Примечания по оценке цилиндра - AH01,40-P-0001-xtaгx2 03SM
Двигатель 132.9 660.9 в модели 451.3 / 4
Двигатель 160,9 в модели 450.3 / 4 452,3 / 4
Если состояние цилиндров не может быть оценено с достаточной определенностью посредством визуального осмотра при помощи смотрового фонаря, то головка цилиндра должна быть снята.
Следующая информация должна быть полезной при оценке цилиндра цилиндра и принятии правильного решения относительно состояния и дальнейшего использования картера.
Приведенные ниже иллюстрированные профили повреждений являются лишь выдержкой из возможных форм повреждения цилиндра. Качество поверхности поршня и поршневого кольца всегда должно учитываться при диагностике типа повреждения.
Нормальное состояние
Матовая серая поверхность, видимый рисунок хонингования, сухой цилиндр без остатков масла, без полированных мест или отражающих гладких участков. Цилиндры не должны иметь никаких прожогов. Отдельные небольшие оценки не критичны.
Рисунок хонингования более или менее четко различим на цилиндре цилиндра. Рисунок может быть частично изношен в точке разворота первого поршневого кольца.
Картер можно использовать повторно
Схема №284
Схема №285
Нагар на цилиндре
Проверить верхний посадочный узел картера на наличие нагара (стрелка).
В случае нагара (стрелка) на верхней площадке: чистая верхняя площадка и картер
Схема №286
Отдельные непрерывные следы царапин или отметин
Проверьте площадь контактной поверхности в картере на наличие следов царапин (стрелки).
Картер можно использовать повторно при наличии на нем светлых следов царапин (стрелок) или забивных отметин
Схема №287
Следы блеска от давления, гладкие пятна
Проверьте в отдельных пустых местах (стрелка), например, посередине цилиндра или на точке реверсирования поршневого кольца сверху и снизу.
Картер должен быть использован снова, если есть изолированные пустые области (стрелка)
Схема №288
Заедание поршня или неровные полосы, признаки заедания
Цилиндр цилиндра обычно шероховатый по всей длине. Материальные отложения и ощутимые следы заедания на цилиндре цилиндра, а также на юбке поршня.
Картер непригоден к эксплуатации и подлежит замене
Схема №289
Примечания по пути герметика для крышки корпуса таймера - AH01.40-P-1000-xt Gx2 01MCC
Модель 451.3 / 4 с двигателем 132.9
Нанесение герметика на крышку корпуса ГРМ
Уплотнительная поверхность на крышке корпуса ГРМ должна быть абсолютно чистой и не содержать жира. Мусс-герметик должен наноситься в виде валика высотой и шириной около 2,0 0,5 мм по показанной линии с зазором около 3 мм до внутреннего края крышки корпуса синхронизации.
В переходных зонах (стрелках) картера цилиндра к головке цилиндров должны быть нанесены два дополнительных валика герметика длиной 8 мм при одинаковой высоте и ширине.
Крышка корпуса синхронизации должна быть установлена в течение 10 минут. Нанесенный герметик не должен распространяться. Используйте только герметик, указанный в продуктах для ремонта.
Схема №290
Разблокировка и позиционирование модуля заднего привода - AR01,00-P-3050MCU
ДВИГАТЕЛЬ 132.910 в МОДЕЛИ 451.3 / 4
Схема №291
Схема №292
Показано на автомобилях до даты производства 2.6.08 с кодом (I01) Plus кондиционер
| 28.3.08 | Пересмотрен метод ремонта | Шаги 8, 9, 11 и 13 |
|---|
ПРИМЕЧАНИЯ К ИЗМЕНЕНИЮ
4хсх осн. 5ххс остановить 3хш аходная часть 3 (+).ху становка 2хшт Упл.снимите 1ХСМП одвесной Винтовкос.................. 15 Винты ".ххртк Оршннад ХДЗУХСЗ АДААВКАКА.XНЫЛ НЧАКИ - 15МЫОК2 (+ +) ИЗШШАШ.СЕДДИК.ПОЛ.10 (+ @unk@) + (+ 4.4ХТОРК Д1, +) +) 4 (+ AR88 P-1100 03MCC Y58 AR09 1150MCU AR40 1100MCU I01 AR61 P-5138 02MCU BA61 P-1002 01B I01 AR61 P-5138 01MCC BA61 P-1003 01B AR61 6600MCU I01 AR47 P-4100 03MCU BA47 P-1001 01F I01 AR88 0502MCC AR01 P-2400 06MCU BA35 P-1001 01F I01 I01 AR01 P-2400 06MCU (ref-416937-S10848541612011082500000)(ref-416944-S03518298942011082500000)(ref-416932-S11601454052011082500000)(ref-416960-S37003528212011082500000)(ref-416940-S42638895142011082500000)(ref-416960-S41091886842011082500000)(ref-416940-S42638895142011082500000)(ref-416960-S27705096252011082500000)(ref-416940-S33717235542011082500000)(ref-416937-S25881513462011082500000)(ref-416940-S31725398962011082500000)(ref-416940-S29984312002011082500000)(ref-416940-S31725398962011082500000)
Схема №293
Схема №294
| Число | Обозначение | Модель 451.3 / 4 | |
|---|---|---|---|
| BA35.10-P-1001-01F | Болт, цельная опора рамного типа к кузову | Нм | 125 |
ВОДИЛО ЗАДНЕГО МОСТА
| Число | Обозначение | Модель 451.3 / 4 | |
|---|---|---|---|
| BA47.10-P-1001-01F | Болт, топливный бак к кузову | Нм | 13 |
Топливный бак
| Число | Обозначение | Модель 451.4, за исключением модели 451.491 | |
|---|---|---|---|
| BA61.25-P-1002-01B | Болт, диагональная стойка к днищу | Нм | 65 |
| BA61.25-P-1003-01B | Болт, консоль к днищу | Нм | 26 |
РАМА ДНИЩА КУЗОВА
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Измерить отверстия в цилиндрах - AR01,40-P-9202MCC
ДВИГАТЕЛИ 132.9 В МОДЕЛИ 451.3 / 4
Схема №298
Снятие 1 Снять поршни " AR03.10-P-xtigx1 " 2 Прочистить отверстия цилиндров для картера Проверка 3 Измерить отверстие цилиндра в точках измерения (1, 2, 3) в продольном направлении (А) и поперечном направлении (Б) Заменить картер, если износ или повреждение слишком велики ". * хтагс2.40-хтакс3-х тагс4 " Установить 4 Установка поршней " Хг5.10-п Ах6 7021MCC BE01 P-1001 01P AR03 7021MCC (ref-416941-S02310432862011082500000)(ref-416940-S29132891172011082500000)(ref-416941-S02310432862011082500000)
| Число | Обозначение | Двигатель 132.910 / 930 | ||
|---|---|---|---|---|
| BE01.40-P-1001-01P | Диаметр отверстия цилиндра | Стандартный размер | Мм | С 72.010 по 72.025 |
| Овальность (в новом состоянии) | Мм | 0.01 | ||
| Предел износа в продольном и поперечном направлении | Мм | 0.15 | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ИСПЫТАНИЯМ ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРА
Вентиляция картера, крышки головок цилиндров - BA01,20-P-1000-01I
Двигатель 132 160
| Число | Обозначение | Двигатель 132,9 | Двигатель 160.910 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| BA01.20-P-1001-01I | Болт, крышка головки цилиндров к головке цилиндра | Начальный крутящий момент | Нм | 10 | 12 |
| Продолженный крутящий момент | Нм | 10 | 9.5 | ||
| BA01.20-P-1002-01I | Болт, крышка головки цилиндров к головке цилиндра | Нм | 10 | ||
| BA01.20-P-1003-01I | Болт, пластина для стравливания частичной нагрузки в картер | Нм | 10 | ||
ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРА, КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
| Число | Обозначение | Двигатель 160.920 | Двигатель 160.921 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| BA01.20-P-1001-01I | Болт, крышка головки цилиндров к головке цилиндра | Начальный крутящий момент | Нм | 12 | 12 |
| Продолженный крутящий момент | Нм | 9.5 | 9.5 | ||
| BA01.20-P-1002-01I | Болт, крышка головки цилиндров к головке цилиндра | Нм | |||
| BA01.20-P-1003-01I | Болт, пластина для стравливания частичной нагрузки в картер | Нм | |||
ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРА, КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
| Число | Обозначение | Двигатель 160.922 | Двигатель 160.923 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| BA01.20-P-1001-01I | Болт, крышка головки цилиндров к головке цилиндра | Начальный крутящий момент | Нм | 12 | 12 |
| Продолженный крутящий момент | Нм | 9.5 | 9.5 | ||
| BA01.20-P-1002-01I | Болт, крышка головки цилиндров к головке цилиндра | Нм | |||
| BA01.20-P-1003-01I | Болт, пластина для стравливания частичной нагрузки в картер | Нм | |||
ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРА, КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
Головка цилиндров - BA01.30-P-1000-01K
Двигатель 132 160
| Число | Обозначение | Двигатель 132,9 | Двигатель 160.910 | Двигатель 160.920 | Двигатель 160.921 | Двигатель 160.922 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BA01.30-P-1001-01K | Болт, головка цилиндра к картеру | Этап 1 | Нм | 25 | 21 | 21 | 21 | 21 |
| Этап 2 | Угол ° | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | ||
| Этап 3 | Угол ° | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | ||
| Этап 4 | Угол ° | 10 | 10 | 10 | 10 | |||
| BA01.30-P-1002-01K | Болт, головка цилиндра к крышке картера ГРМ | Нм | 27 | 27 | 27 | |||
Головка блока цилиндров
| Число | Обозначение | Двигатель 160.923 | ||
|---|---|---|---|---|
| BA01.30-P-1001-01K | Болт, головка цилиндра к картеру | Этап 1 | Нм | 21 |
| Этап 2 | Угол ° | 90 | ||
| Этап 3 | Угол ° | 90 | ||
| Этап 4 | Угол ° | 10 | ||
| BA01.30-P-1002-01K | Болт, головка цилиндра к крышке картера ГРМ | Нм | 27 | |
Головка блока цилиндров
Картер, крышки картера ГРМ, торцевая крышка - BA01.40-P-1000-01M
Двигатель 132 160
| Число | Обозначение | Двигатель 132,9 | Двигатель 160.910 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| BA01.40-P-1001-01M | Пробка для слива охлаждающей жидкости в картер | Нм | 12 | |||
| BA01.40-P-1002-01M | Болт, крышка картера ГРМ к картеру | Начальный крутящий момент | Нм | 12 | ||
| Продолженный крутящий момент | Нм | 9,5 | ||||
| BA01.40-P-1003-01M | Винтовая пробка, маслопровод к картеру | Нм | 30 | |||
| BA01.40-P-1004-01M | Головка цилиндров к картеру ГРМ | Нм | 27 | |||
| BA01.40-P-1005-01M | Болт, нижняя часть картера | 8 мм | Этап 1 | Нм | ||
| Этап 2 | Угол ° | |||||
| 6 мм | Нм | |||||
| BA01.40-P-1006-01M | Болт, соединяющий торцевую крышку с уплотнительным кольцом радиального вала к картеру | Нм | 10 | |||
| BA01.40-P-1007-01M | Болт, крышка картера ГРМ к картеру / головке цилиндра | M6 | Нм | 10 | ||
| M8 | Нм | 23 | ||||
| BA01.40-P-1008-01M | Винтовая пробка на крышке корпуса синхронизации | Нм | 50 | |||
КАРТЕР, КРЫШКА КАРТЕРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ТОРЦЕВАЯ КРЫШКА
| Число | Обозначение | Двигатель 160.920 | Двигатель 160.921 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| BA01.40-P-1001-01M | Пробка для слива охлаждающей жидкости в картер | Нм | 12 | 12 | ||
| BA01.40-P-1002-01M | Болт, крышка картера ГРМ к картеру | Начальный крутящий момент | Нм | 12 | 12 | |
| Продолженный крутящий момент | Нм | 9,5 | 9,5 | |||
| BA01.40-P-1003-01M | Винтовая пробка, маслопровод к картеру | Нм | 30 | 30 | ||
| BA01.40-P-1004-01M | Головка цилиндров к картеру ГРМ | Нм | 27 | 27 | ||
| BA01.40-P-1005-01M | Болт, нижняя часть картера | 8 мм | Этап 1 | Нм | 21 | 21 |
| Этап 2 | Угол ° | 90 | 90 | |||
| 6 мм | Нм | 9,5 | 9,5 | |||
| BA01.40-P-1006-01M | Болт, соединяющий торцевую крышку с уплотнительным кольцом радиального вала к картеру | Нм | ||||
| BA01.40-P-1007-01M | Болт, крышка картера ГРМ к картеру / головке цилиндра | M6 | Нм | |||
| M8 | Нм | |||||
| BA01.40-P-1008-01M | Винтовая пробка на крышке корпуса синхронизации | Нм | ||||
КАРТЕР, КРЫШКА КАРТЕРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ТОРЦЕВАЯ КРЫШКА
| Число | Обозначение | Двигатель 160.922 | Двигатель 160.923 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| BA01.40-P-1001-01M | Пробка для слива охлаждающей жидкости в картер | Нм | 12 | 12 | ||
| BA01.40-P-1002-01M | Болт, крышка картера ГРМ к картеру | Начальный крутящий момент | Нм | 12 | 12 | |
| Продолженный крутящий момент | Нм | 9,5 | 9,5 | |||
| BA01.40-P-1003-01M | Винтовая пробка, маслопровод к картеру | Нм | 30 | 30 | ||
| BA01.40-P-1004-01M | Головка цилиндров к картеру ГРМ | Нм | 27 | 27 | ||
| BA01.40-P-1005-01M | Болт, нижняя часть картера | 8 мм | Этап 1 | Нм | 21 | 21 |
| Этап 2 | Угол ° | 90 | 90 | |||
| 6 мм | Нм | 9,5 | 9,5 | |||
| BA01.40-P-1006-01M | Болт, соединяющий торцевую крышку с уплотнительным кольцом радиального вала к картеру | Нм | ||||
| BA01.40-P-1007-01M | Болт, крышка картера ГРМ к картеру / головке цилиндра | M6 | Нм | |||
| M8 | Нм | |||||
| BA01.40-P-1008-01M | Винтовая пробка на крышке корпуса синхронизации | Нм | ||||
КАРТЕР, КРЫШКА КАРТЕРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ТОРЦЕВАЯ КРЫШКА
Масляный поддон - BA01.45-P-1000-xt Gx2 01J
Двигатель 132 160
| 29.8.05 | Болт, соединяющий направляющую трубку масломерной линейки с картером, момент затяжки | Двигатель 160.921 |
|---|---|---|
| Болт, соединяющий направляющую трубку масломерной линейки с картером, момент затяжки | Двигатель 160.922 | |
| Болт, соединяющий направляющую трубку масломерной линейки с картером, момент затяжки | Двигатель 160.923 |
ПРИМЕЧАНИЯ К ИЗМЕНЕНИЮ
| Число | Обозначение | Двигатель 132,9 | Двигатель 160.910 | Двигатель 160.920 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| BA01.45-P-1001-01J | Болт, масляный поддон к картеру и крышке корпуса ГРМ | Начальный крутящий момент | Нм | 10 | 12 | 12 |
| Продолженный крутящий момент | Нм | 10 | 9 | 9 | ||
| BA01.45-P-1002-01J | Болт, направляющая трубка щупа к картеру | Начальный крутящий момент | Нм | 12 | 12 | |
| Продолженный крутящий момент | Нм | 9 | 9 | |||
| BA01.45-P-1003-01J | Винт слива масла в масляный поддон | Нм | 65 | |||
Масляный поддон
| Число | Обозначение | Двигатель 160.921 | Двигатель 160.922 | Двигатель 160.923 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| BA01.45-P-1001-01J | Болт, масляный поддон к картеру и крышке корпуса ГРМ | Начальный крутящий момент | Нм | 12 | 12 | 12 |
| Продолженный крутящий момент | Нм | 9 | 9 | 9 | ||
| BA01.45-P-1002-01J | Болт, направляющая трубка щупа к картеру | Начальный крутящий момент | Нм | 12 | 12 | 12 |
| Продолженный крутящий момент | Нм | 9 | 9 | 9 | ||
| BA01.45-P-1003-01J | Винт слива масла в масляный поддон | Нм | ||||
Масляный поддон
Давление сжатия - BE01,00-P-1000-xthagx2 01G
Двигатель 122 132 134 135 639 660
| Число | Обозначение | Двигатель 122 | Двигатель 132.910 | Двигатель 132.930 | Двигатель 134 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BE01.00-P-1001-01G | Новое значение давления сжатия | Бар | 12.1 | 15 | 14 | 13.2 |
| BE01.00-P-1002-01G | Предел или предельное значение износа давления сжатия | Бар | Приблизительно 8.3 | Приблизительно 11 | Приблизительно 10 | Ок. 9 |
| BE01.00-P-1003-01G | Давление сжатия: допустимая разница между отдельными цилиндрами | Бар | < or = 0,98 | < or = 0,98 | ||
ПРОВЕРИТЬ ЗНАЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ СЖАТИЯ
| Число | Обозначение | Двигатель 135.930 | Двигатель 135.950 | Двигатель 639 | Двигатель 660.940 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BE01.00-P-1001-01G | Новое значение давления сжатия | Бар | 14.3 | 15.5 | 18 | 18.5 |
| BE01.00-P-1002-01G | Предел или предельное значение износа давления сжатия | Бар | Приблизительно 10 | Приблизительно 11 | Приблизительно 10,5 | |
| BE01.00-P-1003-01G | Давление сжатия: допустимая разница между отдельными цилиндрами | Бар | < or = 0,98 | < or = 0,98 | < or = 2,5 | |
ПРОВЕРИТЬ ЗНАЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ СЖАТИЯ
| Число | Обозначение | Двигатель 660.950 | Двигатель 660.951 | |
|---|---|---|---|---|
| BE01.00-P-1001-01G | Новое значение давления сжатия | Бар | 28 | |
| BE01.00-P-1002-01G | Предел или предельное значение износа давления сжатия | Бар | 18 | 18 |
| BE01.00-P-1003-01G | Давление сжатия: допустимая разница между отдельными цилиндрами | Бар | 3 | 3 |
ПРОВЕРИТЬ ЗНАЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ СЖАТИЯ
Герметичность баллона - BE01,00-P-1000-xtaгx2 02Z
Все двигатели
| Число | Обозначение | Все двигатели | |
|---|---|---|---|
| BE01.00-P-1001-02Z | Индикация допустимой общей потери герметичности баллона | % | < или = 25 |
| BE01.00-P-1002-02Z | Допустимые потери герметичности цилиндров на клапанах и прокладке головки цилиндров | % | < or = 10 |
| BE01.00-P-1003-02Z | Допустимые потери герметичности цилиндров на поршнях и поршневых кольцах | % | < или = 20 |
ГЕРМЕТИЧНОСТЬ БАЛЛОНА
Механические компоненты двигателя, функции - GF01.10-P-xtegx1 0001MCU
ДВИГАТЕЛИ 132.9 В МОДЕЛИ 451.3 / 4
Трехцилиндровый двигатель был недавно разработан с нуля. Он загнут назад на 45 ° и установлен поперечно перед задней осью. Двигатель характеризуется сознательной по весу полной алюминиевой конструкцией от масляного поддона до крышки головки цилиндров. Картеры оснащены серыми чугунными втулками для ствола цилиндра.
Четыре клапана на цилиндр управляют газообменом в головках цилиндров. Они управляются распределительными валами впуска и выпуска, которые приводятся коленчатым валом через не требующую обслуживания цепь газораспределения. Толкатели стакана служат элементами передачи для кулачковых контуров при движении клапана.
Можно было обойтись без балансировочного вала для трехцилиндровых типичных вибраций (момент свободной массы) из-за низких перемещаемых масс.
Значительное снижение склонности к стуку было достигнуто также за счет оптимизации камер сгорания.
Реализованы следующие функции
- Регулировка распределительного вала
- Воздухозаборник
- Ременный привод
- Смазка двигателя
- Охлаждение двигателя
| Регулировка распределительного вала, работа | GF07.10-P-1016MCC |
|---|---|
| Воздухозаборник, работа | GF09,00-P-3000MCC |
| Функция ременного привода | GF13.21-P-1000MCU |
| Функция смазки двигателя | GF18,00-P-1100MCU |
| Функция охлаждения двигателя | GF20,00-P-1000MCU |
639 589 00 61 00 Устройство подъема двигателя - WS01,00-N-3106C
Fg 01 / 33 / комплект C
ДВИГАТЕЛЬ 112 271 272 642 646 651 132
Использовать
Подъемное устройство двигателя для подъема двигателя.
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
001 589 76 21 00 Тестер компрессии - WS01,00-P-0004A
Fg 01 / 13 / Комплект A
ДВИГАТЕЛЬ все
| Часть | 001 589 76 21 13 Графики диаграмм | Fg 01 / комплект A | WS01.00-P-0004-01A |
|---|---|---|---|
| Часть | 001 589 76 21 21 Графики | Fg 01 / комплект A | WS01.00-P-0004-02A |
| Часть | 001 589 76 21 23 Соединители | Fg 01 / комплект A | WS01.00-P-0004-03A |
Использовать
Компрессионный регистратор в комплекте для бензиновых двигателей 3,5-17,5 бар и дизельных 10-40 бар
ПримечаниеРазъемы M22 x 1,5 мм / R1 / 4 " для отверстия инжекционной форсунки, см. 602 589 00 63 00 604 589 0063 00
Схема №304
Схема №305
Схема №306
450 589 00 10 00 Ключ торцовый - WS01.00-P-0070B
Fg 01 / комплект B
МОДЕЛЬ 450 451 452
Использовать
Торцовый ключ для затяжки болтов головки цилиндров.
ПримечаниеВнутренний Торкс Т 70 Смарт № 0005084.
Схема №307
450 589 05 21 00 Комплект тестера на сжатие - WS01,00-P-0072A
Fg 01 / комплект A
ДВИГАТЕЛЬ 122 132 134 135 160 639 660
| Одиночная деталь | 450 589 05 21 06 Винтовая деталь | FG01 / Набор A | WS01.00-P-0072-06A |
|---|
Использовать
Комплект компрессионного тестера для проверки давления сжатия, механической герметичности поршней, цилиндров, клапанов, прокладки головки.
ПримечаниеКомплект компрессионного тестера, смарт №: 000 5152 V001 0000 00.
Схема №308
450 589 07 21 00 Нагнетательный насос - WS01,00-P-0074B
Fg 01 / 09 / 20 / Комплект B
МОДЕЛЬ 450 452 454
МОДЕЛЬ 451 с ДВИГАТЕЛЕМ 132 660.9 780.009
| Отдельная часть | 450 589 07 21 07 Адаптер | FG01/20 / Набор B | WS01.00-P-0074-07B |
|---|
Использовать
Нагнетательный насос для проверки значений давления / вакуума на приводе.
ПримечаниеНагнетательный насос с тонкой регулировкой, смарт № 0005166.
Схема №309
450 589 01 91 00 Адаптация - WS01,00-P-0078A
Fg 01 / комплект A
МОДЕЛИ 450 451 452 454
Использовать
Адаптация для проверки давления сжатия на бензиновых двигателях. Для двигателей M 160, M132, M134, xтагх2. M135
ПримечаниеДля двигателей М 160 / 1 и 454 необходима винтовая деталь Q0005159V001000000 / W 450 589 05 21 06.
Схема №310
450 589 03 91 00 Переходник - WS01,00-P-0081A
Fg 01 / комплект A
ДВИГАТЕЛЬ 122 132 160 660
Использовать
Адаптер для тестера давления сжатия для подключения измерителя двигателя.
ПримечаниеАдаптер для тестера давления сжатия Смарт № 0009377.
Схема №311
450 589 17 21 00 Прибор для измерения потерь давления - WS01,00-P-0082B
Fg 01 / комплект B
ДВИГАТЕЛЬ 122 132 134 135 160 639 660
Использовать
Тестер потери давления для тестирования в процентах потери давления цилиндра.
ПримечаниеТестер потерь давления, смарт №: 001 2133 V001 0000 00.
Схема №312
452 589 01 99 00 Ремонтный инструмент для клапанов - WS01,00-P-0108C
Fg 01 / комплект C
МОДЕЛЬ 450 452 с ДВИГАТЕЛЕМ 160
МОДЕЛЬ 454
МОДЕЛЬ 451 с ДВИГАТЕЛЕМ 132
| Одиночная деталь | 452 589 01 99 04 Монтажный картридж | FG01 / Набор C | WS01.00-P-0108-04C |
|---|---|---|---|
| Одиночная деталь | 452 589 01 99 09 Дрейф | FG01 / Набор C | WS01.00-P-0108-09C |
| Одиночная деталь | 452 589 01 99 10 Дрейф | FG01 / Набор C | WS01.00-P-0108-10C |
| Одиночная деталь | 452 589 01 99 15 Заправщик седла клапана | FG01 / Набор C | WS01.00-P-0108-15C |
| Одиночная деталь | 452 589 01 99 16 Устройство для замены седла клапана | FG01 / Набор C | WS01.00-P-0108-16C |
| Одиночная деталь | 452 589 01 99 17 Устройство для замены седла клапана | FG01 / Набор C | WS01.00-P-0108-17C |
| Одиночная деталь | 452 589 01 99 18 Устройство для замены седла клапана | FG01 / Набор C | WS01.00-P-0108-18C |
| Одиночная деталь | 452 589 01 99 19 Устройство для замены седла клапана | FG01 / Набор C | WS01.00-P-0108-19C |
| Одиночная деталь | 452 589 01 99 20 Устройство для замены седла клапана | FG01 / Набор C | WS01.00-P-0108-20C |
| Одиночная деталь | 452 589 01 99 21 Т-образная ручка | FG01 / Набор C | WS01.00-P-0108-21C |
| Одиночная деталь | 452 589 01 99 22 Руководство | FG01 / Набор C | WS01.00-P-0108-22C |
| Одиночная деталь | 452 589 01 99 23 Руководство | FG01 / Набор C | WS01.00-P-0108-23C |
| Одиночная деталь | 452 589 01 99 24 Прямая кромка | FG01 / Набор C | WS01.00-P-0108-24C |
| Одиночная деталь | 452 589 01 99 26 Штырь валка | FG01 / Набор C | WS01.00-P-0108-26C |
| Одиночная деталь | 452 589 01 99 28 Адаптер | FG01 / Набор C | WS01.00-P-0108-28C |
Использовать
Инструменты для ремонта клапанов: набор инструментов для снятия и установки клапанов, а также для обработки клапанов.
ПримечаниеСмарт №: 001 7001 V001 0000 00.
Схема №313
001 589 00 91 00 Комплект защитных колпачков - WS01,00-P-xtegx1 0110B
Fg 01 / комплект B
ДВИГАТЕЛЬ все
Использовать
Комплект защитных колпачков, набор (5 штук) защитных колпачка, Д = 25 мм, Л = 75 мм для закрытия отверстий на двигателе при проведении ремонтных работ.
Схема №314
001 589 01 91 00 Комплект защитных крышек - WS01.00-P-xtegx1 0111B
Fg 01 / 08 / 09 / 14 / 15 / 54 / 83 / Комплект B
ДВИГАТЕЛИ все
Использовать
Комплект защитных крышек, комплектация (5 шт.) защитные крышки, диаметром 40 мм, длиной 100 мм для закрытия проемов при проведении ремонтных работ.
Схема №315
Схема №316
001 589 02 91 00 Комплект защитных колпачков - WS01,00-P-xtegx1 0112B
Fg 01 / комплект B
ДВИГАТЕЛЬ все
Использовать
Комплект защитных колпачков, набор (5 штук) защитных колпачка, Д = 60 мм, Л = 60мм для закрытия отверстий на двигателе при проведении ремонтных работ.
Схема №317
003 589 03 37 00 Клещи для зажима шланга - WS01,00-P-0113B
Fg 01 / комплект B
ДВИГАТЕЛЬ все
Использовать
Плоскогубцы с усиленным боуденовским тросом и множественным замком для приведения в действие самонатягивающейся пружинной ленты и компактными зажимами, особенно в труднодоступных местах.
Схема №318
122 589 00 28 00 Лезвие - WS01.00-P-0138B
Fg 01 / комплект B
ДВИГАТЕЛЬ 122 132 134 135 660 950
Использовать
Лопатка для ослабления прокладки масляного поддона.
Схема №319
451 589 01 63 00 Переходник - WS01,00-P-0143B
Fg 01 / 03 / 05 / Комплект B
ДВИГАТЕЛЬ 132
Использовать
Адаптер для поворота коленчатого вала для снятого ременного шкива или крышки картера ГРМ.
Схема №320
451 589 02 63 00 Удерживающие планки - WS01,00-P-0144B
Fg 01 / комплект B
ДВИГАТЕЛЬ 132
Использовать
Стопорная пластина для монтажа двигателя в снятом состоянии.
Схема №321
451 589 01 62 00 Поддерживающие раскосы - WS01.00-P-0145C
Fg 01 / 03 / комплект C
МОДЕЛЬ 451
Использовать
Опорная скоба для монтажа различных подъемных устройств двигателя.
ПримечаниеТолько в комбинации с 240 589 00 61 00 или 639 589 0061 00 либо M30 используйте подъемное устройство двигателя.
Схема №322
451 589 00 91 00 Адаптер - WS01.00-P-0146B
Fg 01 / комплект B
ДВИГАТЕЛЬ 132
Использовать
Переходник для проверки потери давления у бензинового двигателя.
ПримечаниеИспользовать в сочетании с испытанием на потерю давления 450 589 17 21 00.
