Обзор
Система состоит из блока Ffbh и топливного насоса Ffbh. На автомобилях с функцией дистанционного управления система также включает в себя клапан переключения, приемник Ffbh и удаленную телефонную трубку.
Топливо для системы Ffbh отбирается из топливного бака автомобиля, через магистраль, присоединенную к узлу верхнего фланца топливного бака, и подается через топливный насос Ffbh в блок Ffbh. В блоке Ffbh топливо, подаваемое топливным насосом Ffbh, сжигается, и полученная тепловая мощность используется для нагрева охлаждающей жидкости двигателя.
Если установлен, переключающий клапан позволяет изолировать контур охлаждающей жидкости отопителя от контура охлаждающей жидкости двигателя во время стояночного обогрева.
Модуль управления, встроенный в блок Ffbh, управляет работой блока Ffbh и топливного насоса Ffbh. Модуль автоматического регулирования температуры (ATC) управляет клапаном переключения. Работа системы инициируется
- Приборная панель с помощью модуля автоматического регулирования температуры (ATC) предназначена для парковки отопительных приборов на сенсорном дисплее (TSD). См. раздел " Аудиосистема ". (ref-522679-S21769648732013011500000)
- Удаленная телефонная трубка через антенну телевизионной системы (TV) и антенный усилитель, а также приемник Ffbh для дистанционной активации обогрева на стоянке.
- Модуль автоматического регулирования температуры (ATC), для дополнительного подогрева во время работы двигателя.
Принципы работы
Система Ffbh работает в двух режимах
- Подогрев на стоянке, для обогрева салона во время стоянки автомобиля с выключенным двигателем.
- Дополнительный подогрев, для повышения производительности отопителя во время работы двигателя.
Модуль автоматического регулирования температуры (ATC) отключает работу Ffbh, если напряжение батареи слишком низкое
- Когда двигатель выключен, нижний предел напряжения составляет 11,4 В в течение более 10 секунд; система снова включается, если напряжение батареи увеличивается до 12,2 В.
- Когда двигатель работает, нижний предел напряжения изменяется с температурой окружающей среды, от 11,1 В при -25°C и ниже до 11,7 В при 15°C и выше; если напряжение батареи ниже предела в течение 2 минут, система отключается на оставшуюся часть цикла зажигания.
Во время работы Ffbh, при работающем двигателе или без него, клапаны охлаждающей жидкости системы климат-контроля остаются обесточенными, а температура сердцевины нагревателя напрямую связана с температурой охлаждающей жидкости, поступающей из блока Ffbh.