Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lexus/CT/Lexus CT I (2010-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и и…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Lexus CT I

Автоматическая система кондиционирования 34 иллюстрации ~21 мин чтения

Описание систем кондиционирований воздухов (диагностических кодов и испытаний цепей): обзоров

Датчик температуры в помещении установлен в панели приборов. Он определяет температуру в салоне для управления режимом КОНДИЦИОНЕР АВТО. Сопротивление датчика температуры в помещении изменяется в соответствии с температурой в салоне. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Блок усилителя кондиционера подает напряжение (5 В) на датчик комнатной температуры и считывает изменения напряжения по мере того, как изменяется сопротивление датчика комнатной температуры. Этот датчик также посылает соответствующие сигналы на блок усилителя кондиционирования воздуха.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1411/11Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры в помещенииДатчик комнатной температуры Жгут проводов или разъем между датчиком комнатной температуры и усилителем системы кондиционирования воздуха в сборе
Схема №118

Датчик температуры окружающей среды установлен перед конденсатором. Он определяет температуру окружающей среды для управления режимом AUTO кондиционирования воздуха. Этот датчик подключен к усилителю кондиционера и обнаруживает колебания температуры окружающего воздуха. Эти данные используются для контроля температуры в салоне. Датчик посылает сигнал на усилитель кондиционера в сборе. Сопротивление датчика температуры наружного воздуха изменяется в соответствии с температурой окружающей среды. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается, а при повышении температуры - уменьшается.

Блок усилителя кондиционера подает напряжение (5 В) на датчик температуры окружающей среды и считывает изменения напряжения при изменении сопротивления датчика температуры окружающей среды.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1412/12Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры окружающей средыДатчик температуры окружающей среды Жгут проводов или соединитель между датчиком температуры окружающей среды и усилителем системы кондиционирования воздуха в сборе
Схема №119

Датчик температуры испарителя установлен на испарителе в блоке кондиционирования воздуха для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель и управления кондиционированием воздуха. Он подает соответствующие сигналы на усилитель кондиционера в сборе. Сопротивление датчика температуры выпарного аппарата изменяется в соответствии с температурой охлажденного воздух, который прошел сквозь испаритель. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера в сборе подает напряжение (5 В) на датчик температуры испарителя и считывает изменения напряжения по мере того, как изменяется сопротивление датчика температуры испарителей. Этот датчик используется для предотвращения замерзания.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1413/13Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителяДатчик температуры испарителя Сборка жгута кондиционирования воздуха Сборка усилителя кондиционера
Схема №120
Схема №121
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Result (Чтение значения при помощи датчика температуры): Подключите датчик расхода к индикатору DLC3. Включите выключатель питания (IG).переключите индикатор расхода к датчику температуры. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверьте значение (я), обратившись к таблице ниже. Измеритель расхода воздуха / диапазон нормального состояния испарителя 9vитель Finin Temthermistor / Min1ator.
  2. Проверить ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ + 2 ° C Демонтировать сенсор температуры испарителя + -17°C (отсоединить разъем датчика температуры e2 + 2).измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие е2-1 - е2 -10 ° С (14 ° Ф) от 7.30 до 9.10 мс от e2-1- e2 -5 ° с (23 ° ф) от 5.65 до 6.95
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ) Снимите жгут системы кондиционирования воздуха в сборе. См. " РАЗБОРКА > [08 / 2012 -] ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное z1-6 (TEA) - e2-2 Всегда ниже 1 Ом 1-5 (SGA) - е2-1 шаг массы выше (см. выше) -1- см. (/honda/accord/vii-2005-2008/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  4. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] ". (/honda/accord/vii-2005-2008/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. " ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМ [08 / 2012 -] ".
  6. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] ". (/honda/accord/vii-2005-2008/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  7. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] ". (/honda/accord/vii-2005-2008/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  8. ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно " РАЗБОРКЕ [08 / 2012 -] ". (/honda/accord/vii-2005-2008/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)

Данный Дкт хранится при крайне низком давлении хладагента на стороне высокого давления (190 к Па (1,9 кгс / см 2, 28 фунт / кв. дюйм) или менее) либо чрезвычайно высоком (3140 КП а (32,0 кгс / см2 455 фунт / кв.дюйм) и более). Датчик давления системы кондиционирования воздуха устанавливается на линии высокого давления. Он определяет давление хладагента для выдачи сигнала о давлении холодильного агента в узел усилителя системы кондиционирования. Блок усилителя кондиционера преобразует этот сигнал в значение давления согласно характеристикам датчика для управления компрессором.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1423/23Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления Давление хладагента на линии высокого давления крайне низкое (190 к Па (1,9 кгс / см 2, 28 фунт / кв.Датчик давления кондиционирования воздуха Жгут проводов или разъем между датчиком давления кондиционирования и блоком усилителя кондиционера Блок усилителя кондиционирования воздуха Расширительный клапан (заблокирован, застрял) Конденсатор в сборе (блокирован, ухудшение холодопроизводительности из-за грязи) Осушитель охладителя (влага в холодильном цикле не может быть поглощена) Система вентилятора охлаждения (конденсатор не может охлаждаться) A / C система (утечки, блокировка)
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Отсоедините разъем датчика давления кондиционера A30. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие A30-3 (+) - Масса кузова Выключатель питания включен (IG) 4,75 до 5,25 В Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейдите к следующему шагу
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние A30-1 (-) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА) Повторно подсоединить разъем xtagx7 к датчику давления кондиционера. Снять усилитель кондиционера в сборе с еще подключенными разъемами. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие указано Состояние xtag 1-9 (PRE) - Корпус масса Выключатель питания включен (IG) (переключатель A / C: выкл. A30 H85
  4. Проверить СОСТОЯНИЕ ВОЗДУХА ДАТЧИК (СИГНАЛ СЕНСОРА 73). Таким образом, измерьте напряжение при следующих условиях: Item Condition Doors Full обрыв Compressor скорость 5200 rpm температура Setting MAX COLD Воздуходувка скорость HI A / C выключатель on R / F RECIRCULATION Температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: если измерение давления в линии высокого давления становится чрезвычайно высоким во время проверки 4 H85
  5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) Отсоедините разъем сборки усилителя кондиционера H85. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное Условие: хтагх1-3 (+) - хтегх2-10 (S5-3) Всегда ниже 1 ОМ ЖГУТ 3-10 Или ВЫШЕ Шаг ЗАЗЕМЛЕНИЯ > СМ. A30 H85 H85
  6. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - A / C датчик давления) Отсоедините разъем H85 блока усилителя кондиционера. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное Состояние: A30-1 (-) - xtegx2-13 (Sg-2) Всегда ниже 1 ом жгута 3-13 или Sг G- шаг 10 всегда см. выше H85 H85
  7. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) Отсоедините разъем H85 для сборки усилителя кондиционера. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное Условие хтагх1-2 (PR) - хтгх2-9 (PRE) Всегда Ниже 1 Ом Хт аг3-2ПР - Корпус Всегда Замените на следующий шаг 10 или выше A30 H85 A30
  8. Проверить FOR кондиционер система LEAK (ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Установите комплект манометров впускной коллектор. Регенерировать хладагент из системы кондиционирования воздуха с помощью установки регенерации хладагента. Откачайте воздух из системы кондиционирования воздуха и проверьте возможность поддержания вакуума. OK Вакуум может поддерживаться в системе кондиционирования воздуха. ПОДСКАЗКА: Если вакуум не может поддерживаться в системе кондиционирования, может возникнуть утечка хладагента. В этом случае необходимо отремонтировать или заменить негерметичную часть системы кондиционирования. NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
  9. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Добавьте соответствующее количество хладагента. См. " ЗАМЕНА [08 / 2012 -] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (/honda/accord/vii-2005-2008/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  10. REX ДЛЯ расшифровка кода ошибки. Повторная проверка хладагента 23, следовательно, может привести к недостаточному выходу хладагента из-за того, что датчик температуры хладагента не был достигнут: элемент Состояние двери полностью открытый компрессор скорость 5200 об / мин температура уставка MAX COLD воздуходувка HI A / C переключатель R / F рециркуляция Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: если давление хладагента в линии высокого давления является избыточным, это необходимо. B1423 B1423
  11. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING датчик давления Установить блок манометра коллектора. Повторно подсоединить разъем датчика давления кондиционирования воздуха 4,0 ksi. Включить напряжение питания 73 (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подключение Условие указано состояние H85-9 (PRE) - H85-13 (Sg-2) Давление хладагента: больше 3187 к па (32,5 кгс / см2 см / 46к2)
  12. REPAIR A / C система LEAK Определите область, из которой происходит утечка хладагента. См. " ЗАМЕНА [08 / 2012 -] ". Отремонтируйте указанную область системы кондиционирования воздуха. Эвакуируйте систему кондиционера. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 23 (/honda/accord/vii-2005-2008/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  13. Проверить вентилятор охлаждения система Проверьте, что вентилятор (ы) охлаждения работает нормально. РЕКОМЕНДАЦИЯ: См. схему вентилятора охлаждения. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2012 -] ". Ng -- > РЕМОНТ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРОВ ОХЛАЖДЕНИЯ OK: Перейдите к следующему шагу
  14. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Используйте блок регенерации хладагента для восстановления хладагента. Откачайте систему кондиционирования воздуха. Добавьте соответствующее количество холодильного агента. См. " ЗАМЕНА [08 / 2012 -] ". ПОДСКАЗКА: Если хладагент добавлен, и система не была должным образом вакуумирована (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане, блокируя поток на стороне высокого давления. Поэтому восстановите хладагент и надлежащим образом откачайте систему. (/honda/accord/vii-2005-2008/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  15. REC FOR расшифровка кода ошибки. Испарительный клапан не предназначен для охлаждения конденсатора, поэтому датчик температуры хладагента не может быть включен в работу при следующих условиях: Состояние транспортного средства Двери полностью открыты Компрессор Скорость 5200 об / мин Температура настройки МАКС ХОЛОДНАЯ воздуходувка HI A / C Переключатель R / F RECIRCULATION Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: если давление хладагента в линии высокого давления избыточно, это необходимо. B1423 B1423
  16. ЗАМЕНИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН Замените расширительный клапан новым или заведомо исправным. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА [08 / 2012 -] ". СОВЕТ: Замените клапан расширения на новый или заведомо работоспособный, так как он либо застрял, либо засорился. ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (/honda/accord/vii-2005-2008/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  17. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Добавьте соответствующее количество хладагента. См. " ЗАМЕНА [08 / 2012 -] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (/honda/accord/vii-2005-2008/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  18. RECHOP FOR расшифровка кода ошибки Датчик конденсации испарителя 23, если соблюдены следующие условия: Состояние на входе транспортного средства Полностью открыта Частота вращения компрессора 5200 об / мин Температура Уставка MAX COLD Скорость вентилятора HI A / C Включить R / F Переключатель рециркуляции Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ. B1423 B1423
  19. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА Замените датчик давления кондиционера. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] ". ПОДСКАЗКА: так как датчик давления кондиционирования воздуха не может быть осмотрен, пока он снят с автомобиля, замените датчик давления в кондиционере на новый или заведомо исправный и проверьте, что состояние возвращается к норме. ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (/honda/accord/vii-2005-2008/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  20. REXECK FOR расшифровка кода ошибки Результат повторной проверки испарителя 23 - датчик температуры воздуха в помещении, когда выполняются следующие условия: Состояние элемента Двери 290o C Полностью открыта Частота вращения компрессора 5200 об / мин Температура Уставка MAX COLD Скорость воздуходувки HI A / C Переключатель R / F RECIRCULATION Внутренние сигналы от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ. Если давление хладагента в линии высокого давления превышает 10, то это необходимо для поддержания температуры. B1423 B1423
  21. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. " ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМ [08 / 2012 -] ".
  22. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] ". (/honda/accord/vii-2005-2008/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  23. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ. См. " ЗАМЕНА [08 / 2012 -] ". (/honda/accord/vii-2005-2008/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  24. ЗАМЕНИТЕ КОНДЕНСАТОР В СБОРЕ согласно " ДЕМОНТАЖУ [08 / 2012 -] ". (/honda/accord/vii-2005-2008/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  25. ЗАМЕНИТЬ ОСУШИТЕЛЬ ОХЛАДИТЕЛЯ. См. " РАЗБОРКА [08 / 2012 -] ". (/honda/accord/vii-2005-2008/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)

Сервопривод управления смешиванием воздуха (для переднего пассажира) посылает импульсные сигналы, указывающие положение заслонки усилителю кондиционера. Усилитель кондиционера в сборе активирует двигатель (нормальный или реверсивный) на основе этих сигналов, чтобы переместить серводвигатель управления смешением воздуха (с передней стороны пассажира) в любое положение. В результате регулируется количество воздуха, проходящего через сердцевину отопителя после прохождения через испаритель, и контролируется температура воздуха, дующего к пассажирской стороне.

Узел усилителя кондиционирования воздуха сообщается с сервоприводом через ИС связи/привода и узел проводки, называемый узлом жгута кондиционирования воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, так как этот расшифровка кода ошибки может храниться, когда либо звено заслонки, либо заслонка механически заблокированы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1441/41Значение датчика положения заслонки смешивания воздуха не изменяется, даже если усилитель кондиционера в сборе управляет серводвигателем управления смешиванием воздухаСерводвигатель управления смешиванием воздуха (для передней пассажирской части) Узел жгута кондиционера
Схема №126

Серводвигатель управления впуском воздуха посылает импульсные сигналы для указания положения заслонки в узел усилителя кондиционера. Узел усилителя кондиционирования воздуха активирует двигатель (нормальный или обратный) на основе этих сигналов, чтобы переместить управляющую заслонку выбора режима впуска воздуха в любое положение, которое управляет настройками всасываемого воздуха (СВЕЖИЙ, СВЕЖИЙ / РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ и РЕЦИРКУЛЯЦИЯ).

Узел усилителя кондиционирования воздуха сообщается с сервоприводом через ИС связи/привода и узел проводки, называемый узлом жгута кондиционирования воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, так как этот расшифровка кода ошибки может храниться, когда либо звено заслонки, либо заслонка механически заблокированы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1442/42Значение датчика положения заслонки воздухозаборника не изменяется, даже если усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе приводит в действие серводвигатель управления подачей воздухаСерводвигатель управления воздухозаборником Система кондиционирования воздуха в сборе Усилитель кондиционера в сборе
Схема №127

Серводвигатель управления воздуховыпускным отверстием посылает импульсные сигналы для указания положения заслонки в узел усилителя кондиционирования воздуха. Узел усилителя кондиционера активирует двигатель (нормальный или реверсивный) на основе этих сигналов, чтобы переместить сервопривод управления воздухоотводом в любое положение, которое управляет переключением воздуховыпуска.

Узел усилителя кондиционирования воздуха сообщается с сервоприводом через ИС связи/привода и узел проводки, называемый узлом жгута кондиционирования воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, так как этот расшифровка кода ошибки может храниться, когда либо звено заслонки, либо заслонка механически заблокированы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1443/43Значение датчика положения заслонки выпуска воздуха не изменяется, даже если усилитель кондиционера в сборе приводит в действие серводвигатель управления выпуском воздухаСерводвигатель управления воздуховыпускным отверстием Сборка жгута кондиционирования воздуха Сборка усилителя кондиционера
Схема №128

Серводвигатель управления смешиванием воздуха (на стороне водителя) посылает импульсные сигналы для указания положения заслонки в узел усилителя кондиционера. Узел усилителя кондиционирования воздуха активирует двигатель (нормальный или реверсивный), основываясь на этих сигналах, чтобы переместить сервопривод управления смешением воздуха (для стороны водителя) в любое положение. В результате регулируется количество воздуха, проходящего через ядро нагревателя после прохождения через испаритель, и контролируется температура воздуха, дующего в сторону водителя.

Узел усилителя кондиционирования воздуха сообщается с сервоприводом через ИС связи/привода и узел проводки, называемый узлом жгута кондиционирования воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, так как этот расшифровка кода ошибки может храниться, когда либо звено заслонки, либо заслонка механически заблокированы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1446/46Значение датчика положения заслонки смешивания воздуха не изменяется, даже если усилитель кондиционера в сборе управляет серводвигателем управления смешиванием воздухаСерводвигатель управления подачей воздуха (со стороны водителя)
Схема №129

Инвертор переменного тока в сборе контролирует напряжение аккумуляторной батареи. Он прекращает управление компрессором и сохраняет расшифровка кода ошибки, когда контролируемое напряжение выходит за пределы указанного диапазона.

Выходной сигнал расшифровка кода ошибки запоминается как предыдущий сигнал неисправности. Управление компрессором может не возобновиться, пока не будет выключен выключатель питания.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1471/71Обрыв или короткое замыкание в высоковольтной системе ресурсов питания инвертора переменного тока. Бустерные инверторы сломаны или неисправны.Предохранитель электромобиля № 2 провод двигателя (жгут или разъем между компрессором с мотором в сборе и инвертором с преобразователем в сборе) Компрессор с мотором в сборе Гибридная система управления Система связи CAN
Схема №130

Инвертор в компрессоре с электродвигателем в сборе выдает высокое напряжение для работы электродвигателя. При обрыве или коротком замыкании в выходной цепи ЭБУ остановит работу компрессора и сохранит ДКН. расшифровка кода ошибки будет храниться как архивный расшифровка кода ошибки. Работа компрессора остается остановленной до тех пор, пока не будут очищены архивные и текущие расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1472/72Обрыв или короткое замыкание в высоковольтной выходной системе инвертора переменного тока.Коммуникационная система CAN компрессора с двигателем в сборе

Сигнал на включение инвертора посылается в компрессор с электродвигателем в сборе от ЭБУ управления электропитанием. Управление компрессором прекращается и ДКН запоминается, если в цепи сигнала имеется обрыв или короткое замыкание.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1473/73Обрыв или короткое замыкание в системе сигнала пуска инвертора переменного тока.Жгут проводов или соединитель между блоком управления питанием ECU и компрессором с электродвигателем Компрессор с электродвигателем Управление питанием ECU Гибридная система управления Коммуникационная система CAN
Схема №131
Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B1474/74Неисправность инвертора переменного токаКоммуникационная система CAN компрессора с двигателем в сборе

Датчик температуры компрессора с электродвигателем в сборе определяет температуру его инвертора.

Если температура превышает максимальную, компрессор с двигателем в сборе останавливает работу компрессора, и этот расшифровка кода ошибки будет храниться.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1475/75Температура инвертора находится вне указанного диапазона (слишком высокая температура), либо в цепи датчика температуры имеется обрыв или замыкание на массу.Система вентилятора охлаждения Объем хладагента Компрессор с двигателем в сборе Система связи CAN

Компрессор с двигателем в сборе останавливает управление компрессором и выдает этот расшифровка кода ошибки, если нагрузка вращения слишком велика или слишком мала при управлении вращением двигателя в компрессоре с двигателем в сборе.

Возможными причинами являются утечка газа хладагента, перезаряженный газ хладагента, недостаточное охлаждение из-за неисправности цепи вентилятора конденсатора или блокировки компрессора.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1476/76Нагрузка при вращении двигателя во время работы компрессора слишком велика или слишком мала.Объем хладагента Компрессор с двигателем в сборе Система вентилятора охлаждения Система связи CAN

Компрессор с электродвигателем в сборе контролирует управляющее напряжение питания в цепи. Он останавливает цепь компрессора и сохраняет ДТК, когда контролируемое напряжение выходит за пределы заданного диапазона.

Выходной сигнал расшифровка кода ошибки запоминается как предыдущий сигнал неисправности. Управление компрессором может не возобновиться, пока не будет выключен выключатель питания.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1477/77Обрыв или замыкание на массу в цепи управляющего напряжения инвертора.Коммуникационная система CAN компрессора с двигателем в сборе

Система кондиционирования воздуха соединяет усилитель системы кондиционирования воздуха и серводвигатели. Узел усилителя кондиционера подает питание и посылает инструкции по эксплуатации каждому серводвигателю через узел жгута кондиционера. Каждый серводвигатель посылает информацию о положении заслонки в узел усилителя кондиционера.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1497/97Ошибка линии связи или открытСистема кондиционирования воздуха в сборе Сервоприводы Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе
Схема №132

ЭБУ управления мощностью и компрессор с узлом двигателя передают информацию друг другу по линии связи. Управление компрессором прекращается, и расшифровка кода ошибки сохраняется, если коммуникационная информация прерывается или возникает ненормальная информация.

Расшифровка кода ошибки также обнаруживается, если высоковольтная энергия, подаваемая от инвертора с преобразователем в сборе в схему управления компрессором, отключается.

Выходной сигнал расшифровка кода ошибки запоминается как предыдущий сигнал неисправности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1498/98Ошибка линии связи или обрыв между блоком управления ЭБУ и компрессором с электродвигателем в сборе. Отключают высоковольтный источник питания.Жгут или соединитель между регулятором мощности ЭБУ, компрессором с электродвигателем в сборе и землей кузова Регулятор мощности ЭБУ Компрессор с электродвигателем в сборе № 2 провод двигателя (жгут или соединитель между компрессором с электродвигателем в сборе и инвертором с преобразователем в сборе) Предохранитель электромобиля Система связи CAN Гибридная система управления
Схема №133

На верхней стороне панели приборов установлен датчик автоматического управления светом (солнечный датчик). Он обнаруживает солнечный свет для управления режимом КОНДИЦИОНЕР АВТО. Выходное напряжение с датчика автоматического управления светом (солнечного датчика) изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении количества солнечного света выходное напряжение увеличивается. С уменьшением солнечного света выходное напряжение уменьшается. Узел усилителя кондиционера обнаруживает изменения выходного напряжения от датчика автоматического управления светом (солнечного датчика).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B14A3Короткое замыкание в цепи датчика солнечного излучения со стороны пассажираДатчик автоматического управления освещением (солнечный датчик) Жгут или соединитель между датчиком автоматического управления освещением (солнечный датчик) и усилителем системы кондиционирования воздуха в сборе Жгут или соединитель между датчиком автоматического управления освещением (солнечный датчик) и ЭБУ основного корпуса (ЭКУ мультиплексной сети) ЭКУ основного корпуса (ЭКУ мультиплексной сети) Блок усилителя системы кондиционирования воздуха в сборе
Схема №134

Усилитель кондиционера в сборе определяет температуру поверхности лобового стекла от этой цепи. Усилитель кондиционирования воздуха в сборе подает напряжение на термисторный узел кондиционера (датчик температуры стекла). По мере того, как температура поверхности ветрового стекла повышается, сопротивление уменьшается. Блок усилителя кондиционера обнаруживает изменение сопротивления при изменении температуры поверхности лобовых стекол.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B14A8Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры стеклаЖгут проводов или соединитель Термисторный узел системы кондиционирования воздуха (датчик температуры стекла) Усилитель системы кондиционирования в сборе

HINT

Весь термисторный узел кондиционера следует заменить, если датчик температуры стекла работает неправильно.

Схема №135
Схема №136
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (считывание значения с помощью технологического потока) 2 Подключите технологический поток к разъему DLC3. Включите выключатель питания 7.включите технологический поток. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверьте значение (я), обратившись к таблице ниже.
  2. Txx + 4к оф ТКХ2 ° C (+ 3хх + 2хс) -ткх4 ° (+ 4ХКС + 4шт + 4ксд) + Термостатирование- (+ 7хххг + 5хгп лектраль (+ 2xxf + 4-1) -хкк Шк К У Зк К ТО (+ Хк) + (+ К х Хт к (+ + +?).ха к К + (= 0х- + 4) -ккт т Состояние т. T11 SEG3 T11 T11 SEG3 T11 T11 SEG3 T11 T11 SEG3 T11 T11 SEG3 T11 T11 SEG3 T11 T11 SEG3 T11 T11 SEG3 T11 T11 SEG3 T11 T11 SEG3 T11 T11 SEG3 T11
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА 9 (УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ СТЕКЛА) Всегда отсоединяйте разъем H86 термистора для кондиционирования воздуха (датчик температуры стекла). Отсоедините разъем H86 усилителя системы кондиционирования воздуха. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие: хтагс2-4 (TFG) - Всегда ag3-15 (ТКГ 4) всегда T11 T11 H86 T11 T11 SEG3 T11 SEG3
  4. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] ". (/honda/accord/vii-2005-2008/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  5. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ТЕРМИСТОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] ". (/honda/accord/vii-2005-2008/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)

Усилитель кондиционера в сборе определяет температуру области возле лобового стекла с помощью этой схемы. Усилитель кондиционирования воздуха в сборе подает напряжение на термисторный узел кондиционера (датчик температуры окружающей среды). По мере того, как температура области рядом со стеклом ветрового стекла повышается, сопротивление уменьшается. Блок усилителя кондиционера обнаруживает изменение сопротивления при изменении температуры окружающего стекла.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B14A9Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры окружающей средыЖгут проводов или разъем Термисторный узел системы кондиционирования воздуха (датчик температуры окружающей среды) Усилитель системы кондиционирования в сборе

HINT

В случае неисправности датчика температуры окружающего стекла следует заменить весь термистор системы кондиционирования воздуха.

Схема №137
Схема №138
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (считывание значения с помощью датчика температуры) столбец 32OK Подключить индикатор температуры к экрану DLC3. Включить выключатель питания (IG).7 Включить датчик температуры. Войти в меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Tester дисплей Measurement iture Item / диапазон Norнормального состояния Диагност. Примечание стекла Температура окружающей среды Стекло Температура стекла / мин.
  2. Txsg2 ° C (2xng + 4x T) -напряжение к температурному датчику 2хс.хс-1ххх (+ 2xxnг + 4хкшт - + 3хххх + 4 °) -ТКС (+ 5ххс + 2ххсс) + термостатировочный датчик температуры (+ 4гххсхх Хс х2-1 (+ 1) -хст. T11 SEG3 T11 T11 SEG3 T11 T11 SEG3 T11 T11 SEG3 T11 T11 SEG3 T11 T11 SEG3 T11 T11 SEG3 T11 T11 SEG3 T11 T11 SEG3 T11 T11 SEG3 T11 T11 SEG3 T11
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 9 (УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ) Отсоединить H86 терморезистора системы кондиционирования воздуха в сборе (датчик температуры окружающей среды). Отключить 1-й соединитель усилителя системы кондиционирования. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления 2-2 (TNG) -хтаг3-16 (Tng-4) всегда T11 H86 T11 H86 T11 T11 SEG3 T11 SEG3
  4. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] ". (/honda/accord/vii-2005-2008/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  5. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ТЕРМИСТОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] ". (/honda/accord/vii-2005-2008/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)

Усилитель кондиционера в сборе определяет влажность лобового стекла от этой цепи. Блок усилителя кондиционера подает напряжение на термисторный узел кондиционирования воздуха (датчик влажности стекла). По мере повышения влажности выходное напряжение датчика увеличивается. Усилитель кондиционирования воздуха в сборе обнаруживает изменение напряжения при изменении влажности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B14AAОбрыв или короткое замыкание в цепи датчика влажности стеклаЖгут проводов или соединитель Термисторный узел системы кондиционирования воздуха (датчик влажности стекла) Усилитель системы кондиционирования в сборе

HINT

Весь термистор системы кондиционирования воздуха в сборе следует заменить, если датчик влажности стекла неисправен.

Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (считывание значения с помощью технологического потока) Подключите технологический поток к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включить фактический технологический поток. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List (электрический корпус / кондиционер / список данных). Проверьте значение (я), обратившись к таблице ниже.
  2. ОСМОТР УСИЛИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ Отсоедините разъем термистора T11 кондиционера (датчик влажности стекла). Измерьте напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения указано Условие: хтагкс1-5 (S5v) - корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) от 4,5 до 5,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема кабельного жгута (к термистору системы кондиционирования воздуха > следующий шаг) T11
  3. Xtg) приблизительно Xt x V-Xf (Xc) -хснапряжение Xs + 5хс амплитаж Xsв нять Xcвтк орция Xv- (Xxb + Xx5) -шт Xп авление X3ШКСА ток питания X3 (Xtc) -xшт. T11 SEG3 T11 T11 SEG3 T11 T11 SEG3 T11 T11 SEG3 T11 T11 SEG3 T11 T11 SEG3 T11 T11 SEG3 T11 T11 SEG3 T11 T11 SEG3 T11
  4. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - GLASS HUMIDITY датчик) всегда отсоединять разъем SEG3 термистора кондиционирования воздуха в сборе (датчик влажности стекла). Отсоединять разъемы H85 и xtang2 усилителя кондиционера в сборе. Измеряйте сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное условие подключения тестировщика сопротивления xtax3-3 (Rh 10) - Tx 4-28 T11 H86 T11 H85 T11 T11 H86 T11 SEG3
  5. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - GLASS HUMIDITY датчик) Отсоединить разъем термистора xtagx6 системы кондиционирования воздуха (датчик влажности стекла).отключить соединитель сборки усилителя системы кондиционирования H85. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие: хтаг2-5 (S5v) -хтах10-31 (s5-4) Всегда см. T11 T11 H85 T11
  6. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] ". (/honda/accord/vii-2005-2008/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)
  7. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ТЕРМИСТОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] ". (/honda/accord/vii-2005-2008/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)

Расшифровка кода ошибки хранится, если есть проблема с изоляцией высоковольтной цепи в системе кондиционирования. Возможными причинами являются плохая изоляция в компрессоре с электродвигателем в сборе или смешивание любого масла, кроме ND-масло 11, в холодильном цикле.

Высоковольтный двигатель встроен в электрический компрессор и охлаждается непосредственно хладагентом. Компрессорное масло (ND-масло 11) с высокими изоляционными характеристиками используется потому, что утечка электроэнергии может произойти, если используется обычное компрессорное масло (ND-масло 8).

ПредупреждениеПеред осмотром наденьте изолированные перчатки и вытащите захват сервисной вилки, так как процедуры могут потребовать отсоединения высоковольтных разъемов. Обязательно несите снятый захват сервисной пробки, так как другие работники могут установить его по ошибке. Не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после снятия захвата сервисной вилки.
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0AA6-611Неисправность изоляции высоковольтной системыКомпрессорное масло Трубопровод хладагента Компрессор с двигателем в сборе Система связи CAN
Схема №142
Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
U0100Нет связи с блоком управления двигателемСистема связи CAN блок управления двигателем
U0101Нет связи с блоком управления трансмиссиейКоммуникационная система CAN блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
U0131Нет связи с электроусилителем руля ECUСистема связи CAN Электроусилитель руля ECU
U0142Нет связи с ЭБУ основного корпусаСистема связи CAN Основной корпус ECU (multiplex сеть кузов ECU)
U0155Нет связи с комбинированным счетчиком в сбореКоммуникационная система CAN Комбинированный измерительный узел
U0293Нет связи с ЭБУ ВНСистема связи CAN Управление электропитанием ECU

С мультидисплеем

  1. Сигналы переключения схемы центрального модуля (узла управления кондиционированием воздуха) посылаются в узел усилителя кондиционирования воздуха по LIN-связи, затем блок усилителя кондиционера посылает эти сигналы в узел приемника мультимедийного модуля через CAN-связь.

Без мультидисплея

  1. Сигналы выключателя схемы модуля центрального кластера (узла управления кондиционером) поступают в узел усилителя кондиционера по LIN-связи.
Схема №143
Схема №144
  1. С мультидисплеем
  2. Без мультидисплея

Воздуходувка с узлом двигателя вентилятора (двигатель воздуходувки) приводится в действие сигналами от узла усилителя кондиционирования воздуха. Сигналы частоты вращения электродвигателя воздуходувки передаются в соответствии с изменениями коэффициента заполнения.

Схема №145

Узел нагревателя с ПТК установлен в блоке радиатора отопителя и работает, когда температура охлаждающей жидкости двигателя низкая, а нормальная эффективность нагревателя недостаточна.

Узел управления кондиционер переключает цепь в реле PTC и управляет узлом нагревателя PTC, когда рабочие условия (температура охлаждающей воды ниже 65°C, температура настройки составляет MAX. HOT, температура окружающей среды ниже 10°C и выключатель воздуходувки не выключен).

Количество цепей, работающих в УТП обогревателе контролируется по общей электрической нагрузке автомобиля и выходу системы зарядки (преобразователь постоянного тока встроен в инвертор с преобразовательной сборкой). поэтому поиск неисправностей следует производить при отключенных других электрических компонентах.

Схема №146
Схема №147
  1. ПРОВЕРИТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ PTC В СБОРЕ Демонтировать нагреватель с ПТК в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения, указанное состояние A18-3 (B) - хтагс1-2 (E) Всегда ниже 1 Ом xтагкс2-2 [B] - xtагс3-2 < / E > Всегда выше 1 ог А см. ниже 1 Ог + 4-2 A17 A17 A18 A17 A18 A17 A18
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (PTC отопитель сборка - кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие A18-1 (E) - Масса на корпус Всегда ниже 1 Ом A18-2 (Е) -масса на корпусе Всегда менее 1 ома Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или СОЕДИНИТЕЛЯ OK: перейти к следующему шагу
  3. Проверить жгут и разъём (PTC B отопитель сборка - № 1 INTEGRATION реле) всегда отсоединяйте разъем сборки нагревателя PTC X5. Отсоедините блок реле машинного отделения и соединительный блок (No.1 integration реле). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения указано состояние A17-1 (B) - 1h-10 (Xtag1) всегда ниже 1 ом PTC1 A17 PTC2 A17 PTC3 A17 A17 A17
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА 9 (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - № 1 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ) Всегда отсоединяйте разъем узла усилителя кондиционера. Отсоедините блок реле машинного отделения и соединительный блок (реле интеграции № 1) ниже. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние H85-18 (PTC1) - 1g-17 (PTOH2-AG3) всегда Ниже 1 ohms H85 PTC2 H85 PTC3 H85 PTC1 H85 PTC2 H85 PTC3
  5. ЗАМЕНИТЬ ИНТЕГРАЦИОННОЕ РЕЛЕ № 1 Замените интегрирующее реле № 1. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] ". ПОДСКАЗКА: Поскольку в процессе демонтажа с автомобиля невозможно осмотреть интегральное реле № 1, то следует заменить интеграторное реле No1 новым или заведомо исправным и проверить, что состояние возвращается в норму. Проверьте, не возникает ли снова та же проблема. ОК Такая же проблема не возникает. Ng -- > См. Шаг 6 OK -- > END (№ 1 INTEGINTEGRATION REL) РЕЛЕ БЫЛО НЕИСПРАВНО (/honda/accord/vii-2005-2008/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#sistema-raspredeleniia-elektroenergii-sluzhebnaia-informatsiia)
  6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. " ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМ [08 / 2012 -] ".
  7. ЗАМЕНИТЕ НАГРЕВАТЕЛЬ PTC В СБОРЕ. СМ. " РАЗБОРКА [08 / 2012 -] ". (/honda/accord/vii-2005-2008/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)

При включении узла комбинированного переключателя (ECO-переключателя) узел усилителя кондиционера получает сигнал включения ECO-переключателя и управляет кондиционером для повышения топливной эффективности.

Когда нагреватель включен, температура охлаждающей жидкости двигателя ПО запросу будет установлена на более низкий уровень. Таким образом, продолжительность времени, в течение которого двигатель работает для выработки тепла, необходимого для работы нагревателя, будет ограничена. Когда температура охлаждающей воды двигателя падает, количество воздушного потока электродвигателя воздуходувки также уменьшится. Если выбран FOOT / DEF или ДЭФ, или если температура установлена в MAX HOT, управление эффективностью топлива из-за комбинированного переключателя (ЭКО-переключатель) будет отменено.

Когда кондиционер используется для охлаждения автомобиля, потребляемая мощность компрессора будет ограничена. Первоначально кондиционер будет работать нормально до тех пор, пока температура в салоне не стабилизируется. После стабилизации температуры в салоне потребление энергии компрессором будет ограничено при стабилизации температуры салона. Если температура установлена на MAX COOL, контроль эффективности топлива из-за работы комбинированного переключателя (ECO выключатель) будет отменен.

Схема №148
Схема №149
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (считывание значения с помощью системы TECH) 2: подключение потока к устройству DLC3. Включение выключателя питания (IG). Фактическое включение потока. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data проверка. Проверьте значения, обратившись к приведенной ниже таблице. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Tester дисплей Measurement iture Item It/ диапазон управление Rage Diange примечание eco выключатель Eeэко Выключатель выключается / вкл.
  2. Проверить COMBINATION выключатель сборка (ЭКО-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие H72-5 (ECO) - хтагх1-13 (E) РЕЖИМ ЭКО Выключение (когда ручка не удерживается в положении ЭКО) 10 к ом или выше Хтагс2-5- хтекст 3-13 (Е) Включение РЕЖИМА (при включенном положении ЭКН. H72 H72 H72
  3. Проверить жгут и разъём (COMBINATION выключатель - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем H85 комбинированного выключателя в сборе (ECO выключатель). Разъединить xtg4 усилитель кондиционера в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие: хтагх2-15 (ECON) - Хтагх 3-5 Всегда ниже 1 омс МТГ H72 H85 H85 H72 H85 H85 H72
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. " ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМ [08 / 2012 -] ".
  5. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ (ЭКО-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ). См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] ".
  6. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] ". (/honda/accord/vii-2005-2008/remont/avtomaticheskaia-sistema-konditsionirovaniia/#sistema-konditsionirovaniia-vozdukha-sluzhebnaia-informatsiia)

Питание на усилитель кондиционера в сборе подается при включении выключателя питания (IG).

Мощность используется для работы усилителя кондиционера в сборе, серводвигателей и т.д.

Схема №150

Схема резервного источника питания для блока усилителя кондиционера показана ниже. Питание подается даже при выключенном выключателе питания. Питание используется для памяти расшифровка кода ошибки и т. Д.

Схема №151

Примечание

Другие статьи — Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и испытания цепей)