Система барабанного тормоза: Прочее Kia Sorento IV рестайлинг

Измерение диаметра тормозного барабана

1. Очистите контактную поверхность тормозной колодки тормозного барабана денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
2. С помощью микрометра тормозного барабана, калиброванного в тысячных долях дюйма, измерьте и запишите наибольший диаметр тормозного барабана в 4 или более точках, равномерно расположенных вокруг барабана. Убедитесь, что измерения проводятся только в зоне контакта накладки тормозной колодки. Микрометр должен быть расположен на одинаковом расстоянии от внешнего края барабана для каждого измерения.
3. Сравнить результаты измерения наибольшего диаметра со следующими характеристиками: Технические условия: Максимально допустимый диаметр тормозного барабана после повторной зачистки: 251,5 мм (9,90 дюйма) Диаметр отбрасываемого тормозного барабана: 251,5 мм (9,90 дюйма)
4. Если наибольший диаметр, измеренный тормозным барабаном, меньше максимально допустимого внутреннего диаметра после повторной доводки, то барабан может быть подвергнут повторной доводке в зависимости от состояния поверхности и износа.
5. Если наибольший диаметр тормозного барабана равен максимально допустимому диаметру после повторной отделки, то барабан может не подвергаться повторной отделке.
6. Если измерение наибольшего диаметра тормозного барабана больше, чем указано в спецификации диаметра отбраковки, то барабан требует замены.

Необходимые инструменты

J 8001 циферблатный индикатор, или аналог. См. " Специальные инструменты ". (ref-201998-S17672808372005102500000)

1. J 41013 Комплект для шлифовки ротора
2. J 42450-A Комплект для шлифовки ступицы колеса

1. J 41013 Комплект для повторной облицовки фланца ротора/барабана
2. J 42450-A Комплект для очистки ступицы

Процедура повторной отделки

1. Тормозные барабаны не требуют повторной доводки в рамках обычного обслуживания тормозной системы. Не производить повторную зачистку тормозных барабанов в попытке исправить следующие условия: Шум тормозной системы (визг, рык, стон) Неравномерный и/или преждевременный износ тормозных накладок Поверхностная или косметическая коррозия/ржавчина поверхности тормозного барабана Задиры поверхности тормозного барабана (меньше максимально допустимой спецификации)
2. Тормозные барабаны должны подвергаться повторной отделке только при наличии следующих условий: Чрезмерная коррозия/ржавчина и/или точечная коррозия Трещины и/или пятна нагрева Чрезмерная синеватая окраска Задиры поверхности тормозного барабана (сверх максимально допустимой спецификации) Радиальное биение сверх максимально допустимой спецификации
3. Осмотрите каждый тормозной барабан и определите, можно ли произвести повторную отделку тормозных барабанов и оставить их в пределах максимально допустимого диаметра после повторной отделки: со снятыми сборками шин и колес измерьте диаметр каждого из тормозных барабанов. см. " Измерение диаметра тормозного барабана ".осмотреть каждый тормозный барабан на предмет чрезмерного износа поверхности и / или радиального биения См. " Проверка поверхности и износа тормозного цилиндра ". (ref-201998-S35266541252005102500000)(ref-201998-S19790969442005102500000)
4. Если тормозные барабаны поддаются повторной отделке, продолжите процедуру повторной отделки ротора.
5. При необходимости используйте J 41013 для тщательной очистки фланца тормозного барабана от коррозии / ржавчины.
6. Установите тормозной барабан на тормозной токарный станок в соответствии с инструкциями производителя токарного станка.
7. Убедитесь, что все демпфирующие вибрацию приспособления надежно закреплены.
8. При работающем тормозном токарном станке медленно вводите режущий инструмент до тех пор, пока он просто не соприкоснется с фрикционной поверхностью тормозного барабана.
9. Соблюдайте маркировку на тормозном барабане. Если следящий знак проходит приблизительно на три четверти или более пути вокруг поверхности тормозного барабана, то тормозной барабан надлежащим образом устанавливается на токарном станке.
10. Если следящий знак не проходит на три или более четверти пути вокруг тормозного барабана, то вновь установите тормозной барабан на токарный станок.
11. Следуя инструкциям изготовителя тормозного токарного станка, произведите переобработку тормозного барабана.
12. После каждого последующего отрезания проверить диаметр тормозного барабана. См. раздел " Измерение диаметра тормозных барабанов ". (ref-201998-S35266541252005102500000)
13. Если в какой-либо момент тормозной барабан превышает максимально допустимый диаметр после повторной отделки в соответствии со спецификацией, тормозной барабан должен быть заменен.
14. После повторной отделки тормозного барабана используйте следующую процедуру, чтобы получить желаемую ненаправленную чистовую обработку: Следуйте рекомендованной производителем тормозного токарного станка настройке скорости для нанесения ненаправленной чистовой обработки. Используя умеренное давление, нанесите ненаправленную чистовую обработку: Если токарный станок оснащен ненаправленным чистовым инструментом, нанесите чистовую обработку с помощью наждачной бумаги из оксида алюминия 120 штук. Если токарный станок не оснащен ненаправленным чистовым чистовым инструментом, нанесите чистовую обработку с помощью шлифовального блока и шлифовальной шкурки из оксида алюминия 150 штук.
15. Снимите тормозной барабан с тормозного токарного станка. ВАЖНО: Неочищение от коррозии фланца подшипника колеса может привести к увеличению бокового биения тормозного барабана и пульсации тормозной системы.
16. При необходимости используйте J 42450-A для тщательной очистки фланца подшипника колеса от коррозии.

J 38400 гаечный ключ для тормозных колодок и пружинный съемник. См. " Специальные инструменты ". (ref-201998-S17672808372005102500000)

J 38400 гаечный ключ для тормозных колодок и пружинный съемник. См. " Специальные инструменты ". (ref-201998-S17672808372005102500000)

J 21177-A Датчик зазора между барабаном и тормозной колодкой. См. " Специальные инструменты ". (ref-201998-S17672808372005102500000)