Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Spectra/Kia Spectra I рестайлинг 2 (2004-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая система управления коробкой передач (A4cf2):…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая система управления коробкой передач (A4cf2): Снятие и установка Kia Spectra I рестайлинг 2

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 31 иллюстрация ~5 мин чтения

Как заменить автоматический систему управления коробок передачи (A4cf2): снятия и установки

Если у вас есть сменщик жидкости, используйте этот сменщик для замены жидкости. Если у вас нет жидкости, замените жидкость в соответствии со следующей процедурой.

Схема №116
  1. Отсоедините шланг, который соединяет трансмиссию и маслоохладитель (внутри радиатора).
  2. Запустите двигатель и дайте жидкости стечь. Условия работы: Диапазон " N " с двигателем на холостом ходу ВНИМАНИЕ: Двигатель должен быть остановлен в течение одной минуты после его запуска. Если жидкость полностью слилась до этого момента, двигатель должен быть остановлен в этой точке.
  3. Снимите сливную пробку (А) с нижней части коробки передач, чтобы слить жидкость.
  4. Установите сливную пробку через прокладку и затяните ее на заданный момент. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 35-45 Н.м (350-450 кгс.см, 25-32 фунт-фут)
  5. Залейте новую жидкость через трубку масляного наполнителя. ВНИМАНИЕ: Прекратите заливку, если полный объем жидкости не может быть залит.
  6. Повторите процедуру в шаге (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте старую жидкость на наличие загрязнений. Если она была загрязнена, повторите шаги 5 и 6.
  7. Залейте новую жидкость через трубку масляного наполнителя.
  8. Снова подсоедините шланг, который был отсоединен на этапе (1) выше, и прочно замените уровнемер для масла. (В случае такой " замены ", это означает, что после вытирания грязи вокруг уровнемера для масла, вставьте его в наливную трубку.)
  9. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу 1-2 минуты.
  10. Переместите рычаг выбора через все положения, а затем переместите его в положение " N " или " P ".
  11. Управляйте автомобилем до тех пор, пока температура жидкости не поднимется до нормальной температуры (70-80 ° C (158-116°C)), а затем снова проверьте уровень жидкости. Уровень жидкости должен быть на отметке HOT.
  12. Прочно вставьте указатель уровня масла в трубку масляного наполнителя.

Как снять автоматический систему управления коробок передачи (A4cf2): снятия и установки

ВниманиеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.

Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
  1. Снимите батарею (А).
  2. Извлеките аккумулятор (А) и лоток для аккумуляторов (В).
  3. Снимите воздухоочиститель и рукав забора воздуха. Отсоедините разъем датчика расхода воздуха (A) и шланг суфлирования (B). Снимите верхнюю крышку воздухоочищающего устройства (А), а также рукав впуска воздуха (В).выполните демонтаж нижней части воздухоочистки (a). (Болт: 3EA).
  4. Отсоедините кабель массы (A) от трансмиссия.
  5. Снимите рым-болт усилителя рулевого управления (А).
  6. Отсоедините обратный шланг гидроусилителя руля (А).
  7. Отсоедините электромагнитный клапан (А).
  8. Отсоедините переключатель диапазона (B).
  9. Отсоедините разъем датчика частоты вращения входного вала (С).
  10. Снимите трос ручного управления (А) с рычага ручного управления.
  11. Отсоедините разъем датчика частоты вращения выходного вала (А).
  12. Снимите датчик положения коленчатого вала (А).
  13. Снимите шланг маслоохладителя (А).
  14. Снимите крепежный болт стартерного двигателя (A). (Болт: 2EA)
  15. Снимите крепежный болт U-образного соединения рулевого управления (А).
  16. Установите на двигатель в сборе специальный инструмент (09200-38001), приспособление для крепления опоры двигателя и переходник.
  17. Снимите болт (А) изолятора для монтажа на трансосях. МОМЕНТ затяжки: Болт (A): 90-110 Н.м (900-1100 кгс.см, 65-80 фунт-фут)
  18. Снимите верхний крепежный болт (A) для трансаксела. (Болт: 2EA)
  19. Поднимите автомобиль.
  20. Снимите передние шины.
  21. Ослабьте сливную пробку (A), а затем слейте масло из трансмиссия.
  22. Отделите конец тяги (А) от штифта (В) и гайки (С).
  23. Ослабьте гайку звена управления стабилизатором (A). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 44-62 Н.м (440-620 кгс.см, 32-45 фунт-фут)
  24. Ослабьте гайку нижнего рычага (А). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 60-72 Н.м (600-720 кгс.см, 43-52 фунт-фут)
  25. Снимите передний глушитель (А).
  26. Снять болт изолятора стопора переднего валка и гайку (А). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 90-110 Н.м (900-1000 кгс.см, 65-80 фунт-фут)
  27. Снять болт изолятора стопора заднего валка и гайку (А). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 65-80 Н.м (650-800 кгс.см, 47-58 фунт-фут)
  28. Снять болт и гайку подрамника. МОМЕНТ затяжки: Болт (А): 40-55 Н.м (400-550 кгс.см, 29-40 фунт-фут) Гайка (В), болт (С) - 160-180 Н.м. (1600-1800 кгс.см, 116-130 фунт-футов)
  29. Удалите подрамник.
  30. Установите домкрат для поддержки трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия болтов крепления подрамника, узел transaxel может упасть вниз и таким образом надежно поддерживать их с помощью напольного домкрата. Убедитесь в том, что шланги и разъемы отсоединены перед снятием узла transaxe. При поддержке узла transacle убедитесь, что вес приложен к широкой области поверхности домкратов.
  31. Снимите крышку корпуса колокола (А).
  32. Снимите крепежный болт гидротрансформатора (A). (6EA)
  33. Снимите нижний монтажный болт трансакселя.
  34. ВНИМАНИЕ: При демонтаже коробки передач соблюдайте осторожность, чтобы не повредить какие-либо окружающие детали или компоненты кузова.
Схема №146
  1. ВНИМАНИЕ: Если гидротрансформатор установлен первым на двигателе, масляное уплотнение на трансакселе может быть повреждено. Поэтому обязательно сначала соберите гидротранс для трансмиссия.
  2. Установите трос управления коробкой передач и отрегулируйте следующим образом. Переведите рычаг переключения передач и переключатель диапазона коробки передач в положение " N ", и установите трос. При подключении троса управления к монтажному кронштейну коробки передач установите зажим до соприкосновения с тросом управления. Удалите любой свободный ход в тросе управления регулировочной гайкой, а затем проверьте, чтобы рычаг селектора двигался плавно. Убедитесь, что трос (A) отрегулирован правильно.
  3. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Выполните следующее. Отрегулируйте трос переключения передач. Заправьте трансмиссионную жидкость. Очистите стойки батареи и клеммы кабеля наждачной бумагой, соберите их, затем нанесите смазку для предотвращения коррозии.

Как установить автоматический систему управления коробок передачи (A4cf2): снятия и установки

  1. ВНИМАНИЕ: Нанесите масло АТФ или белый вазелин на уплотнительное кольцо, чтобы предотвратить повреждение.
  2. ВНИМАНИЕ: При подключении разъема электромагнитного клапана проверьте разъем на наличие ржавчины, грязи или масла, затем снова подключите его.
  3. Установить корпус клапана. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10-12 Н.м (100-120 кгс.см, 7-8 фунт-фут)
  4. Установите маслофильтр МОМЕНТ 5-7 Н.м (50-70 кгс.см, 4-5 фунт-фут)
  5. Продолжайте наносить жидкую прокладку в точках применения на масляном поддоне толщиной 2,5 мм (0 098 дюйма). Жидкостная прокладка Название детали: Threebond 1281B
  6. Затянуть монтажный болт с указанным моментом после установки масляного поддона. МОМЕНТ: 10-12 Н.м (100-120 кгс.см, 7-8 фунт-фут)
  7. Установить сливную пробку МОМЕНТ 35-45 Н.м (350-450 кгс.см, 25-32 фунт-фут)
  8. Монтаж является обратным снятию.
  1. Установите новое уплотнительное кольцо на датчик частоты вращения входного вала.
  2. Установить датчик частоты вращения входного вала. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10-12 Н.м (100-120 кгс.см, 7-8 фунт / фут) ВНИМАНИЕ! При установке датчика частоты вращения первичного вала не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в трансаксель.
  3. Проверьте разъем на наличие пыли, грязи или масла, а затем надежно подключите разъем.
  4. Монтаж является обратным снятию.
  1. Установите новое уплотнительное кольцо на датчик частоты вращения выходного вала.
  2. Снимите датчик частоты вращения выходного вала. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10-12 Н.м (100-120 кгс.см, 7-8 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: При установке датчика частоты вращения входного вала не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в трансаксель.
  3. Проверьте разъем на наличие пыли, грязи или масла, затем надежно подключите его.
  4. Монтаж является обратным снятию.
  1. Установите переключатель ингибитора в положение «N».
  2. Установите вал управления переключателем ингибитора в положение «N».
  3. Установите выключатель ингибитора и рычаг ручного управления МОМЕНТ Гайка вала: 17-21 Н.м (170-210 кгс.цм, 12-15 фунт-фут) Болт (2EA): 10-12 Н.м. (100-120 кгс.см, 7-8 фунт-футов)
  4. Установите трос управления на рычаг ручного управления.
  5. Подсоедините разъем переключателя ингибитора.
  6. Монтаж является обратным снятию.
  7. После установки включите выключатель зажигания. Переведите рычаг переключения передач из диапазона «P» в диапазон «L» и убедитесь, что указатель положения зубчатой передачи АКПП следует за переключателем диапазона трансмиссии.

Другие статьи — Автоматическая система управления коробкой передач (A4cf2)