Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Sorento/Kia Sorento I рестайлинг (2006-2011)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Круиз-контроль: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Круиз-контроль: Обзор Kia Sorento I рестайлинг

Система круиз-контроля 20 иллюстраций ~7 мин чтения

Описание системы

  1. СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Система круиз-контроля дает возможность двигаться с нужной скоростью без использования педали акселератора. блок управления двигателем управляет углом открытия дроссельной заслонки на основе сигналов от переключателей и датчиков. Микрокомпьютер, который управляет системой круиз управления встроен в ECМ, а исполнительным механизмом является узел корпуса дросселя. Постоянный контроль скорости возможен при нажатии главного переключателя круиз контроля кнопка ON - OFF (загорается лампочка основного индикатора CRUISE).
  2. LIMIT управление низкий скорость limit Наименьший возможный предел диапазона установки скорости установлен на уровне приблизительно 40 км / ч (25 миль в час). Система круиз-контроля не может быть установлена, когда скорость движущегося транспортного средства ниже предела низкой скорости. Операция круиз-контроль будет автоматически отменена, если скорость транспортного средства становится меньше нижнего предела скорости во время работы круис-контроля.
  3. Выключение круиз-контроля. Включение и выключение системы автоматического управления (при включении и отключении). Переключение режима " круиз - контроль скорости ", включение / выключение режима " Управление скоростью движения ", выключение или выключение функции " КРУИЗ-Контроль скорости ". Режим " Круиз-контроль ", включенное и выключенное в режиме " Остановка и торможение ".

Описание круиза-контроля: обзора

(см. " ОПИСАНИЕ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/sniatie-i-ustanovka-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2az-fe)

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0500/21Этот код неисправности выдается, когда сигнал скорости транспортного средства от датчика скорости автомобиля отключается на 0,14 с или более во время работы круиз-контроля.Датчик скорости транспортного средства Сигнальная цепь датчика скорости транспортного средства блок управления двигателем
P0503/23Кратковременное прерывание и шум обнаруживаются, когда происходит быстрое изменение скорости транспортного средства во время работы круиз-контроля.Датчик скорости транспортного средства Сигнальная цепь датчика скорости транспортного средства блок управления двигателем

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ расшифровка кода ошибки

При нажатии на педаль тормоза узел выключателя стоп-сигнала посылает сигнал в ЭСУД. Когда ЭСОД получает этот сигнал, он отменяет круиз-контроль.

Отказоустойчивая функция работает для обеспечения нормального вождения, даже если есть неисправность в цепи стоп-сигнала.

Условие отмены возникает, когда положительное напряжение батареи подается на вывод STP.

Когда тормоз включен, положительное напряжение аккумуляторной батареи обычно подается на клемму STP ЕСМ через предохранитель СТОП и узел выключателя стоп-сигнала, а ЕSM выключает круиз-контроль.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0571/52Этот код неисправности выводится, когда напряжение на клемме STP и ST1-клемме в блок управления двигателем ниже 1 В в течение 0,5 с или более.Выключатель стоп-сигнала в сборе Схема сборки выключателя стоп-сигналов блок управления двигателем

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №3

Это расшифровка кода ошибки указывает на внутренние нарушения ЕСМ.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаруженияПроблемная зона
P0607/54Блок управления двигателем имеет управляющий CPU и управляющий ECU. этот код неисправности выводится, когда каждый входной сигнал STP отличается в течение 0,15 секунд или более. Этот код неисправности выдается через 0,4 секунды после того, как прошел с момента ввода входного сигнала отмены круиза (вход STP.) в блок управления двигателем.ECM

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ расшифровка кода ошибки

HINT

ЕСМ получает сигналы от каждого датчика для управления всеми функциями круиз-контроля с помощью микрокомпьютера.

При обнаружении кода неисправности отказоустойчивый остается включенным до тех пор, пока не будет выключен выключатель зажигания.

Проверка цепи выключателя сцепления необходима для транспортных средств с ручным управлением.

При отпускании педали сцепления ЭСУД получает положительное (+) напряжение аккумулятора через реле IG1 и предохранитель ECU-IG. Нажимая на педаль сцепления, узел выключателя сцепления подает сигнал на клемму D ЭСОД отменяет движение круиз-контроля при получении сигнала клеммой D.

Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Проверить жгут проводов (блок управления двигателем - аккумулятор) Отсоедините разъем E5 от блока управления двигателем. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕР Условия подключения Указанное Условие: Е5-21 (D) - Корпус Масса Педаль сцепления нажата Ниже 1 В E5- 21 (Д) -базовая поверхность Педали сцепления отпущена с 10 до 14 В следующее Состояние:
  2. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Отсоединить разъем выключателя сцепления C9. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандартное сопротивление Эталонный тестер Условия подключения Указанное условие 1-2 Свободный контакт переключателя (нажата педаль сцепления) 10 к Ом или выше Нажатый контакт выключателя (отжата педали сцепления) Менее 1 Ом Ng: ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ сцепления В СБОРКЕ OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ - блок управления двигателем) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление РЕЗИСТИВНЫЙ ЭТАЛОННЫЙ ТЕСТЕР Условие подключения Указанное состояние C9-2 (D) - E5-21 (d) Всегда ниже 1 Ом Е5-21 (Д) -масса кузова Всегда 10 к Ом или выше Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ И АТЕЛЯ КАБЕЛЯ БАТАРЕИ OK: REPOR

Проверка цепи переключателя стояночного / нейтрального положения необходима для автоматического транспортного средства, оснащенного коробкой передач. Когда рычаг переключения находится в любом положении, кроме D, сигнал подается от переключателя стоянок / нейтральное положение на блок управления двигателем. При вводе этого сигнала во время вождения круиз-контроля блок управления двигателем- отменяет круиз контроль.

Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. CHOOSE Диагностика METHOD Select the diagnostic METHODIC REFERENCE Method Перейти к использованию интеллектуального тестера A Не использовать интеллектуальный тестер B B: Перейдите к шагу 3 A: Переходите к следующему шагу
  2. READ VALUE ON INTELLIGENT TESTER Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ВКЛ и включите главный выключатель интеллектуального тестера. Выберите пункт ниже на " DATA LIST ", и прочитайте дисплей на интеллектуальном тестере. блок управления двигателем (круиз-контроль) СПИСОК ДАННЫХ - блок управления двигателем (круиз-контроль) Индикатор Сигнал измерения / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание CCS
  3. Проверить жгут проводов (блок управления двигателем - аккумулятор) Отсоедините разъем Е5 от ЭСУД. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ ТЕСТЕР Условие подключения Указанное состояние E5-21 (D) - корпус Масса Сдвиг позиция Показано с D 10 по 14 V E5- 21 (Д) -таблица Масса Любое положение сдвига, кроме D ниже 1: переход к следующему шагу OK:
  4. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Отсоедините разъем переключателя стояночного / нейтрального положения Р1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Эталонный тестер Условия подключения Указанное условие 2 (Rb) - 7 (Dl) Положение сдвига D Ниже 1 Ом 2 (R) -7 (Дл) Любое положение переключения, Кроме 10 кохм или выше Ng: ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕХОДА СЛЕДУЮЩЕГО ПОЛОЖЕНИЯ:
  5. Проверить жгут проводов (PARK / NEUTRAL положение выключатель - блок управления двигателем) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление RESISTANCE REFERENCE Tester Условие соединения Указанное условие P1-7 (Dl) - E5-21 (D) Всегда ниже 1 Ом E5- Масса кузова Всегда 10 кохм или выше Ng Выключатель или жгута ЗАМЕНИТЬ и разъем OK:

Главный переключатель круиз-контроля работает семь функций: SET, ' - ' (COAST), TAP-DOWN, RESUME, ' + ' (ACCEL); TAP- UP и отмена.- функции SET " TAП-ВНИЗ " и COAST. а также функции RESUSE-, ТАП-ВВЕРХ и ACCEL управляются одним и тем же переключателем. Главный атель круиз главного переключателя является выключателем автоматического возврата, который включается только при работе в каждом направлении стрелки и выключает управление после включения.

Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. CHOOSE Диагностика METHOD Select the diagnostic METHODIC REFERENCE Method Перейти к использованию интеллектуального тестера A Не использовать интеллектуальный тестер B B: Перейдите к шагу 3 A: Переходите к следующему шагу
  2. READ VALUE ON INTELLIGENT TESTER Включение и выключение питания: Sw Выключено, ВЫКЛЮЧЕН - ВЫКЛЮЧЕНА, ПЕРЕКЛЮЧЕНО - ВКЛЮЧЕНО, ВЫКЛЮЧЕНО (выключено). блок управления двигателем (управление круиз-контролем) СПИСОК ДАННЫХ - ВКЛЮЧЕН / ВЫКЛЮЧЕНЫ. DLC3
  3. ПРОВЕРИТЬ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ В СБОРЕ Отсоединить разъем главного выключателя круиз-контроля. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННЫЙ тестер Подключение Условие, указанное условие 4-5 Нейтраль 10 к Ом или выше 4- 5 RES / + 210 до 270 Ом 4-5SET / - 560 до 700 Ом от 4 до 5 отмена 1 380 до 1 700 ОМ 4 -5 Основной выключатель COHOMS 0 1 или выше 4 переход на следующий шаг 4
  4. Проверить SPIRAL CABLE SUB сборка Отсоедините спиральный кабельный разъем S7. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. ЭТАЛОННОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер Условие подключения Указанное условие A-4 - S7-4always Below 1 Ohm А-5 - S7-5alever Belower 1 ohms Ng: заменить SPASTICAL EL SUBBU OK: Go to next step
  5. Проверить жгут проводов (SPIRAL CABLE - блок управления двигателем и кузов масса) Отсоедините разъем E5 от ЕСМ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННЫЙ ТЕСТЕР Подключение Указанное условие S7-5 - Е5-31 (СКС) Всегда менее 1 Ом ИСПРАВНО (CCS) - Корпус Заземлен всегда 10 КО или выше 4 -обка:

При выключенном главном выключателе круиз-контроля круиз-контроль не срабатывает.

Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. CHOOSE Диагностика METHOD Select the diagnostic METHODIC REFERENCE Method Перейти к использованию интеллектуального тестера A Не использовать интеллектуальный тестер B B: Перейдите к шагу 3 A: Переходите к следующему шагу
  2. READ VALUE ON INTELLIGENT TESTER Подключите интеллектуальный тестер к индикатору DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ " и включите главный выключатель интеллектуального тестера. Выберите пункт ниже в разделе " СПИСОК ДАННЫХ ", а затем прочитайте дисплей на интеллектуальном тестере.
  3. Проверить жгут проводов (блок управления двигателем - аккумулятор) Отсоедините разъем E5 от блока управления двигателем. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Условие подключения Указанное условие E5- 18 (P1) - Корпус Масса Круиз главный индикатор ВКЛЮЧЕН -- > ВЫКЛ (круиз-контроль main выключатель on -- > OFF) Ниже 1 V: > до 14
  4. ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ В СБОРЕ Отсоединить соединитель комбинированного измерителя C6. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное условие С6-4 - масса кузова Выключатель зажигания ВЫКЛ ниже 1 V C6- Масса кузова ВКЛЮЧАТЕЛЬ зажигания 10 до 14 V Ng: REPAIR OR заменить жгут и разъём (COMMETER-BAT) OK: перейти к следующему шагу
  5. Проверить жгут проводов (COMBINATION METER - блок управления двигателем и TODY масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭТАЛОННЫЙ ТЕСТЕР Условия подключения Указанные условие C6-34 - E5-18 (Pi) Всегда менее 1 Ом E5- Корпус OK Всегда 10 к Ом или выше C6- КОРПУС ЗАЗЕМЛЕНИЕ ВСЕГДА Ниже 1 Ohmng C С цепью ДЛЯ: ремонт или ЗАМЕНА:

Короткое замыкание между клеммами Tc и Cg DLC3 приведет к выводу коды неисправностей из xtigx1. DLC3

Схема №20

HINT

Когда конкретная сигнальная лампа продолжает мигать, возникает подозрение на короткое замыкание на массу в проводе клеммы Tc DLC3 или внутреннее короткозамкнутое масса в соответствующем ЭБУ.

Схема №21
Схема №22
  1. Проверить жгут проводов (DLC3 - блок управления двигателем и кузов масса) Отсоедините разъем E4 от блок управления двигателем.И змерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление RESISTANCE REFERENCE Tester Условие подключения Указанное условие D4-13 (Tc) - E3-20 (t
  2. Проверить жгут проводов (DLC3 - кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление эталонного тестера RESISTANCE REFERENCE Tester Connection Condition Specified Conde D4-4 (Cg) - корпус всегда заземлен ниже 1 ом Ng: ремонт или замена жгута и разъема OK: заменить блок управления двигателем

Примечание

Другие статьи — Круиз-контроль