Главная/Kia/Sorento/Kia Sorento I рестайлинг (2006-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Регулировки

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Двигатель механический: Регулировки Kia Sorento I рестайлинг

Механическая часть двигателя 17 иллюстраций ~2 мин чтения

Как проверить и отрегулировать зазоры клапанов

ПримечаниеОсмотреть и отрегулировать зазор клапанов при холодном двигателе (Температура охлаждающей жидкости двигателя: 20 ° С) и установленной на блоке цилиндров головке цилиндров.

Схема №1

Рис. 1: КОНТРОЛЬ И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ. Kia Sorento I рестайлинг

Схема №2

Схема №3

Схема №4

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Снять крышку двигателя (А).
Снять резонатор машинного отделения (А).
После отсоединения разъема датчика массовый расход воздуха (A) и шланга сапуна (B) снять воздухоочиститель в сборе (C).
Отсоединить другой дыхательный шланг (A), шланг электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV) и шланг принудительной вентиляции картера (C). Также отсоединить шланги охлаждения электронного дроссельного регулятора (ETC) D и соединитель E.
Снять проводку над уравнительным резервуаром, отсоединить разъем жгута впрыска (А). Отсоединить соединитель жгута датчика положения распределительного вала (положение распредвала) (В).отсоединить линию массы (С) Расстыкуйте разъем жгутов катушки зажигания (D) Отстыковать разъем конденсатора (Е) Отсоединить разъем электромагнитного клапана системы регулируемой индукции (VIS) - G. Отстегнуть разъем кабеля клапана регулировки масла (OCV) - F. Разъединить катушку инжектора и электропроводки H.
Отсоединить трубку топливного шланга (А).
Снять шланг нагревателя (А) и отсоединить тормозной вакуумный шланг (В).
Отсоединить буферную емкость.
Снять уравнительный резервуар.
Ослабить болты крышки головки цилиндров, а затем снять крышку (А) и прокладку.
Установить цилиндр № 1 на ВМТ / сжатие. Повернуть шкив коленчатого вала и совместите его канавку с меткой ГРМ " Т " крышки нижней цепи ГРМ. Проверить, чтобы метка (А) звездочек ГРМ распределительного вала находилась на прямой линии на поверхности головки цилиндров, как показано на иллюстрации. Если нет, повернуть коленчатый вал на один оборот (360 °) ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте двигатель против часовой стрелки
Осмотреть зазор клапана. Проверить только клапан, указанный как показано [№ 1 цилиндр: ВМТ / компрессия]. Измерить зазор клапана с помощью толщиномера, измерить зазор между толкателем и базовым кругом распределительного вала. Записать измерения зазора клапана, не соответствующие спецификации. Они будут использованы позже для определения необходимого сменного регулировочного толкателя. Клиренс клапана Температура охлаждающей жидкости: 20 ° C [20°C] Предельный впуск: 0,17-0,23 мм (0,0067).
Регулировка зазора между впускным и выпускным клапанами. Установить цилиндр № 1 на 0,10 мм в положение TDC / сжатие. Нанести маркировку на цепь газораспределения, исходя из маркировки на звездочке и CVVT. Удалить цепь газогенератора. Снять крышки подшипника распределительного вала (A). Извлечь mlas. Измерить толщину снятого толкателя с помощью микрометра. Повернуть коленчатый вал на два оборота в рабочем направлении (по часовой стрелке) и выровняйте метки синхронизации звездочки коленчатого вала и звездочки распределительного вала. Перепроверьте зазор клапана. Зазор клапана (температура охлаждающей жидкости двигателя: 20 ° C [20°C]) [Технические условия] Впуск: 0,17-0,23 мм (0,0067-0,0090 дюйма) Выпуск: 0,27-0,33 мм (0,0106-0,0129 дюйма)