Система связи с банками (диагностика - введение): Обзор Lexus CT I

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ: При отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора инициализируйте следующие системы после того, как кабель будет вновь подключен. Имя системы См. процедуру Система мониторинга помощи в парковке См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2012 -] " Система управления замком двери с питанием (ref-596909-S17020801142014021000000)
2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Соблюдайте осторожность при замене деталей. Неправильная замена может повлиять на работу системы рулевого управления и привести к опасному вождению.
3. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ SRS Это транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой, которая включает в себя такие детали, как подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию системы во время обслуживания и может стать причиной серьезной аварии. Перед обслуживанием (включая удаление или установку деталей, осмотр или замену) обязательно ознакомьтесь с мерами предосторожности для SRS. См. " МЕРА Безопасности " [08 / 2012]. (ref-597081-S28113866022014021000000)
4. РЕМОНТ ЛИНИИ ШИНЫ После ремонта шинной линии с помощью припоя обведите отремонтированную часть электрической лентой. ПРИМЕЧАНИЕ: Линия шины CANL и шина CANH должны быть установлены вместе, если они постоянно сопротивляются соединителю. При установке убедитесь, что эти линии скручены, потому что линии шины CAN скорее всего будут подвержены влиянию электрических шумов, если линии шины не закручены. Разница в длине между линией шин CANL- 100 мм (3 937 дюйма) или менее.
5. ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМОМ При проверке сопротивления тестером вставьте щупы тестера с обратной стороны (стороны жгута) разъема. TEXT IN ILLUSTRATION * a Tester Probe Используйте служебные провода для проверки разъема, если невозможно проверить целостность цепи с задней стороны разъема. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Служебный провод
6. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕРКЕ ИЛИ ЗАМЕНЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО РАЗЪЕМА CAN Если соединительный разъем CAN снят с автомобиля для проверки или замены, обязательно установите соединительный разъем CAN и все жгуты проводов в их первоначальные места с лентой и зажимами.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. ШИНА V1
2. ШИНА V2
3. ШИНА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ
4. CAN MS шина (с памятью положения кресла)
5. ШИНА ДАТЧИКА (с динамической радиолокационной системой круиз-контроля)

Описание системы [08 / 2012 -]

1. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ Контроллерная вычислительная сеть (CAN) - это последовательная система передачи данных для применения в режиме реального времени. Это мультиплексная коммуникационная система транспортного средства, которая имеет высокую скорость связи и способность обнаруживать неисправности. Объединяя линии шины CANH и CANL, CAN осуществляет связь на основе дифференциального напряжения. Многие ecus или датчики, установленные на транспортном средстве, работают путем обмена информацией и обмена данными друг с другом. CAN имеет два резистора по 120 Ом, которые необходимы для обеспечения связи.
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ Основная линия шины Основной линией шины является жгут проводов между двумя оконечными резисторами на шине (коммуникационный провод). Это главная шина в системе связи CAN. Ответвление линии является жгутом проводов, который расходится от главной линии шины к ЭБУ или датчику. Оконечные резисторы Два резистора по 120 Ом установлены параллельно между концами главных линий шины CAN (коммуникационного провода). Они называются терминальными резисторами.
3. ECUS ИЛИ ДАТЧИКИ, КОТОРЫЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЮТ ЧЕРЕЗ CAN СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ 2-ПОЗИЦИОННЫЙ БЛОК РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛЬЮ / ПОДВЕСКОЙ КОЛЕСНАЯ КОРОБКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА СО ШКАЛОЙ И ЗАДНЕЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ: Сенсорный БЛОК СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ * МОТОРНО-ТРАНСМИССИОННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО В СБОРЕ * Датчик контроля положения руля (спиральный кабель с блоком) Управление усилителем
4. ОПИСАНИЕ СХЕМЫ Каждая из шин V1, V2, шины управления питанием и сенсорной шины имеет оконечные цепи с двумя резисторами по 120 Ом. Возможна высокоскоростная связь со скоростью 500 кбит / с. На шине CAN MS имеются оконечные схемы с двумя сопротивлениями по 120 Ом. Возможна высокая скорость связи со скоростью 250 Кб / с.
5. ЗАМЕЧАНИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей для коммуникационной системы CAN можно проверить с помощью Techstream. DLC3 подключается к коммуникационной системе CAN, но не существует никаких коды неисправностей относительно проблем в линиях ответвления xtangx1 или xtigx2. Если есть какие-либо неполадки в линиях разветвления DLC3 или xtbagx4, ecus в сети CAN не может выводить коды на Tech-поток. Неисправность в шине V5 (провода сопротивления) можно проверить ответвлением Agt a DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 DLC3
6. Расшифровка кодов ошибок ДЛЯ CAN COMMUNICATION система ПОДСКАЗКА: См. Система диагностики. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ [08 / 2012 -] ". (ref-597066-S13436426962014021000000)
7. КАК ОТЛИЧИТЬ РАЗЪЕМ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО РАЗЪЕМА CAN В системе связи CAN форма разъемов, подключенных к соединительному разъему CAN, который имеет клемму массы. Разъемы, подключенные к соединителю CAN можно различить по цветам линий шины и соединительной стороне соединительного разъема. ПОДСКАЗКА: См. клеммы ЭБУ для цвета линии шины или формы соединительной поверхности. См. " КЛЕММЫ ЭКУ [08 / 2012 -] ". (ref-597066-S42400062762014021000000)