Главная/Kia/Sorento/Kia Sorento I рестайлинг (2006-2011)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Рулевое управление

Все разделы

Усилитель рулевого управления: Диагностика Kia Sorento I рестайлинг

Рулевое управление 14 иллюстраций ~2 мин чтения

Таблица симптомов проблем

HINT

Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптома проблемы. Потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозрительная область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.

Признак	Подозрительная зона
Жесткое рулевое управление	1. Шины (неправильно надутые)
	2. Уровень жидкости в гидроусилителе руля (низкий)
	3. Приводной ремень (свободный)
	4. Центровка передних колес (неправильно)
	5. Соединения системы рулевого управления (износ)
	6. Шаровые шарниры кронштейна подвески (износ)
	7. Рулевая колонка (обвязка)
	8. Лопастной насос гидроусилителя руля
	9.усилитель руля
Плохое возвращение	1. Шины (неправильно надутые)
	2. Центровка передних колес (неправильно)
	3. Рулевая колонка (обвязка)
	4. Гидроусилитель руля
Чрезмерная свободная игра	1. Соединения системы рулевого управления (износ)
	2. Шаровые шарниры кронштейна подвески (износ)
	3. Промежуточный вал, скользящий хомут (износ)
	4. Подшипник переднего колеса (изношен)
	5. Гидроусилитель руля
Аномальный шум	1. Уровень жидкости в гидроусилителе руля (низкий)
	2. Соединения системы рулевого управления (износ)
	3. Лопастной насос гидроусилителя руля
	4. Гидроусилитель руля

КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Схема №2

Рис. 2: ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Kia Sorento I рестайлинг

Схема №3

Схема №4

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Схема №10

ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ Визуально проверьте ремень на предмет чрезмерного износа, потертых шнуров и т.д. При обнаружении какого-либо дефекта замените приводной ремень. ПОДСКАЗКА: Трещины на реберной стороне пояса считаются приемлемыми. Замените ремень, если есть какие-либо недостающие ребра.
ПРОКАЧАТЬ СИСТЕМУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Проверьте уровень жидкости. Поднимите переднюю часть автомобиля и поддержите его подставками. Поверните рулевое колесо. С остановленным двигателем медленно поворачивайте колесо от блокировки до блокировки несколько раз. Опустите автомобиль. Запустите двигатель на холостом ходу в течение нескольких минут. Вращайте руль. При неработающем двигателе поверните руль в левое или правое положение полной блокировки и удерживайте его там в течение 2-3 секунд, а затем поверните колесо в противоположное положение полной остановки.
Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе. Прокачайте уровень жидкости. При остановленном двигателе проверьте уровень воды в масляном резервуаре. Если необходимо, добавьте жидкость. Жидкость: ATF " DEXRON " II или III HINT. Когда горячий, убедитесь, что уровень жидкости находится в диапазоне HOT на масляном баке.
См. Ст. ДАВЛЕНИЕ В РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ 100. Не допускайте, чтобы клапан подачи давления (см. " VANE насос ") находился под давлением 910 к Па, не допускайте попадания жидкости в рулевое колесо 1080 к Вт и не устанавливайте давление в рулевом колесе 801 к Гц, если это необходимо, то: отключите клапан подачи жидкости в цилиндре 690 к А (см. иллюстрацию: SST 09640-010, 09641, 0961-0101, 09401-0130).м: Примечание: (ref-296259-S05643206132008082200000)(ref-296259-S23637739732008082200000)
ПРОВЕРКА УСИЛИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Отцентрируйте рулевое колесо. Снимите подушку рулевого колеса (см. " СНЯТИЕ "). Запустите двигатель и прогоните его на холостом ходу. Измерьте усилие рулевого управления в обоих направлениях. Стандартное усилие (справочное): 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт-сила) или меньше ПОДСКАЗКА: проверьте тип шины, давление и дорожную поверхность перед тем, как ставить диагноз. Если не находится в указанном диапазоне, проверьте систему усиленного рулевого механизма (см. " СИСТЕМА УСИЛРУЛЯ С ") крутящий момент ln 10 см. (ref-296258-S39877906542008082200000)(ref-296259-S22793634042008082200000)(ref-296258-S11816349612008082200000)

Схема №11

Рис. 11: КОМПОНЕНТЫ. Kia Sorento I рестайлинг

Схема №12

Схема №13

Рис. 13: ДЕМОНТАЖ. Kia Sorento I рестайлинг

Схема №14

Схема №15

Снять передний WHEEL RH (СНИМИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-296244-S04901175002008082200000)
СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-296237-S29030242902008082200000)
ОТСОЕДИНИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕЗЕРВУАР № 1 К ШЛАНГУ НАСОСА Снимите зажим и отсоедините масляный резервуар № 1 от шланга насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не пролить жидкость на V-образном ремне.
ОТСОЕДИНИТЬ НАПОРНУЮ ПОДАЮЩУЮ ТРУБКУ В СБОРЕ Отверните болт и отсоедините напорную подающую трубку от кронштейна насоса сзади. С помощью 27 мм ключа, удерживающего штуцер нагнетательного порта, снимите накидной болт с прокладкой.
СНЯТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ Отсоедините разъем от сигнализатора давления масла. Используя SST и розетку глубиной 14 мм, ослабьте 2 болта.SST 09249-63010 Снимите лопастной насос.