Система рулевого управления: Диагностика Land Rover Range Rover L322

Как продиагностировать неисправности

1. Смещение рулевого колеса при нахождении дорожных колес в положении прямо: Проверьте / отрегулируйте выравнивание передних колес. См. статью " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ ". (ref-161598)
2. Свободный ход рулевого колеса или движение транспортного средства из стороны в сторону на дороге, когда транспортное средство движется прямо: Проверьте / затяните гайку рулевого колеса. Проверьте рулевую рычажную передачу на наличие чрезмерного люфта. Проверьте универсальный шарнир (шарниры) рулевой колонки на износ и зажимные болты на наличие правильного крутящего момента. Проверьте крепления рулевой рейки на наличие правильного крутящего момента.
3. Транспортное средство поворачивается в одну сторону при движении по ровной поверхности: Проверьте шины на неравномерный износ. Проверьте, чтобы автомобиль не был неравномерно загружен или перегружен. Проверьте / отрегулируйте центровку передних колес. Проверьте наличие поврежденных или изношенных компонентов передней подвески. Рулевая рейка Утечка внутри Проведите тест давления усилителя рулевого управления. Проверьте центровку переднего и заднего подрамников.
4. Плохое самоцентрирование: Проверьте универсальный шарнир (ы) рулевой колонки на предмет коррозии и износа. Проверьте, что гондола рулевой колонки не трутся о рулевое колесо - Переставьте гондолу. Проверьте, что уплотнение пыли шестерни не загрязняет проем пола / рулевую колонку и что уплотнение в хорошем состоянии. Проверьте / отрегулируйте выравнивание передних колес.
5. Избыточное усилие рулевого управления, необходимое при маневрировании / парковке на низкой скорости. Давление холостого хода двигателя Слишком низкое Регулировка частоты вращения холостого хода с помощью T4. Схемы PAS или гидравлического рулевого управления Шланг (шланги) или труба (трубы) Ограничены мусором Замените шланг (шланги) или трубу (трубы) по мере необходимости. Преобразователь рулевого управления не закрыт / нет напряжения подачи См. Схемы схем. См. " Электронный усилитель относится к рулевому управлению " на схемах системы проводки. (ref-159346-S31401663622003120100000)(ref-159346-S31401663622003120100000)(ref-159346-S31401663622003120100000)
6. Рулевое управление тяжело поворачивается во время движения, но нормально, когда автомобиль неподвижен: Датчик рулевого управления открывается слишком скоро См. ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ СХЕМЫ. См. " ЭЛЕКТРОННОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ " в СХЕМАХ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. Датчик рулевого управления открывается слишком скоро / возможная неисправность модуля рулевого управления (SCM) См. ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ СХЕМЫ. См. " ЭЛЕКТРОННОЕ СИЛОВОЕ УПРАВЛЕНИЕ " В СХЕМАХ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ См. (ref-159346-S31401663622003120100000)(ref-159346-S31401663622003120100000)(ref-159346-S31401663622003120100000)
7. Рулевое управление очень легкое при движении, но нормальное при стационарном маневрировании: Датчик емкости рулевого управления не открыт / нет PAS Проверка потока жидкости PAS Состояние жидкости - возможно загрязнение ". Датчик рулевого управления не открыт / возможно Неисправность модуля рулевого управления (SCM) См. Схемы схем. См. " ЭЛЕКТРОННАЯ МОЩНОСТЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " в СХЕМАХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ. Датчик рулевого управления См. Схемы управления не открыт / Возможная ошибка Для схемы спидометра. (ref-159346-S31401663622003120100000)(ref-159346-S31401663622003120100000)
8. Рулевое управление тяжелое во время быстрого движения рулевого колеса: Воздух поступает со стороны подачи системы PAS и увлекается жидкостью PAS. Частота вращения двигателя на холостом ходу слишком мала Отрегулируйте частоту вращения на холостом ходу, используя testbook / T4. Давление или поток подачи жидкости PAS слишком низки Проведите испытание давления усилителя рулевого управления.
9. Рулевое управление тяжелое в любом направлении: Нижняя рулевая колонка загрязнена ковром или жгутом электропроводки. Проверьте / отрегулируйте центровку передних колес. Неисправный поворотный клапан / уплотнение Проведите испытание давлением усилителя рулевого управления. Шина (ы) загрязняет арочный вкладыш колеса / компоненты подвески.
10. Рулевое управление тяжелое в обоих направлениях: Воздух в системе PAS Стравливание системы PAS. Частота вращения двигателя на холостом ходу слишком низкая Отрегулируйте частоту вращения на холостом ходу с помощью testbook / T4. Неисправный поворотный клапан / уплотнение Проведите тест давления в рулевом управлении с усилителем. PAS Давление подачи жидкости или поток слишком низкий Проведите тест давления в рулевом управлении. Рулевая колонка Универсальный (ы) Захваченные жесткие или захваченные Проверка рулевого управления / Заменить компоненты.
11. Рулевое управление варьируется от тяжелого до легкого при движении с постоянной скоростью: Неправильный сигнал спидометра Проверьте схему спидометра - См. Принципиальные схемы. См. " ЭЛЕКТРОННОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ " в СХЕМАХ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. Кабель / соединение датчика рулевого управления неисправно или заземлено См. Схему Схемы. См. " ЭЛЕКТРОННОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ " В СХЕМЭЛЕКТРОПРОВОДКЕ СИСТЕМЫ. (ref-159346-S31401663622003120100000)(ref-159346-S31401663622003120100000)
12. Нехарактерное соотношение усилие / скорость рулевого управления: Схема датчика рулевого управления См. принципиальную схему. См. " ЭЛЕКТРОННОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ " НА СХЕМАХ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. (ref-159346-S31401663622003120100000)
13. Рулевое управление варьируется от легкого до тяжелого дважды за оборот рулевого колеса: Универсальный шарнир (ы) вала рулевой колонки Проверка / замена компонентов.
14. Чрезмерный обратный удар через рулевое колесо при движении по пересеченной местности: Чрезмерный свободный ход в шаровых шарнирах рулевого управления и рычажном механизме. Рулевая рейка сильно изношена. Чрезмерный свободный ход в переднем подшипнике ступицы Замените подшипники ступицы / ступицы. Передние втулки подвески изношены.
15. Шум, исходящий от системы: Насос PAS. Проверьте давление в трубопроводе, фланец привода и шкив. Шум от насоса PAS. При необходимости проверьте рулевое управление. Проверьте состояние ремня. PAS. Проверьте состояние приводного ремня. Проверьте состояние ремня и натяжного устройства. Шум увеличивается, когда нагрузка прилагается к системе.
16. Вибрация рулевого управления: Ослаблены / изношены шаровые шарниры рулевого управления. Ослаблены болты рулевой рейки. Ослаблены / изношены втулки подвески или шаровые шарниры. Ослаблены болты крепления рулевой колонки. Изношены втулки крепления рулевой рейки. Чрезмерный износ в узле рулевой колонки.
17. Рулевое колесо переливается (вибрация) следующим образом: Дисбаланс дорожного колеса. Изношенные компоненты передней подвески, крепления, ослабленные крепления. Проверьте / отрегулируйте геометрию рулевого управления. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ " статья. Вибрация увеличивается при легком применении тормоза - Проверьте толщину тормозного диска. См. " ДИСК " статья. (ref-161598)(ref-162980)

Схема №4

Войти

1. Очистить емкость для жидкости PAS вокруг крышки наполнителя и указателей уровня жидкости.
2. Проверьте жидкость гидроусилителя рулевого управления, если она аэрирована, подождите, пока жидкость не освободится от пузырьков, затем долейте жидкость в резервуар до ВЕРХНЕЙ отметки уровня (Рис. 17).
3. Установить крышку заливной горловины резервуара.

Испытание усилителя рулевого управления под давлением