Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Kia/Spectra/Kia Spectra I рестайлинг (2001-2004)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Общее описание: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Общее описание: Снятие и установка Kia Spectra I рестайлинг

Механическая часть двигателя ~4 мин чтения

Как заменить общего описание: снятие и установку

ПредупреждениеБудьте осторожны при сливе, потому что масло горячее и может привести к травме.
Схема №300
  1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и выключить двигатель. Поместить подходящий контейнер под масляный поддон.
  2. Снять крышку заливной масляной горловины и сливную пробку масляного поддона.
  3. Дать возможность полностью слить масло.
  4. Установить сливную пробку с новой прокладкой. Момент затяжки: 22 ~ 30 фунт-фут (29 ~ 41 Н.м, 3,0 ~ 4,2 кг.м)
  5. Дозаправьте двигатель указанным типом и количеством моторного масла.
  6. Установить крышку заливной масляной горловины.
  7. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
  8. Проверить уровень масла и при необходимости добавьте масло. Емкость масляного поддона: 3,8 U.s. qt (3,6 литра, 3,2 Imp qt)
Схема №301
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять масляный фильтр ключом масляного фильтра, если к двигателю прилипло резиновое уплотнение - снять его.
  3. Небольшое количество чистого моторного масла смазать резиновым уплотнителем нового фильтра.
  4. Установить масляный фильтр и проворачивайте его от руки до соприкосновения резинового уплотнения с основанием.
  5. Затянуть фильтр на 1-1 / 6 оборота ключом фильтра.
  6. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
  7. Выключить двигатель и подождать 5 минут. Проверить уровень масла и при необходимости добавьте масло. Емкость масляного фильтра: 0,21 U.s. qt (0,2 литра, 0,18 Imp qt)
Схема №302
Схема №303
  1. Отсоединить и снять сигнализатор давления масла.
  2. Установить манометр для измерения давления масла в установочное отверстие реле давления масла.
  3. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  4. Запустить двигатель на 3000 об / мин и записать показания манометра. Давление масла: 43 ~ 57 фунт / кв. дюйм (294 ~ 392 к Па, 3,0 ~ 4,0 кг / см2)
  5. Если давление не соответствует спецификации, проверить причину и отремонтируйте. См. " РУКОВОДСТВО ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
  6. Снять манометр масла и установить сигнализатор давления масла. Момент затяжки: 8,7 ~ 13,0 фунт-фут (12 ~ 18 Н.м, 1,2 ~ 1,8 кг.м)
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Слить моторное масло.
  3. Снять ремень ГРМ. См. раздел " СИСТЕМА ГРМ ".
  4. Снять масляный поддон и масляный фильтр. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ".
  5. Снять генератор, см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".
  6. Снять компрессор переменного тока и кронштейн компрессора переменного тока, если он оборудован. См. " РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ".
  7. Отвернуть болт блокировки шкива коленчатого вала.
  8. Снять шкив зубчатого ремня.
  9. Отвернуть болт крепления масляного насоса.
  10. Снять масляный насос.
Схема №308
Схема №309
Схема №310
  1. Нанести непрерывный валик силиконового герметика на уплотнительную поверхность масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Масляный насос должен быть установлен не позже, чем через 5 минут после нанесения силиконового герметика.
  2. Нанести смазку на новое уплотнительное кольцо и установить его в масляный насос.
  3. Установить масляный насос. Момент затяжки: 14 ~ 19 фунт-футов (19 ~ 26 Н.м, 1,9 ~ 2,6 кг.м)
  4. Установить стопорный болт шкива синхронизирующего ремня и шкива коленчатого вала. Момент затяжки: 115,7 ~ 122,9 фунт-фут (156,8 ~ 166,6 Н.м, 16 ~ 17 кг.м)
  5. Установить кронштейн компрессора переменного тока и компрессор переменного тока. См. раздел РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
  6. Установить генератор, см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".
  7. Установить масляный фильтр и масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ").
  8. Установить ремень ГРМ. См. раздел " СИСТЕМА ГРМ ".
  9. Заправить указанным количеством и типом моторного масла.
  10. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  11. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
  12. Проверить уровень масла и при необходимости добавьте масло.
Схема №311
Схема №312
  1. Снять масляное уплотнение с помощью отвертки, закрытой ветошью, для защиты уплотнительной поверхности со стороны крышки насоса.
  2. Отвернуть семь винтов и снять крышку насоса.
  3. Снять внешний ротор и внутренний ротор.
Схема №313
Схема №314
Схема №315
  1. Проверить следующее и заменить любые неисправные детали. Деформированный или поврежденный корпус или крышка масляного насоса. Изношенный или поврежденный плунжер. Слабая или сломанная пружина плунжера.
  2. Измерить боковой зазор. Зазор: 0,0035 дюйма (0,09 мм) Макс.
  3. Измерить зазор вершины зуба. Зазор: 0 007 дюйма (0,18 мм) Макс.
  4. Измерить наружный ротор до зазора корпуса насоса. Зазор: 0 015 дюйма (0 376 мм) Макс.
Схема №316
Схема №317
Схема №318
  1. Собрать внешний ротор и внутренний ротор в корпус масляного насоса.
  2. Нанести фиксирующий компаунд для резьбы крепежного винта крышки.
  3. Установить крышку масляного насоса на корпус масляного насоса. Момент затяжки: 4,3 ~ 6,5 фунта на фут (6 ~ 9 Н.м, 0,6 ~ 0,9 кг.см)
  4. Нанести моторное масло на наружную сторону нового сальника и корпуса масляного насоса.
  5. Запрессуйте масляное уплотнение в корпус масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Масляное уплотнение должно запрессовываться до тех пор, пока оно не будет выступать вместе с передней гранью корпуса масляного насоса. Выступ: 0,02 ~ 0,04 дюйма (0,5 ~ 1,0 мм)

Как снять общего описание: снятие и установку

  1. Снять масляный насос (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ НАСОС ").
  2. Снять переднее масляное уплотнение.
  1. Установить масляное уплотнение (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ НАСОС ").
  2. Установить масляный насос.
Схема №319
Схема №320
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять маховик, в случае A / T снять приводную пластину. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии маховика или приводной пластины использовать инструмент для блокировки маховика или его эквивалент.
  3. Снять заднюю крышку.
  4. Оберните поддельный инструмент магазинным полотенцем и медленно вытянуть старую пломбу.
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
  1. Смазать моторным маслом заднюю крышку, сальник и губку сальника.
  2. Запрессовать масляное уплотнение в заднюю крышку. ПРИМЕЧАНИЕ: Масляное уплотнение должно быть врезано до тех пор, пока оно не окажется почти заподлицо с поверхностью задней крышки. Выступ: 0 ~ 0,02 дюйма (0 ~ 0,5 мм)
  3. Вырежьте силиконовый уплотнитель, который был отжат от задней крышки в сборе к монтажной поверхности масляного поддона. ВНИМАНИЕ: Не царапайте заднюю крышку в сборе.
  4. Установить заднюю крышку. Момент затяжки: A: 5,8 ~ 8,0 фунт-фут (7,8 ~ 10,8 Н.м, 0,8 ~ 1,1 кг.м) B: 29,7 ~ 40,5 фунт-фут (40,2 ~ 54,9 Н.м, 4,1 ~ 5,6 кг.м)
  5. Установить маховик и ручной трансмиссия. ( 144) В случае A / T, установить диск привода и автоматический трансмиссия.
  6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №325

Другие статьи — Общее описание