Карданный вал: Прочее Land Rover Range Rover Sport L320

Общие сведения

Приводные валы служат для передачи привода от раздаточной коробки к переднему и заднему дифференциалам.

Передний приводной вал представляет собой цельный блок, соединенный с раздаточной коробкой и передним дифференциальным блоком через шарниры постоянной скорости (Cv).

Задний приводной вал представляет собой блок из двух частей, поддерживаемый на центральном подшипнике за счет своей увеличенной длины. Задний приводной вал соединен с раздаточной коробкой через шарнир Cv, а задний дифференциал с универсальным шарниром. Эти шарниры допускают угловые отклонения приводного вала из-за ускорения и торможения.

Передний и задний приводные валы не исправны, и отказ потребует замены всего приводного вала в сборе.

Передний приводной вал

Передний приводной вал изготовлен из трубчатой стали со стенкой 1,7 мм. Соединение Cv прикреплено к каждому концу приводного вала (см. Раздел " Соединение полувала " для получения дополнительной информации о соединениях Cv).

Каждое соединение Cv имеет шесть отверстий, которые позволяют прикрепить к входному фланцу переднего дифференциала и переднему выходному фланцу раздаточной коробки. Соединения Cv крепятся к переднему дифференциалу и раздаточной коробке с помощью шести болтов, удерживаемых клеем Торкс.

Под каждую пару болтов устанавливается по три нажимные шайбы, необходимые для предотвращения обжатия фланца крепления соединений РК.

Над соединением Cv напрессован бандаж. Бандаж уплотняет корпус соединения с помощью внутренней прокладки и передний выходной фланец раздаточной коробки с помощью торцевой крышки и внутренней прокладки. Это предотвращает попадание грязи и влаги. Соединения Cv допускают перемещение приводного вала, вызванное небольшими перемещениями в креплениях коробки передач и раздаточной коробки.

Универсальные соединения

Для соединения заднего приводного вала в сборе с задним дифференциалом используется универсальный шарнир типа Hookes, допускающий угловые отклонения приводных валов из-за разгона и торможения.

Соединение крепится болтами к входному валу заднего дифференциала четырьмя фланцевыми клеевыми винтами и смазывается при изготовлении и герметизируется на весь срок эксплуатации.

За дополнительной информацией обратитесь к разделу " Система привода ". (ref-533390-S05031850072013022700000)