Как отрегулировать зазоры клапанов
ПримечаниеРегулировка зазора клапанов при холодном двигателе.
| Предупреждение | Чтобы предотвратить раскрытие подушки безопасности, отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее 90 секунд перед работой на транспортном средстве. |
|---|
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить кабели управления у корпуса дросселя. Отсоединить шланги и снять шланг забора воздуха, расположенный над крышками клапанов. Слить систему охлаждения. Снять шланги охлаждающей жидкости с корпуса дросселя.
- Отсоединить шланг ПКВ и необходимые шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и электроразъемы для демонтажа штуцера воздухозаборника и корпуса дроссельной заслонки, снять штуцер воздухозаборника с закрепленным корпусом дроссельной заслонки.
- Снять крышку маслозаправщика и крышку ремня ГРМ № 3. Снять катушки зажигания и комплект шнура высокого напряжения в сборе. Снять провода свечи зажигания. Отсоединить провод двигателя от крышек клапанов цилиндров. Снять болты, гайки, крышки клапанов и прокладки.
- Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Убедиться, что метка ГРМ на звездочке коленчатого вала совпадает с меткой " 0 " на крышке ремня ГРМ.
- Убедиться, что метки синхронизации на звездочках распределительного вала совмещены с метками синхронизации на крышке ремня синхронизации № 4. (Рисунок 2) Если метки синхронизации не совмещены, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один оборот и повторно проверить центровку.
- Измерить щупом и записать зазор между клапанным подъемником и распределительным валом на впускных клапанах цилиндров № 1, 2 и 4 и выпускных клапанах цилиндров № 1, 3 и 5.
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов). Убедиться, что отметка времени на шкиве коленчатого вала совпадает с отметкой " 0 " на крышке ремня ГРМ № 1. Измерить и записать зазор на впускных клапанах цилиндров № 3, 5 и 6, а также выпускные клапаны цилиндров № 2, 4 и 6. Проверить соответствие зазора клапанов техническим условиям см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ".ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЗАЗОРАМ (1) Изл. (мм).
- Если зазор клапана требует регулировки, повернуть распределительный вал так, чтобы выступ на регулируемом клапане был направлен вверх, в сторону от подъемника клапана. Расположить вырезы на подъемнике клапана перпендикулярно распределительному валу. (Таблица 3)
- Снять регулировочную прокладку с помощью регулировочного устройства зазора клапана (SST 09248-55040). Надавите с помощью регулировочного устройства " А " вниз на клапанный подъемник. Поместить регулировочное устройство " В " между распределительным валом и клапанным подъемником. Снять регулировочное устройство " А ". (Таблица 3)
- С помощью маленькой отвертки и магнита снять регулировочную прокладку, измерить и записать толщину регулировочной прокладки. Используя замеренный зазор и имеющуюся толщину регулировочных прокладок, выбрать соответствующую заменяющую регулировочную шайбу из таблицы выбора (Рис. 4) и (Лист 5).
- Установить сменную регулировочную прокладку. Проверить зазор клапана. Нанести герметик на уплотнительные участки крышки клапана перед головкой цилиндров. (Рисунок 6) Используя НОВУЮ прокладку, установить крышку клапана. Затянуть все болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Для установки остальных компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить НОВУЮ прокладку в камеру воздухозаборника. Установить корпус дросселя со штуцером впускного воздуха на головку цилиндров. Отрегулировать уровень охлаждающей жидкости и контрольные тросы.
