Как снять и установить капитальный ремонт - LT230: снятия и установки
- Отсоединить батарею. Поднять автомобиль на подходящем подъемнике.
- Снять зажим привода спидометра и гайку, извлечь трос. Вынуть ведущую шестерню в сборе. Вставить новый узел и установить трос скоростемера и закрепить хомутом и гайкой.
- Отсоединить аккумуляторную батарею. Поднять транспортное средство на подходящем подъемнике. Отключить задний приводной вал от выходного фланца и привязать к одной стороне шасси. Отвернуть стопорные винты тормозного барабана и извлечь барабан. Вывернуть четыре болта задней пластины, которые также удерживают маслоуловитель и вынуть заднюю пластину тормоза и ловитель. Для этих болтов следует использовать шестигранное гнездо. Снять гайку выходного вала, стальную шайбу, войлочную шайбу и извлекающий фланец. Используя предусмотренную прорезь, откинуть пылезащитный колпачок рычага.
- Между губками уплотнения предварительно нанести смазку. Вставить двойное сальниковое уплотнение, открытой стороной внутрь с помощью сервисного инструмента (18G1422) до тех пор, пока не будет достигнут контакт с кольцевым зажимом подшипника. Соблюдать осторожность, чтобы не касаться губок уплотнения во время установки. Установить пылезащитную крышку. Смазать поверхность фланца, которая проходит в уплотнении и аккуратно установить фланец. Для замены болтов фланца сначала снять кольцевой зажим перед установкой фланца.
- Закрепить фланец гайкой с шайбой и затянуть на заданный момент. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить заднюю пластину на выходной корпус, используя 4 болта и плоские шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: 2 нижних крепежа также удерживают маслоуловитель, который перед установкой покрыт герметиком из силиконовой резины на сопрягаемой поверхности. (ref-129282-S33793646552001111300000)
- Установить тормозной барабан и зафиксировать его двумя винтами. Подсоединить приводной вал и затянуть до указанного крутящего момента. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-129282-S33793646552001111300000)
Как снять капитальный ремонт - LT230: снятия и установки
- Отсоединить аккумулятор. Поднять автомобиль на подходящем подъемнике. Отключить передний приводной вал от фланца и привяжите к одной стороне шасси.
- Отвернуть гайку выходного вала, стальную шайбу, войлочную шайбу и извлечь фланец. Снять экран масляного уплотнения. Удалить масляные уплотнения.
- Отсоединить аккумуляторную батарею. Поднять транспортное средство на подходящем подъемнике. Отключить задний приводной вал от выходного фланца и привязать к одной стороне шасси. Снять винты крепления тормозного барабана и извлечь барабан. Отвернуть 4 болта задней пластины, которые также удерживают маслоуловитель и удалить заднюю пластину тормоза и ловитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Для этих болтов следует использовать шестигранное гнездо.
- Отсоединить четыре разъема проводки от выключателя. Ослабить контргайку с помощью подходящего ключа и открутить выключатель сигнальной лампы.
- Установить транспортное средство на подходящий подъемник. Открыть капот. Отсоединить батарею. Отпустить измеритель воздушного потока к шлангу приточной камеры. Отвернуть 4 винта, крепящие вкладыш перчаточного ящика к перчерсному ящику и поднять вкладыш.
- Осторожно откиньте панель переключателей стеклоподъемников от передней части перчаточного ящика. Определить каждое соединение переключателя для повторной сборки, отсоединить вилки и снять панель выключателя. Снять ручки основной и раздаточной коробок передач. Аккуратно выкрутите центральную панель из смонтированной на полу консоли и извлечь ее из автомобиля.
- Отвернуть 2 болта и 2 винта крепления консоли в сборе к туннелю коробки передач. (Рисунок 8) Отпустить стояночный тормоз и снять шплинт, штифт скобы и шайбу крепления троса стояночного тормоза к рычагу стояночной тормозной системы. Осторожно отогните сборку от корпуса радиоприемника и вынуть ее из транспортного средства. Ослабить большую гайку, удерживающую внешний трос стояночным тормозом, до верха туннеля коробки передач
- Отвернуть гайку и протяните трос через отверстие в нижнюю часть транспортного средства. Поднять транспортное средство на подъемнике и слить жидкость из раздаточной коробки. (Рисунок 9) Отпустить гайку, зажать тросик спидометра сзади раздвижной коробки и вынуть трос из шестерни привода скоростемера. Ослабить четыре гайки крепления заднего приводного вала к заднему выходному фланцу и привяжите их к одной стороне шасси. (Лист 10)
- Отвернуть 4 гайки крепления переднего приводного вала к переднему выходному фланцу и привяжите их с одной стороны шасси. Ослабить болты, крепящие промежуточную выхлопную трубу к центру катализатора и отдельным трубам. Извлечь пончик (Рис. 10) Снять зажим на кронштейне выхлопной трубы, осторожно привяжите выхлоп к боковому элементу шасси.
- Изготовьте пластину адаптера в соответствии с чертежом, чтобы прикрепить к домкрату передачи и раздаточной коробке для облегчения демонтажа. Поместить прокладки длиной 4, 30 мм (1 250 ") между верхней частью подъемника и пластиной адаптера в точках крепления и закрепить пластину адаптера на подъемнике. Снять 4 центральных болта с нижней крышки раздвижной коробки, переместить домкрат в положение и прикрепите пластину переходника на раздаточную коробку. Отрегулировать джек так, чтобы он воспринимал вес передающей коробки.
- Снять поперечину с раздаточной коробки. Демонтировать правый монтажный кронштейн с гайками и болтами шасси; демонтировать задний левый монтажный скобу с гайкам и болтам шасси. (Рисунок 10) Отвинтить правый монтажной кронштейн до гибкой крепежной резиновой стопорной гайки и установить кронштейн в сторону. Опускать домкрат до тех пор, пока задний тормозной барабан не освободит нишу для ног заднего пассажира.
- Снять шплинт и шайбы крепления рычага блокировки дифференциала к шатуну, отсоединить рычаг от штока. Отсоединить электрические выводы от выключателя блокировки дифференциалов и сигнализатора нейтрального положения. Извлечь трубу суфлирования из верхней части раздаточной коробки. Выбрать положение шестерни в раздвижной коробке нижнего диапазона.
- Отпустить верхнюю / нижнюю стопорную гайку штока и вынуть шток из вилки. Установить подходящую деревянную колодку между главным редуктором и поперечиной шасси, затем опустить домкрат до тех пор, пока коробка передач не коснется деревянной колодки. Снять верхний и нижний болты крепления раздаточной коробки к главному редуктору. (привод 10) Вставить 3 направляющих шпильки в главный редуктор (18G 1425) и отогните раздаточную коробку назад для ее отсоединения от главного редуктора.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Как установить капитальный ремонт - LT230: снятия и установки
- Убедиться в чистоте поверхностей соединения раздаточной коробки и удлинительной коробки главного редуктора, а также в том, что 3 направляющих шпильки (18G 1425) установлены на надставочной коробке. Смазать масляным уплотнением поверхность соединения раздвижной коробки, закрепить раздаточную коробку к пластине переходника на подъемном тали и поднимайте ее до тех пор, пока раздаточная коробка не будет расположена над направляющими шпильками.
- Снять направляющие шпильки и прикрепить раздаточную коробку к удлинительному корпусу главной коробки передач. Затянуть гайки и болты для корректировки крутящего момента. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Завершить процедуру повторной установки путем изменения последовательности демонтажа на обратную, отметив следующие важные моменты. После снятия подъемной лебедки и пластины адаптера с раздаточной коробки очистить резьбу 4-х болтов нижней крышки раздвижной коробки, покрыть их Loctite 290 и подогнать вместе с пружинными шайбами. Затягивать до указанного момента. (ref-129282-S33793646552001111300000)
- Заправить раздаточную коробку маслом правильной марки до уровня масла в пробковом отверстии. Проверить, и при необходимости долить уровень масла в основной коробке передач. Использовать масло правильной марки. Проверить работу стояночного тормоза и отрегулировать по мере необходимости.
- Отвернуть два винта с потайной головкой и извлечь тормозной барабан. Снять четыре болта крепления задней пластины тормоза; две нижние крепежные детали удерживают маслоуловитель. (Рисунок 11) ПРИМЕЧАНИЕ: Для этих болтов следует использовать шестигранное гнездо.
- Для установки очистить задний щиток тормоза и маслоуловитель, нанести герметик на поверхность стыка ловителя. Найдите задний щитек тормоза на заднем выходном корпусе с помощью рычага управления тормозом на правой стороне корпуса раздаточной коробки. Закрепить задний щит (включая маслоотстойник) четырьмя специальными болтами и затянуть шестигранным гнездом до указанного крутящего момента. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Очистить и установить тормозной барабан и зафиксировать двумя винтами с потайной головкой до указанного момента. Отрегулировать стояночный тормоз. (ref-129282-S33793646552001111300000)
Схема №9
- Отвернуть шесть болтов и шайб, удерживающих нижнюю крышку. Снять нижнюю крышку и прокладку, прокладку утилизировать. (Рисунок 12)
- Очистить нижнюю крышку и поверхность прокладки. Нанести герметик на прокладку крышки и подогните к корпусу раздаточной коробки. Смазать резьбу болтами Loctite 390, закрепив нижнюю крышку шестью болтами и шайбами с заданным моментом затяжки (рисунок 13).
Схема №10
Схема №11
- Освободить гайку стойки из углубления в промежуточном валу, отвернуть и утилизировать гайку опоры, открутить одиночный болт и снять препятствующую вращению плиту на заднем торце раздаточной коробки. (Рисунок 14) Постучать по промежуточному валу шестерни от раздатчика. (Лист 15)
- Поднять блок промежуточных шестерен и подшипниковый узел, снять уплотнительные кольца с вала промежуточной шестерни и из внутренней части раздаточной коробки и утилизировать. (Рисунок 16) Снять конические роликоподшипники и проставку подшипника с блока промежуточных шестерней. (Лист 17) Установить, обратив процедуру демонтажа.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- Отвернуть 5 болтов и шайб, удерживающих взлетную крышку, снять крышку с прокладкой, прокладку утилизируйте.
- Чтобы установить, очистить крышку отбора мощности и поверхность прокладки. Установить 2 винта с потайной головкой и затянуть до указанного крутящего момента. Снять 6 болтов с опорной плиты подшипника. Нанести герметик на прокладку крышки и установить ее на опорную плиту подшипника. Смазать Loctite 290 на резьбу болта и закрепить крышку отбор мощности с помощью 6 винтов и шайб к указанному крутящему моменту. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-129282-S33793646552001111300000)
Схема №16
- Отвернуть 2 винта с потайной головкой и отсоединить корпус подшипника главного вала. Снять прокладку и утилизируйте. Извлечь входную шестерню в сборе. (Таблица 18) Вывинтить и утилизировать сальник на передней части корпуса раздаточной коробки, используя сервисный инструмент (18G1271).
- Вынуть направляющую переднего подшипника входного зубчатого колеса (Рис. 19) Для установки выполнить процедуру снятия реверса.
Схема №17
- Отвернуть 6 болтов и шайб, удерживающих корпус перекрестного вала, заземлить вывод и стопорный зажим. Снять корпус поперечного вала с прокладкой, прокладку утилизировать (ГОСТ 20)
- Для установки, обратная процедура снятия.
Схема №18
- Отвернуть 8 болтов и шайб, отсоединить выходной корпус от корпуса раздаточной коробки, соблюдая осторожность во избежание неправильного расположения штифта, снять прокладку и утилизируйте. (Рисунок 20)
- Для установки, обратная процедура снятия.
Схема №19
Схема №20
- Снять стопорную заглушку вала селектора, пружину и извлечь шарик с помощью подходящего. (Таблица 21) Вынуть центральный дифференциал и вал селектора / вилку в сборе. (Страница 22)
- Установить вилку селектора / вал в сборе на муфту селектора высокого / низкого уровня дифференциального механизма, с канавкой для фиксатора сзади узла дифференциала. Поместить узел дифференциала в комплекте с вилкой селектора в корпус раздаточной коробки. Может потребоваться повернуть выходной вал для облегчения установки и направить вал селектора внутрь его отверстия (Таблица 23).
- Вставить шарик вала селектора и пружину через боковую сторону корпуса раздаточной коробки. Нанести Loctite 290 на стопорную пробку; установить и найдите, осторожно ввинчивая его полностью в исходное положение, а затем отвинтив два оборота. (Рисунок 24)
Схема №21
Схема №22
- Отвернуть 6 болтов и шайб, отсоединить задний выходной корпус в сборе с валом от кожуха раздаточного. (Рисунок 25) Снять прокладку и утилизируйте.
- Смазать выходную прокладку корпуса и установить на заднюю грань кожуха раздаточной коробки, подогнав выходной корпус до зазора 1,00 мм (0 039 ") между торцом корпуса и прокладкой. Наверните 6 болтов выходного корпуса с Loctite 290 на резьбу, с шайбами и равномерно затянуть до заданного момента, который задвинет задний подшипник в нужное положение.
Схема №23
Схема №24
