Защита от краж - активна: Прочее Land Rover Range Rover L322

Общие сведения

Активная противоугонная система контролирует навесные панели на предмет несанкционированного открытия. На некоторых транспортных средствах активная противоугонная система также включает в себя функции мониторинга интерьера и обнаружения наклона транспортного средства. В случае обнаружения тревожного события активная противоугонная система генерирует звуковые и визуальные сигналы тревоги. Активная противоугонная система управляется универсальным электронным модулем GEM и настроена на автоматическое вооружение и разоружение при работе CLS (центральная система блокировки). См. " Ручки, замки, защелки и системы входа ". (ref-522700-S37483809252013011500000)

Активная противоугонная система включает в себя

1. Индикатор тревоги.
2. БАБУС.
3. Объемный датчик (если таковой установлен).
4. Датчик наклона (если установлен).

Активная противоугонная система также использует

1. Общий электронный модуль GEM. См. раздел " Функции, управляемые модулем ". (ref-522692)
2. Капот, дверь и дверь багажника переключаются приоткрыто. См. " Ручки, замки, защелки и системы входа ". (ref-522700-S37483809252013011500000)

Индикатор тревоги

Индикатор тревоги установлен в приборной панели, чтобы обеспечить визуальную индикацию состояния активной противоугонной системы. Работа индикатора тревоги контролируется аппаратным входом от универсального электронного модуля GEM, который тянет вход на массу для освещения индикатора тревоги.

ИНДИКАТОРЫ СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ

BBUS

BBUS установлен в заднем углу моторного отсека, со стороны водителя, на кронштейне, прикрепленном к переднему крылу. На некоторых рынках BBUS закрыт щитом для дополнительной безопасности. В зависимости от общей конфигурации электронного модуля GEM, BBUS может использоваться для получения звукового подтверждения для взведения и разоружения активной противоугонной системы, а также звукового предупреждения после срабатывания сигнализации.

BBUS обычно работает от постоянного питания от центральной блока предохранителей и реле (Cjb). Встроенная аккумуляторная батарея 7,2 В питает BBUS, если он отключен от аккумулятора автомобиля.

BBUS звучит, когда он получает сигнал тревоги или подтверждения от общего электронного модуля GEM. Пока активная противоугонная система взведена, BBUS также контролирует источник питания батареи и сигнальную линию оружия / разоружения от общего электронного модуля GEM, и управляет звуковым оповещателем, если источник питания батареи или сигнальная линия оружия / разоружения отключена. Общий электронный модуль GEM вооружается и разоружает BBUS вместе с остальной частью активной противоугонной системы.

После того, как сработал сигнал тревоги, BBUS включает звуковой оповещатель в течение 30 секунд и выключает его в течение 15 секунд, в течение 5 минут или до тех пор, пока он не получит сигнал отключения от общего электронного модуля GEM. Если триггер тревоги все еще присутствует, 5 минут циклов включения / выключения повторяются еще 2 раза. Выходной сигнал тревоги от BBUS является либо постоянным тоном, либо модулированным тоном, в зависимости от рынка. Непрерывный тон имеет номинальное значение 113 dba при питании от аккумулятора автомобиля и значение 108 Dba при питании от аккумулятора.

Схема №4

Войти

Объемный датчик устанавливается за проемами в заднем внутреннем фонаре и следит за проникновением в салон при взведенной сигнализации.

Объемный датчик состоит из микроконтроллера, двух акустических передатчиков и двух акустических приемников. Одна пара передатчик / приемник обращена вперед, а одна пара передатчик / приемник обращена назад для обеспечения полного охвата пассажирского салона. Передняя пара передатчик / приемник находятся в резиновом креплении, прикрепленном к корпусу микроконтроллера. Задняя пара передатчик / приемник находятся в выносном резиновом креплении и соединены с корпусом микроконтроллера четырехпроводным выводом.

Объемный датчик питается от постоянного аккумулятора от центральной блока предохранителей и реле (Cjb). Типовой электронный модуль GEM активирует и деактивирует объемный датчик, когда он взводит и отключает активную противоугонную систему. Когда объемный датчик активен, он выдает ультразвуковые импульсы от передатчиков и проверяет эхо-сигналы, принимаемые приемниками для изменения профиля пассажирского салона. Если он обнаруживает изменение профиля, указывающее движение в пассажирском салоне, объемный датчик сообщает об аварийном сигнале в электронный модуль GEM.

Каждый раз, когда объемный датчик активируется, он выполняет самотестирование. Если нет неисправностей, объемный датчик посылает сигнал подтверждения в общий электронный модуль GEM. Если общий электронный модуль GEM не получает сигнал подтверждения, он деактивирует объемный датчик.

Датчик наклона (если установлен)

Датчик наклона контролирует изменения ориентации автомобиля во время срабатывания сигнализации. Датчик наклона установлен под сиденьем переднего пассажира в кронштейне общего электронного модуля GEM.

Датчик наклона включает в себя двухосевой датчик, управляемый микропроцессором. Питание на датчик наклона подается от постоянной аккумуляторной батареи от центральной блока предохранителей и реле (Cjb). Типовой электронный модуль GEM активирует и деактивирует датчик наклона, когда он включает и отключает активную противоугонную систему. Датчик наклона принимает сигналы активации и деактивации от типового электронного модуля GEM.

Датчик наклона измеряет продольные и поперечные углы транспортного средства в диапазоне ± 16 градусов от горизонтали. Когда датчик наклона активирован, он сохраняет текущие углы в памяти. Если транспортное средство меняет положение в любом направлении более чем на предел, датчик наклона посылает сигнал тревоги на общий электронный модуль GEM, который запускает BBUS. После тревоги предел тревоги снижается, чтобы сделать систему более чувствительной к любому дальнейшему изменению положения.

ПРЕДЕЛЫ СРАБАТЫВАНИЯ СИГНАЛИЗАЦИИ

Каждый раз, когда датчик наклона активируется, он выполняет самотестирование. Если нет неисправностей, датчик наклона отправляет сигнал подтверждения в общий электронный модуль GEM. Если общий электронный модуль GEM не получает сигнал подтверждения, он деактивирует датчик наклона.

Измерение по периметру

Когда активная противоугонная система срабатывает, общий электронный модуль GEM ждет в течение 3 секунд, прежде чем он начнет контролировать переключатели состояния двери и переключатель крышки для измерения периметра. Если дверь или крышка остались открытыми, общий электронный модуль GEM указывает на это, мигая светодиодом (LED) тревоги в течение приблизительно 10 секунд. Вход от разомкнутого переключателя игнорируется до 3 секунд после того, как он перейдет в закрытое состояние.

Объемное зондирование

Общий электронный модуль GEM начинает объемное считывание через 30 секунд после приема сигнала суперблока, когда закрывается последняя дверь или останавливается удобное закрытие, в зависимости от того, что происходит последним.

Если тревога была активирована, общий электронный модуль GEM будет игнорировать дополнительные сигналы объемного датчика в течение всего времени тревоги. Общий электронный модуль GEM возобновляет измерение объема через 30 секунд после того, как тревога перестала звучать.

Объемный датчик и датчик наклона отключаются, если общий электронный модуль GEM получает сигнал открытия задней двери от ключа зажигания / удаленной трубки. Общий электронный модуль GEM возобновляет объемный датчик и датчик наклона через 30 секунд после того, как верхняя задняя дверь снова закрывается.

Аварийное обезоруживание

Если сигнал тревоги сработал и не может быть снят с охраны с помощью замка двери водителя или ключа зажигания / дистанционной трубки, то он может быть снят с охраны с помощью переключателя зажигания следующим образом:

1. Используйте ключ зажигания для отпирания двери водителя.
2. Сядьте в автомобиль и убедитесь, что все двери закрыты.
3. Пока BBUS все еще звучит, вставьте ключ зажигания в выключатель зажигания и поверните его в положение I. Индикатор тревоги остается включенным вместо мигания.
4. Через 10 минут ББУС перестает звучать, индикатор тревоги гаснет, система блокировки разблокируется и пассивная противоугонная система (ПАТС) делается неактивной.

Аварийное отключение настраивается в общем электронном модуле GEM.

Схема №5

Войти

Модуль противоугонного приемопередатчика.

Данные отсутствуют.

Схема №6

Войти

1. Отсоедините электрический разъем выключателя капота.
2. Снимите выключатель капота с опоры приточной камеры.