. Снять пробку отверстия гидротрансформатора. Повернуть болт шкива коленчатого вала, чтобы получить доступ к каждому болту. С помощью ключа удерживайте болт шкива коленчатого вала. Снять 6 болтов гидротрансформатора. Снять 4 болта, удерживающие масляный поддон № 1 к трансмиссии.
12. Отсоединить разъем стартера. Снять 2 болта, скобу зажима и стартер. Отсоединить датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), переключатель стояночного нейтрального положения (положение парковки/нейтрали), соленоид и прямые разъемы датчика скорости сцепления от трансмиссии. Отсоединить провод двигателя от 3 зажимов проводов. Снять 5 болтов и провод массы. Снять трансмиссию с муфтой гидротрансформатора от двигателя. Снять 8 болтов, задние и ведущие пластины, а также переднюю проставку.

Схема №7

Войти

Как установить двигатель механического (2JZ-GE): снятия и установки

1. Чтобы установить, процедуру обратного удаления. Убедиться, что поперечина трансмиссии установлена с передней меткой (L6), обращенной к передней части транспортного средства. Передняя метка выбита сверху на поперечине и должна быть расположена со стороны водителя автомобиля. Проверить, чтобы передняя метка была направлена вверх (в сторону кузова).
2. Перед установкой приводного вала нанести смазку на центральную втулку, расположенную во вспомогательном фланце. Убедиться, что контрольные метки на вспомогательных фланцах приводного вала выровнены.
3. Установить НОВЫЕ гайки при установке компонентов выхлопной трубы. Затянуть крепежные детали в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать уровень жидкости, контрольные кабели и переключайте рычажный механизм (если необходимо).

1. Стравите давление топлива, см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять шланг забора воздуха в сборе с расходомером и воздухоочистителем. Слить систему охлаждения.
2. Снять приводной ремень. Отсоединить воздушные шланги гидроусилителя руля от крышки ремня ГРМ № 4 и камеры воздухозаборника. Отвернуть 2 болта и оставить насос сзади. Отвернуть 2 болта, и отсоединить лопастной насос от кронштейна насоса.
3. Отсоединить переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора. Отсоединить 3 разъема датчика нагретого кислорода. Снять хомуты и хомут корпуса. С помощью торцевого ключа глубиной 14 мм отвернуть 8 гаек, выпускной коллектор и 2 прокладки.
4. Снять выход перепуска воды и трубу перепуска воды № 1. Снять корпус дросселя и заборный воздушный узел. Снять масломерную линейку и направляющую. Снять камеру забора воздуха. Отсоединить разъем Vsv для датчика забора воздуха (ACIS). Отвернуть 3 гайки, снять комплект вакуумного регулирующего клапана и вакуумную трубу № 2.
5. Снять крышку ремня ГРМ № 3. Снять катушки зажигания и комплект шнура свечи зажигания в сборе. Снять свечи зажигания. Отсоединить от головки цилиндров заземляющий ремень. Отсоединить 2 шланга перепуска воды от хомутов шлангов на головке цилиндров и кронштейна масляного фильтра.
6. Отсоединить от хомута шланга разъем датчика нагретого кислорода банка 2. Отвернуть 2 болта и хомуты шланга. Отсоединить датчик нагретого кислорода банка 1. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала. Снять болт и скобу хомута, отсоединить провод двигателя от водяного насоса.
7. Отсоединить 2 клеммы массы и зажимы проводов от впускного коллектора, отвернуть 2 болта и снять скобы зажимов, отсоединить необходимые электрические соединители для демонтажа впускного коллектора.
8. С помощью 5-мм шестигранного ключа вывернуть болт крепления протектора проводов двигателя к крышке головки цилиндров № 2, отвернуть гайки и отсоединить протектор проводов двигателя от впускного коллектора, снять демпфер пульсации давления топлива.
9. Отсоединить провод стартера от стойки коллектора, отвернуть гайки, болты, стойку коллектора, стойку впускного коллектора, нагнетательный патрубок в сборе и прокладку, отсоединить ремень ГРМ от шкивов ГРМ распределительного вала.
10. Снять шкив газораспределения выпускного распределительного вала, ключом удерживая шестигранную часть кулачкового вала и вывернув болт шкива и шкив распределительного вала. Снять крышку ремня ГРМ № 4. (Рисунок 8) Ослабить и отвернуть болты крышек подшипников распределительных валов № 1 и № 3. При помощи отвертки вывинтить крышки подшипников кулачковых валов № 1 и № 3, а также маслосъемные уплотнения для предотвращения повреждения поверхностей головок упорных цилиндров. ВНИМАНИЕ: Необходимо
11. Снять последовательно болты крышек подшипников распределительного вала, используя несколько шагов. (Рисунок 9) Снять крышки подшипников распределительных валов и распределительный вал. Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов. Удалить регулировочные прокладки и подъемники клапанов из головки цилиндров (при необходимости). ВНИМАНИЕ: Ослабить болты головок цилиндров в надлежащей последовательности для предотвращения коробления головки цилиндров.
12. Последовательно ослабить болты головки цилиндров, выполнив несколько шагов. (Рисунок 10) Снять болты головки цилиндров, головку цилиндров и прокладку головки цилиндров.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Установить головку цилиндра. Нанести легкий слой масла на резьбу и нижнюю сторону болтов головки цилиндров. Установить болты головки блока цилиндров и последовательно затянуть в соответствии с техническими требованиями, выполнив несколько шагов. (Таблица 10) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
2. Установить распределительные валы. См. раздел " РАСПРЕДВАЛ ". Проверить и отрегулировать зазор клапанов. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Установить крышку ремня ГРМ № 4.
3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок и уплотнительных колец. При установке выпускного коллектора использовать НОВЫЕ гайки. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
4. Перед установкой прокладок и крышек клапанов смазать уплотнителем указанные места на передней части головки цилиндров. (Рисунок 6) Установить впускной коллектор и нагнетательную трубу в сборе с 7 болтами и 2 гайками, пропустите рукав перепуска воды между входными отверстиями № 2 и № 3 коллектора и нагнетательной трубой, ввернуть упор коллектора и болты, а провод стартера - в упор коллектора, установить демпфер пульсации давления топлива.
5. Установить протектор проводов двигателя с 4-мя гайками. С помощью 5-мм шестигранного ключа установить болт, удерживающий протектор проводов двигателя, на крышку головки цилиндров № 2. Подсоединить необходимые электронные и инжекторные соединители. Установить скобу зажима, и подсоединить зажимы проводов на впускном коллекторе.
6. Установить 2 клеммы массы на впускной коллектор, установить скобу зажима на водяной насос, подсоединить соединители датчика положения коленчатого вала и датчика кислорода (банк 1 датчик 1), установить хомуты шлангов на головку цилиндров и кронштейн масляного фильтра, установить соединитель датчика кислорода (банк 2 датчик 1), установить на головку цилиндров накладку массы.
7. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").

Как снять и установить (установлен масляный насос)

1. Снять зубчатый ремень ГРМ и звездочку коленчатого вала. См. статью " ЗАМЕНА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ - 3.0л 6-ЦИЛИНДР " в ДВИГАТЕЛЕ. Используя нож, срезать уплотнительную губку с уплотнения. Осторожно выколоть уплотнение из корпуса масляного насоса. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотняющие поверхности.
2. Для монтажа смазать уплотнительную кромку уплотнения молотком и установщиком уплотнений (SST 09316-60011), устанавливая уплотнение до выравнивания поверхности уплотнения с корпусом масляного насоса. Для установки оставшихся компонентов необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа.

Как снять и установить (масляный насос демонтирован)

С помощью молотка и установщика уплотнений (SST 09316-60011) установить уплотнение, пока поверхность уплотнения не сравняется с корпусом масляного насоса. Нанести смазку на уплотнительную кромку уплотнения.

Снять распределительный вал. См. " РАСПРЕДВАЛ ". Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для справки по установке. Снять регулировочные прокладки и подъемники клапанов с головки цилиндров.

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что компоненты установлены в исходном положении. При замене распределительного вала, регулировочных прокладок или подъемников клапанов проверить зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

1. Стравите давление топлива, см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять шланг забора воздуха в сборе с расходомером и воздухоочистителем. Слить систему охлаждения.
2. Снять приводной ремень. Отсоединить воздушные шланги гидроусилителя руля от крышки ремня ГРМ № 4 и камеры воздухозаборника. Отвернуть 2 болта и оставить насос сзади. Отвернуть 2 болта, и отсоединить лопастной насос от кронштейна насоса.
3. Отсоединить переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора. Отсоединить 3 разъема датчика нагретого кислорода. Снять хомуты и хомут корпуса. С помощью торцевого ключа глубиной 14 мм снять гайки, выпускной коллектор и прокладки.
4. Снять выход перепуска воды и трубу перепуска воды № 1. Снять корпус дросселя и заборный воздушный узел. Снять масломерную линейку и направляющую. Снять камеру забора воздуха. Отсоединить разъем Vsv для датчика забора воздуха (ACIS). Отвернуть 3 гайки, снять комплект вакуумного регулирующего клапана и вакуумную трубу № 2.
5. Снять крышку ремня ГРМ № 3. Снять катушки зажигания и комплект высоконапряженного шнура в сборе. Снять свечи зажигания. Отсоединить от головки цилиндров лямку массы. Отсоединить 2 шланга перепуска воды от хомутов шлангов на головке цилиндров и кронштейна масляного фильтра.
6. Отсоединить от хомута шланга разъем датчика нагретого кислорода банка 2. Отвернуть 2 болта и хомуты шланга. Отсоединить датчик нагретого кислорода банка 1. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала. Снять болт и скобу хомута, отсоединить провод двигателя от водяного насоса.
7. Отсоединить 2 клеммы массы и зажимы проводов от впускного коллектора, снять болты и скобы зажимов, отсоединить необходимые электрические соединители для демонтажа впускного коллектора.
8. С помощью 5-мм шестигранного ключа вывернуть болт крепления протектора проводов двигателя к крышке головки цилиндров № 2, отвернуть гайки и отсоединить протектор проводов двигателя от впускного коллектора, снять демпфер пульсации давления топлива.
9. Отсоединить провод стартера от стойки коллектора. Отвернуть гайки, болты, стойку коллектора, люнет впускного коллектора, нагнетательный патрубок в сборе и прокладку. Снять крышки клапанов головки цилиндров. Отстыковать ремень ГРМ от шкивов газораспределения распределительного вала. Придерживая ключом шестигранную часть выпускного распредвала, снять звездочку. Демонтировать крышку ремня ГРД № 4.
10. С помощью 5-мм шестигранного ключа вывернуть болты крышки подшипника распределительного вала № 1 и № 3. (Рисунок 8) Отверткой осторожно приподнимите вверх от головки цилиндров крышки подшипников распредвала № 2 и No3, НЕ повреждая уплотнительные поверхности, снять масляные уплотнения с кулачкового вала.
11. Снять последовательно болты крышек подшипников распределительного вала, выполнив несколько операций. (Рисунок 9) Снять крышки подшипников распределительных валов и распределительный вал. Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов. Снять регулировочные прокладки и подъемники клапанов с головки цилиндров (при необходимости).

1. Установить подъемники клапанов и регулировочные прокладки на прежнее место (если они сняты). Смазать моторным маслом шейки распределительного вала и упорные поверхности. Установить распределительный вал в головку цилиндров с правильно расположенными штифтами кулачкового вала и указанными выступами, обращенными вверх. (Рисунок 11)
2. Установить крышки подшипников распределительного вала № 3 и 7. Убедиться, что крышки подшипников распредвала установлены в правильные положения. (Рисунок 12) Покройте все резьбы болтов крышек подшипников распределительных валов и поверхность крышки подшипника между болтами и распределительным валом моторным маслом.
3. Установить болты крышки подшипника распределительного вала в крышки подшипника распределительного вала № 3 и 7. Поочередно затянуть болты крышки подшипника распределительного вала № 3 и 7 до плотного прилегания.
4. Смазать смазкой губку НОВОГО сальника и установить на переднюю кромку распределительного вала. На крышки подшипников распределительного вала № 1 и № 3 нанести герметик по поверхности крышки подшипника к головке цилиндра, установить крышки подшипников № 1 и № 3. Установить все оставшиеся крышки подшипников распределительного вала.
5. Последовательно установить и затянуть все болты крышки подшипника распределительного вала до плотного прилегания. (Таблица 9)
6. Используя установку масляного уплотнения (SST 09316-60011), надавите на масляные уплотнения, насколько это возможно. Используя ключ на шестигранной области распределительного вала, вращайте распределительные валы до тех пор, пока штифт распределительного вала не будет находиться в положении 12 часов.
7. Ослабить болты крышки подшипника распределительного вала на обозначенных крышках подшипников кулачкового вала до тех пор, пока они не будут повернуты вручную. Выполнить шаг 1) в иллюстрации. (Рисунок 12) Затянуть болты равномерно по спецификации с помощью нескольких шагов. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
8. Повернуть кулачковые валы по часовой стрелке до тех пор, пока штифт кулачкового вала не переместится еще на 1 / 3 оборота (120 градусов). Ослабить болты крышки подшипника распределительного вала на обозначенных крышках подшипников кулачковых валов, пока болты не будут проворачиваться вручную. Выполнить шаг 2) в иллюстрации. (Рисунок 12) Затянуть равномерно болты головки подшипника распределительных валов согласно спецификации с помощью нескольких шагов.
9. Повернуть кулачковые валы по часовой стрелке до тех пор, пока штифт кулачкового вала не переместится еще на 1 / 3 оборота (120 градусов). Ослабить болты крышек подшипников распределительного вала на обозначенных крышках подшипников распределительных валов, пока болты не будут проворачиваться рукой. Выполнить шаг 3) в иллюстрации. (Рисунок 12) Затянуть равномерно болты крышки подшипника распределительного вала согласно спецификации с помощью нескольких шагов.
10. Проверить и отрегулировать зазор клапана. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Установить крышку ремня ГРМ № 4. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".установить звездочки распределительного вала и ремень ГРД.
11. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").перед установкой прокладок и крышек клапанов нанести герметик на уплотнительные участки крышки клапана перед головкой цилиндров.
12. Убедиться, что прокладка разъема воздухозаборника установлена с выступом в надлежащем месте.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Снять трансмиссию и маховик / пластину привода. С помощью ножа отрежьте губку уплотнения. Осторожно вытянуть сальник из заднего корпуса масляного уплотнения. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности.

1. Убедиться, что все уплотнительные поверхности чистые. Нанести смазку на уплотнительную кромку нового масляного уплотнения. Используя установщик масляного уплотнения (SST 09223-15030) и ручку (SST 09951-07100), установить масляное уплотнение в задний корпус масляного уплотнения до тех пор, пока оно не сравняется с поверхностью корпуса.
2. Нанести Loctite на болты с маховиком / приводной пластиной. Установить и затянуть болты маховика / приводная пластина в соответствии со спецификацией в перекрестном порядке. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Демонтировать радиатор. Снять приводной ремень, муфту вентилятора и шкив водяного насоса. Удалить зубчатый ремень ГРМ и холостой шкив. См. статью " Замена зубчатого ремня - 3.0л 6-ЦИЛИНДР " в ДВИГАТЕЛЕ. Отвернуть 2 болта, выход для перепуска воды и байпасную трубу. Вынуть впуск воды, нижний шланг радиатора и корпус термостата.
2. Ослабить гайку и снять болт с крепления генератора, а генератор сдвинуть с водяного насоса. Отсоединить скобу зажима для датчика положения коленчатого вала. Снять трубу перепуска воды с водяного насоса. Снять болты, водяной насос и прокладку. Снять кольцо " О " с блока цилиндров.

1. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на блок цилиндров, нанести мыльную воду на уплотнительное кольцо и подсоединить водяной насос к концу трубы перепуска воды.
2. Установить болты водяного насоса. Убедиться, что в указанном месте установлен правильный болт. Затянуть вручную болты " А ". (Рисунок 13) Наверните гайки, удерживающие трубу перепуска воды к водяному насосу. Завернуть все болты водного насоса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
3. Для завершения монтажа провести обратную процедуру демонтажа. Заправить двигатель охлаждающей жидкостью. Проверить на наличие утечек.

Схема №13

Войти

1. Снять двигатель (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ "), демонтировать датчик положения коленчатого вала и ремень газораспределения. См. статью " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - 3.0л 6-ЦИЛИНДР " в разделе ДВИГАТЕЛЬ. Снять щуп, болт, трубку щупа и уплотнительное кольцо. Удалить болты, датчик уровня масла и прокладку. (Рисунок 14)
2. Отвернуть болты и гайки масляного поддона № 2. Установить резак уплотнения (SST 09032-00100) между масляными поддонами № 1 и 2. Коснитесь резака уплотнения вокруг масляного поддона № 2, чтобы ослабить уплотнение. Снять масляный поддон № 2. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности.
3. Снять масляный фильтр, демонтировать дефлектор масляного поддона. (Рисунок 14) Обратить внимание на расположение болтов масляного противня № 1. Вынуть болты, масляный поддон № 1 и уплотнительное кольцо из блока цилиндров.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, убедиться в чистоте уплотнительных поверхностей. Нанести валик герметика диаметром а.16-.19 дюйма (4,0-5,0 мм) в специально отведенных местах на масляных поддонах. (Рис. 14) или (Табл. 15). Затянуть болты и гайки согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К МОМЕНТУ ЗАТЯЖКИ ".

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Как снять и разборка

1. Снять двигатель. См. " ДВИГАТЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Демонтировать датчик положения коленчатого вала. Снять ремень ГРМ, шкив холостого хода и звездочку коленвала. См. статью " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРД - 3.0L 6-ЦИЛИНДР " на ДВИГАТЕЛЕ.
2. Снять масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вывернуть болты масляного насоса. Используя молоток и латунную штангу, постучите по корпусу маслонасоса, затем извлечь масляный насос. Снять уплотнительные кольца с блока цилиндров.
3. Демонтировать пробку предохранительного клапана, прокладку, пружину и предохранительный клапан. (Рисунок 23) Отвернуть винты, крышку масляного насоса и роторы, снять переднее уплотнение коленчатого вала (при необходимости).

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки необходимо выполнить процедуру обратной разборки. Убедиться, что ведущий и ведомый роторы установлены в корпусе масляного насоса с контрольной меткой (треугольная метка) по направлению к крышке маслонасоса. Затянуть болты крышки масляного помпы и пробку предохранительного клапана в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
2. Для установки убедиться, что уплотнительные поверхности чистые. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на блок цилиндров. Нанести герметик на корпус масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что герметик не попадает в масляные каналы на корпусе масляного насоса.
3. Установить масляный насос и болты. Убедиться, что 2 длинных болта установлены в 2 нижних болтовых отверстиях на стороне впускного коллектора блока цилиндров. Затянуть болты масляного насоса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
4. При установке переднего уплотнения коленчатого вала использовать молоток и установщик уплотнения. Установить уплотнение до выравнивания поверхности уплотнения с корпусом масляного насоса. Нанести смазку на уплотнительную кромку уплотнения. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа.

Схема №16

Войти