Жесткие отказы
Жесткие отказы приводят к тому, что свет неисправности светится и остается включенным до тех пор, пока проблема не будет устранена. Если свет загорается и остается включенным (свет может мигать) во время эксплуатации автомобиля, причина неисправности должна быть определена с помощью диагностических (кодовых) карт. Если датчик выходит из строя, блок управления будет использовать заменяющее значение в своих расчетах для продолжения работы двигателя. В этом состоянии, общеизвестном как режим limp-in, автомобиль работает, но управляемость не будет оптимальной.
Периодические отказы
Периодические отказы могут привести к мерцанию или свечению лампы проверить двигатель и погасанию после исчезновения периодической неисправности. Соответствующий код неисправности будет сохранен в памяти ЭБУ (за исключением кодов 16, 17, 18, 43, 51 и 53). Коды 16, 17, 18, 43, 51 и 53 не зажигают лампу проверить двигатель и выводятся только во время процедур тестирования. См. соответствующую диагностическую кодовую карту.
Коды должны быть удалены из памяти после ремонта. Периодические сбои могут быть вызваны проблемами, связанными с датчиком, разъемом или проводкой. См. ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ МОМЕНТЫ в статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
Схема №17
Схема №18
Схема №19
- Нормальный режим используется для рутинного тестирования автомобиля. Чтобы прочитать диагностические коды, убедитесь, что напряжение батареи составляет не менее 11 вольт, дроссельная заслонка полностью закрыта, трансмиссия / коробка передач находится в нейтральном положении, а все аксессуары выключены.
- Разъем Total Diagnostic Communication Link (Tdcl) расположен под левой стороной приборной панели. (Код1) Диагностические коды можно получить через разъем Tdcl или контрольный разъем. На ES300 контрольный разъем расположен в отсеке двигателя у правой ударной вышки. На SC300 контрольный разъем расположен в отсеке двигателя сверху выпускного коллектора. (Код2)
- На всех моделях включить зажигание. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель. Соедините с помощью провода-перемычки клеммы E1 и TE1 вместе либо на разъеме Tdcl, либо на контрольном разъеме. (Рисунок 3) Подсчитайте количество вспышек от лампы проверить двигатель.
- Если индикатор проверить двигатель (ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ) мигает 2 раза в секунду, система работает нормально. Если отображается диагностический код, первая группа миганий будет указывать первую цифру 2-значного диагностического кода. Через 1,5 секунды вторая группа миганий будет указывать вторую цифру диагностического кода.
- Если хранится более одного кода, между диагностическими кодами произойдет задержка 2,5 секунды. После отображения всех диагностических кодов произойдет задержка 4,5 секунды, а затем коды будут повторяться до тех пор, пока не будет отключена перемычка, соединяющая клеммы E1 и TE1. Диагностические коды будут отображаться от наименьшего до наибольшего числа.
- Запишите диагностические коды. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА " в разделе ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ для описания возможной проблемы с цепью. После прочтения описания диагностического кода см. соответствующую таблицу диагностических кодов. Для очистки кодов см. раздел ОЧИСТКА КОДОВ. (ref-21145-S39569801882002101100000)
Коды клиринга
- Выключить зажигание, вынуть предохранитель электронный впрыск топлива на время не менее 10 секунд. На LS400 предохранитель электронный впрыск топлива (20A) расположен в клеммной колодке № 2. Эта клеммная колодка расположена в левом переднем моторном отсеке.
- На ES300 предохранитель электронный впрыск топлива (15A) расположен в блоке предохранителей, рядом с аккумуляторной батареей. На моделях SC300 и SC400 предохранитель электронный впрыск топлива (30A) расположен в блоке реле на левой стакане стойки. На всех моделях коды также можно очистить, отсоединив отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
ПримечаниеПри отключении отрицательного кабеля батареи для очистки кодов, сбросьте часы и радиопамять. После очистки кодов убедитесь, что на индикаторе проверить двигатель отображается нормальный код.
Код 21 и 28 - цепь основного датчика кислорода
ПримечаниеКод 21 для датчика O2 левого берега на ES300 или датчика O2 передней стороны на SC300. Код 28 для датчика O2 правого берега на ES300 или датчика O2 задней стороны на SC300.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Код 25 и 26 - неисправность соотношения компонентов топливовоздушной смеси
ПримечаниеКод 25 указывает, что соотношение воздух / топливо бедное. Код 26 указывает, что соотношение воздух / топливо богатое.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Код 52, 53 и 55 - сигнал датчика детонации
ПримечаниеКод 52 - для сигнала датчика детонации левого берега на ES300 или переднего борта на SC300. Код 53 - для сигнала детонации ЭБУ. Код 55 - для сигнала датчика детонации правого берега на ES300 или заднего борта на SC300.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Резюме
При отсутствии жестких кодов неисправностей (или только кодов прохождения), наличии признаков управляемости или наличии прерывистых кодов перейдите к статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ для диагностики по симптому (т.е. ГРУБЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД, БЕЗ ЗАПУСКА и т.д.) или прерывистым диагностическим процедурам.