Повторная сборка: Снятие и установка Land Rover Freelander L314

Механическая часть двигателя 4 иллюстрации ~9 мин чтения

Как установить повторной сборка: снятие и установку

Установите прокладку масляного насоса. См. " ПРОКЛАДКА - МАСЛЯНЫЙ НАСОС ". (ref-158807-S15148816652005011200000)

Как снять повторной сборка: снятие и установку

Слейте моторное масло, см. " ФИЛЬТР - МОТОРНОЕ МАСЛО ". (ref-158807-S42322541582005011200000)
При наличии: Отвернуть 4 гайки крепления маслоохладителя двигателя к монтажному кронштейну и отвести маслоохладитель в сторону. (Рисунок 117)
Демонтировать болт крепления трубки щупа к блоку цилиндров. (Выпуск 118)
Нажмите и удерживайте манжету трубки щупа; извлеките трубку щупа из отстойника.
Используя показанную последовательность и отметив их установочное положение, выверните 10 болтов крепления картера к нижнему картеру. (Рис. 120)
Используя колотушку, аккуратно постучите по отстойнику в сторону, чтобы разорвать связь с герметиком, снимите отстойник. ВНИМАНИЕ: Не используйте рычаг между картером и отстойником.

Используя подходящий чистящий растворитель, очистите отстойник и ответную грань на нижнем картере. НЕ используйте металлический скребок на уплотнительных поверхностях.
Нанесите 2 мм (0,1 дюйма) шарик герметика, номер по каталогу STC 4600 вдоль центра фланца отстойника, затем нанесите на ровную пленку с помощью валика. ВНИМАНИЕ: Во избежание загрязнения сборка должна быть завершена сразу после нанесения герметика.
Установить отстойник, установить болты и постепенно затянуть в указанной последовательности до 35 Н · м (26 фут фунтов). (Таблица 121)
Установите маслоохладитель двигателя на монтажный кронштейн картера, наверните и затяните гайки на 25 Н · м (18 фут фунтов).
Поместите трубку щупа в картер и блок цилиндров, установите болт и затяните до 9 Н · м (7 футов / фунт).
Залейте масло в двигатель.

Отверните 4 болта крепления монтажного кронштейна двигателя к передней панели двигателя и снимите кронштейн. (Приложение 245)
Освободить и снять вспомогательный приводной ремень с оставшихся шкивов.
Отверните 2 болта крепления вспомогательного натяжного устройства приводного ремня и снимите натяжное устройство. (Приложение 138)
Отверните винт Torx, крепящий натяжной шкив к передней монтажной пластине, и снимите шкив. (Таблица 132)
Отпустите крышку клеммной колодки аккумуляторной батареи, ослабьте клеммную гайку и отсоедините вывод от клеммы. (Рисунок 131)
Отсоедините мультипликатор от генератора переменного тока.
Снимите нижний болт и верхнюю гайку и болт крепления генератора переменного тока к передней монтажной плите.
Отпустите генератор переменного тока и снимите.
Отверните 3 болта крепления левой задней крышки ремня ГРМ распределительного вала и снимите крышку. (Рисунок 124)
Демонтировать камеру впускного коллектора - если установлена. См. " 30.15.37 УПЛОТНЕНИЯ -- КАМЕРА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА -- ДО 03MY ". (ref-219267-S33433288832006021100000)
Отверните 2 болта крепления теплозащитного экрана крышки правого заднего ремня ГРМ к головке блока цилиндров и снимите теплозащитный экран. (Рис. 125)
Отверните 3 болта, крепящие правую заднюю крышку ремня ГРМ; снимите крышку.
Используя гнездо на болте шкива коленчатого вала, проверните коленчатый вал в направлении по часовой стрелке и выровняйте положение SAFE двигателя - паз на шкиве коленчатого вала, совмещенный со СТРЕЛКОЙ на передней монтажной плите. Проверьте, чтобы метки синхронизации на задних шестернях распределительного вала были совмещены, как показано. ВНИМАНИЕ: Не используйте болты шестерни распределительного вала или ремни ГРМ для вращения коленчатого вала. Не используйте стрелку на корпусе масляного насоса в качестве эталона синхронизации ( 126).
Вставьте синхронизирующий штифт LRT-12-232 через отверстие, непосредственно примыкающее к боковой стороне нижнего картера, убедившись, что штифт расположен в отверстии в приводной пластине. (Рисунок 127)
Отвернуть 3 болта крепления левой передней крышки ремня ГРМ распределительного вала и снять крышку. (Рисунок 135)
Отверните 3 болта крепления ремня ГРМ распределительного вала на правой передней крышке и снимите крышку. (Рисунок 134)
Демонтировать болт крепления трубки щупа к блоку цилиндров. (Выпуск 118)
Отжать стопорную манжету, освободить и вынуть трубку щупа из картера двигателя.
Собрать LRT-12-161 с LRT-12-199 и закрепить зажимным болтом. (Таблица 136)
Вставьте LRT-12-161 с LRT-12-199 в шкив коленчатого вала, ослабьте и снимите болт шкива. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что коленчатый вал не вращается во время вышеуказанной операции.
Снимите LRT-12-161 и LRT-12-199 со шкива коленчатого вала.
Снять шкив коленчатого вала.
Отверните 3 болта крепления нижней крышки ремня ГРМ распределительного вала к блоку цилиндров и снимите крышку. (Рисунок 137)
Отверните 3 болта крепления передней монтажной плиты двигателя и подъемного кронштейна к блоку цилиндров. (Болт 142)
Снимите болт, крепящий подъемный кронштейн к правой головке цилиндров, и снимите подъемный кронштейн.
Снять резиновую заглушку с натяжного устройства ремня ГРМ распределительного вала. (Рисунок 141)
Отвернуть 5 болтов и 2 болта стойки крепления передней монтажной плиты двигателя к блоку цилиндров. (Рисунок 143)
Отверните 2 болта крепления опорного кронштейна ИДП к передней монтажной плите двигателя.
Осторожно отпустите и снимите переднюю монтажную пластину с двигателя.
Установите соответствующий штифт диаметром 1,5 мм через отверстие в корпусе натяжного устройства и в отверстие в плунжере. (Примечание 144) ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия в корпусе и плунжере не выровнены, переместите заднюю пластину натяжного устройства с помощью отвертки с широким лезвием; Это переместит плунжер в достаточной степени, чтобы выровнять отверстия и позволить вставить штифт.
Извлеките и выбросьте 2 болта Patchlok, крепящие натяжное устройство к блоку цилиндров, и снимите натяжное устройство. ВНИМАНИЕ: Проявляйте большую осторожность при снятии болтов, не прилагайте чрезмерный крутящий момент. Если болты заедают, нанесите подходящую противозадирную смазку перед снятием болтов. НЕ ослабляйте шестигранный винт, крепящий шкив натяжного устройства.
Если зубчатый ремень распределительного вала подлежит повторной установке, отметьте направление вращения на зубчатом ремне перед снятием.
Осторожно, не используйте ремень ГРМ распределительного вала. Ремень ГРМ не должен загрязнять зубчатые колеса только пальцами и снимать ремень ГРМ. ВНИМАНИЕ: Не вращайте волокна коленчатого вала или распределительные валы со снятым ремнем ГРМ. ВНИМАНИЕ: ремень ГРМ распределительного вала должен быть заменен, если необходимо снять головку цилиндра или установить новые приводные шестерни, натяжитель или насос охлаждающей жидкости. Ремни ГРМ необходимо хранить и обращаться с осторожностью. Всегда храните ремень ГРМ на его кромке с радиусом изгиба более 50 мм (2,0 дюйма).
Снять и утилизировать колпачковые уплотнения левого и правого распределительного вала. (Рисунок 145)
Поместите инструменты LRT-12-196 в левую и правую передние шестерни распределительного вала и в конец каждого выпускного распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Специальные инструменты должны быть установлены при затяжке или ослаблении болтов крепления шестерен, в противном случае может произойти повреждение распределительных валов. (Таблица 146)
Снять и выбросить болты, удерживающие передние шестерни впускного распределительного вала на распределительных валах.
Снимите инструменты LRT-12-196 как с шестерен распределительного вала на впуске, так и с распределительных валов на выпуске.
Снять шестерни привода распределительного вала и узлы ступицы.

Схема №245

ПримечаниеПосле повторной установки переднего или заднего ремня ГРМ возможно, что после вращения двигателя и установки шкива коленчатого вала в положение SAFE метки ГРМ на задних зубчатых колесах ГРМ могут быть смещены. Это смещение допустимо при условии, что процедура повторной установки ремня ГРМ была выполнена правильно.

Очистите шестерни и ступицы распределительного вала, шестерни коленчатого вала, натяжное устройство и шкивы водяного насоса. ВНИМАНИЕ: Если спеченные шестерни подвергались длительному загрязнению маслом, они должны быть вымыты в растворителе, а затем тщательно промыты в чистом растворителе перед повторной установкой. Из-за пористой конструкции спеченного материала масло, пропитанное в шестернях, будет выходить и загрязнять ремни ГРМ.
Установить ступицы на шестерни распределительного вала и установить шестерни на распределительные валы.
Установите новые болты шестерни распределительного вала; затяните болты в достаточной степени, чтобы шестерни могли вращаться без опрокидывания.
Расположите ремень ГРМ к зубчатому колесу коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы ремень ГРМ не вышел из зацепления с зубчатым колесом коленчатого вала при установке, установите подходящий клин между ремнем и ограждением ремня масляного насоса.
Установите инструмент LRT-12-197 в каждый распределительный вал выпуска по очереди. (Таблица 147)
Используя помощь, слегка поверните каждый выпускной распределительный вал и выровняйте метки синхронизации на левой и правой шестернях заднего распределительного вала. (Рисунок 148)
Удалите инструмент LRT-12-197.
Подогнать инструменты LRT-12-175 к шестерням левого и правого заднего распределительного вала.
Вращайте обе шестерни переднего распределительного вала полностью по часовой стрелке, если смотреть спереди двигателя.
Используя только пальцы, установите зубчатый ремень на шестерни, начиная с шестерни коленчатого вала и работая против часовой стрелки, сохраняя движение ремня настолько туго, насколько это возможно, и поворачивая шестерни распределительного вала только на минимальную величину против часовой стрелки, чтобы установить зубчатый ремень. ВНИМАНИЕ: Шестерни не должны вращаться против часовой стрелки более чем на один зуб.
Поместите шестигранный ключ в заднюю пластину натяжного устройства и удерживайте шкив натяжного устройства напротив зубчатого ремня. (Рисунок 246)
С помощью позиционируйте натяжное устройство ремня ГРМ, установите новые болты Patchlok и затяните до 25 Н · м (18 фут фунтов). ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что поршень натяжного устройства контактирует с нижней стороной заднего щитка натяжного устройства.
Снимите инструменты LRT-12-175 с задних ременных передач ГРМ.
Установите инструменты LRT-12-196 на обе передние шестерни распределительного вала и в конец каждого распределительного вала выпуска. (Рисунок 247) ВНИМАНИЕ: При затяжке или ослаблении болтов крепления шестерен необходимо устанавливать специальные инструменты, в противном случае может произойти повреждение распределительных валов.
Затянуть болты зубчатой передачи переднего впускного распределительного вала: Ступень 1-27 Н · м (20 футов фунтов) Ступень 2 - Далее 90 °
Снимите инструменты LRT-12-196 как с шестерен распределительного вала на впуске, так и с распределительных валов на выпуске.
Извлеките клин из промежутка между приводным ремнем и ограждением ремня масляного насоса.
Выньте штифт диаметром 1,5 мм из натяжного устройства.
Очистить места уплотнения передней крышки распределительного вала выпуска и установить новые уплотнения крышки. ВНИМАНИЕ: Уплотнительная кромка уплотнения крышки и ответная поверхность должны быть чистыми и сухими.
Установите переднюю монтажную плиту двигателя и маневрирующую плиту в нужное положение; установите болты, но не затягивайте на этом этапе.
Установить болты крепления опорного кронштейна ИДП к передней монтажной плите, на данном этапе болты не затягивать.
Затянуть болты в указанной последовательности (Рис. 248): болт M10 - № 1-25 Н · м (18 фут фунт.) болт M10 - № 5-45 Н · м (33 фут фунт.) Болты № 2, 3, 4, 6 и 7-85 Н · м (63 фут фунт.)
Установите подъемный кронштейн двигателя, установите болты крепления подъемного кронштейна и передней монтажной пластины к блоку цилиндров и правой головке цилиндров и затяните: Болт M8 - болты 25 Н · м (18 футов фунтов) M10 - болты 45 Н · м (33 фута фунта)
Установите резиновую заглушку вокруг натяжного устройства.
Очистите конец трубки щупа.
Поместите трубку щупа в картер и блок цилиндров, установите болт и затяните до 9 Н · м (7 футов / фунт).
Очистить нижнюю крышку ремня ГРМ.
Установите нижнюю крышку ремня ГРМ, установите и затяните болты на 9 Н · м (7 фут-фунтов).
Извлеките синхронизирующий контакт LRT-12-232.
Очистить шкив коленчатого вала.
Установите шкив коленчатого вала на шестерню коленчатого вала и убедитесь, что выемка на шкиве расположена над выступом на шестерне коленчатого вала.
Вставить болт шкива коленчатого вала и шайбу, положение LRT-12-161 с LRT-12-199 в шкив коленчатого вала. Затянуть болт шкива до 160 Нм (118 фут-фунтов).
Снимите инструменты LRT-12-161 и LRT-12-199.
Очистите вспомогательное устройство натяжения приводного ремня.
Расположите вспомогательное устройство натяжения ремня, установите болты и затяните до 25 Н · м (18 фут-фунтов).
Очистите левую и правую передние крышки ремня ГРМ.
Установите левую и правую передние крышки ремня ГРМ, установите и затяните болты до 4 Н · м (3 фута / фунт).
Очистить натяжной шкив, установить шкив на переднюю монтажную плиту двигателя и затянуть болт Torx до 45 Н · м (33 фута фунтов).
Установите генератор переменного тока на переднюю монтажную плиту.
Установите болт и гайку и болт крепления генератора переменного тока к передней монтажной пластине и затяните до 45 Н · м (33 фута / фунт).
Подключите мультипликатор генератора переменного тока.
Подключите вывод аккумулятора к генератору переменного тока, установите и затяните гайку на 8 Нм (6 футов фунтов), установите крышку клеммы.
Очистите левую заднюю крышку ремня ГРМ.
Установите левую заднюю крышку ремня ГРМ, установите и затяните болты на 4 Н · м (3 фута / фунт).
Очистите правую заднюю крышку ремня ГРМ.
Установите правую заднюю крышку ремня ГРМ, установите болты и затяните до 4 Н · м (3 фута / фунт).
Установите тепловой экран, установите болты и затяните болт M6 на 9 Н · м (7 фут-фунтов) и болт M8 на 25 Н · м (18 фут-фунтов).
Установить камеру впускного коллектора - если установлена. См. " 30.15.37 УПЛОТНЕНИЯ - КАМЕРА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ДО 03MY ". (ref-219267-S33433288832006021100000)
Расположите вспомогательный приводной ремень к шкивам коленчатого вала и генератора переменного тока.
Установите передний кронштейн крепления двигателя на переднюю пластину двигателя и затяните болты на 45 Н · м (33 фута / фунт).