Как снять проверку: снятия и установки
Работая под капотом, установите опору двигателя (10-222) или эквивалент, и поддержите двигатель сверху. Ослабьте и снимите болты подрамника. Слейте моторное масло. Снимите щуп. Снимите крышку маховика. Снимите болты заднего поддона. Снимите оставшиеся болты поддона и опустите поддон с двигателя.
Как установить проверку: снятия и установки
Очистите все сопрягаемые поверхности прокладки. Убедитесь, что фланец масляного поддона не деформирован. Установите масляный поддон с новой прокладкой. Затяните болты поддона крест-накрест до 89 дюймовых фунтов (10 Н.м). Замените щуп и пылезащитную крышку маховика. Затяните болты подрамника до 51 фута (70 Н.м).
- Слейте масло и охлаждающую жидкость. Снимите головку цилиндров и масляный поддон. Поместите снимаемый поршень в нижнюю часть цилиндра и накройте тканью для сбора стружки металла. С помощью гребневого расширителя удалите гребень или нагар с верхнего конца расточки цилиндра.
- Перед снятием поршня и штока с двигателя отметьте шток и колпачок штока для идентификации цилиндра. Снимите крышку штока и осторожно вытолкните поршень и шток из верхней части цилиндра. Установите колпачок штока на шток, с которого снят.
- Покройте отверстие цилиндра, поршень и кольца моторным маслом. Убедитесь, что концевые зазоры колец расположены на расстоянии 120 ° друг от друга. Установите кольцевой компрессор на поршень, следя за тем, чтобы положение колец не изменилось.
- Установите поршень и шток в исходное отверстие. Стрелка на головке поршня обращена в сторону передней части двигателя. Кованые риски (комки) на штоке и колпачке также должны быть обращены в сторону передней части двигателя. Убедитесь, что шатунные болты НЕ повреждают шейки подшипников на коленчатом валу.