- Проверить ремень на наличие масляных или пылевых отложений. При необходимости заменить. ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшие отложения масла или пыли следует вытереть сухой тканью или бумагой. Не чистите растворителем.
- При капитальном ремонте двигателя или регулировке натяжения ремня тщательно проверить ремень. Если обнаружены какие-либо повреждения, заменить ремень. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сгибайте, не скручивайте и не поворачивайте зубчатый ремень наизнанку. Не допускайте контакта зубчатого ремня с маслом, водой и паром.
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
- Установить звездочку распределительного вала и затянуть болт до указанного момента. Временно установить болт (С) звездочки распредвала. Удерживая шестигранным ключом часть (А) кулачкового вала, и завернуть ключ (В). Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Н-м (10 ~ 12 кг-м, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут)
- Установить крышку головки цилиндров. Поставить крышку (А) головки цилиндров и болты (В). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 Н-м (0,8 ~ 1,0 кг-м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут) Установить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (Positive Crankase Ventilation - принудительная вентиляция картера) (A) и шланг суфлирования (B) к крышке головки цилиндров Установить трос акселератором(а) на крышку головки цилиндра. Установить кабели свечи зажигания.
- Установить звездочку коленчатого вала (А).
- Совместите метки синхронизации звездочки распределительного вала (А) и звездочки коленчатого вала (В) с поршнем № 1, помещенным в верхней мертвой точке, и его тактом сжатия.
- Установить натяжной шкив (A) и затянуть болт (B) с указанным моментом затяжки: 42,2 ~ 53,9 Н-м (4,3 ~ 5,5 кг-м, 31,1 ~ 39,8 фунт-фут)
- Временно установить натяжитель ремня ГРМ (А) с плоской шайбой (В).
- Установить зубчатый ремень без шкивов. Процедуру установки зубчатого ремня см. на рисунке ниже. Звездочка коленчатого вала (A) -- > направляющий шкив (B) - > звездочка распределительного вала (C) − > натяжное устройство зубчатых ремней (D).
- Временно установить шкив натяжного устройства с помощью центрального болта, чтобы добавить силу натяжения ремню.
- Отрегулировать натяжение ремня ГРМ. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке (вид спереди) на угол, эквивалентный двум зубьям (18 °) зубчатой шестерни распределительного вала (А). С помощью шестигранного ключа приложите натяжение к ремню ГРД в направлении по часовой стрелки так, чтобы не было слабины ремня со стороны натяжения. Затянуть болт натяжителя. Момент затяжки: 42,2 ~ 53,9 Н-м (4,3 ~ 5,5 кг-м, 31,1 ~ 39,8 Л- изб-м). 20N
- Повернуть коленчатый вал на два оборота в рабочем направлении (по часовой стрелке) и выровняйте отметку синхронизации звездочки коленчатого вала и звездочки распределительного вала.
- Установить нижнюю крышку зубчатого ремня (A) с помощью 5 болтов (B). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 Н-м (0,8 ~ 1,0 кг-м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
- Установить фланец и шкив коленчатого вала (A), а затем затянуть болт шкива коленвала (B). Убедиться, что шпилька звездочки коленвального вала входит в небольшое отверстие в шкиве. Момент затяжки: 166,7 ~ 176,5 Н-м (17 ~ 18 кг-м, 123,0 ~ 130,2 фунт-фут)
- Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 Н-м (0,8 ~ 1,0 кг-м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
- Установить шкив водяного насоса и 4 болта.
- Установить приводной ремень насоса усилителя рулевого управления. См. раздел " ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ".
- Установить ремень привода компрессора кондиционера.
- Установить приводной ремень генератора. См. " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА ".
- Затянуть болты шкива водяного насоса.
- Установить опорный кронштейн для установки двигателя. Установить опорную пластину (А) крепления двигателя с болтом (В). Момент затяжки: 42,2 ~ 53,9 Н-м (4,3 ~ 5,5 кг-м, 31,1 ~ 39,8 фунт-фут) Установить монтажный несущий кронштейн (A) двигателя с гайками (C, D) и болтом / B).момент затягивания: Гайка (D]: 68,6 ~ 93,2 N-m (7,0 ~ 9,5 кг-m, 50,6 ~ L)
- Установить правую боковую крышку (А) на 2 болта (Б).
- Установить правое переднее колесо. Момент затяжки: 88,3 ~ 98,1 Н-м (9,0 ~ 10,0 кг-м, 65,1 ~ 72,3 фунт-фут)
- Момент затяжки: 3,9 ~ 5,9 Н-м (0,4 ~ 0,6 кг-м, 2,9 ~ 4,3 фунт-фут)
