Дверные замки, крышки багажника и топливная дверь - питание: Прочее Lexus GS II

Центральный замок

Все двери могут быть заперты и разблокированы из любой входной двери с помощью контрольного переключателя или дверного ключа. Когда вы разблокируете дверь водителя с помощью дверного ключа, если вы повернете ключ один раз, только дверь водителя разблокируется. Если вы повернете ключ дважды в течение 3 секунд, все двери будут разблокированы.

Ключевая система предотвращения конфайнмента

Если водитель оставляет ключ в замке зажигания, открывает дверь, а затем пытается запереть двери с помощью выключателя управления (на панели дверей), система не позволит запереть двери. Это предотвращает " закрытие " (блокировку) ключа внутри транспортного средства.

Освобождение багажника (багажного отделения)

Освобождение багажника позволяет водителю отпирать крышку багажника изнутри транспортного средства.

Отпирание топливной двери

Отпирание топливной двери позволяет водителю изнутри автомобиля разблокировать дверь заправщика топливом.

Выключатель дверного ключа (выключатель блокировки и разблокировки дверного ключа)

Этот переключатель является частью цилиндра дверного ключа. Когда цилиндр замка повернут в положение замок или разблокировка, контакты внутри этого переключателя замыкаются.

Выключатель управления дверным замком

Все двери могут быть заблокированы и разблокированы с помощью выключателя управления на стороне водителя или пассажира.

Двигатели дверных замков

Каждая дверь содержит двигатель дверного замка (электропривод), который запирает и отпирает дверь. Узел двигателя дверного замка содержит переключатель обнаружения отпирания двери и переключатель обнаружения открывания двери.

Переключатель обнаружения разблокировки двери

Этот выключатель является частью двигателя замка двери в сборе. Когда дверь разблокирована, выключатель закрыт. Когда дверь заблокирована, выключатель открыт.

Выключатель предупреждения о разблокировке ключа

Этот выключатель является частью выключателя зажигания. Когда ключ находится в замке зажигания, выключатель замкнут. Если система обнаруживает, что выключатель замкнут, она предотвращает управление дверными замками, если дверь водителя открыта (система предотвращения удержания ключа).

Передняя и задняя дверь ecus

Ecus передней и задней двери подает питание на двигатели дверных замков на основе входов от различных переключателей.

Контроль кузова ECU

ЭБУ управления кузовом подает питание на мотор отцепки багажника.

Двигатель разблокировки багажника

Это электрический привод, который отпирает крышку багажника.

Магистральный разъединитель Главный коммутатор

Главный выключатель является ключевым цилиндром между выключателем открывания двери топливного бака и выключателем открывания крышки багажника (на левой стороне приборной панели). Если главный выключатель не включен, выключатель открывания не приведет к включению двигателя выключения багажника. Чтобы включить главный выключатель, вставить ключ и повернуть его против часовой стрелки. Чтобы выключить главный выключатель, повернуть ключ по часовой стрелке, удалить ключ и нажать цилиндр замка внутрь.

Переключатель разъединителя соединительной линии

Переключатель открывания - это ручка на левой стороне панели приборов (рядом с главным выключателем). Для включения мотора выключения багажника потянуть ручку переключателя открывания.

Двигатель открывания топливной двери

Это электрический привод, который отпирает топливную дверцу.

Выключатель открывания топливной двери

Ручка выключателя открывания находится на левой стороне панели приборов рядом с главным выключателем крышки багажника. Для активации мотора открывания топливной двери потянуть за ручку выключателя открывания.

Схема главного переключателя окна питания.

1. Проверка на наличие расшифровка кода ошибки B1221 С помощью средства сканирования проверить, имеется ли в наличии DACT B1221. Если извлечено значение DCTCXT2, перейдите к следующему шагу. В случае неполучения значения DCT xтагх3 переходите к следующему тесту из таблицы " поиск неисправностей " (Поиск и устранение неисправностей). B1221 B1221 (ref-96830-S30280597812001041900000)
2. Проверить главный переключатель окна питания. См. соответствующую статью Электростеклоподъёмники. Если переключатель в порядке, перейдите к следующему шагу. Заменить переключатель при необходимости. Повторить тестирование работы системы.
3. Проверить цепи Проверить цепи на наличие неисправностей между главным переключателем стеклоподъемника и блоком управления дверью водителя. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При необходимости отремонтируйте или заменить. Если цепи в порядке, перейдите к следующему тесту, указанному в соответствующей таблице " поиск неисправностей " (Поиск и устранение неисправностей). (ref-96830-S18070528132001041900000)(ref-96830-S30280597812001041900000)

Цепь двигателя электроокна

1. Проверить двигатель окна питания с помощью инструмента сканирования. Используя инструмент сканирования, включить соответствующий неработающий мотор окна питания в активно проверка. Если электродвигатель окна питания не работает, перейдите к следующему шагу. При правильной работе электродвигателя окна питания переходите к следующему тесту, указанному в соответствующей таблице " поиск неисправностей ". (ref-96830-S30280597812001041900000)
2. Проверить Электростеклоподъёмник Motor Проверить двигатель окна питания. См. соответствующую статью Электростеклоподъёмники. Если мотор в порядке, перейдите к следующему шагу. Заменить двигатель по мере необходимости. Повторить тестирование работы системы.
3. Проверить цепи Проверить схемы на наличие неисправностей между неработающим электродвигателем стеклоподъемника и соответствующей дверью ECU. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте или заменить. Если цепи в порядке, перейдите к следующему тесту, указанному в таблице " поиск неисправностей " (Поиск и устранение неисправностей). (ref-96830-S18070528132001041900000)(ref-96830-S30280597812001041900000)

Цепь концевого выключателя защиты от заклинивания

1. Проверить предельный переключатель защиты от заклинивания с помощью инструмента сканирования Используя инструмент сканирования, проверить концевой выключатель защиты от застревания с помощью DATA LIST. Если концевой выключатель не в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-96830-S30280597812001041900000)
2. Проверить Jam Protection Limit выключатель Проверить соответствующий концевой выключатель для защиты от заклинивания. См. соответствующую статью Электростеклоподъёмники. Если переключатель в порядке, перейдите к следующему шагу. Заменить концевой выключатель защиты от застревания (двигатель стеклоподъемника) по мере необходимости. Повторить проверку работы системы.
3. Проверка цепей Проверить цепи на наличие неисправностей между неработающим концевым выключателем защиты от заклинивания и соответствующей дверью ECU. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При необходимости отремонтируйте или заменить. Если цепи в порядке, перейдите к следующему тесту, указанному в соответствующей таблице " поиск неисправностей " (Поиск и устранение неисправностей). (ref-96830-S18070528132001041900000)(ref-96830-S30280597812001041900000)

Схема импульсного переключателя защиты от заклинивания

1. Проверить импульсный переключатель защиты от заклинивания Проверить соответствующий импульсный выключатель защиты от застревания. См. Соответствующую статью Электростеклоподъёмники. Если переключатель в порядке, перейдите к следующему шагу. При необходимости заменить импульсный коммутатор защиты от зацепления (узел двигателя окна питания). Повторить проверку работы системы.
2. Проверка цепей Проверить цепи на наличие неисправностей между неработающим импульсным переключателем защиты от заклинивания и соответствующей дверью ECU. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При необходимости отремонтируйте или заменить. Если цепи в порядке, перейдите к следующему тесту, указанному в соответствующей таблице " поиск неисправностей " (Поиск и устранение неисправностей). (ref-96830-S18070528132001041900000)(ref-96830-S30280597812001041900000)

Цепь двигателя зеркала

1. Проверка двигателя силового зеркала с помощью сканирующего инструмента Используя инструмент сканирования, включить соответствующий неработающий двигатель силового зеркала в активно проверка. Если электродвигатель силового зеркала не работает, перейдите к следующему шагу. При правильной работе электродвигателя силового зеркала переходите к следующему тесту, указанному в соответствующей таблице " поиск неисправностей " (поиск и устранение неисправностей). (ref-96830-S30280597812001041900000)
2. Проверить двигатель силового зеркала. См. соответствующую статью о силовых зеркалах. Если с двигателем все в порядке, перейдите к следующему шагу. Заменить двигатель по мере необходимости. Повторить проверку работы системы.
3. Проверка цепей Проверить цепи на наличие неисправностей между неработающим электродвигателем силового зеркала и соответствующей дверью ECU. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При необходимости отремонтируйте или заменить. Если цепи в порядке, перейдите к следующему тесту, указанному в таблице " поиск неисправностей " (Поиск и устранение неисправностей). (ref-96830-S18070528132001041900000)(ref-96830-S30280597812001041900000)

Схема питания передней двери.

1. Проверка предохранителей Проверить предохранитель MPX-B в соединительной колодке моторного отсека. Проверить предохранитель Pwr-IG и соответствующий предохранитель передней двери в соединительном блоке приборной панели. Если предохранители в порядке, перейдите к следующему шагу. При перегорании любого предохранителя заменить подходящий предохранитель и провести повторное тестирование работы системы.
2. Проверить наличие напряжения, указанного в поле напряжение To дверь ECU (напряжение на двери). Переведите переключатель зажигания в положение ON (вкл.). Выполнить обратное зондирование с помощью вольтметра; проверить напряжение между соответствующим разъемом " A " блока управления передней дверцы № 10 и клеммами 12. (Ответство1) Напряжение должно быть 10-14 вольт. Установить выключатель зажигания в выключенное положение. Отсоединить соответствующие разъемы ЭБУ передней дверки от разъема " C ". (ref-96830-S30280597812001041900000)
3. Проверка цепей Проверить цепи на наличие неисправностей между соответствующим ЭБУ передней двери и землей. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". При необходимости отремонтируйте или заменить. Если цепи в порядке, восстановить проводку или разъем между соответствующим ECU передней дверцы и батареей. Повторить проверку работы системы. (ref-96830-S18070528132001041900000)

Схема №9

Войти

Цепь источника питания задней двери

1. Проверить предохранители Проверить предохранитель MPX-B в соединительной колодке моторного отсека. Проверить предохранитель Pwr-IG и соответствующий предохранитель задней двери в соединительном блоке приборной панели. Если с предохранителями все в порядке, перейдите к следующему шагу. При перегорании любого из предохранителей заменить подходящий предохранитель и провести повторное тестирование работы системы.
2. Проверить наличие напряжения, указанного в таблице 14. Переведите переключатель зажигания в положение ON (вкл). Выполнить обратную проводку с помощью вольтметра; проверить напряжение между соответствующим разъемом " B " на задней двери блока управления. Клеммы № 9 и 25. (таблица 2) Напряжение должно быть 10-14 В. Установить выключатель зажигания в выключенное положение. Отсоединить соответствующие разъемы ЭБУ на задней дверце. Проверить напряжение между клеммами № 14 и 25 на задней крышке блока управления, при этом проверить напряжение. (ref-96830-S30280597812001041900000)
3. Проверка цепей Проверить цепи на наличие неисправностей между соответствующим блоком управления задней дверью и землей. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". При необходимости отремонтируйте или заменить. Если цепи в порядке, восстановить проводку или соединитель между соответствующим ЭБУ задней двери и батареей. Повторить тестирование работы системы. (ref-96830-S18070528132001041900000)

Схема №10

Войти

Схема переключателя стеклоподъемника.

1. Проверка на наличие расшифровка кода ошибки 23, 25 или 26 с помощью сканирующего устройства Используя сканирующее устройство, проверить на отсутствие DCTC23,25,26. Если извлечены Dtc.23, 25 и 26, переходите к следующему шагу. В случае невозможности извлечения DTP 23,25,26 перейдите к следующему тесту, приведенному в соответствующей таблице " TROUBLE SHOOING ". (ref-96830-S30280597812001041900000)
2. Проверить Электростеклоподъёмник выключатель Проверить переключатель окна питания. См. соответствующую статью Электростеклоподъёмники. Если выключатель окна питания в порядке, перейдите к следующему шагу. При необходимости заменить переключатель окна электропитания. Повторить тестирование работы системы.
3. Проверка цепей Проверить цепи на наличие разрывов между переключателем стеклоподъемника и соответствующим блоком управления двери. Если цепи исправны, перейдите к следующему шагу. При необходимости отремонтируйте или заменить цепи. Повторить тестирование работы системы.
4. Проверка цепей Проверить цепи на наличие разрывов между переключателем окна питания и главным переключателем. Если цепи исправны, перейдите к следующему тесту, указанному в соответствующей таблице " поиск неисправностей ". Восстановить или заменить цепи по мере необходимости. Повторить тестирование работы системы. (ref-96830-S30280597812001041900000)

Испытания напряжения выводов

Дверь водителя, установки пиролиза

Измерить напряжение с помощью обратной связи между следующими клеммами ЭБУ двери водителя. (Таблица 1) Если напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте жгут проводов или заменить компоненты по мере необходимости. При указанных напряжениях ECU двери водителя может быть неисправен.

Клеммы No A-2 и A-12

При включенном положении выключателя зажигания напряжение должно быть 10-14 вольт.

Клеммы No A-3 и A-12

Во всех условиях напряжение должно быть 10-14 вольт.

Клеммы No A-4 и A-12

При установленном выключателе в положение ВЫКЛ напряжение должно быть 10-14 вольт. При установленном выключателе во включенное положение напряжение должно составлять менее одного вольта.

Клеммы No A-5 и A-12

Когда плечевой ремень находится в выключенном положении, напряжение должно быть 10-14 вольт. При нахождении плечевого ремня в нижнем положении напряжение должно составлять менее одного вольта.

Клеммы No A-6 и A-12

При нахождении переключателя плечевого ремня в положении ВЫКЛ напряжение должно быть 10-14 вольт. При расположении переключателя плечевой ремень в положении ВВЕРХ напряжение должно составлять менее одного вольта.

Клеммы No A-7 и A-12

Если внешнее зеркало заднего вида не работает или работает вверх или влево, напряжение должно быть менее одного вольта. При работе внешнего зеркала заднего вида вниз или вправо напряжение должно составлять 10-14 вольт.

Клеммы No A-8 и A-12

Если наружное зеркало заднего вида не работает или работает слева или справа, напряжение должно быть менее одного вольта. При работе наружного зеркала заднего вида вверх или вниз напряжение должно составлять 10-14 вольт.

Клеммы No A-12 и масса корпуса

Во всех условиях напряжение должно быть меньше одного вольта.

Клеммы No A-14 и 1 A-12

При выключенном положении переключателя памяти № 2 напряжение должно быть 10-14 вольт. При включенном - переключатель памяти № 2напряжение должно быть менее одного вольта.

Клеммы No A-15 и 1 A-12

При выключенном положении переключателя памяти № 1 напряжение должно быть 10-14 вольт. При включенном - переключатель памяти № 1напряжение должно быть менее одного вольта.

Клеммы No A-16 и 1 A-12

Если внешнее зеркало заднего вида не работает или работает вверх или вниз, напряжение должно быть меньше одного вольта. При внешнем зеркале заднего вида, работающем слева или справа, напряжение должна составлять 10-14 вольт.

Клеммы No B-1 и A-12

При включенном выключателе зажигания и переключателе стеклоподъемника двери водителя в нейтральном положении напряжение должно быть 10-14 вольт. При нахождении выключателя зажигания во включенном положении и переключателя стеклотекстолита двери водителя (рабочее правое переднее окно) в любом положении, напряжение должно составлять менее одного вольта.

Клеммы No B-2 и A-12

При включенном выключателе зажигания и переключателе стеклоподъемника двери водителя в нейтральном положении напряжение должно быть 10-14 вольт. При нахождении выключателя зажигания во включенном положении и переключателя стеклоотводчика двери водителя (работающего правое заднее окно) в любом положении, напряжение должно составлять менее одного вольта.

Клеммы No B-3 и A-12

При включенном выключателе зажигания и переключателе стеклоподъемника двери водителя в нейтральном положении напряжение должно быть 10-14 вольт. При нахождении выключателя зажигания во включенном положении и переключателя стеклотекстолита двери водителя (рабочее левое заднее стекло) в любом положении, напряжение должно составлять менее одного вольта.

Клеммы No B-4 и A-12

При включенном положении выключателя зажигания и переключателе стеклоподъемника двери водителя в нейтральном положении напряжение должно быть менее одного вольта. При нахождении выключателя зажигания во включенном состоянии и переключателя стеклоприемника дверей водителя (рабочее окно водителя) в положении ВНИЗ напряжение должно составлять 10-14 вольт.

Клеммы No B-5 и A-12

При включенном положении выключателя зажигания и переключателе стеклоподъемника двери водителя в нейтральном положении напряжение должно быть менее одного вольта. При установленном во включенное положение выключателе зажигания, а также находящемся в верхнем положении выключателе (рабочем окошке водителя) стеклоприемнике двери водителя напряжение должно составлять 10-14 вольт.

Клеммы No B-6 и A-12

При включенном выключателе зажигания и переключателе стеклоподъемника двери водителя в нейтральном положении напряжение должно быть меньше одного вольта. При нахождении выключателя зажигания во включенном положении и переключателя стеклоотводчика двери водителя (рабочего окошка водителя) в положении АВТО ВНИЗ напряжение должно составлять 10-14 вольт.

Клеммы No B-7 и A-12

При переключателе блокировки окна (на главном выключателе двери водителя) в положении РАЗБЛОКИРОВАТЬ напряжение должно быть меньше одного вольта. При включенном выключателе блокировки окон - 10-14 вольт.

Клеммы No B-8 и A-12

При выключенном выключателе зажигания и через 30 секунд после закрытия двери напряжение должно быть меньше одного вольта. При включенном положении выключателя зажигания напряжение должно составлять 4-6 вольт.

Клеммы No B-12 и 1 A-12

Когда окно находится в полностью поднятом положении, напряжение должно быть 10-14 вольт. При нахождении окна в любом положении, кроме полного вверх, напряжение не должно превышать одного вольта.

Клеммы No B-13 и 1 A-12

Во время работы окна должен присутствовать сигнал, генерируемый импульсом. При неработающем окне и нажатом переключателе напряжение должно быть меньше одного вольта. Когда окно не работает и переключатель находится в нейтральном положении, напряжение должно составлять 10-14 вольт.

Клеммы No B-15 и 1 A-12

При закрытой двери водителя напряжение должно быть 10-14 вольт. При открытой двери водителя - напряжение менее одного вольта.

Клеммы No C-1 и A-12

Во всех условиях напряжение должно быть 10-14 вольт.

Клеммы No C-2 и A-12

Когда окно двери водителя не работает, напряжение должно быть менее одного вольта. При работе двери водителя вверх напряжение должно составлять 10-14 вольт.

Клеммы No C-3 и A-12

При заблокированной двери водителя напряжение должно быть 10-14 вольт. При разблокированной двери водитель должен иметь напряжение менее одного вольта.

Клеммы No C-4 и A-12

При разблокированном замке ключа двери водителя и выключателе разблокировки напряжение должно быть меньше одного вольта. При заблокированном ключе двери драйвера и переключателе разблокирования напряжение должно составлять 10-14 вольт.

Клеммы No C-5 и A-12

При заблокированном замке двери водителя и выключателе разблокировки напряжение должно быть менее одного вольта. При разблокированном замке дверцы водителя и переключателе разблокирования напряжение должно составлять 10-14 вольт.

Клеммы No C-6 и A-12

При переключателе блокировки двери водителя в положении НЕЙТРАЛЬ напряжение должно быть 10-14 вольт. При выключателе блокировки дверей водителя в положение БЛОКИРОВКА, напряжение должно составлять менее одного вольта.

Клеммы No C-7 и A-12

При переключателе блокировки двери водителя в положении НЕЙТРАЛЬ напряжение должно быть 10-14 вольт. При выключателе блокировки дверей водителя в положение РАЗБЛОКИРОВКА напряжение не должно превышать одного вольта.

Клеммы No C-8 и A-12

При нахождении переключателя блокировки двери водителя в положении НЕЙТРАЛЬ или РАЗБЛОКИРОВКА напряжение должно быть менее одного вольта. При расположении переключателя блокировки дверей водителя в положение БЛОКИРОВКА, напряжение должно составлять 10-14 вольт.

Клеммы No C-10 и 1 A-12

Во всех условиях напряжение должно быть 10-14 вольт.

Клеммы No C-11 и 1 A-12

При неработающем окне двери водителя напряжение должно быть менее одного вольта. При работе двери водителя вниз напряжение должно составлять 10-14 вольт.

Клеммы No C-12 и 1 A-12

Во всех условиях напряжение должно быть 10-14 вольт.

Клеммы No C-17 и 1 A-12

При нахождении выключателя замка двери водителя в положении НЕЙТРАЛЬ или ЗАМОК напряжение должно быть менее одного вольта. При расположении выключателя блокировки двери водителя в положении РАЗБЛОКИРОВАТЬ, напряжение должно составлять 10-14 вольт.

ECU пассажирской двери

Измерить напряжение с помощью обратной связи между следующими клеммами ECU пассажирской двери. (Таблица 1) Если напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте жгут проводов или заменить компоненты по мере необходимости. Если напряжение соответствует указанному, ЭБУ пассажирской дверцы может быть неисправен.

При включенном положении выключателя зажигания напряжение должно быть 10-14 вольт.

Во всех условиях напряжение должно быть 10-14 вольт.

Если внешнее зеркало заднего вида не работает или работает вверх или влево, напряжение должно быть менее одного вольта. При работе внешнего зеркала заднего вида вниз или вправо напряжение должно составлять 10-14 вольт.

Когда внешнее зеркало заднего вида не работает или работает вниз или вправо, напряжение должно быть менее одного вольта. При работающем выше внешнем зеркале заднего вида напряжение должно составлять 10-14 вольт.

Во всех условиях напряжение должно быть меньше одного вольта.

Если внешнее зеркало заднего вида не работает или работает только вверх или вниз, напряжение должно быть менее одного вольта. При внешнем зеркале заднего вида, работающем слева или справа, напряжение должна составлять 10-14 вольт.

При включенном положении выключателя зажигания и нахождении переключателя стеклоподъемника пассажирской двери в нейтральном положении напряжение должно быть менее одного вольта. При нахождении выключателя зажигания во включенном состоянии и выключателя стеклоприемника (рабочего окна пассажира) в положении ВНИЗ напряжение должно составлять 10-14 вольт.

При включенном положении выключателя зажигания и нахождении переключателя стеклоподъемника пассажирской двери в нейтральном положении напряжение должно быть менее одного вольта. При нахождении выключателя зажигания во включенном состоянии и выключателя стеклотекстолита легковой двери (рабочего пассажирского окна) в положении ВВЕРХ напряжение должно составлять 10-14 вольт.

При включенном положении выключателя зажигания и переключателе стеклоподъемника пассажирской двери в нейтральном положении напряжение должно быть менее одного вольта. При установленном во включенное положение выключателе зажигания и установленном в положение AUTO DOWN (окно рабочего пассажира) - 10-14 вольт.

При выключенном выключателе зажигания и через 30 секунд после закрытия двери напряжение должно быть меньше одного вольта. При включенном положении выключателя зажигания напряжение должно составлять 4-6 вольт.

Когда окно находится в полностью поднятом положении, напряжение должно быть 10-14 вольт. При нахождении окна в любом положении, кроме полного вверх, напряжение не должно превышать одного вольта.

Во время работы окна напряжение должно быть меньше одного вольта. При неработающем окне и переключении в нейтральное положение напряжение должно составлять 10-14 вольт.

При закрытой пассажирской двери напряжение должно быть 10-14 вольт. При открытой пассажирской - менее одного вольта.

Во всех условиях напряжение должно быть 10-14 вольт.

При неработающем окне пассажирской двери напряжение должно быть меньше одного вольта. При работающей вверх пассажирской дверце напряжение должно составлять 10-14 вольт.

При запертой пассажирской двери напряжение должно быть 10-14 вольт. При незапертой легковой двери напряжение не должно превышать одного вольта.

При разблокированной блокировке ключа пассажирской двери и выключателе разблокировки напряжение должно быть менее одного вольта. При заблокированной блокировки ключа легковой двери и переключателе разблокирования напряжение должно составлять 10-14 вольт.

При заблокированном ключе пассажирской двери и выключателе разблокировки напряжение должно быть меньше одного вольта. При разблокированном ключе легковой двери и переключателе разблокирования напряжение должно составлять 10-14 вольт.

При выключателе блокировки пассажирской двери в положении НЕЙТРАЛЬ напряжение должно быть 10-14 вольт. При переключателе блокировки легковой двери в положение БЛОКИРОВКА напряжение не должно превышать одного вольта.

При выключателе блокировки пассажирской двери в положении НЕЙТРАЛЬ напряжение должно быть 10-14 вольт. При переключателе блокировки легковой двери в положение РАЗБЛОКИРОВКА, напряжение должно составлять менее одного вольта.

При переключателе блокировки пассажирской двери в положении НЕЙТРАЛЬ или РАЗБЛОКИРОВКА напряжение должно быть менее одного вольта. При выключателе блокировки легковой двери в положение БЛОКИРОВКА, напряжение должно составлять 10-14 вольт.

Во всех условиях напряжение должно быть 10-14 вольт.

При неработающем окне пассажирской двери напряжение должно быть менее одного вольта. При работе легковой двери вниз напряжение должно составлять 10-14 вольт.

Во всех условиях напряжение должно быть 10-14 вольт.

При нахождении переключателя блокировки пассажирской двери в положении НЕЙТРАЛЬ или ЗАМОК напряжение должно быть менее одного вольта. При расположении переключателя блокировки легковой двери в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ, напряжение должно составлять 10-14 вольт.

Левая задняя дверь ECU

Измерить напряжение с помощью обратной связи между следующими клеммами ЭБУ левой задней двери. (Таблица 2) Если напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте жгут проводов или заменить компоненты по мере необходимости. При указанных напряжениях может быть неисправен ЭСУ левой задних дверей.

Клеммы No A-1 и B-25

При неработающем окне левой задней двери напряжение должно быть менее одного вольта. При работающей вниз левой задней дверце напряжение должно составлять 10-14 вольт.

Клеммы No A-2 и B-25

Когда окно находится в полностью поднятом положении, напряжение должно быть 10-14 вольт. При нахождении окна в любом положении, кроме полного вверх, напряжение не должно превышать одного вольта.

Клеммы No A-3 и B-25

При неработающем окне левой задней двери напряжение должно быть менее одного вольта. При работающем вверх левом заднем дверце напряжение должно составлять 10-14 вольт.

Клеммы No A-7 и B-25

Во время работы окна должен присутствовать сигнал, генерируемый импульсом. При неработающем окне и нажатом переключателе напряжение должно быть меньше одного вольта. Когда окно не работает и переключатель находится в нейтральном положении, напряжение должно составлять 10-14 вольт.

Клеммы No B-1 и B-25

При нахождении выключателя замка левой задней двери в положении НЕЙТРАЛЬ или БЛОКИРОВКА напряжение должно быть менее одного вольта. При расположении выключателя блокировки левой задней дверцы в положении РАЗБЛОКИРОВКА, напряжение должно составлять 10-14 вольт.

Клеммы No B-2 и B-25

Во всех условиях напряжение должно быть 10-14 вольт.

Клеммы No B-7 и B-25

Во всех условиях напряжение должно быть 10-14 вольт.

Клеммы No B-8 и B-25

При закрытой левой задней двери напряжение должно быть 10-14 вольт. При открытой левой задней дверце напряжение должно составлять менее одного вольта.

Клеммы No B-9 и B-25

Во всех условиях напряжение должно быть 10-14 вольт.

Клеммы No B-10 и 1 B-25

При переключателе блокировки окна (на главном выключателе двери водителя) в положении РАЗБЛОКИРОВАТЬ напряжение должно быть меньше одного вольта. При включенном выключателе блокировки окон - 10-14 вольт.

Клеммы No B-11 и 1 B-25

При переключателе блокировки окна (на главном выключателе двери водителя) в положении РАЗБЛОКИРОВАТЬ напряжение должно быть меньше одного вольта. При включенном выключателе блокировки окон - 10-14 вольт.

Клеммы No B-13 и 1 B-25

При переключателе замка левой задней двери в положении НЕЙТРАЛЬ или РАЗБЛОКИРОВКА напряжение должно быть менее одного вольта. При выключателе блокировки левой задней дверцы в положении БЛОКИРОВКА, напряжение должно составлять 10-14 вольт.

Клеммы No B-14 и 1 B-25

Во всех условиях напряжение должно быть 10-14 вольт.

Клеммы No B-15 и 1 B-25

Во всех условиях напряжение должно быть 10-14 вольт.

Клеммы No B-22 и 1 B-25

При включенном положении выключателя зажигания и нахождении переключателя стеклоподъемника левой задней двери в нейтральном положении напряжение должно быть меньше одного вольта. При нахождении выключателя зажигания во включенном состоянии и переключателя стеклопакета левой задней дверцы (рабочее левое заднее окно) в положении AUTO DOWN напряжение должно составлять 10-14 вольт.

Клеммы No B-23 и 1 B-25

При включенном положении выключателя зажигания и нахождении переключателя стеклоподъемника левой задней двери в нейтральном положении напряжение должно быть менее одного вольта. При нахождении выключателя зажигания во включенном состоянии и переключателя стеклопакета левой задней дверцы (рабочее левое заднее окно) в положении ВНИЗ, напряжение должно составлять 10-14 вольт.

Клеммы No B-24 и 1 B-25

При включенном положении выключателя зажигания и нахождении переключателя стеклоподъемника левой задней двери в нейтральном положении напряжение должно быть меньше одного вольта. При нахождении выключателя зажигания во включенном состоянии и переключателя стеклопакета левой задней дверцы (рабочее левое заднее окно) в положении ВВЕРХ, напряжение должно составлять 10-14 вольт.

Клеммы No B-25 и масса корпуса

Во всех условиях напряжение должно быть 10-14 вольт.

Правая задняя дверь ECU

Измерить напряжение с помощью обратной связи между следующими клеммами ЭБУ левой задней двери. (Таблица 2) Если напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте жгут проводов или заменить компоненты по мере необходимости. При указанных напряжениях может быть неисправен ЭСУ левой задних дверей.

Когда окно правой задней двери не работает, напряжение должно быть менее одного вольта. При работе правой задней дверцы в направлении вниз напряжение должно составлять 10-14 вольт.

Когда окно находится в полностью поднятом положении, напряжение должно быть 10-14 вольт. При нахождении окна в любом положении, кроме полного вверх, напряжение не должно превышать одного вольта.

Когда окно правой задней двери не работает, напряжение должно быть менее одного вольта. При работе правой задней дверцы вверх напряжение должно составлять 10-14 вольт.

Во время работы окна должен присутствовать сигнал, генерируемый импульсом. При неработающем окне и нажатом переключателе напряжение должно быть меньше одного вольта. Когда окно не работает и переключатель находится в нейтральном положении, напряжение должно составлять 10-14 вольт.

При нахождении переключателя замка правой задней двери в положении НЕЙТРАЛЬ или БЛОКИРОВКА напряжение должно быть менее одного вольта. При расположении выключателя блокировки правой задней дверцы в положении РАЗБЛОКИРОВКА, напряжение должно составлять 10-14 вольт.

Во всех условиях напряжение должно быть 10-14 вольт.

Во всех условиях напряжение должно быть 10-14 вольт.

При закрытой правой задней двери напряжение должно быть 10-14 вольт. При открытой правой задней дверце напряжение должно составлять менее одного вольта.

Во всех условиях напряжение должно быть 10-14 вольт.

При переключателе блокировки окна (на главном выключателе двери водителя) в положении РАЗБЛОКИРОВАТЬ напряжение должно быть меньше одного вольта. При включенном выключателе блокировки окон - 10-14 вольт.

При переключателе блокировки окна (на главном выключателе двери водителя) в положении РАЗБЛОКИРОВАТЬ напряжение должно быть меньше одного вольта. При включенном выключателе блокировки окон - 10-14 вольт.

При нахождении переключателя замка правой задней двери в положении НЕЙТРАЛЬ или РАЗБЛОКИРОВКА напряжение должно быть менее одного вольта. При расположении переключателя блокировки правой задней дверцы в положении БЛОКИРОВКА, напряжение должно составлять 10-14 вольт.

Во всех условиях напряжение должно быть 10-14 вольт.

Во всех условиях напряжение должно быть 10-14 вольт.

При включенном выключателе зажигания и переключателе стеклоподъемника правой задней двери в нейтральном положении напряжение должно быть менее одного вольта. Если выключатель зажигания находится во включенном положении, а переключатель стеклопакета правой задней дверцы (рабочее правое заднее окно) - в положении AUTO DOWN, то напряжение должно составлять 10-14 вольт.

При включенном положении выключателя зажигания и переключателе стеклоподъемника правой задней двери в нейтральном положении напряжение должно быть менее одного вольта. При выключателе зажигания во включенном состоянии и выключателе стеклопакета правой задней дверцы (работающем правом заднем окне) в положении ВНИЗ, напряжение должно составлять 10-14 вольт.

При включенном положении выключателя зажигания и переключателе стеклоподъемника правой задней двери в нейтральном положении напряжение должно быть менее одного вольта. При установленном во включенное положение выключателе зажигания и включателе стеклопакета правой задней дверцы (рабочее правое заднее окно) в положении ВВЕРХ, напряжение должно составлять 10-14 вольт.

Во всех условиях напряжение должно быть 10-14 вольт.