Время замены комбинированной панели
Следующие комбинации времен показывают общее время для удаления и восстановления панелей кузова, элементов MET и любого процесса покраски.
| Описание панели | Общее время |
|---|---|
| Панель защелки капота | |
| Крышка переднего бампера | |
| Монтажный кронштейн фары | |
| Крыло | |
| Общее время | 11.6 |
РЕМОНТ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ ИЗ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА 1 - ВРЕМЯ КОМБИНИРОВАНИЯ ПАНЕЛЕЙ
| Описание панели | Общее время |
|---|---|
| Панель защелки капота | |
| Крышка переднего бампера | |
| Кронштейны крепления фар - левый и правый | |
| Общее время | 14.4 |
РЕМОНТ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ ИЗ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА 2 - ВРЕМЯ КОМБИНИРОВАНИЯ ПАНЕЛЕЙ
| Описание панели | Общее время |
|---|---|
| Панель защелки капота | |
| Крышка переднего бампера | |
| Передний бампер | |
| Закрывающая панель переднего бокового элемента | |
| Передний удлинитель элемента передней стороны | |
| Вспомогательная передняя поперечина | |
| Кронштейн крепления фары - левый и правый | |
| Крыло | |
| Удлинение панели фартука крыла | |
| Усиление панели фартука крыла | |
| Общее время | 29.9 |
РЕМОНТ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ ИЗ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА 3 - ВРЕМЯ КОМБИНИРОВАНИЯ ПАНЕЛЕЙ
| Описание панели | Общее время |
|---|---|
| Панель защелки капота | |
| Крышка переднего бампера | |
| Передний бампер | |
| Закрывающая панель переднего бокового элемента | |
| Передний удлинитель элемента передней стороны | |
| Вспомогательная передняя поперечина | |
| Кронштейн крепления фары - левый и правый | |
| Крыло | |
| Удлинение панели фартука крыла | |
| Усиление панели фартука крыла | |
| Общее время | 41.3 |
РЕМОНТ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ ИЗ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА 4 - ВРЕМЯ КОМБИНИРОВАНИЯ ПАНЕЛЕЙ
| Описание панели | Общее время |
|---|---|
| Панель защелки капота | |
| Крышка переднего бампера | |
| Передний бампер | |
| Закрывающая панель переднего бокового элемента | |
| Передний удлинитель элемента передней стороны | |
| Вспомогательная передняя поперечина | |
| Крыло - левое и правое | |
| Кронштейны крепления фар - левый и правый | |
| Общее время | 19.3 лев. / 19.2 прав. |
РЕМОНТ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ИЗ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА 5 - ВРЕМЯ КОМБИНИРОВАНИЯ ПАНЕЛЕЙ
| Описание панели | Общее время |
|---|---|
| Усиление панели фартука крыла | |
| Задняя секция панели усиления фартука крыла | |
| Крыло | |
| Кронштейн крепления фары - левый и правый | |
| Вспомогательная передняя поперечина | |
| Элемент передней стороны и узел верхнего крепления подвески | |
| Передняя поперечина | |
| Передний удлинитель элемента передней стороны | |
| Передний бампер | |
| Крышка переднего бампера | |
| Панель защелки капота | |
| Общее время | 50.1 лев. / 49.2 прав. |
РЕМОНТ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ ИЗ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА 6 - ВРЕМЯ КОМБИНИРОВАНИЯ ПАНЕЛЕЙ
Схема №56
| Пункт | Описание |
|---|---|
| 1 | Задняя панель внутренней четверти |
| 2 | Закрывающая панель стойки D |
| 3 | Задняя рулевая рубка наружная |
| 4 | Задняя внутренняя половина рубки |
| 5 | Нижний выпуск задней четверти панели |
| 6 | Нижний выпуск задней четверти панели |
| 7 | Монтажная панель заднего фонаря |
| 8 | Монтажная панель заднего фонаря |
| 9 | Монтажная панель заднего фонаря - внутренняя |
| 10 | Монтажная панель заднего фонаря - верхняя |
| 11 | Монтажная панель заднего фонаря - нижняя |
Схема №57
| Пункт | Описание |
|---|---|
| 1 | Входная дверь |
| 2 | Задняя дверь |
Двери обслуживаются только как полные узлы. Дверные обшивки не доступны как исправная часть.
Схема №58
| Пункт | Описание |
|---|---|
| 1 | Передняя секция боковой панели |
| 2 | Боковая панель |
| 3 | Боковая панель |
| Пункт | Описание |
|---|---|
| 1 | Боковая панель - внутренняя |
| 2 | Удлинение боковой панели |
| 3 | Панель открывания крыши - передняя сливная трубка |
| 4 | Панель открывания крыши - задняя сливная трубка |
Схема №59
| Пункт | Описание |
|---|---|
| A | Металлический зажим, приваренный к панели |
| B | Пластиковый зажим |
| C | Расширяющийся пеноблок, подрезанный к панели |
На разрезе А-А и В-В показано примерное положение каждой дренажной трубки в боковой панели - внутренней.
Буквы А, В и С выделяют положение и тип зажимов, используемых для удержания сливных трубок панели проема крыши на месте.
Следующие ссылки ниже предоставят дополнительную информацию по указанной теме.
Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " стойка A сборка ". (ref-522713-S08839129352013011500000)
Дополнительную информацию см. в разделе " АРМИРОВАНИЕ СТОЙКИ ". (ref-522713-S30275588372013011500000)
Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " B И стойка C сборка ". (ref-522713-S15301346312013011500000)
Дополнительную информацию см. в разделе " ПАНЕЛЬ КОРОМЫСЛА ". (ref-522713-S32177510512013011500000)
Дополнительную информацию см. в разделе " ВНУТРЕННЯЯ АРМАТУРА ПАНЕЛИ КОРОМЫСЛА ". (ref-522713-S09392583872013011500000)
Дополнительная информация приведена в разделе " СЕКЦИЯ ПАНЕЛИ КАЧАЛКИ ". (ref-522713-S25835575542013011500000)
Следующие значения времени для комбинированных панелей показывают общее время для удаления и замены панелей корпуса, элементов MET и любого процесса покраски.
| Описание панели | Общее время |
|---|---|
| Входная дверь | |
| Крыло | 11.7 |
РЕМОНТ БОКОВОЙ ПАНЕЛИ ИЗ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА 1 - КОМБИНИРОВАННОЕ ВРЕМЯ ПАНЕЛИ
| Описание панели | Общее время |
|---|---|
| Задняя дверь | |
| Боковая панель | |
| Общее время | 29,3 лев. / 31,4 прав. |
РЕМОНТ БОКОВОЙ ПАНЕЛИ ИЗ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА 2 - ВРЕМЯ КОМБИНИРОВАНИЯ ПАНЕЛЕЙ
| Описание панели | Общее время |
|---|---|
| B и C-образная стойка в сборе | |
| Входная дверь | |
| Задняя дверь | |
| Секция панели коромысла | |
| Общее время | 34,5 лев. / 35,3 прав. |
РЕМОНТ БОКОВОЙ ПАНЕЛИ ИЗ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА 3 - ВРЕМЯ КОМБИНИРОВАННОЙ ПАНЕЛИ
| Описание панели | Общее время |
|---|---|
| Входная дверь | |
| Задняя дверь | |
| Боковая панель | |
| Крыло | |
| Общее время | 51,3 лев. / 53,0 прав. |
РЕМОНТ БОКОВОЙ ПАНЕЛИ ИЗ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА 4 - КОМБИНИРОВАННОЕ ВРЕМЯ ПАНЕЛИ
| Описание панели | Общее время |
|---|---|
| Входная дверь | |
| A-стойка в сборе | |
| Армирование стойки А | |
| Приборная панель (для демонтажа и монтажа) | |
| Лобовое стекло | |
| Крыло | |
| Панель фартука крыла | |
| Общее время | 40,0 лев. / 39,6 прав. |
РЕМОНТ БОКОВОЙ ПАНЕЛИ ИЗ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА 5 - ВРЕМЯ КОМБИНИРОВАННОЙ ПАНЕЛИ
Схема №60
| Пункт | Описание |
|---|---|
| 1 | Колодец для запасного колеса |
| 2 | Задний лонжерон - правый |
| 3 | Задний лонжерон - лев. |
| 4 | Секция задней панели пола - правая |
| 5 | Секция панели заднего пола - лев. |
| 6 | Задняя подрамник передняя точка крепления |
| 7 | Задняя точка крепления задней подрамника |
| 8 | Монтажный кронштейн запасного колеса |
| 9 | Панель закрытия заднего боковины правая |
| 10 | Люк закрытия задней боковины левый |
| 11 | Задняя поперечина |
| 12 | Секция задней поперечины |
Следующие ссылки ниже предоставят дополнительную информацию по указанной теме.
За дополнительной информацией обратитесь к разделу: " КОЛОДЕЦ ДЛЯ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА " (Снятие и установка). (ref-522714-S04817403562013011500000)
Дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕМЕНТ ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ " (Снятие и установка). (ref-522714-S28227955862013011500000)
Дополнительную информацию см. в разделе " СЕКЦИЯ ПАНЕЛИ ЗАДНЕГО ПОЛА " (Демонтаж и монтаж). (ref-522714-S24577658362013011500000)
Дополнительную информацию см. в разделе " ЗАДНЯЯ ПОПЕРЕЧИНА " (Снятие и установка). (ref-522714-S30876346862013011500000)
Дополнительную информацию см. в разделе " ЗАДНЯЯ ПОПЕРЕЧИНА " (Демонтаж и монтаж). (ref-522714-S30556527322013011500000)
Схема №61
| Пункт | Описание |
|---|---|
| 1 | Узел дверь багажника |
| 2 | Задний борт в сборе |
Следующие комбинации времен показывают общее время для удаления и восстановления панелей кузова, элементов MET и любого процесса покраски.
| Описание панели | Общее время |
|---|---|
| Задний бампер | |
| Задняя поперечина | |
| Секция задней поперечины | |
| Боковая панель | |
| Общее время | 36,7 лев. / 38,8 прав. |
ВРЕМЯ ДЛЯ ОДНОЙ ПАНЕЛИ 1 - РЕМОНТ ЗАДНЕГО КОНЦА ИЗ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА
| Описание панели | Общее время |
|---|---|
| Задний бампер | |
| Задняя поперечина | |
| Секция задней поперечины | |
| Панель задней четверти левая и правая | |
| Общее время | 56.3 |
ВРЕМЯ НА ОДНУ ПАНЕЛЬ 2 - РЕМОНТ ЗАДНЕГО ТОРЦА ИЗ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА
| Описание панели | Общее время |
|---|---|
| Задний бампер | |
| Боковая панель | |
| Колодец для запасного колеса | |
| Секция заднего бокового элемента | |
| Секция задней поперечины | |
| Задняя поперечина | |
| Секция задней панели пола | |
| Переднее крыло | |
| Усиление задней рулевой рубки - верхнее | |
| Задняя панель внутренней четверти | |
| Общее время | 54.1 лев. / 55.4 прав. |
КОЛИЧЕСТВО РАЗ ДЛЯ ОДНОЙ ПАНЕЛИ 3 - РЕМОНТ ЗАДНЕГО КОНЦА ИЗ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА
| Описание панели | Общее время |
|---|---|
| Задний бампер | |
| Панель задней четверти левая и правая | |
| Колодец для запасного колеса | |
| Секция задней боковины левая и правая | |
| Секция задней поперечины | |
| Задняя поперечина | |
| Секция задней панели пола левая и правая | |
| Усиление задней рулевой рубки - верхняя левая и правая | |
| Задняя панель внутренней четверти левая и правая | |
| Общее время | 81.3 |
ВРЕМЯ НА ОДНУ ПАНЕЛЬ 4 - РЕМОНТ ЗАДНЕГО КОНЦА ИЗ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА
Схема №62
| Пункт | Описание |
|---|---|
| 1 | Панель крыши - фиксированная панель крыши |
| 2 | Панель крыши - панель открывания крыши |
| 3 | Панель открывания крыши - передняя сливная трубка |
Следующая ссылка ниже предоставит дополнительную информацию по указанной теме.
Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу: " ПАНЕЛЬ КРЫШИ " (Демонтаж и монтаж). (ref-522712-S29084021912013011500000)
Сменные сварные швы
Графические условные обозначения
- Сварные швы с одной / несколькими сварными пробками.
- Шов MIG.
Как снять повреждённый панель
Следующая информация предназначена для объяснения основного способа снятия и замены панели.
Этот стандарт метода может незначительно варьироваться от одного транспортного средства к другому.
Основным критерием при снятии и установке кузовных панелей является то, что оригинальный стандарт, рекомендованный Land Rover, сохраняется насколько это возможно.
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
- Обнажите точечные сварные швы сопротивления. Для тех точечных сварных швов, которые явно не видны, используйте вращающийся барабанный шлифовальный станок или проволочную щетку, установленную на воздушном сверле, или, в качестве альтернативы, ручную проволочную щетку. ПРИМЕЧАНИЕ: В зонах колесных арок может потребоваться смягчить покрытие днища, используя пистолет горячего воздуха перед обнажением точечных сварных швов.
- Вырезать сварные швы с помощью кобальтового сверла.
- В качестве альтернативы можно использовать съемник точечной сварки зажимного типа.
- Отрежьте основную часть панели по мере необходимости с помощью пневматической пилы. ПРИМЕЧАНИЕ. На определенных стыках панели сварные швы и припой MIG следует удалить с помощью шлифовальной машины, где это возможно, прежде чем вырезать основную часть панели.
- Отделить точечные сварные соединения и удалить остатки панелей с помощью молотка, надрессорного долота и пинцета.
Как установить панели
- Предложите новую панель и выровняйте ее с соответствующими панелями. Закрепите панель на месте с помощью сварочных зажимов или захватов. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед шлифованием удалите оставшийся герметик с помощью пистолета для горячего воздуха, чтобы свести к минимуму риск токсичных паров, вызванных выделяющимся теплом. Там, где используется шарнир или стяжное соединение, сделайте набор на краю первоначального соединения панели или вставьте скобу за соединение.
Схема №68
Схема №69
- Выберите рычаги для контактной точечной сварки и сформируйте наконечники электродов с помощью триммера. Наконечники должны быть одеты таким образом, чтобы диаметр был равен удвоенной толщине свариваемого металла плюс 3 мм (0 118 дюйма). ВНИМАНИЕ: Используйте рычаги длиной не более 300 мм (11 811 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: Для поддержания эффективности сварки наконечники потребуют регулярной очистки и правки.
- При отсутствии контрольного оборудования проверьте прочность сварного шва, проверив, что металл вокруг сварочной ванны растягивается под натяжением во время вытягивания.
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
- Используйте резистивный точечный сварочный аппарат, где позволяет доступ. Постарайтесь убедиться, что качество сварки с помощью сварочного монитора, где это возможно.
- Используя оборудование MIG, прихватите стыковые соединения и, при необходимости, перепроверьте центровку и контуры панелей. Убедитесь, что зазор выдержан, чтобы минимизировать деформацию сварки, вставив лезвие ножовочной пилы в качестве приблизительной направляющей.
- Зачистите прихватки MIG с помощью шлифовальной машины с диском из 36 зерен или ленточной шлифовальной машины, доступ к которой ограничен.
- Стыковые швы MIG. При сварке длинных швов MIG выделяется большое количество тепла, которое может привести к деформации панелей.
- Чтобы избежать тепловой деформации, разделите сварные швы на небольшие участки, как показано на иллюстрации. Большие стрелки обозначают направление сварки.
- Всегда используйте пробковые швы MIG, где чрезмерная толщина металла или ограниченный доступ делают точечную сварку сопротивлением непрактичной. Выполняйте пробковые швы либо с помощью отверстий, оставленных резаком для точечной сварки, либо через отверстия, пробитые и просверленные для этой цели, диаметром приблизительно 8 мм (0 134 дюйма).
- Для зачистки всех сварных швов используйте либо шлифовальную машину с диском из 36 зерен, либо ленточную шлифовальную машину и / или проволочную щетку. При зачистке сварных швов убедитесь, что удалена как можно меньшая область для защиты цинкового покрытия.
- Выполните любые дополнительные необходимые операции по герметизации.
Схема №75
| Пункт | Описание |
|---|---|
| 1 | Между панелями - болтовое соединение |
| 2 | Края панелей - болтовые |
| 3 | Между панелями - точечная сварка |
| 4 | Края панелей - точечная сварка |
| 5 | Между панелями - склеено |
| 6 | Края панели - склеенные |
| 7 | Клинчовое соединение - тип (а) |
| 8 | Клинчовое соединение - тип (b) |
| 9 | Клинчовое соединение - тип (c) |
| 10 | Зазоры между панелями - тип (а) |
| 11 | Зазоры между панелями - тип (b) |
| 12 | Соединение внахлестку |
Сменные панели поставляются с катодным грунтовочным покрытием как часть защиты панели и в соответствии с гарантией на коррозию автомобиля, где это применимо.
НЕ удаляйте грунтовку перед повторным окрашиванием. В случае локализованного повреждения поверхности или несовершенства, убедитесь, что только минимум грунтовки удален во время любых работ по исправлению, для достижения эффективного ремонта.
Устраните повреждения, насколько это возможно, путем биения или выпрямления панели.
Чтобы удалить коррозию или следы краски на наружных поверхностях, при необходимости истрите грунтовочное покрытие на поврежденном участке, используя следующую процедуру.
Пункты по уходу
- Очистите панель с помощью протирки растворителем
- Обработка открытых участков металла с помощью процесса травления фосфата
- Повторно обработайте пораженный участок, используя либо отдельную грунтовку для травления кислотой и двухупаковочную обработку поверхности, либо встроенную грунтовку / наполнитель для травления.