Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Sorento/Kia Sorento I рестайлинг (2006-2011)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель рулевого управления: Капитальный ремонт Kia Sorento I рестайлинг

Рулевое управление 90 иллюстраций ~17 мин чтения

Как разобрать усилитель рулевого управления: капитального ремонта

ПримечаниеНе затягивайте при использовании тисков.

Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. ЗАФИКСИРОВАТЬ УЗЕЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА С ПОМОЩЬЮ SST, удерживать лопастной насос в тисках. SSD 09630-00014 (09631-00132)
  2. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАДНЕГО ЛОПАСТНОГО НАСОСА Отверните болт и снимите кронштейн лопастного насоса.
  3. СНЯТЬ МУФТУ ВСАСЫВАЮЩЕГО ПОРТА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Снимите болт и муфту всасывающего порта. Снимите уплотнительное кольцо с муфты всасывающего канала.
  4. СНЯТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Снимите штуцер порта давления. Снимите уплотнительное кольцо со штуцера порта давления. Снимите клапан-регулятор расхода и пружину сжатия.
  5. СНИМИТЕ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: При падении или повреждении реле давления масла замените его новым.
  6. СНИМИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ЛОПАСТНОГО НАСОСА Выньте 4 болта и задний корпус из переднего корпуса шрифта, снимите уплотнительное кольцо с заднего корпуса.
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВАЛА СО ШКИВОМ При помощи 2-х отверток снимите с вала стопорное кольцо, выньте вал со шкивом.
  8. СНЯТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА Снять 10 пластин лопастного насоса. Снимите ротор лопастного насоса.
  9. СНЯТЬ КОЛЬЦО КУЛАЧКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА
  10. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ПЛАСТИНУ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Выньте переднюю боковую пластину из переднего корпуса. Удалите уплотнительное кольцо с передней боковой пластины. Извлеките O-образное кольцо из переднего кожуха.
  11. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью отвертки снимите масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить передний корпус.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. ОСМОТРИТЕ ВАЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА И ВТУЛКУ В ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ КОРПУСА С помощью микрометра и штангенциркуля измерьте масляный зазор. Максимальный масляный просвет: 0,07 мм (0,0028 дюйма) Если зазор для масла превышает максимальный, замените узел лопастного насоса.
  2. ОСМОТРИТЕ ПЛАСТИНЫ РОТОРА И ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью микрометра измерьте толщину пластин пластинчатого насоса. Стандартная толщина: от 1 405 до 1 411 мм (от 0,05531 до 0,05555 дюйма) При помощи щупа замерьте зазор между боковой гранью канавки ротора лопастного насоса и пластинами лопаток. Максимальный зазор: 0,03 мм (0,0012 дюйма) Если зазор превышает максимальный, замените узел лопастных насосов.
  3. ОСМОТРИТЕ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Покройте клапан управления потоком жидкостью гидроусилителя рулевого управления и убедитесь, что он плавно падает в отверстие клапана управления потоком под действием собственного веса. Если ей не хватает плавности, замените лопастной насос в сборе. Проверьте клапан регулирования расхода на наличие утечек. Закройте одно из отверстий и подайте сжатый воздух под давлением от 392 до 490 кПа (от 4 до 5 кгс/см 2, от 57 до 71 фунт/кв. При утечке воздуха замените лопастной насос в сборе.
  4. ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ РАСХОДА ПРУЖИНА СЖАТИЯ С помощью штангенциркуля измерьте свободную длину пружины сжатия. Минимальная свободная длина: 36,9 мм (1 453 дюйма) Если длина меньше минимальной, замените лопастной насос в сборе.
  5. ПРОВЕРИТЬ ШТУЦЕР ПОРТА ДАВЛЕНИЯ Если седло штуцера в штуцере порта давления серьезно повреждено, это может привести к утечке жидкости. В этом случае замените лопастной насос в сборе.

Повторная сборка

ПримечаниеНе допускайте чрезмерного затягивания при использовании тисков. Во время установки покройте детали, указанные стрелками, жидкостью усилителя рулевого управления (см. " ЛОПАСТНОЙ НАСОС "). (ref-296259-S05643206132008082200000)

Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Нанесите смазочное покрытие на новую кромку уплотнения с помощью жидкости гидроусилителя рулевого управления. Используя SST и пресс, запрессуйте масляное уплотнение.SST 09950-60010 (09951-00280), 09950- 70010. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что сальник установлен в правильном направлении, как показано на иллюстрации.
  2. УСТАНОВИТЕ ПОДУЗЕЛ ВАЛА СО ШКИВОМ Покройте поверхность втулки переднего корпуса жидкостью гидроусилителя руля. Постепенно вставляйте вал с валом со стороны шкива. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте кромку масляного уплотнения в переднем корпусе.
  3. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ПЛАСТИНУ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Нанесите покрытие на новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установите его в передний корпус. Покройте новым уплотнительным кольцом с жидкостью ГУР и установите ее на передней боковой пластине. Совместите вмятину передней боковой пластины с выемкой переднего корпуса и установите переднюю боковую пластину. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что передняя боковая пластина установлена в правильном направлении, как показано на иллюстрации.
  4. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВОЕ КОЛЬЦО ЛОПАСТНОГО НАСОСА Совместите вмятину кулачкового кольца с выемкой пластины передней стороны и установите кулачковое кольцо так, чтобы вписанная метка была обращена вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что кулачковая шайба установлена в правильном направлении.
  5. УСТАНОВИТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА Покрыть ротор лопастного насоса жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установите ротор пластинчатого насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Ротор лопастного помпы не имеет определенного направления. Покройте все 10 пластин лопастных насосов жидкостью гидроуправления. Установить пластины лопастного насос круглым концом, обращенным наружу.
  6. УСТАНОВКА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ВАЛА ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью отвертки и расширителя стопорных колец установите на вал новое стопорное кольцо.
  7. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ЛОПАСТНОЙ НАСОС Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установите его на задний корпус. Совместите прямой штифт заднего корпуса с зубцами кулачкового кольца, передней боковой пластины и переднего корпуса и установите задний корпус 4 болтами. Крутящий момент: 22 Н * м (224 кгс * см, 16 фут * фунт)
  8. ПРОВЕРКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ Проверьте, чтобы насос вращался плавно без посторонних шумов. Временно установите сервисный болт. Рекомендуемый обслуживающий болт: Диаметр резьбы: 10 мм (0,39 дюйма) Шаг резьб: 1,25 мм (0,0492 дюйма) Длина болта: 50 мм (1,97 дюйма) С помощью динамометрического ключа проверьте момент вращения шкива. Стандартный крутящий момент: 0,27 Н * м (2,8 кгс * см, 2,4 фута * фунт-сила) или меньше Если вращающий момент не указан в качестве условия установки.
  9. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Установите реле давления масла на лопастной насос в сборе. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  10. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Покрыть пружину сжатия и клапан управления потоком жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установите пружины сжатия и клапана регулирования потока. Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроуправления и установите его на штуцер нагнетательного порта. Установить штуцер напорного порта. Крутящий момент: 69 Н * м (704 кгс * см, 51 фут * фунт)
  11. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ЗАДНЕГО ЛОПАСТНОГО НАСОСА Установите болтом кронштейн заднего лопастного насоса Крутящий момент: 37 Н * м (377 кгс * см, 27 фут * лбф) ПОДСКАЗКА: Убедитесь, что стопор кронштейна касается корпуса пластинчатого насоса, а затем закрутите болт.
  12. УСТАНОВИТЕ МУФТУ ВСАСЫВАЮЩЕГО ПОРТА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления и установите его на муфту всасывающего порта. Установите штуцер всасывающего отверстия с болтом. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут. * фунт)
Схема №38
  1. УСТАНОВКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ Временно установить 2 болта на лопастной насос. Установить пластинчатый насос с помощью 2-х болтов. Используя SST и гнездо глубиной 14 мм, полностью затянуть болты.SST 09249-63010 Крутящий момент: 34 Н * м (347 кгс * см, 25 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 300 мм (11,81 дюйм) Данный крутящий момент является эффективным ключом при параллельном переключателе давления масла.
  2. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ ПОДАЧИ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Установите трубку подачи давления и новую прокладку к лопастному насосу с помощью соединительного болта. ПОДСКАЗКА: Убедитесь, что стопор трубки подачи давления касается корпуса лопастного насоса. Используя 27-мм ключ для удержания соединительной муфты нагнетательного порта, затяните соединительный болт. Крутящий момент: 50 Н * м (510 кгс * см, 37 фут * фунт) Установите трубу подачи давления с болтом на задний кронштейн насоса. Вращающий момент: 7,8 н л * см (80 кг).
  3. ПОДСОЕДИНИТЕ МАСЛЯНЫЙ РЕЗЕРВУАР № 1 К ШЛАНГУ НАСОСА Соедините масляный резервуар № 1 со шлангом насоса с помощью зажима. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не пролить жидкость на V-образном ремне.
  4. УСТАНОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " МОНТАЖ ") (ref-296237-S08588171322008082200000)
  5. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  6. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО (см. " МОНТАЖ ") (ref-296244-S35264294812008082200000)
  7. ВЫПУСК ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  8. ОСМОТРИТЕ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  2. СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  3. СНЯТЬ ЛИСТ ГЛУШИТЕЛЯ С КРЫШКОЙ ОТВЕРСТИЯ КОЛОНКИ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-296250-S21065635202008082200000)
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ № 2 Зафиксируйте руль ремнем безопасности, чтобы предотвратить вращение. ПОДСКАЗКА: эта операция полезна для предотвращения повреждения спирального троса. Поставьте метки соответствия на промежуточном валу № 2 в сборе и промежуточном вале. Снимите болт, а затем отсоедините узел промежуточного вала № 2 от промежуточного вала.
  5. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  7. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  8. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  9. ОТДЕЛЬНАЯ КОНЦЕВАЯ ПОДСБОРКА ШТАНГИ, ЛЕВАЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-296251-S04962861382008082200000)
  10. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА КОНЦЕВАЯ ПОДУЗЕЛ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и для левой.
  11. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ ПОДВОДА ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Отверните болт и отсоедините хомут трубки от серьги гидроусилителя рулевого управления, отсоединив с помощью SST трубку подвода ДАВЛЕНИЯ.ST 09023-12701
  12. ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-296252-S30693266252008082200000)
  13. ПОДСКАЗКА ПО ПРАВОМУ БОРТУ ОТДЕЛЬНОГО ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА: Выполните ту же процедуру, что и для левого.
  14. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ № 1, ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ (см. " МОНТАЖ ") (ref-296252-S40599788722008082200000)
  15. РАЗДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ № 1 ПОДУЗЕЛ ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ НИЖНИЙ ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и для левого.
  16. СНИМИТЕ СКОБУ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ ПОЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-296248-S21694575122008082200000)
  17. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-296248-S21694575122008082200000)
  18. ДЕМОНТАЖ УЗЛА КОЛПАКА
  19. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-296237-S12012897952008082200000)
  20. ПОДВЕСЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-296232-S34108692792008082200000)
  21. СНЯТЬ КРЮК № 1 Отверните 2 болта и снимите крюк.
  22. СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ Отверните 4 болта и отделите центральный элемент. Выверните болт и 3 гайки и отсоедините заднюю часть изолятора для установки двигателя от поперечины. С помощью трансмиссионного домкрата поддержите траверсу. Выньте 4 болтов и кронштейн траверсы Lh. Снимите 4 болты и кронштейны крестовины Rh.в ыключите 2 гайки и траверса с усилителем рулевого управления.
  23. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1
  24. СНЯТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Поставить на промежуточном валу и вале-шестерне метки совпадения, вывернуть болт и промежуточный вал.
  25. СНЯТЬ ЗВЕНО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Отверните 4 болта, 4 гайки и звено усилителя рулевого управления с поперечины. ПРИМЕЧАНИЕ: поскольку гайка имеет свой стопор, не поворачивайте гайку. Ослабьте болт при зафиксированной гайке.
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. ЗАФИКСИРОВАТЬ ЗВЕНО ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST снять нажимную трубку левого поворота. SСТ 09023-38201 С использованием SSТ демонтировать прижимную трубку правого поворота. SSТК 09023- 38201при ПОМОЩИ закрепить звено гидроусилителя рулевого управления в сборе SSТА 09612-00012 ПОДСКАЗКА: перед применением заклеить перемычку SST.
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ ЛЕВЫЙ На конец тяги и конец держателя нанесите метки, ослабьте контргайку и снимите конец тяги с контргаек.
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого.
  4. ОСМОТРЕТЬ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ТЯГИ ЛЕВЫЙ Закрепите конец тяги в тисках. Установите гайку на шпильку. Переверните шаровой шарнир назад и вперед 5 раз или более. Используя динамометрический ключ, вращайте гайку непрерывно со скоростью от 2 до 4 секунд за оборот и снимайте показания крутящего момента на 5-м витке. Крутящий момент: крутящий момент от 0,49 до 3,43 Н * м (от 5,0 до 35 кгс * см, от 4,3 до 30,4 * lbf) Замените концевую тягу, если не указан диапазон.
  5. Проверить TULL END SUB сборка Rh HINT: Выполните ту же процедуру, что и для левой.
  6. СНИМИТЕ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Снимите 2 зажима багажника.
  7. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 2 С помощью плоскогубцев ослабьте зажим, как показано на иллюстрации. При помощи отвертки снимите зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  8. УДАЛИТЬ № 1 ПОДСКАЗКУ ПО ЗАЖИМУ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ: Выполните ту же процедуру, что и для зажима.
  9. СНЯТЬ № 2 пыльник рулевой рейки
  10. СНЯТЬ № 1 пыльник рулевой рейки
  11. ДЕМОНТИРОВАТЬ РУЛЕВУЮ РЕЙКУ КОНЦЕВАЯ ПОДУЗЕЛ 09с помощью отвертки и молотка открепить клешневые шайбы 9lh и 100.ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускать соударения с рулевой рейкой. Используя ключ 22 мм и тиски, удерживать рулевую рейку (правая сторона).при помощи SST снять конец рейки (правосторонняя сторона) и кулачковую шайбу из рулевой стойки. SST 09922-1010 ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать
  12. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ СТОЙКИ С помощью прямого шестигранного ключа диаметром 24 мм снимите колпачок пружины направляющей стойки. Снимите пружину сжатия и направляющую стойки.
  13. СНЯТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ Отвернуть 2 болта и корпус регулирующего клапана с регулирующим клапаном. Удалить прокладку. Обернуть виниловую ленту вокруг шлица регулирующего клапана для предотвращения повреждения масляного уплотнения. Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите по регулирующему клапану. При помощи отвертки снимите проставки 4 регулирующих клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разделительные канавки на регулирующем клапане. СОВЕТ: перед использованием наконечника отвертка должна быть ленточной.
  14. СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КЛАПАНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ SST И ПРЕССА выпрессовать верхний подшипник регулирующего клапана и верхнее масляное уплотнение из корпуса регулирующего клапана.SST 09950-70010 (09951-07100), 09950- 60010
  15. СНЯТЬ СТОПОР ТОРЦА ЦИЛИНДРА С помощью SST, вынуть стопор торца цилиндра из корпуса штатива.SST 09631-20120 При помощи отвертки удалить уплотнительное кольцо стопора конца цилиндра из стопора торца цилиндра. Отверткой извлечь втулку стопора окончания цилиндра из упора конца ЦИЛИНДРА.ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждать стопор конца цилиндра.
  16. СНЯТЬ СТОЙКУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С помощью болта (M14 x P1.5) и пресса выпрессовать рейку гидроусилителя руля с масляным уплотнением стопора торца цилиндра. Удалить масляное уплотнение стопора конца цилиндра из стойки усилителя рулевого управления. Используя отвертку, вынуть сальник и уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить канавку сальника на стойке усилителя руля. СОВЕТ: перед использованием заклейте наконечник отверткой.
  17. ВЫП ля ВЫС к 09071МОД а 0904м1 090м7 (ВЫГ-ВЫМ) ВЫТ-Вл-УПР-ПОЗ-ДОСТ 09065м019 (НАШ-Нф) Вп 097ср11 (ПОЗН-НАД) ОТВ-ПОЛШСУ 01 (Поз) ПО1 (ПО- ПОЩ-КО1, ПОЛ 1-Пом. ПО12 ПО10 ПО109777062Д: ПО010660 ПОЗА - ОБ- ВЫ1 @unk@ ПО01 Пол С - Поп - (по- поз ПОЗ 1) поз-поз (По1 + ПОС ПО.0- По- 9 ПОСА) Пог 1 ПОУСТАНОВКА - ПОД1 поз 0907 ПОН (пом (поло поз. поз, поз) пом 0900,ПООКАЛ поз 09 ПООТЛ 012 Попо- ПОЗ- 09001 ПОП ПО0010101 поз и ПОНЫЛ 01 ПОСТ - ПОЗ1-Доп @unk@ поз 9 поз @unk@ пол пом По01-поп (пост) пост поз ПОГ пол (пол. По0901 Поотм 1 (поз- По001-Упл -12 поз? ПО101 пот. пост-пол 090 ПО11 ПО09-пост, пом. пом, пост. пол, По+ пост (поп, поп ПО1103 поз.ПО3 поз + поз
Схема №75
  1. ОСМОТРЕТЬ СТОЙКУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С помощью циферблатного индикатора проверьте биение рулевой рейки и износ зубьев. Максимальное биение: 0,1 мм (0 004 дюйма) Если биения превышают максимальные, замените рейку усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что рулевая рейка расположена горизонтально. Проверьте поверхность рейки на предмет износа и повреждений. Если выбег превышает максимальный, замените рычажный узел усилителя руля.

ПримечаниеПри установке покройте детали, указанные стрелками, жидкостью гидроусилителя рулевого управления, смазкой на основе дисульфида молибдена и лития, консистентной смазкой Mp или силиконовой смазкой (см. " РУЛЕВАЯ ТЯГА "). (ref-296259-S00445068312008082200000)

Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. SST НАЖАТИЕ НА МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЦИЛИНДРА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ 950 Наденьте смазку гидроусилителя на кромку нового сальника трубки гидроцилиндра усилителя рулевого управления 90031. Установите масляный уплотнитель цилиндра гидроусилки в корпус стойки под наклоном. ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что масляный разделитель установлен в правильном направлении, как показано на рисунке. Установить маслоуловитель трубки гидроусила примерно под углом 15 ° так, чтобы самая нижняя часть подошла к точке, указанной стрелкой на иллюстрации, для предотвращения повреждения бокового уплотнителя.
  2. УСТАНОВИТЬ СТОЙКУ ГУР Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя руля и установить его в рулевую рейку. Раздвинуть пальцами новый сальник рулевой рейки 201.ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не слишком расширить сальник. Смазать масляный сальник жидкостью гидроуправления. Установить сальник на рулевую стойку и отрегулировать пальцами. Смажьте торцы зубцов зубчатой рейки дисульфидной смазкой на основе лития. СОВЕТ: при необходимости снять заусенцы 09g с концов зубьев рулевой стойки и обжечь.
  3. УСТАНОВИТЕ ЦИЛИНДР ТОРЦЕВОЙ СТОПОР Втулка цилиндра с винтообразным обхватом 129для правой стороны стойки усилителя рулевого управления и нанесите жидкость гидроусилителя. Смажьте смазочным материалом гидрозатвора на кромку нового конца цилиндра торцевого стопора. Установите масляное уплотнение концевого стопора цилиндра на правую сторону корпуса стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что маслозатворное уплотнение торца цилиндра установлено в правильном направлении, как показано на рисунке. Не повреждайте гидрозамок стопора на конце цилиндра. Снимите гидрозапор рулевого привода.
  4. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ Установите SST в корпус стойки. SST 09631-12071 (09633-00010) Вакуум 53 кПа (398 мм рт.ст., 15,65 дюйма). Hg) в течение приблизительно 30 секунд. Проверьте отсутствие изменения вакуумметрического давления. При изменении вакуумметрического давления проверьте установку масляных уплотнений.
  5. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ КЛАПАН УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ 0900150 Верхний подшипник регулирующего клапана 09910 покрыть смазкой на основе дисульфида молибдена, а верхнюю кромку масляного уплотнения нового регулирующего клапана - жидкостью гидроусилителя 51. С помощью ST и пресса запрессовать верхнее масляное уплотнение регулирующего клапана. SST 09950-70010 (09951-07150), 09930-6010 (099-52-06010) в качестве маслосистемы установить:
  6. УСТАНОВИТЕ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 13 Разверните 4 новых проставки клапана пальцами. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не чрезмерно расширить проставку клапана. Покройте 4 проставок клапана жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установите 4 прослойки клапана на управляющий клапан и отрегулируйте пальцами *. Нанесите покрытие на регулирующий клапан с помощью жидкости усилителя руля. Обратите внимание на то, чтобы установить управляющий клапан в корпус клапана.
  7. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ СТОЙКИ Нанесите на пружину сжатия и контактную поверхность направляющей стойки и рейки гидроусилителя рулевого управления смазку на основе лития дисульфида молибдена. Установите направляющую стойки и пружину давления. Смажьте герметиком 2 или 3 витка резьбы крышки пружины направляющей стойки. Герметик: № детали 08833-00080, THREE BOND 1344, LOCTITE 242 или аналог С помощью прямого шестигранного ключа 24 мм, временно установите крышку реечной направляющей пружины.
  8. ПРОВЕРИТЬ ОБЩУЮ ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ НАГРУЗКУ С Помощью прямого шестигранного ключа диаметром 24 мм открутить и снова затянуть крышку пружины направляющей рейки. Временно установить концы рулевой рейки на стойку усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: не следует полностью поворачивать зубчатую рейку гидроусилителя без торца рулевой стойки, так как это может привести к повреждению масляного уплотнения в корпусе рейки и стопорной втулки цилиндра. При помощи SST полностью поверните правую и левую 10 раз для осаживания. SST 09616-00011
  9. УСТАНОВИТЕ СТОЙКУ СО СТОРОНЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Нажмите кнопку Sft, чтобы установить 2 новых зубчатых шайбы и временно установите концы рулевой рейки. Кнопка: совместите захваты зубчатых шайб с канавками в стойке рулевого управления. Нанесите смазку Mp на торцевое шаровое соединение стойки. Используя кнопку 2ST, установите конец зубчатой рейки в сборе (сторона Lh). Установите SST 09922-1010 Крутящий момент: 73 н * м (744 кгс см *, 54 фут)
  10. Установите пыльник рулевой рейки № 2. Удалите силиконовую смазку с внутренней стороны небольшого отверстия в багажнике рулевой стойки № 2, если это возможно. Временно установите новый зажим багажника рулевой рейки на большое отверстие багажника рулевой колонки в положении, показанном стрелкой (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новый хомут чехла рулевой полки. Не расширяйте хомут багажной рейки больше, чем необходимо для выполнения установки.
  11. УСТАНОВКА № 1 ПОДСКАЗКА ПО БАГАЖНИКУ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ: Выполните ту же процедуру, что и для багажника с рейкой № 2.
  12. УСТАНОВИТЕ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 2 Используя плоскогубцы и отвертку, установите новый зажим багажника рулевой рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить или не закрутить багажник рулевой стойки.
  13. УСТАНОВИТЕ № 1 ПОДСКАЗКУ ПО ЗАЖИМУ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ: Выполните ту же процедуру, что и для зажима.
  14. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью плоскогубцев установите 2 зажима багажника. Используя SST, поверните регулирующий клапан и убедитесь в том, что ботинки стойки расширяются и сжимаются плавно. SST 09616-00011
  15. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ ЛЕВЫЙ Завинтите контргайку и конец тяги к концу рейки до совмещения реперов. ПОДСКАЗКА: После регулировки схождения закрутите контровочную гайку.
  16. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого.
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ В СБОРЕ: гайка для затяжки шарнирного соединения 384 мм, с помощью SST установить нажимную трубку левого поворота.99. crst 09023-38201 Вращающий момент: 22 Н * м (224 кгс * см, 16 фут * фунт) HINT: использовать динамометрический ключ с длиной шарнира 300 мм (11,81 дюйма). Это значение действует тогда, когда SST параллельен моментному ключу поворотной трубки.
  2. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Совместите метки на промежуточном валу и вале-шестерне. Установите болт. Крутящий момент: 35 Н * м (357 кгс * см, 26 фут * фунт)
  3. Установить подузел крышки отверстия рулевой колонки № 1
  4. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ Болты затяжки 3м * Гт + 5п * Б * В СБОРЕ: Болт крепления траверсы 48 * с серьгой гидроусилителя рулевого управления. Установить траверсу с 2-мя гайками. Крутящий момент: 133 Н * м (1 356 кгс * см, 98 фут * фунт) Установить кронштейн крестовины Лх с 4-ю болтами.
  5. УСТАНОВИТЬ КРЮК № 1 Установите крюк с помощью 2 болтов. Момент затяжки: 39 Н * м (398 кгс * см, 29 фут * фунт)
  6. ПОДСТЫКОВАТЬ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ No1 ПЕРЕДНИЙ (см. " МОНТАЖ ") (ref-296252-S40599788722008082200000)
  7. ПОДСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНИЙ № 1 ПОДУЗЕЛ ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ НИЖНИЙ ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и для левого.
  8. ПОДСОЕДИНИТЕ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-296252-S01173053192008082200000)
  9. ПОДСКАЗКА CONNECT передний STABILIZER LINK сборка Rh: Выполните ту же процедуру, что и для левой.
  10. ПОДСОЕДИНЕНИЕ НАПОРНОЙ ПОДАЮЩЕЙ ТРУБКИ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST подсоединить нагнетательную подающую трубку в сборе.SST 09023-12701 Крутящий момент: 41 Н * м (414 кгс * см, 30 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 345 мм (13,58 дюйма). Это значение крутящего момента действует при нахождении SSТ параллельно динамометрическому ключу 80. Установить хомут трубки с болтом к приводному звену рулевого механизма 69 linm * kn.
  11. ПОДСОЕДИНИТЕ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ШТАНГИ ЛЕВ. (см. " МОНТАЖ ") (ref-296251-S01801217182008082200000)
  12. ПОДСКАЗКА ПО ПРАВОМУ КОНЦУ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ: Выполните ту же процедуру, что и для левого.
  13. УСТАНОВКА ЦЕНТРА СБОРКИ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (см. " МОНТАЖ ") (ref-296248-S08096234032008082200000)
  14. УСТАНОВИТЕ СКОБУ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ ПОЛА (см. " УСТАНОВКА ") (ref-296248-S08096234032008082200000)
  15. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  16. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1
  17. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ № 2 Совместите метки на промежуточном валу в сборе и промежуточном вале. Установите болт. Крутящий момент: 35 Н * м (357 кгс * см, 26 фут * фунт)
  18. УСТАНОВИТЬ ЛИСТ С ГЛУШИТЕЛЕМ ОТВЕРСТИЯ КОЛОННЫ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-296250-S20001670472008082200000)
  19. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-296237-S42765366822008082200000)
  20. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  21. ВЫПУСК ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-296259-S42189371092008082200000)
  22. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ РУЛЯ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-296259-S42189371092008082200000)
  23. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ
  24. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КОЛПАКА (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-296237-S09292608492008082200000)
  25. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАКА (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-296249-S08612373812008082200000)
  26. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Осмотрите и отрегулируйте центровку передних колес (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-296252-S10144285942008082200000)
  27. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  28. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ

Другие статьи — Усилитель рулевого управления