Двигатель механический (2JZ-GE): Диагностика Lexus GS II рестайлинг

Поиск неисправностей двигателя механического (2JZ-GE): диагностики

Для устранения неисправностей механических компонентов двигателя см. статью " МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ОСНОВНЫЕ МЕТОДЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ.

Как проверить двигатель механического (2JZ-GE): диагностики

1. Используя суппорт, измерить диаметр болта головки цилиндров 2,0 дюйма (50 мм) вниз от нижней части головки болтов. Заменить болты головки цилиндров, если диаметр меньше 0 421 дюйма (10,70 мм).
2. С помощью линейки и щупов проверить наличие коробления на поверхности головки цилиндров, а также в зонах уплотнений впускных и выпускных коллекторов. Если коробление превышает технические характеристики, заменить головку цилиндров. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Проверить коробление впускного коллектора, камеры воздухозаборника и выпускного коллектора. Заменить компонент в случае превышения коробления спецификации (см. таблицу " WARPAGE технические характеристики ").ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КОРОБЛЕНИЮ ВНУТР.0059 (.150) Выпускной коллектор.0200 (.508) Впускной коллектор 0059 (.150)
4. Осмотреть поверхность палубы блока цилиндров на предмет коробления. Заменить блок цилиндров, если коробление палубы превышает спецификации. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Осмотреть распределительный вал и компоненты. См. " РАСПРЕДВАЛ ".

Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Измерить диаметр подъемника и диаметр отверстия. Убедиться, что масляный зазор соответствует спецификации. Заменить компоненты, если они не соответствуют спецификации. См. Таблицу " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

1. Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Проверить диаметр шейки распределительного вала, высоту выступа и биение шейки. Заменить распределительный вал, если он не соответствует спецификации. См. таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
2. Поместить Plastigage на цапфы распределительного вала. Установить крышки подшипников распределительных валов № 3 и 7. Покройте все резьбы болтов крышек подшипников кулачкового вала и поверхность крышки подшипника между болтами и распределительным валом моторным маслом.
3. В крышки подшипников распределительного вала № 3 и 7 установить болты крышек подшипников распределительных валов Поочередно завернуть до прилегания к головке цилиндров болты крышки подшипников распредвала № 3, 7.
4. Установить оставшиеся крышки подшипников распределительного вала и болты. Поочередно затянуть все болты крышек подшипников распределительных валов на 15 фут фунтов (20 Н.м). (Рисунок 9) Убедиться, что распределительный вал не вращается.
5. Снять болты крышки подшипника распределительного вала последовательно, используя несколько шагов. (Таблица 9)
6. Измерить ширину Plastigage для проверки масляного зазора. Заменить распределительный вал и / или головку цилиндра, если зазор масла не соответствует спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
7. Проверить люфт на конце распределительного вала при затянутых болтах крышки подшипника распредвала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заменить распределительный вал и / или головку цилиндра, если люфт конца не соответствует спецификации. См. таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ.

1. Осмотреть компоненты на отсутствие повреждений, покройте предохранительный клапан моторным маслом, убедиться, что предохранительный клапан свободно скользит в отверстии, установить ведущий и ведомый роторы в корпус масляного насоса с реперной меткой (треугольной меткой) в сторону крышки масляного насоса.
2. Измерить щупом зазор между ведомым ротором и корпусом маслонасоса, при превышении зазора заменить ротор или маслонасос в сборе (см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ").
3. Замерить зазор между наконечниками обоих роторов, при превышении зазора заменить ротор в сборе согласно таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛОНАСОСА ".
4. Поместить прямую кромку на корпусе масляного насоса над обоими роторами. Измерить зазор между прямой кромкой и поверхностью каждого ротора. Заменить ротор в сборе или узел маслонасоса, если зазор превышает технические условия. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ МАСЛЯНОГО НАСОСА " таблица.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА