Как снять ремень грм: снятия и установки
ПримечаниеДемонтаж двигателя для этой процедуры не требуется.
| Внимание | Использовать крышку Крыло, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы избежать повреждения головки цилиндров, подождать, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не упадет ниже нормальной температуры, прежде чем снимать ее. При обращении с металлической прокладкой будьте осторожны, чтобы не сложить прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки. Чтобы избежать повреждения, аккуратно отсоединить разъемы проводки, удерживая часть разъема. |
|---|
ПримечаниеОтметить всю электропроводку и шланги во избежание неправильного соединения. Осмотреть ремень ГРМ перед снятием головки цилиндров. Повернуть шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 оказался в верхней мертвой точке.
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
- Отсоединить клеммы (А) от батареи и снять теплозащитный экран (В).
- Снять крышку двигателя.
- Слить охлаждающую жидкость из двигателя. (Снять крышку радиатора для ускорения слива)
- Снять заборный воздушный шланг и воздухоочиститель в сборе. Отсоединить штуцер АФС (датчик расхода воздуха) (А). Отстыкуйте рукав суфлера (Б) от заборного воздушного шланга (Г), снять заборный пневматический шланг (Д) и верхнюю крышку воздухоочищителя (В).вывинтите элемент воздухоочистки, отвернуть болты (б) и нижнюю крышку воздухооочистителя(а).
- Снять верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (Б).
- Снять шланги нагревателя (А).
- Снять трос акселератора (A), ослабив контргайку, затем выведите конец троса из рычажного механизма дроссельной заслонки.
- Выключить разъемы масляного жгута двигателя и зажимы электрожгутов на головке цилиндра и во впускном коллекторе. Отсоединить разъем OCV (масло управление клапан), разъединить четыре разъема датчика температуры масла (B).отключить разъем датчика температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости - температура охлаждающей жидкости двигателя).разъединить соединитель катушки зажигания (D). Отключить штуцер датчик положения дроссельной заслонки (Throtle Possensor - датчик положения дросселя - обогрев).
- Отсоединить шланг ввода топлива (А) со стороны напорного патрубка.
- Отсоединить шланг (B) со стороны PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой).
- Снять вакуумный шланг усилителя тормозов (С).
- Снять ремень привода насоса ГУР.
- Снять насос гидроусилителя руля и закрепить его на автомобиле проволокой.
- Отвернуть болты (В, С) и снять кронштейн (А) насоса усилителя рулевого управления.
- Снять тросы свечи зажигания.
- Снять выпускной коллектор (см. раздел " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ").
- Снять впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ").
- Снять зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ").
- Снять шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
- Снять крышку головки цилиндров. См. раздел " РЕМЕНЬ ГРМ ".
- Снять звездочку распределительного вала (см. раздел " РЕМЕНЬ ГРМ ").
- Вставить стопорный штифт или другое устройство в устройство автоматического натяжения цепи ГРМ и снять устройство автоматического натяжения.
- Снять крышки подшипников распределительного вала (А) и распределительных валов (В).
- Демонтировать клапан регулирования подачи масла (A).
- Снять фильтр OCV (масляный регулирующий клапан) (A).
- Снять водяной шланг (А) с водопроводной трубы (Б).
- Отвернуть болты головки цилиндров, затем снять головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: В результате снятия болтов в неправильном порядке может возникнуть коробление или растрескивание головки. Используя шестигранный ключ 8 мм и 10 мм, равномерно ослабить и удалить болты 10-ти головок цилиндров, за несколько проходов, в последовательности, показанной на иллюстрации. Вывернуть 10-ть болтов головки цилиндров и пластинчатых шайб. Поднять головку цилиндров со штырей на блоке цилиндров и поставить головку блока цилиндров на деревянные колодки на скамье. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения контактных поверхностей головки цилиндров.