Работа гидравлического контура
Следующие гидравлические схемы показывают работу усилителя рулевого управления и поток жидкости для рулевого управления в прямом, нейтральном положении и при повороте направо. Принципиальная схема поворота налево аналогична схеме поворота направо.
Сервотронный привод
Когда автомобиль маневрирует в парковочное место и из него (или другой аналогичный маневр), функция Servotronic Bcu использует данные о скорости рулевого управления от ABS ECU для определения скорости автомобиля, которая в этом случае будет медленной или неподвижной. Микропроцессор Bcu анализирует сигналы и выводит соответствующий ток управления на клапан преобразователя Servotronic. Клапан Servotronic закрывается и предотвращает поток жидкости из радиальной канавки подачи жидкости в реакционную камеру.
По мере того, как транспортное средство приводится в движение и скорость движения увеличивается, микропроцессор Bcu анализирует сигналы скорости движения от ABS-ЭБУ и уменьшает величину управляющего тока, подаваемого к сервотронному клапану. Сервотронный клапан реагирует на управляющий ток и открывает клапан на величину, соответствующую скорости движения. Это позволяет регулировать подачу жидкости из радиального паза питающей жидкости в реакционную камеру. Отверстие предотвращает потерю большого количества жидкости в возвратную камеру.
При высоких скоростях движения, т.е. на автомагистрали, клапан Servotronic полностью открыт из-за очень низкого или несуществующего тока управления, подаваемого из Bcu. Это обеспечивает подачу максимального давления из радиальной канавки подающей жидкости к реактивному поршню. Когда рулевое колесо поворачивается, давление реакции увеличивается в соответствии с существующим рабочим давлением и создает давление в поршне в реакционной камере. Как только давление реакции достигает своего верхнего предела, жидкость выпускается в камеру возвратной жидкости через отсечной клапан и предотвращает дальнейшее повышение давления в рулевом управлении.
Управление блокировкой рулевого управления на установке пиролиза
ЭБУ блокировки рулевого управления работает совместно с ЭБУ иммобилизации и переключателем зажигания.