Главная ОтзывыВозврат
Главная/Land Rover/Discovery/Land Rover Discovery L318 (1998-2002)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления: Снятие и установка Land Rover Discovery L318

Рулевое управление 40 иллюстраций ~14 мин чтения

Как снять систему рулевого управления: снятия и установки

  1. Поднять переднюю часть транспортного средства.
  2. Снимите переднее дорожное колесо.
  3. Убедитесь, что рулевое колесо центрировано, и установите центрирующий болт на коробку рулевого управления. Извлеките ключ из замка рулевого управления и включите замок рулевой колонки. (Рисунок 20)
  4. Отвернуть 3 болта крепления промежуточного вала и универсального шарнира. (Таблица 21)
  5. Отжать промежуточный вал вверх, освободить и снять универсальный шарнир.
  6. Расположить контейнер для сбора разлитой масла.
  7. Модели правого привода: Отверните 4 болта крепления корпуса масляного фильтра, снимите корпус и выбросьте уплотнительное кольцо. (Рисунок 22)
  8. Отвернуть болт крепления трубного кронштейна ТС к КСА, освободить трубопроводы и утилизировать уплотнительные кольца.
  9. Отвернуть крепежную гайку и болт и освободить стержень Панхард. (привод 24)
  10. Отвернуть гайку крепления тяги к кронштейну, используя LRT-57-036, разорвать конусное соединение и освободить тягу. (привод 9)
  11. Модели правого привода с активным усилением поворота (ACE): Снимите гайку крепления нижнего шарового шарнира звена стабилизатора поперечной устойчивости и отпустите шарнир. (привод 25)
  12. Модели правого привода с ACE: Позиционирование рычагов управления ACE для доступа к болтам коробки рулевого управления. (Рисунок 26)
  13. С помощью снимите 4 крепежных болта и снимите рулевую коробку.
  14. Снимите центрирующий болт с коробки рулевого управления.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12

Как установить систему рулевого управления: снятия и установки

  1. Установите центрирующий болт на рулевую коробку.
  2. С помощью установите рулевую коробку, установите болты и затяните до 90 Н · м (66 футов / фунт).
  3. Модели с правым приводом с активным усилением поворота (ACE): Убедитесь, что шайба установлена на нижнем шаровом шарнире звена стабилизатора поперечной устойчивости, затем подключите нижний шаровой шарнир к оси. Затяните гайку до 100 Нм (74 фута фунтов).
  4. Установите тягу, наверните гайку и затяните до 80 Н · м (59 фут-фунтов).
  5. Установите штангу Panhard, установите болт и гайку и затяните до 230 Н · м (170 футов / фунт).
  6. Очистите концы труб рулевого управления с усилителем (PAS) и выемку для уплотнительного кольца.
  7. Смажьте новые уплотнительные кольца для труб PAS чистой жидкостью PAS.
  8. Установите уплотнительные кольца на трубы PAS и разместите трубы в рулевой коробке. Установите кронштейн трубы PAS и затяните болт до 22 Н · м (16 футов / фунт).
  9. Модели с правым приводом: Установите масляный фильтр и корпус: Очистите корпус масляного фильтра и сопрягаемые поверхности двигателя. Смажьте новое уплотнительное кольцо чистым моторным маслом и установите на корпус. Расположите корпус масляного фильтра и затяните болты до 9 Нм (7 футов фунтов).
  10. Убедитесь, что рулевое колесо центрировано. Установите универсальный шарнир между коробкой рулевого управления и промежуточным валом и затяните болты до 25 Нм (18 футов фунтов).
  11. Снимите центрирующий болт с коробки рулевого управления.
  12. Установите колесо (колеса) и затяните гайки на 140 Н · м (103 фута / фунта).
  13. Снимите подставку (подставки) и опустите транспортное средство.
  14. Проверьте и долейте моторное масло.
  15. Стравите давление в системе PAS, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА - СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ". (ref-171786-S33451448722005021400000)
  16. Центрировать рулевой привод. См. " РУЛЕВОЙ ПРИВОД - ЦЕНТРАЛИЗАЦИЯ ". (ref-171786-S02768477282005021400000)
  1. Снимите рулевую коробку для моделей V8. См. " КОРОБКА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ - V8 ". (ref-171786-S26715457342005021400000)
  2. Закрепите рулевую коробку в тисках.
  3. Снимите стопорное кольцо и извлеките масляное уплотнение из коробки рулевого управления, соблюдая осторожность во избежание повреждения поверхности вала. (Рисунок 27)
Схема №13
  1. Очистить выемку масляного уплотнения и входной вал.
  2. Смазать новое уплотнение чистой жидкостью с усилителем рулевого управления (PAS).
  3. Установите уплотнение, используя LRT-57-503.
  4. Установите стопорное кольцо.
  5. Установите рулевую коробку для моделей V8. См. " КОРОБКА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ - V8 ". (ref-171786-S26715457342005021400000)
  1. Снимите рулевую коробку для моделей V8. См. " КОРОБКА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ - V8 ". (ref-171786-S26715457342005021400000)
  2. Закрепите рулевую коробку в тисках.
  3. Освободите контровочную шайбу от гайки кронштейна.
  4. Ослабьте, но не снимайте гайку крепления кронштейна.
  5. Используя LRT-57-012, освободить кронштейн. (привод 28)
  6. Отвернуть гайку и утилизировать контровочную шайбу.
  7. Снимите кронштейн.
  8. Отметьте положение регулятора держателя. (Рис. 29)
  9. Снять шестигранный винт, крепящий реечный регулятор, и ослабить регулятор на один оборот.
  10. Отвернуть 4 болта крепления выходного вала в сборе и снять выходной вал в сборе. Снять и выбросить уплотнительное кольцо с торцевой крышки.
  11. Снять экран уплотнения и стопорное кольцо. (Рисунок 30)
  12. Снимите уплотнение и проставку.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Очистить выемку уплотнения, выходной вал, торцевую крышку и ответную грань.
  2. Смажьте новое уплотнительное кольцо торцевой крышки чистой жидкостью рулевого управления с усилителем (PAS). Установите уплотнительное кольцо на торцевую крышку.
  3. Установите выходной вал, установите болты и затяните до 88 Н · м (65 фут-фунтов).
  4. Затяните реечный регулятор на один оборот, совместите метки и закрепите винтом с шестигранной головкой.
  5. Смажьте новое уплотнение выходного вала чистой жидкостью PAS.
  6. Установите уплотнение, используя LRT-57-504.
  7. Установить проставку, стопорное кольцо и экран уплотнения.
  8. Очистите шлицы кронштейна и рулевой коробки.
  9. Убедитесь, что рулевая коробка находится в центральном положении. Выровняйте и установите кронштейн на выходной вал и закрепите с помощью новой стопорной шайбы и гайки. Затяните гайку до 240 Нм (177 футов фунтов).
  10. Закрепите стопорную шайбу на гайке кронштейна.
  11. Установите рулевую коробку для модели V8. См. " КОРОБКА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ - V8 ". (ref-171786-S26715457342005021400000)
  1. Снимите ремень вспомогательного привода, см. " РЕМЕНЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРИВОДА (DISCOVERY II) ". (ref-26433-S20685674872004102100000)
  2. Снимите кабельную стяжку, крепящую жгут к шлангу воздухозаборника.
  3. Ослабьте 3 скобы крепления шланга воздухозаборника, отпустите и снимите шланг. (Рисунок 31)
  4. Модели с активным усилением поворота (ACE): Снимите 3 болта, крепящие ACE насос, отпустите насос и положение в сторону. (Таблица 32)
  5. Модели с A / C: Отсоединить мультипликатор компрессора A / C. Отвернуть 4 болта крепления компрессора A / C, отпустить компрессор и отвести в сторону. (Рисунок 33)
  6. Отверните 3 болта крепления шкива насоса усилителя рулевого управления (PAS) и снимите шкив. (Рис. 34)
  7. Установить лоток для сбора разлива, освободить напорную трубу насоса ТС.
  8. Снимите зажим и отпустите входной шланг насоса ТС.
  9. Снять жокей ролик. (Выпуск 35)
  10. Отверните болт крепления кронштейна трубопровода охлаждения масла и освободите кронштейн от корпуса. (Рисунок 36)
  11. Отвернуть два болта крепления насоса ТС.
  12. Отверните 4 болта и одну гайку крепления вспомогательного корпуса. Выдвиньте корпус вперед и отпустите насос PAS. Снимите насос PAS.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Установите насос рулевого управления с усилителем (PAS) на вспомогательный корпус и найдите корпус двигателя. Установите и затяните болты вспомогательного корпуса на 40 Нм (30 футов фунтов).
  2. Затяните гайку вспомогательного корпуса до 10 Н · м (7 футов / фунт).
  3. Установите болты, крепящие PAS-насос, и затяните до 22 Н · м (16 футов / фунт).
  4. Установите кронштейн насоса PAS, установите и затяните болт на 22 Нм (16 футов / фунт).
  5. Установите и затяните напорный трубопровод насоса PAS.
  6. Установите входной шланг PAS-насоса и закрепите зажимом.
  7. Установить натяжной шкив и затянуть болт до 50 Н · м (37 футов / фунт).
  8. Очистите сопрягаемые поверхности шкивов насосов ТС.
  9. Установите шкив насоса PAS, установите болты и затяните до 22 Н · м (16 футов / фунт).
  10. Модели с активным усилением поворота (ACE): Очистите штифты насоса ACE и отверстия для штифтов. Установите насос ACE, установите болты и затяните до 25 Нм (18 футов фунтов).
  11. Модели с A / C: Очистите штифты компрессора A / C и отверстия для штифтов. Установите компрессор A / C, установите болты и затяните до 22 Нм (16 футов фунтов).
  12. Расположите воздухозаборный шланг и закрепите зажимами.
  13. Закрепите жгут к шлангу воздухозаборника новой кабельной стяжкой.
  14. Установите ремень вспомогательного привода. См. " Ремень вспомогательного привода (DISCOVERY II) ". (ref-26433-S20685674872004102100000)
  1. Снимите промежуточный вал рулевой колонки (см. раздел " ВАЛ - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ И УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ШАРНИР - РУЛЕВАЯ КОЛОНКА "). (ref-171786-S27130593882005021400000)
  2. Снять поворотную муфту: Для моделей 1999 г. см. " ПОВОРОТНАЯ МУФТА ".для моделей 2000 г. см. " ПОВОРОТНАЯ МУФТА (ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА) ".для моделей 2001 г. см. " ПОВОРОТНАЯ МУФТА (ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА) ".для моделей 2003 г. см. " ПОВОРОТНАЯ МУФТА (ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА) ".для моделей 2004 г ". (ref-98367-S21327188712001052200000)(ref-97309-S24893648402001043000000)(ref-150004-S40472838732002110400000)(ref-150779-S03980545112002112100000)(ref-160440-S30377551242004021000000)(ref-170459-S01055400812005011000000)
  3. Откройте нижнюю панель доступа к приборной панели.
  4. Снять рулевую колонку гондолы (см. раздел " ГОНДОЛА - РУЛЕВАЯ КОЛОНКА "). (ref-171786-S00482689492005021400000)
  5. Отсоедините от пассивной катушки мультипликатор и колбу подсвета и снимите пассивную катушку. (Рисунок 37)
  6. Отсоедините 2 мультиплета от стеклоочистителя в сборе. (Выпуск 38)
  7. Отсоедините 2 мультиплета от узла выключателя света.
  8. Ослабьте винт и снимите переключатель в сборе. (Рисунок 39)
  9. Отсоединить мультиплюг выключателя зажигания.
  10. Отсоедините мультиплюг от корпуса выключателя зажигания. (Выпуск 40)
  11. Освободить жгут от зажима колонки. (привод 41)
  12. Отверните 4 гайки крепления рулевой колонки в сборе к рейке бордюрной рейки и снимите рулевую колонку в сборе.
  13. Снять резиновый чехол с рулевой колонки в сборе. (Рисунок 42)
  14. Установить рулевую колонку в тиски. (Поз.43)
  15. Отверните 2 винта и снимите выключатель зажигания.
  16. Снять кабельную стяжку и снять мультиплюг с выключателя зажигания.
  17. Отцентрировать или высверлить срезные болты замка рулевого управления.
  18. Снимите блокировку рулевого управления.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Установите замок на рулевую колонку в сборе и установите срезные болты. Не затягивайте срезные болты на этом этапе.
  2. Вставьте ключ стартера, проверьте работу замка рулевого управления и чтобы ключ свободно поворачивался.
  3. Полностью затянуть срезные болты и срезать головки.
  4. Установите выключатель зажигания на колонку, подогните и затяните винты.
  5. Положение мультиплюга для переключения и закрепления с помощью новой кабельной стяжки.
  6. Установите резиновый чехол на колонку.
  7. Снимите колонну с тисков.
  8. Установите рулевое управление на гайки крепления направляющей бордюрной рейки и затяните до 22 Н · м (16 футов / фунт).
  9. Закрепите жгут к зажиму колонки.
  10. Установите резиновую втулку.
  11. Закройте люк и закрепите пряжки.
  12. Подсоедините мультиплексоры выключателей зажигания.
  13. Установите переключатель колонки в нужное положение и затяните винт зажима.
  14. Подключите мультиплексоры переключателей колонок.
  15. Расположите пассивную катушку, подключите мультиплюг и лампочку подсветки.
  16. Установить гондолу рулевой колонки (см. раздел " ГОНДОЛА - РУЛЕВАЯ КОЛОНКА "). (ref-171786-S00482689492005021400000)
  17. Установите поворотное сцепное устройство: Для моделей 1999 года см. " ПОВОРОТНОЕ СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО ". Для моделей 2000 см. " ПОВОРОТНОЕ СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО (ПРУЖИНА ЧАСОВОГО МЕХАНИЗМА) ". Для моделей 2001 см. " ПОВОРОТНОЕ СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО (ПРУЖИНА ЧАСОВОГО МЕХАНИЗМА) ". Для моделей 2003 см. " ПОВОРОТНОЕ СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО (ПРУЖИНА ЧАСОВОГО МЕХАНИЗМА МЕХАНИЗМА) ". (ref-98367-S21327188712001052200000)(ref-97309-S24893648402001043000000)(ref-150004-S40472838732002110400000)(ref-150779-S03980545112002112100000)(ref-160440-S30377551242004021000000)(ref-170459-S01055400812005011000000)
  18. Закройте нижнюю панель доступа к приборной панели.
  19. Установить промежуточный вал рулевой колонки См. " ВАЛ - ПРОМЕЖУТОЧНОЕ И УНИВЕРСАЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ - РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-171786-S27130593882005021400000)
  1. Дизельное топливо с левым приводом: Ослабьте 2 зажима крепления промежуточного охладителя к шлангу турбонагнетателя и отложите шланг в сторону. (Рис. 44)
  2. Отвернуть болт крепления промежуточного вала к рулевой колонке. (Штамп 45)
  3. Отвернуть болт крепления промежуточного вала к универсальному шарниру.
  4. Универсальный шарнир: Снимите болт, крепящий универсальный шарнир к коробке рулевого управления.
  5. Убедитесь, что рулевое колесо находится в положении " прямо вперед ", и установите центрирующий болт в рулевую коробку. Извлеките ключ из выключателя зажигания. (Приложение 46)
  6. Промежуточный вал: Сдвинуть промежуточный вал вверх, освободить от карданного шарнира и снять промежуточный вал с рулевой колонки. (Рисунок 47)
  7. Универсальный шарнир: Сдвиньте промежуточный вал вверх, освободите от универсального шарнира и снимите универсальный шарнир с коробки рулевого управления.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Очистите и осмотрите шлицы на предмет износа и повреждений.
  2. Промежуточный вал: Найдите промежуточный вал на рулевой колонке и зацепите универсальный шарнир. Убедитесь, что шлицы полностью зацеплены и отверстия под болты выровнены.
  3. Универсальный шарнир: Найдите универсальный шарнир на коробке рулевого управления и зацепите промежуточный вал. Убедитесь, что шлицы полностью зацеплены и отверстия для болтов выровнены.
  4. Установите болты крепления промежуточного вала к универсальному шарниру и затяните до 25 Н · м (18 футов / фунт).
  5. Промежуточный вал: Установите болты крепления промежуточного вала к рулевой колонке и затяните до 25 Н · м (18 фут-фунтов).
  6. Универсальный шарнир: Установите болты, крепящие универсальный шарнир к коробке рулевого управления и затяните до 25 Нм (18 футов фунтов).
  7. Дизельное топливо с левым приводом: Подсоедините шланг к турбокомпрессору и промежуточному охладителю и закрепите зажимы.
  8. Установите ключ зажигания, снимите центрирующий болт коробки рулевого управления и проверьте, что рулевое колесо находится в положении прямо вперед.
  1. Откройте нижнюю панель доступа к приборной панели.
  2. Отверните 3 винта, скрепляющих вместе половины гондолы рулевой колонки. (Рисунок 48)
  3. Отпустите зажимы, скрепляющие гондолу между собой, и снимите с рулевой колонки.
Схема №34
  1. Расположите гондолу к рулевой колонке и закрепите зажимами и винтами.
  2. Закройте нижнюю панель доступа к приборной панели.
  1. Снимите рулевую коробку для моделей V8. См. " КОРОБКА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ - V8 ". (ref-171786-S26715457342005021400000)
  2. Закрепить рулевую коробку в тисках. (Выпуск 28)
  3. Отпустите контровочную шайбу гайки кронштейна.
  4. Ослабьте, но не снимайте гайку крепления кронштейна.
  5. С помощью LRT-57-012 отпустите руку.
  6. Отверните гайку и снимите контровочную шайбу.
  7. Снимите кронштейн.
  1. Очистите шлицы кронштейна и рулевой коробки.
  2. Убедитесь, что рулевая коробка находится в центральном положении. Выровняйте и установите кронштейн на выходной вал и закрепите стопорной шайбой и гайкой. Затяните гайку до 240 Н · м (177 футов фунтов).
  3. Закрепите стопорную шайбу на гайке кронштейна.
  4. Установите рулевую коробку для моделей V8. См. " КОРОБКА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ - V8 ". (ref-171786-S26715457342005021400000)
  1. Поднять переднюю часть транспортного средства.
  2. Снимите левое переднее дорожное колесо.
  3. Ослабьте болты зажима регулятора. (Рисунок 49)
  4. Отвернуть гайку крепления шарового шарнира тяги рулевых тяг к поворотному кулаку.
  5. С помощью инструмента LRT-57-036 разорвать конусное соединение и освободить тягу рулевых тяг.
  6. Отвинтите шаровой шарнир и регулировочное устройство. (Рис. 50)
  7. Снимите хомуты с доводчика и тяги рулевых тяг.
Схема №35
Схема №36
  1. Очистите доводчики, зажимы и тягу рулевых тяг.
  2. Установите зажимы на тягу и доводчик, вверните доводчик и шаровой шарнир.
  3. Очистить конус шарового шарнира и посадочное место конуса.
  4. Отрегулируйте длину гусеничной тяги так, чтобы конус шарового шарнира был централизован в поворотном кулаке.
  5. Установите тягу на поворотный кулак и затяните гайку до 80 Н · м (59 дюймовых фунтов).
  6. Установите колесо и затяните гайки на 140 Н · м (103 фута / фунт).
  7. Снимите подставку (подставки) и опустите транспортное средство.
  8. Проверьте и при необходимости отрегулируйте центровку колес (см. раздел " ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС "). (ref-161596-S11922976892004112200000)
  9. После проверки / регулировки центровки колес убедитесь, что болты зажима устройства регулировки гусеничной тяги затянуты. Затяните болты M8 до 22 Н · м (16 фут-фунтов) и болты M10 до 33 Н · м (24 фут-фунта).
  1. Поднять переднюю часть транспортного средства.
  2. Модели с правым приводом: Снять левое переднее дорожное колесо.
  3. Модели с левым ручным приводом: Снять правое переднее дорожное колесо.
  4. Отвернуть гайку крепления тормозной серьги к поворотному кулаку. (Рисунок 51)
  5. Используя LRT-57-036, разорвите конусное соединение и отпустите тягу.
  6. Ослабьте болты зажима регулятора и отвинтите шаровой шарнир и регулятор. (Таблица 52)
  7. Снимите зажимы с доводчика и перетяните тягу.
Схема №37
Схема №38
  1. Очистите доводчик, зажимы и тягу.
  2. Установите зажимы на тягу и доводчик. Ввинтите доводчик и шаровой шарнир.
  3. Очистить конус шарового шарнира и посадочное место конуса.
  4. Отрегулировать длину тягового звена так, чтобы конус шарового шарнира был центрирован в поворотном кулаке.
  5. Установите тягу на поворотный кулак и затяните гайку до 80 Н · м (59 фут-фунтов).
  6. Затяните болты зажима регулятора тяги. Затяните болты M8 до 22 Н · м (16 футов фунтов) и болты M10 до 33 Н · м (24 фута фунтов).
  7. Проверьте центровку рулевого привода. См. раздел " ЦЕНТРОВКА РУЛЕВОГО ПРИВОДА ". (ref-171786-S02768477282005021400000)
  8. Установите колесо и затяните гайки на 140 Н · м (103 фута / фунт).
  9. Снимите подставку (подставки) и опустите транспортное средство.
  1. Поднять переднюю часть транспортного средства.
  2. Транспортные средства с правым приводом: Снять левое переднее дорожное колесо.
  3. Транспортные средства с левосторонним приводом: Снять правое переднее дорожное колесо.
  4. Снять гайку и болт, крепящие демпфер к тяговому звену и отпустить демпфер.
  5. Отверните 2 гайки, крепящие тягу к кронштейну и поворотному кулаку.
  6. С помощью LRT-57-036 разорвать конусные соединения и удалить тягу.
  7. Ослабьте болты зажима регулятора и снимите шаровой шарнир и регулятор.
  8. Снимите зажимы с доводчика и перетяните тягу.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Очистите доводчик, зажимы и шаровой шарнир.
  2. Установите зажимы на тягу и доводчик. Ввинтите доводчик и шаровой шарнир.
  3. Очистить конусы шаровых шарниров и посадочные места под конусы.
  4. Установите тягу на кронштейн и затяните гайку до 80 Н · м (59 футов / фунт).
  5. Отрегулировать длину тягового звена так, чтобы конус шарового шарнира был центрирован в поворотном кулаке.
  6. Установите тягу на поворотный кулак и затяните гайку до 80 Н · м (59 фут-фунтов).
  7. Затянуть болты зажима регулятора тяги. Затянуть болты M8 до 22 Н · м (16 фут фунт.) и болты M10 до 33 Н · м (24 фут фунт.)
  8. Выровняйте демпфер для натяжения звена, установите гайку и болт и затяните до 125 Нм (92 фута / фунт).
  9. Проверьте центровку рулевого привода. См. раздел " ЦЕНТРОВКА РУЛЕВОГО ПРИВОДА ". (ref-171786-S02768477282005021400000)
  10. Установите колесо и затяните гайки на 140 Н · м (103 фута / фунт).
  11. Снимите подставку (подставки) и опустите транспортное средство.
  1. Поднять переднюю часть транспортного средства.
  2. Отверните 2 гайки и снимите болты крепления демпфера рулевого управления к тяге и шасси. (Рисунок 56)
  3. Сжать демпфер и снять с автомобиля.
Схема №42
  1. Установите демпфер на шасси и тягу. Установите гайки и болты и затяните до 125 Н · м (92 фута / фунт).
  2. Снимите подставку (подставки) и опустите транспортное средство.
  1. Снимите модуль подушки безопасности со стороны водителя: Для моделей 1999 года см. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ". Для моделей 2000 года см. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ". Для моделей 2001 года см. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ". Для моделей 2002 года см. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ". Для моделей 2003 года см. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ". Для моделей 2004 года см. (ref-98367-S07055353962001052200000)(ref-97309-S10991298842001043000000)(ref-150004-S28748992082002110400000)(ref-150779-S36619872062002112100000)(ref-160440-S04288569602004021000000)(ref-170459-S26085835042005011000000)
  2. Отсоединить звуковой сигнал мультипл. (Выпуск 57)
  3. Централизация рулевого колеса с дорожными катками в положении прямо вперед.
  4. Зафиксируйте рулевое колесо и ослабьте самоконтрящуюся гайку, крепящую рулевое колесо к колонке.
  5. Освободить руль от колонки.
  6. Снять и утилизировать самоконтрящуюся гайку.
  7. Снимите рулевое колесо.
  8. Прикрепите ленту по краю поворотной муфты, чтобы сохранить правильную настройку. (Рисунок 58)
  9. Отпустите 2 зажима, крепящие каждую кнопку звукового сигнала к рулевому колесу. (Рисунок 59)
  10. Отверните винт крепления массы рога к рулевому колесу.
  11. Отключите мультиплексоры радио- и круиз-контроля.
  12. Отверните 2 винта, крепящие радиовыключатели к рулевому колесу.
  13. Снимите радиовыключатели с рулевого колеса.
  14. Отверните 2 винта, крепящие переключатели круиз-контроля к рулевому колесу.
  15. Снимите переключатели круиз-контроля с рулевого колеса.
  16. Снимите звуковые сигналы с рулевого колеса.
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Подогнать переключатели звуковые сигналы к рулевому колесу и закрепить клипсами.
  2. Установите и затяните винт крепления заземляющего провода рога к рулевому колесу.
  3. Установите переключатели круиз-контроля на руль и закрепите винтами.
  4. Установите радиовыключатели на руль и закрепите винтами.
  5. Подключение мультиплексоров радио и круиз-контроля.
  6. Снимите ленту с поворотной муфты.
  7. Убедитесь, что опорные катки находятся в прямом положении, а кулачок выключения индикатора выровнен по горизонтали.
  8. Подогнать рулевое колесо к колонке.
  9. Подключите рупорный мультиплюг.
  10. Установите и затяните новую самоконтрящуюся гайку крепления рулевого колеса к колонке на 43 Н · м (32 фута / фунт).
  11. Подушка безопасности для водителей: Для моделей 1999 г. см. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ". Для моделей 2000 г. см. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ". Для моделей 2001 г. см. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ". Для моделей 2002 г. см. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ". Для моделей 2003 г. см. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ". Для моделей 2004 г. см. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ СО СТОРОНЫ СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ". (ref-98367-S07055353962001052200000)(ref-97309-S10991298842001043000000)(ref-150004-S28748992082002110400000)(ref-150779-S36619872062002112100000)(ref-160440-S04288569602004021000000)(ref-170459-S26085835042005011000000)

Другие статьи — Система рулевого управления