Введение
ПримечаниеВводная информация неприменима.
ES250, ES300, GS300 и LS400 (трубопроводный клапан рециркуляции отработавших газов)
- С помощью вакуума " T " подсоединить вакуумметр между вакуумным шлангом рециркуляция отработавших газов и клапаном рециркуляция отработавших газов (между вакуумным шлангом рециркуляция отработавших газов и клапаном переключения вакуума на LS400). Для обеспечения посадки клапана рециркуляция отработавших газов запустите двигатель и проверьте качество холостого хода. Если клапан рециркуляция отработавших газов не садится, замените клапан рециркуляция отработавших газов.
- При температуре охлаждающей жидкости менее 40°C при ES250, 35°C при ES300, 50°C при GS300 или 53°C при LS400 вакуумметр должен указывать нулевой вакуум при 2500 об / мин. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Поднимите частоту вращения двигателя до 2500 об / мин. Вакуумметр должен указывать на низкий вакуум, если вакуумметр не указывает на низкий уровень вакуума.
- Отсоедините вакуумный шланг от порта " R " вакуумного модулятора рециркуляция отработавших газов (ниже 2 портов со стороны модулятора). Подключите порт " R " непосредственно к впускному коллектору с помощью другого вакуумного шланга. Вакуумметр должен показывать высокий вакуум с двигателем при 3500 об / мин (ES250 и ES300), или 2500 об / мин (GS300 и LS400).
- Двигатель может слегка пропустить. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Снимите вакуумметр и снова подсоедините все вакуумные шланги. Отсоедините вакуумный шланг от клапана рециркуляция отработавших газов. Приложите вакуум непосредственно к клапану рециркуляция отработавших газов. Двигатель должен работать грубо или застопориться. Если результаты указаны, система в порядке. Если результаты не соответствуют указанным, см. ПРОВЕРКА ВАКУУМНОГО МОДУЛЯТОРА рециркуляция отработавших газов ниже.
Как проверить вакуумный модулятор рециркуляции отработавших газов
- Выключите двигатель. Промаркируйте и отсоедините все вакуумные шланги от вакуумного модулятора рециркуляция отработавших газов. Заблокируйте порты " P " и " R " пальцем (двойные порты со стороны модулятора). Вдуйте воздух в порт " Q " (один порт со стороны модулятора). Воздух должен свободно вытекать из фильтра.
- Запустите и запустите двигатель на 3500 об / мин (ES250 и ES300) или 2500 об / мин (GS300 и LS400). Заблокируйте порты " P " и " R " пальцем. Продуйте воздух в порт " Q ". Воздух не должен вытекать из фильтра. Если воздух выходит из фильтра, замените вакуумный модулятор рециркуляция отработавших газов.
SC300 и SC400 (закрытый клапан рециркуляции отработавших газов)
- Подсоедините тахометр к клемме IG контрольного разъема. С помощью провода-перемычки перепрыгните клеммы контрольного разъема TE1 и E1. Проработайте двигатель на 3500 об / мин с передачей в нейтрали. Снимите провод-перемычку.
- При температуре охлаждающей жидкости, равной или ниже 45°C, не следует отмечать увеличения оборотов двигателя. При температуре охлаждающей жидкости не менее 50°C обороты двигателя должны увеличиваться.