Момент затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Сцепление | ||
| Крышка в сборе | 11-16 (15-22) | |
| Гайка кронштейна демпфера | 9-16 (13-22) | |
| Крепежный болт главного цилиндра | 13-20 (18-27) | |
| Кронштейн педали | 14-19 (19-26) | |
| Кронштейн для крепления педали к педали | 18-26 (25-35) | |
| Освободить монтажный болт цилиндра | 14-19 (19-26) | |
| Освободить болт соединения цилиндра | 15-18 (20-25) | |
| Гайка трубного факела | 9-16 (13-22) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Выключатель замка зажигания | 44-62 (5-7) | |
Моменты затяжки
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
- Измерить высоту педали сцепления (от торца педальной колодки до половой доски) и свободный ход педали сцепления (измеренный на торце педальной колодки). Стандартное значение: (А) 7,3-13,9 мм (0,29-0,55 дюйма) (А ') 163,8 мм (6,45 дюйма)
- Если люфт педали сцепления выходит за пределы диапазона стандартных значений, отрегулировать следующим образом: Повернуть и отрегулировать болт, затем закрепить его, затянув контргайку. ПРИМЕЧАНИЕ: После регулировки болт затянуть до тех пор, пока он не дойдет до стопора педали, а затем затянуть контргайку. Повернуть толкатель до совпадения со стандартным значением, а затем закрепить толкатель контргайкой. ВНИМАНИЕ: При регулировке высоты педали сцепления или люфта шпильки педали сцепления будьте осторожны, чтобы не толкать шток в сторону главного цилиндра.
- После завершения регулировок убедиться, что люфт педали сцепления (измеренный на торце педальной колодки) находится в пределах диапазона стандартных значений. Стандартное значение: 6-13 мм (0,2-0,5 дюйма)
- Если люфт педали сцепления и расстояние между педалью сцепления и полом при выключенном сцеплении не соответствуют стандартным значениям, причиной может быть либо воздух в гидравлической системе, либо неисправная муфта главного цилиндра. Прокачать систему или разобрать и осмотреть главный цилиндр или сцепление.