Как проверить повторной сборка: диагностику
- Отверстия гильзы цилиндра: Измерить износ и конусность по двум осям на расстоянии 65 мм (2,5 дюйма) от верхней части отверстия гильзы цилиндра. Марка гильзы цилиндра указана на наружном диаметре гильзы. (Примечание 171) ВНИМАНИЕ: Гильзы цилиндров с чрезмерно остекленными, изношенными, поцарапанными или забитыми отверстиями должны быть заменены. НЕ пытайтесь отточить или удалить остекление из отверстия. Убедитесь, что если оригинальные гильзы должны быть повторно установлены, контрольные метки, сделанные во время демонтажа, не стираются.
- Диаметр / марка и высота ступеньки гильз цилиндров определяются при изготовлении. Диаметр / марка, красный, синий (A) или (B), а также высота ступеньки V или Z вместе с номером детали гильзы цилиндра и цветовым кодом указаны на внешнем диаметре гильзы цилиндра. Если цилиндр (ы) подлежит замене, сменная гильза (ы) должна иметь ту же высоту ступеньки, что и исходная гильза (ы). Обе высоты ступеньки доступны в красном (A) и синем (B) исполнении гильз 2.
- Проверьте поршни на наличие перекосов и трещин. ПРИМЕЧАНИЕ: На днище поршня выштампованы поршни марок А или Б.
- Проверка диаметра поршня: Измерьте диаметр поршня под прямым углом к поршневому пальцу и на расстоянии 8 мм (0,3 дюйма) от нижней части юбки. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень и шатуны поставляются только в сборе. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что поршни удерживаются соответствующими гильзами цилиндров.
- Поместите поршень в гильзу цилиндра и измерьте зазор 20 мм (0,75 дюйма) от дна гильзы цилиндра.
- Зазор между поршневыми кольцами: Установить новое верхнее и второе компрессионные поршневые кольца на расстоянии 20 мм (0,75 дюйма) от верхней части отверстия цилиндра и измерить зазоры между кольцами. (Примечание 173) ВНИМАНИЕ: Поршневые кольца должны удерживаться перпендикулярно отверстию гильзы. Удерживайте кольца с помощью поршня, установленного на гильзе, в которой они были проверены.
- Поршневые кольца - отремонтировать: Используя подходящий расширитель, подогнать пружину контроля масла.
- С " верх " или идентификационной маркировкой к верхней части поршня, используйте расширитель, чтобы последовательно подогнать поршневые кольца; контроль масла, 2-е и верхнее сжатие. ПРИМЕЧАНИЕ: Второе компрессионное кольцо ступенчатое.
- Убедиться, что кольца могут свободно вращаться, расположить компрессионные кольцевые зазоры A и B под углом 120 ° друг к другу и в сторону от упорной стороны. Расположить масляный кольцевой зазор C и пружинный зазор D под углом 30 ° на противоположной стороне оси цапфы. (Таблица 174)
- Проверить зазор каждого поршневого кольца до соответствующей ему канавки. (Штамп 175)
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
- Очистить гильзы цилиндров и выемку для гильз в блоке цилиндров.
- Смазать отверстия гильз цилиндров, поршни и кольца чистым моторным маслом, убедиться, что кольцевые зазоры правильно разнесены.
- Очистите углубления вкладышей подшипников в шатунах и крышках подшипников.
- Установите зажим поршневого кольца LRT-12-204 на каждый поршень по очереди и установите поршень на соответствующую гильзу цилиндра, гарантируя, что при установке стрелка на днище поршня будет направлена к передней части двигателя. ВНИМАНИЕ: Не толкайте поршни полностью вниз по отверстиям на этом этапе.
- Снять хомут поршневого кольца. (Штамп 176)
- Нанести непрерывный валик герметика толщиной 2,00 мм (0,1 дюйма), номер по каталогу RTC 3347, вокруг заплечика каждой гильзы цилиндра, как показано на рисунке.
- Удерживая гильзу цилиндра " перпендикулярно " к блоку цилиндров, проталкивайте каждую гильзу полностью вниз до тех пор, пока буртик гильзы не упрется в блок цилиндров, гарантируя, что стрелка на поршне направлена в сторону передней части двигателя.
- Чтобы предотвратить смещение гильз цилиндров, установите зажимы LRT-12-144 и закрепите их на блоке цилиндров болтами головки цилиндров. Убедитесь, что ножки зажимов не выступают над отверстиями гильз.
- Установите коленчатый вал. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ".
Схема №6
Примечание
- См. также:
- ПОДНИМАНИЕ