Задний приводной вал в сборе
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Соединения для коммерческого транспорта |
| 2 | Складная аварийная секция |
| 3 | Передний вал в сборе |
| 4 | Опорный подшипник |
| 5 | Задний вал в сборе |
| 6 | Карданный шарнир |
Задний узел приводного вала содержит передний и задний узлы вала и установленный по центру подшипник вала.
Передний вал в сборе
Узел переднего вала включает в себя элемент разрушения внутри трубы, который управляет разрушением приводного вала во время разрушения.
Узел переднего вала содержит соединение Cv на каждом конце (более подробную информацию о соединениях Cv см. в разделе " Соединение полуосей ").
Переднее соединение Cv (конец раздаточной коробки) имеет шесть радиальных отверстий, которые обеспечивают крепление к заднему выходному фланцу раздаточной коробки. Соединение крепится к выходному фланцу шестью торсионными болтами, которые ввинчиваются в резьбовые отверстия во фланце. Под каждую пару болтов установлены три нажимные соединительные шайбы. Задний шлицевый вал сопрягается со шлицами в ступице заднего вала соединения Cv и запрессовывается и фиксируется с помощью Locktite. Обработанная поверхность на валу принимает подшипник вала, который запрессовывается.
Задний вал в сборе
Задний вал в сборе содержит универсальный шарнир типа Hookes в задней части (конец заднего дифференциала).
Универсальный шарнир приваривается к трубе заднего вала и крепится к входному валу заднего дифференциала четырьмя фланцевыми гайками Противоположный конец трубы заднего вала приваривается непосредственно к корпусу шарнира КВ.
Подшипниковый узел вала
Подшипниковый узел вала состоит из прессованного стального корпуса, резиновой диафрагмы и шарикоподшипника. Диафрагма вклеена в корпус. Внутреннее металлическое кольцо, приклеенное к втулке, позволяет запрессовать в него подшипник. Резиновая втулка допускает небольшие отклонения в выравнивании, а также поглощает вибрационные силы. Подшипниковый узел вала расположен винтами, которые проходят через отверстия скольжения в подшипниковом узле и располагаются в гайках, приваренных на внутренней поверхности поперечины шасси.