Система классификации пассажиров (диагностика - введение): Прочее Kia Soul I рестайлинг

Предосторожность

1. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, УЧАСТВУЮЩЕГО В АВАРИИ. Выполнить калибровку нулевой точки и проверку чувствительности, если применимо любое из следующих условий. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". ECU для классификации пассажиров заменен. Установлены аксессуары (лоток спинки сиденья и крышка сидения и т. Д.). Rh переднее сиденье снято с автомобиля. Индикатор включения / выключения пассажирской подушки безопасности (ВЫКЛ) загорается, когда правое переднее кресло не занято. Транспортное средство доставляется к месту происшествия для ремонта. (ref-511480-S18503427462012102600000)

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. ОПИСАНИЕ ПОКОЛЕНИЯ Система классификации пассажиров определяет, занято ли сиденье переднего пассажира взрослым или ребенком (с детским сиденьем) или не занято, на основе нагрузки, которая прикладывается к креслу переднего пассажира, и того, пристегнут ли ремень безопасности. В соответствии с этим суждением система ограничивает развертывание подушки безопасности для передних пассажиров, подушки безопасности со стороны переднего пассажира и устройства предварительного натяжения ремня безопасности для переднего пассажира. Результат сообщается водителю через индикаторную подсветку включения / выключения подушки безопасности.
2. КОНФИГУРАЦИЯ СИСТЕМЫ Эта система состоит из ECU классификации пассажиров, датчиков классификации водителей и пассажиров, индикатора включения / выключения подушки безопасности, переключателей пряжки ремня безопасности со стороны пассажира и датчика центральной подушки безопасности.
3. ДАТЧИК КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ Датчики классификации пассажиров установлены на 4 кронштейнах, которые соединяют рейку сиденья и раму сидения. Значения сопротивлений этих датчиков, изменяющиеся в соответствии с нагрузкой, которая действует на кронштейны, передаются в ЭБУ классификации пассажиров как сигналы. По получении сигналов ЭСУ определяет условия для водителя и пассажира переднего пассажирского кресла.

Инициализация

HINT

Выполните калибровку нулевой точки и проверку чувствительности, если применимо одно из следующих условий.

1. ECU классификации пассажиров заменен.
2. Устанавливаются аксессуары (лоток для спинки сиденья и крышка сиденья и т.д.).
3. Переднее пассажирское сиденье снимается с автомобиля.
4. Индикатор включения / выключения подушки безопасности пассажира (OFF) загорается, когда переднее пассажирское сиденье не занято.
5. Транспортное средство доставляется в мастерскую для ремонта из-за аварии или столкновения.

1. Ts КАЛИБРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Дальнейшие действия оператора по калибровке нулевой точки: СОВЕТ. Убедитесь, что калибровка нулевой точки завершилась нормально, а затем выполните проверку чувствительности. Проверьте выполнение всех следующих условий: транспортное средство припарковано на ровной поверхности. Нет объектов на правом переднем сиденье. Внутренний ремень переднего сиденья Rh (выключатель пряжки со стороны пассажира) отключен. Отрегулируйте положение сиденья в соответствии с нижеприведенной таблицей. Регулировка Позиция ка Наименьшая высота подъема Направление назад Крайнее положение DLC3
2. SENSITIVITY проверить (ПРОВЕРКА ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ) Процедура проверки чувствительности: присоединить к гнезду DLC3 болты с резьбой GHSTREAM. Включить выключатель зажигания. Проверить чувствительность, следуя подсказкам на экране тестера. РЕКОМЕНДАЦИЯ 33: для получения более подробной информации обратитесь к руководству оператора Techstream. Убедиться в том, что начальное показание датчика находится в стандартном диапазоне. Стандартный диапазон от -3,2 до 3,2 кг (от -7,0 до 7,0 фунтов) Установить вес 30 кг (66,2 фунта) на переднее пассажирское сиденье.