Предосторожность
ПримечаниеНекоторые системы должны быть инициализированы после повторного подключения отрицательной (-) клеммы аккумулятора (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").
- АВАРИЙНЫЙ КОНТРОЛЬ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ При наличии неисправности в выключателе стоп-сигнала или предохранителе STOP их сигналы могут неправильно передаваться на ЭБУ основного корпуса. Это может привести к тому, что двигатель не запустится, даже если выключатель двигателя нажат во время нажатия педали тормоза и рычаг переключения передач находится в положении P. Для активации стартера: Переведите переключатель двигателя из положения " выкл " в положение " вкл " (ACC).нажать и удерживайте выключатель двигателя 15 секунд.
- Предупреждение о неисправности в режиме включения-выключения: перед запуском двигателя, твердо нажать на педаль тормоза до тех пор, пока индикатор в переключателе двигателя не станет зеленым. Режим источника питания (выключено, включено (ACC), включен (IG)) всегда сохраняется в памяти транспортного средства. Если батарея отключена, то режим источника питания, который присутствовал до отключения, будет восстановлен после подключения батареи. Убедиться, что выключатель двигателя отключен перед отключением кабеля от клеммы отрицательной аккумуляторной батареи.
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Таблица связи
| Передающий ЭБУ (передатчик) | Получение ECU (Receiver) | Сигнал | Способ связи |
|---|---|---|---|
| Комбинированный счетчик | Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Сигнал скорости транспортного средства | CAN/Локальная связь |
| Замок рулевого управления ЭБУ | Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Сигнал блокировки/разблокировки рулевого управления | LIN/Местная связь |
ТАБЛИЦА СВЯЗИ
| Передающий ЭБУ (передатчик) | Получение ECU (Receiver) | Сигнал | Способ связи |
|---|---|---|---|
| ECM | Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Сигнал стартера | CAN |
| Сигнал положения переключения | |||
| Сигнал частоты вращения двигателя | |||
| Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Сертификация блока управления (ЭБУ) | Сигнал положения выключателя двигателя | CAN |
| Световой сигнал переключения вежливости | |||
| Беспроводной сигнал запроса зуммера блокировки двери | |||
| Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Комбинированный счетчик | Сигнал кнопки начала ввода | CAN |
| Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Комбинированный счетчик | Беспроводной сигнал запроса зуммера блокировки двери | CAN |
| Сертификация блока управления (ЭБУ) | Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Сигнал запроса освещения | CAN |
| Сертификация блока управления (ЭБУ) | Место водителя ECU | Сигнал запроса на воспроизведение вызова из памяти | CAN |
| Сертификация блока управления (ЭБУ) | Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Световой ответный сигнал | CAN |
| Сертификация блока управления (ЭБУ) | Комбинированный счетчик | Сигнал запроса одиночного зуммера расходомера | CAN |
| Сигнал запроса прерывистости зуммера | |||
| Сигнал запроса продолжения зуммера расходомера | |||
| Сигнал на дисплее открытия двери | |||
| Сигнал предупреждения о потере ключа | |||
| Сигнал предупреждения о низком уровне заряда батареи | |||
| Предупредительный сигнал положения переключения | |||
| Аварийное предупреждение о блокировке рулевого управления | |||
| Предупреждение о разблокировке блокировки рулевого управления | |||
| Комбинированный счетчик | Сертификация блока управления (ЭБУ) / основного корпуса | Сигнал скорости транспортного средства | CAN |
| Сертификация блока управления (ЭБУ) | Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Сигнал запроса согласования идентификатора ключа | LIN |
| Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Сертификация блока управления (ЭБУ) | ID требуемый сигнал | LIN |
ТАБЛИЦА СВЯЗИ
Схема №141
Схема №142
Схема №143
- ОПИСАНИЕ ФУНКЦИИ КНОПОЧНОГО ПУСКА Функция кнопочного пуска использует выключатель двигателя нажимного типа, которым водитель может управлять простым ношением электрического ключа. Эта система состоит в первую очередь из ЭБУ основного корпуса, выключателя двигателя, коробки идентификационных кодов, ЭКУ блокировки рулевого управления, электрического ключа, реле ACC, реле IG1, реле хтагх1 и сертификационного ЭСУ Основной корпус управляет функцией. Данная функция работает во взаимодействии с системой интеллектуального доступа с кнопкой пуска. IG2
- ФУНКЦИЯ КОМПОНЕНТА Функция сертификации Компонент Код аттестации двигателя Переключатель включения / выключения Ключ управления ключом Сигнал блокировки двери от основного блока ЭБУ. Информирует водителя о режиме источника питания и неисправности системы с подсветкой индикаторной лампочки. Получает идентификационный код и передает его на сертификационный ЭСУ, когда батарея ключа разряжена. Электрический ключ Принимает сигналы от осцилляторов и возвращает идентификационный код на приемник управления дверью. Выключатель стоп-сигнала Выводит состояние тормозной педали в ЭБУ основного корпуса. Коробка ИД кода Получает сигналы разблокировки рулевого управления или отключения иммобилайзера двигателя от сертификационного ЭСУ, сертифицирует их и передает каждый незаданный сигнал на ECU блокировки руля или блок управления двигателем. ЭСУД Принимает сигнал запроса запуска двигателя из ЭДУ основного кузова, включает реле ST и запускает двигатель. Получает сигнал с коробки ИД код и выполняет зажигание и впрыск двигателя.
- ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ Электрические органы управления функцией запуска с помощью кнопки описаны ниже: ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ КОНТУР КОНТУРА управления Контур управления переключателем двигателя Когда водитель управляет выключателем двигателя электрическим ключом, находящимся во владении водителя, ЭБУ сертификации запускает внутри помещения генератор электрических ключей, который передает сигнал запроса электрическому ключу. После получения этого сигнала электрический ключ передает сигнал кода идентификации в ECU основного корпуса. Блок кодов идентификации проверяет результаты проверки, полученные от ECUB через LIN функциональный переключатель, и отправляет их в орган диагностики основного корпуса на основании этих результатов.
- Режим РАБОТЫ И РАБОТА Состояние двигателя Выключатель двигателя состоит из выключателя мгновенного типа, 3-х цветных (желтый, зеленый, зеленовато-белый) светодиодов и усилителя ключа транспондера. Зеленоватый белый светодиодный индикатор предназначен для подсветки. Желтые и зеленые светодиоды предназначены для индикаторов. Водитель может проверить текущий режим источника питания и возможность запуска двигателя в соответствии с состоянием подсветки индикаторной лампы. Когда основной корпус ЭБУ мигает, автомобиль обнаруживает неисправность в функции кнопочного пуска, он перезапускается. Неисправность системы Повторное включение источника питания (желтый) в течение 15 сек. Восстановление режима работы основного двигателя (оранжевый) в течении 15 секунд. ECU основного корпуса ЭБУ основного корпуса состоит из IG1 и хтагx1 схемы включения реле и CPU. подсказка: перед снятием аккумулятора обязательно выключить выключатель двигателя. ЭСУ основного тела постоянно сохраняет текущий режим работы источника питания в своей памяти. Поэтому, если питание ЭКУ основного кузова прерывается при отключении аккумуляторной батареи. IG2
- PUSH-BUTTON START FUNCTION Эта система имеет различные режимы работы источника питания (в зависимости от состояния педали тормоза и положения рычага переключения передач) при включенном двигателе (режим включения питания). На рисунке ниже показан переход режимов источника питания. Переход режима источника питания: ПОДСКАЗКА: Во время нормального вождения автомобиля работа переключателя двигателя отключена. Однако, если двигатель должен быть остановлен в чрезвычайной ситуации во время движения автомобиля, нажатие переключателя двигателя в течение 3 секунд или более останавливает двигатель. Режим источника питания меняется с запуска на включение (ACC).
- КОГДА КЛЮЧ БАТАРЕЯ НИЗКА Для работы функции запуска нажимного кода при низком заряде батареи ключа, держите клавишу рядом с переключателем усилителя двигателя при нажатой педали тормоза. ЭБУ основного корпуса передает сигнал запроса проверки ключа от переключателя стоп-сигнала к сертификационному ЭСУ. Сертификационный ЭМУ не получает ответ ID кода от приемника управления дверью, поэтому он активирует усилитель ключа транспондера, встроенный в переключатель двигателя.
- ДИАГНОСТИКА ЭБУ основного корпуса может обнаруживать неисправности в функции запуска с помощью кнопки при включенном режиме источника питания (IG). Когда ЭСУ обнаруживает неисправность, желтый световой индикатор выключателя двигателя мигает для предупреждения водителя. В то же время, ECU сохраняет 5-значный расшифровка кодов ошибок в памяти. Предупреждение светового индикатора продолжается в течение 15 секунд даже после того, как функция источника питания не может быть отключена. DLC3