Система связи LIN (диагностические коды).: Диагностика Lexus CT I

Процедура проверки

Схема №103

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ Удалить клеммную колодку приборной панели 27 (см. " УДАЛЕНИЕ ").удалить основной корпус ЭБУ (клеммная колодка мультиплексной сети ЭСУ) из клеммной колодки приборной панельы1 см. сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: эта проверка заключается в проверке линии LIN в узловой колодке приборной панель, которая соединяет провод с встроенной клеммой основного корпуса ЭМУ. 2A LIN2 MB-16 LIN2 2A LIN2
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ - ГЛАВНЫЙ СЕТЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА) Отсоединить разъем узла главного выключателя мультиплексной сети KOH5. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 2A-27 (хтагх1) - K5-17 (LIN1) Всегда ниже уровня 1 Ом XTAG3-27 или заменить на более высокий шаг массы: Всегда LIN2 2A LIN2
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Состояние подключения Указано условие K5-11 (B) - K5- 12 (масса) Отключение питания от 11 до 14 В Измеряйте сопротивление жгута согласно значению (значениям) в табл. Oh1 или стандартном сопротивлении Состояние соединения тестера массы Указано ниже Условия замены массы (Gk1-11-12 (b) -gnn - выключатель отключения питания (GR5) - Всегда 2 + 11-14 (G
4. Заменить MULTIPLEX сеть MASTER выключатель сборка (заменить главный сетевой коммутатор в сборе) Замена главного сетевого коммутатора в сборе. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу
5. Проверить расшифровка кода ошибки Выход Очистить ключ. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА КЛЮЧА ". Повторная проверка для коды неисправностей (DTC). OK B1206 не выводится. Ng -- > См. шаг 7 OK -- > END (неисправен главный сетевой коммутатор MULTIPLEX)
6. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
7. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел ДЕМОНТАЖ

Схема №104

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход сброс the DTS. Recheck for коды неисправностей (DTC). Result Result Перейти к выводу Только Дтц B2321. Хтагх1 и хтагкс2 выводятся одновременно. B HINT: When Dtc B1206 и xtegx4 are Выход simplately, do поиск неисправностей for Dтс Xttagg > первый шаг см. в разделе 5. B1206 B2321 B2321 B1206
2. Проверить жгут и разъём (MASTER выключатель - водитель сторона Электростеклоподъёмник REGULATOR MOTOR) Отсоединить разъем главного выключателя мультиплексной сети K5. Отключить двигатель регулятора окна питания K2 (для стороны водителя). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное условие: К5-16 (LIN2) - К2-9 (LIN) Всегда ниже 1 Oh10 заменить корпус X5 -16 LIN2
3. ПРОВЕРИТЬ МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ СЕТЕВОЙ ГЛАВНЫЙ КОММУТАТОР В СБОРЕ Снять узел главного коммутатора мультиплексной сети. См. " СНЯТИЕ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений, указанное условие 16 (LIN2) - 17 (LIN1) Всегда ниже 1 Ом 16 (хтагх2) - Корпус Масса Всегда 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * A Компонент Перейти без кабельного соединения > LIN2
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ОКНО ПИТАНИЯ РЕГУЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Состояние соединения Указанное условие K2-2 (B) - Корпус Масса Выключение питания от 11 до 14 В Измерите сопротивление согласно значению / значениям), приведенным в таблице внизу. Стандартное сопротивление Жгут Подключение Состояние Указано Условие K2- 1 (масса 1 - КОРПУС) Ремонт: ВСЕГДА
5. ЗАМЕНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ (со СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) Заменить электродвигатель регулятора стеклоподъёмника в сборе (на стороне водителя). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
6. Проверить расшифровка кода ошибки Выход Очистить устройство. См. раздел " Проверка / очистка устройства ". Проверить, не выводится ли сообщение коды неисправностей (DTC). Ng -- > См. Шаг 8 OK -- > END (НЕИСПРАВНОСТЬ БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА) B2321
7. ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ КОММУТАТОР МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
8. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел ДЕМОНТАЖ
9. GO TO расшифровка кода ошибки B1206. См. раздел Прекращение связи между ведущим коммутатором и платой DTS B1206: P / W

Схема №105

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ Удалить клеммную колодку приборной панели. См. " УДАЛЕНИЕ ". Удалить основной корпус ЭБУ (клеммная колодка мультиплексорной сети) из клеммной колодки приборной панельы1 Всегда измеряйте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Этот осмотр заключается в проверке линии LIN в соединительной колодке приборной панель, которая соединяет провод кабельной проводки со встроенной клеммой приборной коробки (клемма мультиплексной сети) стандартного сопротивления. LIN2 MB-16 LIN2 LIN2
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ - ДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА) Отсоединить разъем электродвигателя регулятора стеклоподъемника M2 в сборе (для заднего левого борта). Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие 2d-26 (LIN2) - М2-9 (LIN) Всегда Под 1 ОМ Ремонт 2д или 26 (хтагхгх х1) -при 10 шаг массы Всегда р. LIN2
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ОКНО ПИТАНИЯ РЕГУЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ - АККУМУЛЯТОР, КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерить напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное состояние М2-2 (Б) - корпус ЗЕМЛЯ Выключение электропитания от 11 до 14 В Измерите сопротивление согласно значению (ям) в нижеприведенной таблице. Стандартное сопротивление тестера Подключение Состояние указанного состояния M2-1 (масса) Масса шага Oh Всегда или Ремонт:
4. Заменить Электростеклоподъёмник REGULATOR MOTOR сборка (FOR задний Lh сторона) Заменить двигатель регулятора стеклоподъемника в сборе (для заднего левого борта) согласно " снятие ". NEXT: переходите к следующему шагу
5. Проверить расшифровка кода ошибки Выход Очистить устройство. См. раздел " Проверка / очистка устройства ". Проверить наличие коды неисправностей (DTC). OK dtc B2324 не выводится. Ng -- > See step 7 OK -- > END (НЕИСПРАВНОСТЬ БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА)
6. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
7. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел ДЕМОНТАЖ

Схема №106

Войти

1. Проверить жгут и разъём (Электростеклоподъёмник REGULATOR MOTOR (водитель сторона) - MASTER выключатель) Отключить разъем главного переключателя мультиплексной сети Kh5. Отсоединить разъем двигателя регулятора окна питания K2 (для стороны водителя). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Заданное состояние жгута K5-16 (LIN2) - К2-9 (LIN) Всегда ниже 1 перейти на следующий шаг Tg > T10-16 LIN2
2. ПРОВЕРИТЬ МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ СЕТЕВОЙ ГЛАВНЫЙ КОММУТАТОР В СБОРЕ Снять узел главного коммутатора мультиплексной сети. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 16 (LIN2) - 17 (LIN1) Всегда ниже 1 Ом 16 (хтагх2) - Корпус Масса Всегда 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * А Компонент Идет без кабельного соединения > LIN2
3. Клеммная колодка Tx5 всегда подключена к клеммной колодке AXX4 (см. раздел 27 " СНЯТИЕ ").удаление основного корпуса ЭБУ (корпус мультиплексора ЭСУ) из клеммного блока панели приборов. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. РЕКОМЕНДАЦИЯ: этот осмотр заключается в проверке линии LIN в узле соединительной колодки приборной панели, соединяющей провод с встроенным корпусом ЭВУ (корпусом мультиплексора EC). LIN2 MB-16 LIN2 2A LIN2 MB-16 LIN2 2A LIN2
4. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ И РАЗЪЕМ выше (СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА КИП 27 ЭБУ) Всегда отсоединять кабель J2, T10 * 1, L2 и M2. Заменять сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное соединение тестера сопротивления Указанное условие 2d-26 (хтагх1) - М2-9 (ЛИН) Постоянно ниже 1 Ом + хтах2-27 (хгх 3) LIN2 2A LIN2 2A LIN2 LIN1 2A LIN2 2A LIN2 T10 LIN2 2A LIN2
5. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Электростеклоподъёмник REGULATOR MOTOR сборка (FOR задний Lh сторона)) Переподключите выход X5, 2A, 2d, T10 * 1, L2, K2 и J2 разъёмы. * 1: w / Sliding люк крыши сброс the Dect ".по истечении 10 секунд снова проверить Xttc для получения следующего результата см. шаг 3. B2325 B2325
6. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (MULTIPLEX сеть MASTER выключатель сборка) Повторно подключить разъем M2. Отсоединить разъем K5. Очистить DCC. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DTS ". По истечении 10 секунд проверить, не возникла ли проблема снова. Проверить еще раз коды неисправностей (DTC). Результат Результат Перейти к DCT B2325 - вывод a DTP xtag1 - нет выхода B см. шаг B: step B2325
7. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Электростеклоподъёмник REGULATOR MOTOR сборка (FOR задний Rh сторона)) Переподключите разъем K5. Отсоединить разъем L2. Очистить DCC. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ПО ДАТЧИКУ ". Через 10 секунд проверить, не возникла ли проблема снова. Проверить еще раз коды неисправностей (DTC). Результат результата Перейдите на выход Dtcc XAG0 - это Dgo Xt 1 Шаг a B B2325 B2325
8. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Электростеклоподъёмник REGULATOR MOTOR сборка (for водитель сторона)) Повторно подсоединить разъем L2. Отсоединить разъем K2.у ключить DCC. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ПО ДАТЧИКУ ". Через 10 секунд проверить, не возникла ли проблема снова. Результат результата Перейдите к выводу DCTC xtag0 a DTS Xtagb следующий шаг 1 см. B2325 B2325
9. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Электростеклоподъёмник REGULATOR MOTOR сборка (FOR передний пассажир сторона)) Повторно подсоединить разъем X2. Отсоединить разъем J2, очистить крышку DCC. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА УСТРОЙСТВА СИСТЕМЫ ". По истечении 10 секунд проверить, не возникла ли проблема снова. Результат Повторить проверку коды неисправностей (DTC). Продолжить работу с выходом B2325 для устройства DTP (система со скользящей крышкой) a B2325 B2325
10. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (SLIDING люк крыши ECU (раздвижная крыша привод передача сборка)) Повторно подключить разъем J2. Отсоединить разъем T10. Очистить DAC. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DACT ". По истечении 10 секунд проверить, не возникла ли проблема снова. Проверить еще раз коды неисправностей (DTC). Результат Продолжить вывод на DCTC B2325 - выход a Dttc > см. шаг X2 B2325
11. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
12. ЗАМЕНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ (ДЛЯ ЗАДНЕГО ЛЕВОГО БОРТА) согласно ДЕМОНТАЖУ
13. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ (редуктор привода раздвижной крыши в сборе). См. раздел ДЕМОНТАЖ
14. ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ КОММУТАТОР МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
15. ЗАМЕНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ (ДЛЯ ЗАДНЕГО ПРАВОГО БОРТА) согласно СНЯТИЮ
16. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА (со СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ). См. раздел ДЕМОНТАЖ
17. ЗАМЕНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ (со СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА). См. раздел ДЕМОНТАЖ
18. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел ДЕМОНТАЖ

HINT

Несмотря на то, что в Techstream отображается сообщение «No отклик from рулевое управление замок ECU», это сообщение отображается, если ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) не может связаться с блоком ЭБУ управления коробкой передач.