Защита от краж - пассивная: Прочее Land Rover Range Rover L322

Общие сведения

PATS обеспечивает безопасный интерфейс между ключом зажигания и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) для предотвращения несанкционированного запуска транспортного средства. Система состоит из следующих

1. Транспондер в головке каждого ключа зажигания.
2. Катушка транспондера вокруг выключателя зажигания.
3. Модуль PATS.

В ПАТС также используется приборная панель, как шлюз для связи с модулем управления рулевым замком.

Работа PATS является автоматической и не требует ввода данных от водителя. PATS позволяет запускать двигатель только тогда, когда действительный ключ находится в переключателе зажигания, блокировка рулевого управления выключена, а трансмиссия находится в режиме Park или Neutral. Стартерный двигатель управляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем), поэтому авторизация от PATS позволяет модулю управления двигателем (блок управления двигателем) как управлять стартерным двигателем, так и поддерживать запуск.

Приемоответчик

Транспондер представляет собой автономное клиновое устройство, расположенное внутри головки ключа зажигания. См. " Ручки, замки, защелки и системы ввода ". (ref-522700-S37483809252013011500000)

По-

Катушка ответчика.

Катушка ответчика расположена в пластмассовом корпусе, который окружает ствол выключателя зажигания. Катушка ответчика соединена через два провода с модулем ПАТС. Модуль ПАТС излучает электрическую энергию на катушку ответчика, которая передает данные с частотой 125 к Гц. Эта электрическая энергия возбуждает ответчик в ключе зажигания, когда он находится в пределах 20 мм (0,78 дюйма) от катушки ответчика.

Модуль PATS

Модуль PATS является основным компонентом системы и монтируется на поперечной автомобильной балке, за приборной панелью. Модуль PATS питается от постоянного питания от аккумуляторной батареи от центральной блока предохранителей и реле (Cjb). Он также получает вспомогательное питание от выключателя зажигания.

Модуль PATS подключен к шине сети контроллеров средней скорости (CAN), которую он использует для связи с модулем управления замком рулевого управления через приборную панель и шину К. Шина сети контроллеров средней скорости (CAN) также используется для связи с модулем управления двигателем (блок управления двигателем) через приборную панель и шину сети контроллеров высокой скорости (CAN).

А также

Когда он обнаруживает действительный ключ, модуль PATS выводит сообщение " действительный ключ в замке зажигания " на шину сети контроллера средней скорости (CAN). Затем сообщение передается по шине K с помощью комбинации приборов. Когда он обнаруживает действительный ключ в сообщении замка зажигания, модуль управления замком рулевого управления отключает замок рулевой колонки и, при условии, что он также получает сигнал Park / Neutral от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), отправляет аппаратный сигнал освобождения модулю PATS.

Когда переключатель зажигания повернут в положение II (зажигание), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отправляет запрос на разрешение запуска модулю PATS. Если ключ действителен, модуль PATS удовлетворяет запрос, и, когда он впоследствии обнаруживает ввод кривошипа от переключателя зажигания, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проворачивает и запускает двигатель.

Сменные модули PATS не являются предметами на складе и могут быть установлены только на автомобиль, для которого они были заказаны. После замены модуля PATS

1. Конфигурационная информация автомобиля из приборной панели автоматически передается в новый модуль ПТС.
2. Существующие ключи будут автоматически работать со сменным модулем PATS.
3. Диагностическая система, одобренная Land Rover, должна использоваться для обеспечения того, чтобы в модуле PATS были включены только те ключи зажигания, которые в настоящее время используются на транспортном средстве.

Схема №40

Войти