Принципиальная схема топливной системы
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Топливная форсунка (8 шт.) |
| 2 | Топливная рампа |
| 3 | Датчик высокого давления топлива (ВД) |
| 4 | Датчик низкого давления топлива |
| 5 | Струйный насос |
| 6 | Топливный фильтр |
| 7 | Предохранительный клапан |
| 8 | Сборка модуля топливного насоса |
| 9 | Датчик уровня топлива правый |
| 10 | Датчик уровня топлива левый |
Топливный бак изготовлен из литой пластмассы и установлен под поддоном пола заднего сиденья перед задней подвеской. Топливный бак имеет емкость 104,5 литра (27,6 американских галлонов). Бак представляет собой седловидный бак с модулем подачи топлива, расположенным внутри бака, для сбора топлива с каждой стороны бака.
Пароотделитель крепится к верхней части бака. Пароотделитель собирает жидкое топливо и возвращает его обратно в топливный бак через левый (Lh) перекидной клапан.
Топливный бак - это тот же бак, который был введен для транспортных средств 2006MY, но с пересмотренными модулями подачи топлива для транспортных средств 2010MY 5.0L V8.
Схема №22
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Трубопровод отвода топлива к штуцеру насоса СППВ |
| 2 | Электрический соединитель |
| 3 | Топливный фильтр |
| 4 | Верхний фланец в сборе |
| 5 | Выход давления в топливопровод |
| 6 | Разъем жгута |
| 7 | Выход для насоса Ffbh (если установлен) |
| 8 | Труба подвода давления к фильтру |
| 9 | Всасывающий патрубок |
| 10 | Дистанционный датчик уровня и датчик топлива |
| 11 | Датчик уровня левого топлива |
| 12 | Поплавок датчика уровня |
| 13 | Подхват топлива |
| 14 | Поплавок датчика уровня |
| 15 | Фильтр на входе топлива |
| 16 | Датчик уровня топлива правый |
| 17 | Топливный насос |
| 18 | Предохранительный клапан |
Модуль подачи топлива представляет собой новую конструкцию для автомобилей 5.0L V8 2010MY. Модуль расположен внутри топливного бака и состоит из трех основных компонентов: топливного насоса, дистанционного забора топлива и верхнего фланцевого узла.