Ручки, замков, защелки и системы ввода: Прочее Land Rover Range Rover L322

Общие сведения

Откидные панели на транспортном средстве закреплены с помощью защелок и ответных ударников. На капоте установлен предохранитель, предотвращающий его открытие, если защелки капота открыты во время движения транспортного средства.

Защелки капота и дверные защелки открываются при вытягивании за ручки привода. Защелки двери багажника открываются при нажатии на выключатели привода.

Система CLS с дистанционным управлением контролирует запирание и отпирание защелок дверей, а также открывание защелок дверей багажника. На некоторых рынках CLS также запирает и отпирает дверь топливозаправщика. Программное обеспечение CLS встроено в общий электронный модуль (GEM).

Внешняя дверная ручка водителя включает в себя дверной замок. Дверной замок обеспечивает работу CLS с ключом зажигания в случае сбоя дистанционного управления и позволяет механически разблокировать левую переднюю дверь в случае сбоя питания транспортного средства.

Защелки задних дверей включают в себя детские замки для обеспечения возможности расцепления внутренних дверных ручек с механизмами защелок.

Защелки капота

Капот закреплен двумя защелками, установленными под замковой площадкой капота, которые входят в зацепление с бойками на капоте. Предохранитель капота установлен слева от осевой линии передней кромки капота, и входит в зацепление с углублением в замковой площадке капота.

Защелки капота открываются ручкой разблокировки на нижней части стойки А со стороны водителя. Два кабеля разблокировки капота соединяют ручку разблокировки последовательно с двумя защелками капота. Два кабеля разблокировки капота соединяются вместе соединительным блоком, расположенным на внутреннем крыле.

Защелки дверей

Защелки боковых дверей представляют собой герметичные блоки, которые включают в себя отдельные исполнительные механизмы для блокировки и суперблокировки дверей. Каждая дверная защелка также включает в себя типовой датчик эффекта Холла, который работает в качестве приоткрытого переключателя для обеспечения сигнала состояния двери для типового электронного модуля (GEM). Защелка двери водителя включает в себя два дополнительных датчика эффекта Холла для обеспечения сигналов выбора блокировки и разблокировки, сделанных с помощью ключа зажигания в замке двери. Поворот верхней части ключа зажигания назад посылает электронный сигнал блокировки, а поворот верхней части ключа вперед передает сигнал разблокировки двери водителя.

Каждая из дверных защелок соединена с кнопкой блокировки в верхней части панели отделки двери. Нажатие кнопки блокировки вниз, когда дверь закрыта, выводит внешнюю ручку из зацепления с дверной защелкой, чтобы заблокировать дверь. Нажатие на внутреннюю ручку снова выдвигает кнопку блокировки из отделки двери и повторно вводит внешнюю ручку с дверной защелкой, чтобы разблокировать дверь (без открытия дверной защелки). Второе нажатие на внутреннюю ручку двери не может открыть дверную защелку. На всех, кроме двери водителя, блокировка может быть заблокирована.

Схема №33

Войти

Защелки дверей багажника

Верхняя защелка заднего хода включает в себя пусковой механизм для открытия верхней двери заднего хода и микровыключатель, который работает как приоткрывающий переключатель для подачи сигнала состояния двери заднего хода на общий электронный модуль (GEM). Черный провод ручного разблокирования прикреплен к верхней защелке двери заднего хода, чтобы позволить защелке разблокироваться в случае отказа привода или потери мощности. Конец провода ручного разблокирования укладывается во внутреннюю отделку у нижней кромки верхней двери заднего хода и скрыт задней кромкой полки заднего хода.

Каждая нижняя защелка задней двери соединена с пусковым механизмом, установленным внутри задней двери. Рычаг в верхней части каждого корпуса защелки позволяет разблокировать защелки в случае отказа пускового механизма или потери мощности. Рычаги доступны только при открытой верхней задней двери.

Выключатель капота Приоткрыто

Был был был был был вес был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был вес был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был

Привод дверцы топливозаправщика

Привод дверцы топливозаправщика выдвигает и втягивает пластиковый штырь, армированный проволокой, для запирания и отпирания дверцы топливозаправщика. Зеленый провод ручного расцепления прикреплен к штырю, чтобы гарантировать, что дверца топливозаправщика может быть расцеплена в случае отказа привода или потери мощности. Конец провода ручного расцепления уложен в звукоизоляцию позади панели триммера, закрывающей Ajb (вспомогательная соединительная коробка).

Коммутатор CLS

Выключатель CLS - это не защелкивающийся нажимной выключатель, установленный между центральными вентиляционными отверстиями на приборной панели, под выключателем предупреждения об опасности. Выключатель CLS позволяет пассажирам централизованно запирать автомобиль без подачи сигнала тревоги. При нажатии выключателя CLS сигнал напряжения батареи подключается к общему электронному модулю (GEM).

Выключатель внутреннего расцепления верхней двери багажника

Внутренний верхний переключатель освобождения двери багажника представляет собой не защелкивающийся нажимной переключатель, установленный на центральной консоли. Переключатель позволяет открывать дверь багажника изнутри автомобиля. Когда переключатель нажат, земля подключается к общему электронному модулю (GEM). Общий электронный модуль (GEM) реагирует на вход только тогда, когда система CLS разблокирована, а автомобиль неподвижен.

Выключатель внешней разгрузки верхней двери багажника

От от от от от от от от от от от от от уже от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от уже от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от от

Переключатель спуска нижней двери багажника

Переключатель освобождения нижней двери багажника представляет собой не защелкивающийся нажимной переключатель, установленный под резиновой крышкой в верхней кромке нижней двери багажника. Когда переключатель нажат, сигнал напряжения батареи подключается к общему электронному модулю (GEM). Общий электронный модуль (GEM) реагирует на вход только тогда, когда верхняя дверь багажника разблокирована, а автомобиль неподвижен.

Реле сброса нижней двери багажника

Реле освобождения нижней двери багажника установлено на Ajb. Когда общий электронный модуль (GEM) получает действительный входной сигнал от переключателя освобождения нижней двери багажника, он мгновенно включает реле, чтобы одновременно активировать два привода освобождения нижней двери багажника.

Удаленный переносной телефон.

Схема №34

Войти

Ключ зажигания встроен в головку удаленного телефона. В любой момент времени до четырех различных удаленных телефонов могут быть инициализированы для использования на одном и том же транспортном средстве.

На транспортных средствах с 2007MY дистанционная трубка изменилась на складной тип лезвия. Лезвие освобождается из сложенного положения нажатием кнопки отпускания клавиши на дистанционной трубке. Батарея на этом типе клавиши не исправна и подзаряжается во время работы двигателя. Если заряд батареи низкий, дистанционный рабочий диапазон уменьшается. Батарея имеет номинальный срок службы 14 лет.

Тип передатчика зависит от рынка и является либо радиочастотным передатчиком, работающим на частоте 315 или 433 МГ ц, либо инфракрасным передатчиком. Радиочастотные передатчики связываются с автомобилем через радиоантенну, интегрированную в обогреватель заднего окна, и имеют рабочий диапазон от 10 м (32,8 фута) минимум и до 30 м (98,4 фута) в оптимальных условиях. Инфракрасные передатчики связываются с автомобилем через инфракрасный приемник, интегрированный в зеркало заднего вида, и имеют рабочий диапазон от 3 м (9,8 фута) минимум и до 5 м (16,4 фута) в оптимальных условиях.

Каждый пульт дистанционного управления включает сигнальный процессор, передатчик и блок питания в пыленепроницаемом и водонепроницаемом корпусе. Кнопки на корпусе управляют функциями дистанционного управления. Светодиод (LED) на корпусе мигает, когда кнопка нажата, чтобы подтвердить работу для пользователя. Если светодиод (LED) не мигает, когда кнопка нажата, батарея нуждается в подзарядке / замене.

Удаленные телефоны Rf имеют три кнопки управления

1. Кнопка блокировки, для блокировки и суперблокировки транспортного средства и удобного закрытия окон и люка.
2. Кнопка разблокировки, для разблокировки транспортного средства и удобства открывания окон и люка.
3. Кнопка открытия двери багажника для открытия двери багажника, в то время как остальная часть транспортного средства остается заблокированной, и для активации тревожной сигнализации.

Инфракрасные дистанционные трубки имеют только две кнопки работы, кнопку блокировки и кнопку разблокировки.

Удаленный телефонный аппарат функционирует следующим образом:

1. Одно нажатие кнопки блокировки для суперблокировки.
2. Два нажатия кнопки блокировки для отсутствия объемной защиты.
3. Нажмите и удерживайте переключатель двери багажника для включения панического режима.

Питание в дистанционной телефонной трубке на транспортных средствах до 2007MY обеспечивается одной батареей кнопочных элементов на радиочастотных системах и двумя батареями кнопочных элементов на инфракрасных системах. Когда батареи нуждаются в замене, в центре сообщений будет отображаться сообщение " ключ аккумулятор низкий ". При замене батарей старые должны быть удалены, а новые установлены в течение 1 минуты или сохраненные данные будут потеряны, а дистанционная телефонная трубка должна быть повторно инициализирована.

Схема №35

Войти

Процедура инициализации - все удаленные переносные телефоны

Каждый сигнал от удаленного переносного телефона содержит идентификационный код передатчика и скользящий код. Общий электронный модуль (GEM) проверяет коды и отвечает только в том случае, если сигнал поступает от действительного передатчика. Во время производства транспортного средства удаленные переносные телефоны, поставляемые с транспортным средством, инициализируются для установки их индивидуальных идентификационных кодов передатчика и синхронизации их соответствующих скользящих кодов с общим электронным модулем (GEM). Если с транспортным средством должен использоваться сменный или дополнительный удаленный переносной телефон, процедура инициализации должна быть повторена во время процедуры.

Процедура инициализации

1. Убедитесь, что транспортное средство разблокировано, а двери водителя и переднего пассажира закрыты.
2. Установите ключ / дистанционную трубку в переключатель зажигания, затем поверните переключатель зажигания в положение I и обратно в положение 0 менее чем за 5 секунд, чтобы перевести общий электронный модуль (GEM) в режим инициализации. Продолжайте процедуру в течение 30 секунд после поворота переключателя зажигания в положение 0.
3. Извлеките ключ / дистанционную трубку из выключателя зажигания.
4. Нажмите и удерживайте кнопку разблокировки в течение максимум 15 секунд. В течение этого времени, на мгновение нажмите кнопку блокировки три раза в течение 10 секунд.
5. Отпустите обе кнопки.
6. Об успешной инициализации свидетельствует блокировка общего электронного модуля (GEM), а затем разблокировка транспортного средства. Если этого не происходит, повторите шаг D.
7. Повторите шаги D. И E. Со всеми другими удаленными телефонами, принадлежащими транспортному средству (максимум 4). Начните инициализацию каждого удаленного телефона в течение 30 секунд после завершения предыдущей инициализации, иначе общий электронный модуль (GEM) выйдет из режима инициализации, и всю процедуру придется начинать заново.

Радиочастотный приемник (если установлен)

Радиочастотный приемник преобразует сигналы от радиочастотного удаленного телефона в цифровые сообщения и передает их в общий электронный модуль (GEM). Радиочастотный приемник устанавливается в задней части крыши, над облицовкой крыши, слева от осевой линии автомобиля.

Питание Рч приемника осуществляется от постоянного батарейного питания от Ajb. Рч сигналы дистанционной телефонной трубки принимаются антенной заднего окна и передаются на Рч приемник через антенный усилитель. См. " Антенна ". (ref-522693-S18476590842013020500000)

Инфракрасный приемник (если установлен)

Инфракрасный приемник преобразует сигналы от инфракрасной удаленной трубки в цифровые сообщения и передает их в универсальный электронный модуль (GEM). Инфракрасный приемник интегрирован во внутреннее зеркало заднего вида, с приемными диодами, установленными в круглой ручке на нижней стороне зеркала. Работа приемника питается от постоянной аккумуляторной батареи от центральной соединительной коробки (Cjb).

Открытие двери багажника

Когда транспортное средство заперто или суперблокировано, приведение в действие кнопки освобождения двери багажника на дистанционной телефонной трубке приводит к тому, что типовой электронный модуль (GEM) приводит в действие верхний исполнительный механизм освобождения двери багажника, в то же время оставляя остальную часть системы в запертом / суперблокированном состоянии.

Объемная защита отключается при открывании двери багажника. См. раздел " Защита от краж - активна ". (ref-522695-S37614820402013011500000)

SPE (одноточечный ввод)

При сверхблокированном транспортном средстве и включенном SPE, когда общий электронный модуль (GEM) получает запрос от удаленной телефонной трубки или замка двери водителя, он отпирает дверь водителя и переводит остальную часть CLS из сверхблокированного в заблокированное состояние. Когда он получает второй запрос на разблокировку, от удаленной телефонной трубки, замка двери водителя или переключателя CLS, общий электронный модуль (GEM) отпирает остальную часть системы.

Автоматическая блокировка

Общий электронный модуль (GEM) может быть настроен на автоматическую блокировку системы, когда транспортное средство превышает установленную скорость. Установленная скорость выбирается между 4 и 28 км / ч (2,5 и 17,5 миль / ч) с шагом 4 км / ч (2,5 миль / ч).

Чтобы предотвратить случайную разблокировку, общий электронный модуль (GEM) также может быть настроен на автоматическую блокировку (не суперблокировку) системы, если в течение 2 минут после разблокировки транспортного средства с помощью удаленной телефонной трубки не активируется ни один приоткрытый переключатель или переключатель CLS.

Автоматическая разблокировка

Если происходит авария, которая приводит к срабатыванию любого из подушек безопасности, модуль управления ограничителями (RCM) выдает сигнал аварии на общий электронный модуль (GEM). После получения сигнала аварии общий электронный модуль (GEM) выдает сигналы разблокировки на все приводы защелок дверей и, при наличии, привод двери топливного бака, независимо от их текущего заблокированного состояния. Последующие попытки заблокировать двери блокируются до тех пор, пока общий электронный модуль (GEM) не получит запрос на разблокировку.

Блокировка повторения.

Для защиты приводов дверных затворов общий электронный модуль (GEM) включает в себя функцию блокировки повторения. Общий электронный модуль (GEM) увеличивает внутренний счетчик на единицу каждый раз, когда происходит срабатывание, и уменьшает счетчик на единицу каждые 8 секунд. Если счетчик превышает 15, общий электронный модуль (GEM) блокирует дальнейшие команды разблокировки до тех пор, пока счетчик не вернется к 15 или менее. Блок игнорируется, если общий электронный модуль (GEM) принимает сигнал аварии или система переходит от дополнительных боковых счетчиков в режим блокировки.

Защита от блокировки

Транспортное средство не может быть заблокировано, когда открыта ни одна из передних дверей. Транспортное средство не может быть суперблокировано, когда открыта дверь водителя.

Схема №36

Войти