Общие сведения
Задние тормоза состоят из одного поршневого тормозного суппорта, вентилируемого тормозного диска и пылезащитного экрана (интегрированного как часть стояночного тормоза). Модели 4.2L и 4.4L отличаются от дизельных моделей 2.7L суппортом и тормозным диском большего диаметра. Пылезащитный экран и стояночный тормоз являются общими на всех моделях.
Тормозной суппорт крепится к задней части заднего кулака. Тормозные колодки изготовлены из материала, не содержащего асбест. Внутренняя тормозная колодка правого заднего тормоза имеет датчик износа.
Когда гидравлическое давление подается на суппорт, поршень выдвигается и прижимает внутреннюю прокладку к диску. Корпус суппорта реагирует и скользит по направляющим штифтам, чтобы привести внешнюю прокладку в контакт с диском.
Датчик износа задней тормозной колодки подключен последовательно с датчиком износа передней тормозной колодки между приборной панелью и землей. Когда тормозная колодка с датчиком износа тормозной колодки изношена примерно на 75%, датчик износа тормозной колодки разомкнут. Когда приборная панель обнаруживает обрыв цепи, он зажигает желтый светодиод (светодиод) в индикаторе предупреждения о торможении, отображает соответствующее предупреждение в центре сообщений и подает предупреждающий сигнал.
Дополнительную информацию см. в разделе " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". (ref-580355-S03639868412013100800000)
В начале каждого цикла зажигания комбинация приборов производит проверку лампочки на индикаторе предупреждения о торможении: индикатор горит янтарным светом в течение 1,5 секунд, затем красным в течение 1,5 секунд.