Проверить ходовую тягу и рычажный механизм тяги на наличие люфтов, резиновые башмаки - AP46.00-P-4653MCU
МОДЕЛЬ 451.3 / 4
Схема №38
Устранить риск смерти, вызванный проскальзыванием транспортного средства и опрокидыванием подъемной платформы. 3 " Установить концевую тягу на место для устранения боковины.40 (3) Произвести окончание.4 Выполнить регулировку положения нижней тяги между колоннами подъемника и четырьмя опорными плитами в точках опоры подъемника, указанных изготовителем транспортного средства ".AS00,00-Z-0010-xt2 " 1подвести транспортное средство с помощью подъема пола и снять поддающуюся дрель / отвертку Проверка натяжного ботинка 2 (1) путем поворота рулевого управления на левый замок или @unk@ затяжки. 01A AR46 9998MCU AR46 0210MCC AR46 0210MCC (ref-396167-S23330890722011050200000)(ref-396197-S01043422842011050200000)(ref-396197-S38874408542011050200000)(ref-396197-S38874408542011050200000)
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Информация по безопасности: Рулевое управление - AS46,00-Z-9999ZZ
МОДЕЛЬ все
Опасность травмирования глаз в результате попадания масла для рулевого управления под высоким давлением. Опасность отравления, вызванного проглатыванием масла для руля МОДЕЛИ 372 397 405 436 437 461 463 613 667 668 670 671 684... AS46,00-хтагх1-хстагх2 Z-0001 01A
Установить рулевое колесо с переключением лопастей - AZ46.10-P-1005MCC
МОДЕЛЬ 451.3 / 4
Система # XTUSA # 14.30 Привод № 15xxx15-P-P-10000 Только рулевое колесо # xx4.x Система управления № 7xx10 Выключатели, устанавливаемые на двигателе- # 10xx8 (см. (Рис. 1) Для получения дополнительной информации См. Раздел " Схема подключения к шинопроводу No ". AR54 0003MCC AR68 2000MCC GF00 P-1000 03MCC GF00 03MCU PE54 2001MCC PE54 2001MCD PE54 2001MCE PE54 2001MCU AR46 0100MCC AR46 0100MCC AD00 P-2000 04MCC I75 (ref-396177-S38704564632011050200000)(ref-396173-S02591478582011050200000)(ref-396167-S20824914572011050200000)(ref-396197-S29084316772011050200000)(ref-396197-S29084316772011050200000)(ref-396167-S29508180552011050200000)
Схема №45
Вал рулевого управления - BA46.10-P-1000-01F
Модели 450 451 452
| 13.12.06 | Болт, рулевая муфта для реечного рулевого управления | Модель 451.3 / 4 |
|---|---|---|
| 22.8.07 | Болт, рулевая муфта для реечного рулевого управления | Модель 451.3 / 4 |
ПРИМЕЧАНИЯ К ИЗМЕНЕНИЮ
| Число | Обозначение | Модель 450.3 / 4 | Модель 451.3 / 4 | Модель 452.3 / 4 | |
|---|---|---|---|---|---|
| BA46.10-P-1001-01F | Болт, рулевая муфта для реечного рулевого управления | Нм | 27 | 20 | 27 |
| BA46.10-P-1002-01F | Болт к верхнему вкладышу подшипника | Нм | 25 | 25 | 25 |
| BA46.10-P-1003-01F | Болт для опускания вкладыша подшипника | Нм | 25 | 25 | 25 |
РУЛЕВОЙ ВАЛ
Рулевое колесо - BA46.10-P-1000-xtegx2 02D
Модели 450 451 452
| 12.12.06 | Болты крепления рулевого колеса к рулевому валу | Модель 451.3 / 4 |
|---|
ПРИМЕЧАНИЯ К ИЗМЕНЕНИЮ
| Число | Обозначение | Модель 450.3 / 4 | Модель 451.3 / 4 | Модель 452.3 / 4 | |
|---|---|---|---|---|---|
| BA46.10-P-1001-02D | Болты крепления рулевого колеса к рулевому валу | Нм | 30 | 27 | 30 |
Рулевое колесо
Рулевой механизм - BA46,20-P-1000-xt Gx2 01G
Модели 450 451 452
| 11.2.08 | Изменено значение: Болт, реечное рулевое управление с опорой на переднюю ось, ступень 1 | Модель 451.3 / 4 |
|---|---|---|
| Измененное значение: Болт, реечное рулевое управление с опорой на переднюю ось, ступень 2 | Модель 451.3 / 4 |
ПРИМЕЧАНИЯ К ИЗМЕНЕНИЮ
| Число | Обозначение | Модель 450.3 / 4 | Модель 451.3 / 4 | Модель 452.3 / 4 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| BA46.20-P-1001-01G | Болт, реечное рулевое управление с опорой на переднюю ось | Этап 1 | Нм | 46 | 70 | 46 |
| Этап 2 | Угол ° | |||||
| BA46.20-P-1002-01G | Болт, заслонка рулевого управления к рулевой рейке | Нм | 15 | |||
| BA46.20-P-1003-01G | Болт, рулевая заслонка водителю | Нм | 15 | |||
| BA46.20-P-1004-01G | Накидная гайка к реечному рулевому управлению | Нм | 45 | |||
| BA46.20-P-1005-01G | Болт, электродвигатель для реечного рулевого управления | Нм | 16 | 25 | 16 | |
Рулевой механизм
Поперечная рулевая тяга - BA46.40-P-1000-xt Gx2 01F
Модели 450 451 452
| Число | Обозначение | Модель 450.3 / 4 | Модель 451.3 / 4 | Модель 452.3 / 4 | |
|---|---|---|---|---|---|
| BA46.40-P-1001-01F | Самоконтрящаяся гайка, тяга к поворотному кулаку | Нм | 40 | 34 | 40 |
| BA46.40-P-1002-01F | Контргайка к тяге | Нм | 50 | 50 | 50 |
Рулевая тяга
Схема №46
Рулевое управление с электроприводом, функции - GF46,35-P-0002MCU
МОДЕЛЬ 451.3 / 4 с CODE (V26) Гидроусилитель руля, EPS (Ffo)
Схема №47
Общие сведения
Электрическое рулевое управление основано на обычном рулевом механизме с реечной передачей, которому помогает двигатель усилителя руля. Помощь в усилении рулевого управления происходит бесступенчато и зависит от скорости.
Функции
- Система рулевого управления с усилителем
- Помощь при сбросе рулевого управления
- Функция " активно center feeling "
Функциональные требования
- Цепь 15 включена
- Частота вращения двигателя> 500 об/мин
- Отсутствие перенапряжения или пониженного напряжения
Блок управления усилителем рулевого управления требует следующую информацию для расчета усилителя рулевого механизма
- Крутящий момент рулевого управления от датчика крутящего момента
- Скорость автомобиля по CAN от блока управления ESP
- Угол поворота и скорость рулевого управления через CAN от датчика угла поворота
- Частота вращения двигателя по CAN от блока управления электроникой двигателя
Усиление рулевого управления
При повороте рулевого колеса создается крутящий момент на рулевой тяге, который регистрируется датчиком крутящего момента и передается в блок управления усилителем руля. С помощью определяемого рулевого момента, угла поворота и скорости транспортного средства вспомогательный вращающий момент устанавливается блоком управления вспомогательным рулевым управлением и соответствующим образом приводится в действие двигатель гидроусилителя рулевого управления. Это помогает водителю управлять крутящим моментом на ведущей шестерне реечного рулевого механизма через червячную передачу. Направление вращения двигателя гидроуправления зависит от направления движения руля.
На низких скоростях и в неподвижном состоянии транспортное средство обеспечивает максимальное усиление рулевого управления, которое уменьшается по мере увеличения скорости транспортного средства.
Как только двигатель выключается и транспортное средство останавливается, усилитель рулевого управления постепенно отключается примерно через 3 с.
Помощь при сбросе рулевого управления
Сброс рулевого управления вводится благодаря кинематике вала (после пробега). В результате двигатель усилителя руля возбуждается пассивно и работает как генератор. На основе этого сигнала блок управления усилителем руля определяет требование помощи и помогает возвратной силе путем соответствующего включения двигателя усилителя рулевого механизма.
Функция " активно center feeling "
Когда определяется центральное положение рулевого колеса и при отсутствии движений в рулевом управлении, двигатель усиленного рулевого управления приводится в действие блоком управления усиленным рулевым управлением таким образом, что создается адекватный крутящий момент для удержания руля в центральном положении.
В результате у водителя улучшается " ощущение " центрального положения рулевого управления
Функция limp-home
Блок вспомогательного рулевого управления постоянно проверяет все входные сигналы на правдоподобие. В случае неисправного компонента вспомогательное рулевое управление с усилителем отключается, неисправность сохраняется в блоке усилителя руля и включается лампа электрического указателя поворота в комбинации приборов.
Приведение в действие происходит с помощью блока управления усилителем руля через CAN. Рулевое управление затем продолжает функционировать как обычное реечное рулевое управление.
Электрическое рулевое управление, расположение компонентов " GF46.35-P-0002-xtax2 " Описание схемы подключения электроусилителя руля " ХТАГС.65-П-Хtags3] Блок управления электроприводом A1 " хтагс5.30-Р-х Тхагс6 " Датчик крутящего момента электропривода, компонент хт тяговый7 " х8,35-P-ха г9 " Электродвигатель рулевого привода, описание компонента 01MCU PE46 2000MCU GF54 6000MCU B23 GF46 5100MCC M19 GF46 6600MCC GF07 6000MCU N47 GF42 5118MCU N49 GF42 5107MCC N68 GF46 7100MCU (ref-396197-S18691717672011050200000)(ref-396197-S06380181962011050200000)(ref-396177-S07292851632011050200000)(ref-396197-S42012750692011050200000)(ref-396197-S33575603062011050200000)(ref-396181-S09382652482011050200000)(ref-396171-S12178262782011050200000)(ref-396171-S35474229902011050200000)(ref-396197-S32373031622011050200000)
126 589 00 10 00 Отвертка долота - WS46.00-P-0033B
Fg 46 / 91 / 14 / 32 / Комплект B
МОДЕЛЬ 107 123 124 126 129 140 163 164 168 169 170 171 172 /, 197 201 202 203 204 207 208 209 210 211 212 215 216 218 219 220 221 230 245 251 414 451 461 463
| Дальнейшее использование | Fg 91 / комплект B | WS91.00-N-3000B |
|---|
Использовать
Отвертка бит T30 (система TORX) 1 / 4 " шестигранник, длиной 70 мм.
