Как разобрать снять: капитальный ремонт
- Снять болт крепления маслосъемного сетчатого фильтра, снять сетчатый фильтр и выбросить уплотнительное кольцо. (Штамп 186)
- В указанной последовательности отверните 8 болтов М8, крепящих нижний картер к блоку цилиндров. (Штамп 187)
- Удалите оставшийся болт М8 и 2 болта М6, крепящие нижний картер к блоку цилиндров.
- Снимите нижний картер.
- Используя показанную последовательность, удалите и утилизируйте 16 болтов, крепящих лестницу с подшипниками к блоку цилиндров. (Рисунок 188) ПРИМЕЧАНИЕ: Болты короткой длины устанавливаются на наружную кромку лестницы с подшипниками.
- Освободить подшипниковую лестницу от дюбелей и снять с блока цилиндров.
- Снять вкладыши коренного подшипника и 2 половины упорной шайбы с лестницы подшипника, сохранить вкладыши коренного подшипника в установленном порядке, упорные шайбы утилизировать. (Штамп 189)
- Временно установить болт шкива коленчатого вала. (Выпуск 190)
- Снять 4 дюбеля и снять большие торцевые крышки подшипников с шатунов № 1 и № 2. Крышки подшипников держать в порядке. ВНИМАНИЕ: Не снимайте хомуты цилиндра LRT-12-144, если поршни и шатуны не должны быть удалены. ПРИМЕЧАНИЕ: Номер, штампованный под болтом крышки подшипника, является кодом размера отверстия подшипника. Номер, штампованный на шатуне, является номером цилиндра, а буква - кодом веса.
- Освободить шатуны от коленчатого вала.
- Снимите вкладыши подшипников с шатуна и колпачка.
- Проверните коленчатый вал с помощью болта шкива, снимите болты, закрепляющие оставшиеся крышки подшипников шатуна. Снимите крышки подшипников и вкладыши подшипников с крышек. Крышки подшипников держите в установленном порядке.
- Снять коленчатый вал, снять вкладыши коренных подшипников и упорные шайбы с блока цилиндров, упорные шайбы утилизировать.
- Коренные подшипники - выбор: записать кодовые буквы коренных подшипников с передней грани блока цилиндров. Читая слева направо, первая буква относится к № 1, (передней) шейке коренного подшипника. (Выпуск 191)
- Запишите кодовые номера коренных подшипников, расположенные на заднем полотне коленчатого вала. Первый номер, читаемый слева направо, относится к шейке коренного подшипника номер один. (Таблица 192)
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195