Описание
Конструкционный клей
| Внимание | При разделении соединения, обработанного клеем металл-металл, важно избегать искажения. Постепенно нагревайте соединение до тех пор, пока связь не ослабнет в достаточной степени, чтобы обеспечить разделение панелей. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению автомобиля. |
|---|
ПримечаниеПри точечной сварке через клей " металл-металл " особенно тщательно отрегулируйте настройку трансформатора, чтобы убедиться в надежности сварного шва.
Клей металл-металл наносится на критические участки соединения во время заводской сборки. Используемый материал - высокотемпературный, термоотвержденный, нитрильный фенольный, который служит для соединения двух металлических поверхностей, а также для герметизации соединения от попадания пыли, влаги и паров. Этот материал не подходит для сервисного использования и во время ремонта должен быть заменен одобренным структурным клеем.
Те соединения, которые требуют нанесения конструкционного клея, подробно описаны на иллюстрациях. Включены только соединения, применимые к сервисным панелям. Нанесите конструкционный клей, где указано, или на поверхность соединительной панели.
Расширяющиеся акустические уплотнения из пенопласта
Схема №85
Расширяющиеся пенные уплотнения с номерами от 1 до 10 установлены на различных участках боковой панели кузова, боковом закрывании кузова и внутренней боковой панели кузова. Уплотнения с номерами 11 и 12 установлены внутри задних продольных.
Расширяющиеся пенные акустические уплотнения используются в различных закрытых секциях кузова для улучшения утонченности автомобиля. Уплотнения расширяются в процессе заводской окраски, фиксируя их в нужном положении. Уплотнения используются в различных местах по всему автомобилю.
Основная функция уплотнителей - изоляция салона от шума, вибрации и резкости (Нвх).
Вторичной функцией уплотнителей является уплотнение внутренних секций автомобиля от попадания пыли, влаги и паров.
Другим преимуществом уплотнений является то, что они незначительно увеличивают общую жесткость кузова и его конструкционные характеристики в случае столкновения.
Уплотнения изготовлены из вспениваемого синтетического каучука " Betacore 4300 ".
Замена уплотнений
Поскольку температуры в лакокрасочной печи, используемой в ремонтной мастерской, ниже, чем те, которые используются во время изготовления транспортного средства, для замены уплотнений, находящихся в эксплуатации, требуется другой процесс.
После ремонта, который включает в себя замену секции, содержащей вспененную пену, в новую секцию должна быть введена утвержденная звукопоглощающая пена. Звукопоглощающая пена должна быть введена после очистки краски и нанесения воска полости. При введении пены убедитесь, что пена заполняет полное поперечное сечение полости.
Структурный клей для соединений переднего бокового элемента
ПримечаниеСоединения переднего бокового элемента, противоположные показанным, также обрабатываются. Нанесите 3 мм (0 118 дюйма) бусины на все показанные соединения. Убедитесь, что все точки слива свободны от клея.
Структурный клей для соединений переднего бокового элемента
ПримечаниеСоединения переднего бокового элемента, противоположные показанным, также обрабатываются. Нанесите 3 мм (0 118 дюйма) бусины на все показанные соединения. Убедитесь, что все точки слива свободны от клея.
Схема №86
Конструкционный клей для соединения фартука крыла и боковых панелей
ПримечаниеФартук крыла и соединения боковых панелей, противоположные показанным, также обрабатываются. Нанесите 3 мм (0 118 дюйма) бусины на все показанные соединения. Убедитесь, что все точки слива свободны от клея.
Схема №87
Конструкционный клей для внутренних соединений боковых панелей
ПримечаниеВнутренние соединения боковой панели, противоположные показанным, также обработаны. Нанесите 3 мм (0 118 дюйма) бусины на все показанные соединения. Убедитесь, что все точки слива свободны от клея.
