Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Sorento/Kia Sorento I (2002-2006)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Автоматическая коробка передач / транс: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Автоматическая коробка передач / транс: Снятие и установка Kia Sorento I

Приборы и панель приборов 100 иллюстраций ~14 мин чтения

Как заменить автоматический коробку передачи / транс: снятия и установки

ПримечаниеПри отсоединении клеммы аккумуляторной батареи инициализируйте следующую систему после повторного подключения клеммы.

СистемаСм.
Система управления стеклоподъёмниками ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
Система раздвижной крыши ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ

ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ССЫЛКИ НА СИСТЕМУ

Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАКА (СМ. " КОЛПАК ")
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ № 1 КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ Отверните 2 гайки и снимите крышку двигателя.
  3. СНЯТЬ БАТАРЕЮ
  4. СНИМИТЕ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ Отверните 4 болта и снимите держатель батареи.
  5. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (СМ. " ЗАМЕНА ")
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ТРОС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Отверните гайку с рычага вала управления, отсоедините трос от рычага вала управления. Снимите зажим и отсоедините тросик управления от кронштейна троса управления.
  7. ОТСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ Отверните 2 болта, отсоедините электрожгут и кронштейн электрожг.
  8. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ Отделите 2 зажима электрожгута от трубки заливной масляной горловины. Отсоедините соединитель провода трансмиссии. Отстыкуйте разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Разъедините разъемы двухскоростного датчика.
  9. СНЯТЬ ШЛАНГ ЗАГЛУШКИ САПУНА Снимите шланг сапуна с подсборки наливной трубы трансмиссионного масла и автоматической коробки передач.
  10. СНЯТЬ ЗАЖИМ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Снимите болт и опору троса управления трансмиссией с автоматической трансмиссии.
  11. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛОЗАПРАВОЧНОЙ ТРУБКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Демонтировать уровнемер ATF, вынуть болт и маслозаправочную трубку, снять уплотнительное кольцо с маслозаполнительной трубки.
  12. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН No1 ТРОСА ТРАНСМИССИИ Отверните 2 болта и снимите кронштейн № 1 тросика.
  13. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  14. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  15. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  16. СЛИВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ трансмиссия Снимите сливную пробку и прокладку, а также слейте ATF. Установите новую прокладку и сливную пробки. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 футов.lbf)
  17. ОТСОЕДИНИТЬ ВХОДНУЮ ТРУБКУ № 1 МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Отсоедините входную трубку № 1 масляного охладителя.
  18. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНУЮ ТРУБКУ ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА No1 Отсоедините выходную трубку маслоохладителя No.1, отверните 2 болта и разделите 2 скобы.
  19. ПОДВЕСИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Установить подвески двигателя № 1 и № 2 в нужном направлении. Номер детали: подвеска двигателя No1: 12281-28010 Подвеска двигателя № 2: 12382-28010 Болты: 91512-61020 Крутящий момент: 38 Н.м (387 кгс.см, 28 фут.лбф) Прикрепите цепную таль двигателя к подвеске двигателя ВНИМАНИЕ: не пытайтесь повесить двигатель за крюковую часть любой другой цепи.
  20. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ СПЕРЕДИ (СМ. " ДЕМОНТАЖ, УСТАНОВКА И РАЗБОРКА, ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (/kia/sorento/i-2002-2006/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#vypusknaia-sistema__kak-sniat-i-ustanovit-razborku-i)
  21. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") SST 09520-01010, 09 520-24010 (09 520 20-32040)
  22. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЛЕВ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") SST 09520-01010, 09520- 24010 (0952002-32040)
  23. СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Отверните гайку и отсоедините провод стартера, расстыкуйте разъем, снимите 2 болта и стартер.
  24. SUPPORT АКПП ASSY Поддержка автоматической трансмиссии с помощью трансмиссионного домкрата.
  25. ОТДЕЛЬНЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Фр Снять болт и гайку с кронштейна для монтажа двигателя Фр. Отделить монтажный изолятор двигателя от кронштейна крепления двигателя фр.
  26. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Rr Отсоединить хомут для шланга от монтажного изолятора двигателя Rr. Вывернуть болт из кронштейна крепления двигателя Рр. Отвернуть 3 гайки, вывинтить болт и демонтировать с элемента подвески монтажный изолятор двигателя Pp.
  27. СНЯТЬ ЦЕНТР МОНТАЖНОГО ЭЛЕМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ Демонтировать 4 болта и крепежный элемент двигателя с изолятором для монтажа двигателя Fr.
  28. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ Отвернуть 5 болтов, гайку и демонтировать монтажный изолятор двигателя ЛЕВ.
  29. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ Снимите 3 болта и монтажный кронштейн двигателя ЛЕВ с автоматической трансоси.
  30. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Fr Снимите 2 болта и монтажный кронштейн двигателя Fp с автоматической трансмиссии.
  31. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Rr Снимите 3 болта и монтажный кронштейн двигателя RRS с автоматической трансмиссии.
  32. СНЯТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКОЙ Снять с автоматической трансоси корпус маховика под крышкой.
  33. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ Проверните коленчатый вал, чтобы отвернуть 6 болтов, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала. Выверните 7 болтов. Отделите и снимите автоматическую трансаксель.
  34. ДЕМОНТАЖ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ
  35. ОСМОТРЕТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ И ПРИВОДНОЙ ДИСК ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ATM) ") SST 09350-32014 (09351-32010, 09351- 32020)
  36. УСТАНОВИТЬ ВРАЩАЮЩИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ. При помощи нониусных суппортов измерить размер " А " между соединительной частью трансмиссии двигателя и соединительной частью вала гидротрансформатора. Установить ключ передней шестерни привода масляного насоса на верх и поставить метку на корпус. Нанести метку, чтобы можно было четко обозначить его канавку. Совместить 2 метки на корпусе трансмиссии и муфте гидротранслятора и посадочную часть входного вала со шлицевой частью турбинного преобразователя.
  37. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ Установите автоматическую трансаксель на двигатель с помощью 7 болтов. Крутящий момент: Болт A: 64 Н.м (653 кгс.см, 47 фт.лбф) Болта B: 46 Н.м. (470 кгс.см, 34 фт. / шв.кф) болт b: 44 Nm (449 кгф.см., 32 фтб) Установите сначала 6 зеленых крепежных болтов муфты гидротранспорта. Момент: 41 Г.км.
  38. УСТАНОВИТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКУ Установите корпус маховика под крышкой к автоматическому трансосю.
  39. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Rr Установите монтажный кронштейн двигателя RRS на автоматическую трансмиссию с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 64 Н.м (653 кгс.см, 47 фут.lbf)
  40. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Fr Установите монтажный кронштейн двигателя Fp на автоматическую трансмиссию с помощью 2-х болтов. Крутящий момент: 64 Н.м (653 кгс.см, 47 футов.lbf)
  41. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ Установите монтажный кронштейн двигателя ЛЕВ на автоматическую поперечную ось с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 64 Н.м (653 кгс.см, 47 фут.lbf)
  42. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВЫЙ Установите монтажный изолятор двигателя ЛЕВ с помощью 5 болтов и гайки. Момент затяжки: Болт A: 52 Н.м (530 кгс.см, 38 фт.лбф) Гайка B: 87 Н.м. (887 кгс.см, 64 фт.
  43. УСТАНОВИТЬ КРЕПЕЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ ПО ЦЕНТРУ Установите крепежный элемент двигателя с помощью 4 болтов. Момент затяжки: Болт A: 45 Н.м (459 кгс.см, 33 фт.лбф) Болты B: 65 Н.м.
  44. Установить двигатель MOUNTING INSULATOR Rr Установить изолятор для монтажа на двигатель RRS с помощью болта. Крутящий момент: 87 Н.м (887 кгс.цм, 64 фт.лбф) Затянуть 3 гайки и болт.
  45. УСТАНОВИТЬ ИЗОЛЯТОР ДЛЯ МОНТАЖА НА ДВИГАТЕЛЕ Установите изолятор для монтажа на двигатель Fr с помощью болта и гайки. Крутящий момент: 52 Н.м (530 кгс.см, 38 фут.lbf)
  46. УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Установите стартер с 2-мя болтами. Момент затяжки: 64 Н.м (653 кгс.см, 47 фут.lbf) Подсоедините соединитель. Проволоку стартера наверните гайкой. Крутящий момент: 9,8 Н.м. (100 кгс.см, 87 дюйм.лбф)
  47. МОНТАЖ ЛЕВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  48. МОНТАЖ ПРАВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  49. МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ СПЕРЕДИ (СМ. " ДЕМОНТАЖ, УСТАНОВКА, РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (/kia/sorento/i-2002-2006/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#vypusknaia-sistema__kak-sniat-i-ustanovit-razborku-i)
  50. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  51. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  52. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фут.lbf)
  53. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ ВЫХОДА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ No.1 Затянуть трубку выхода маслоохладителя No.1. Крутящий момент: 34 Н.м (347 кгс.см, 25 фут.лбф)
  54. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА № 1 Затянуть впускной патрубок охладителя масла № 1. Крутящий момент: 34 Н.м (347 кгс.км, 25 фт.лбф) Установить 2 зажима патрубка маслоохладителя с помощью 2 болтов. Вращающий момент: Болт А: 5,5 Н.м.
  55. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН No1 ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ Установите на 2 болта кронштейн № 1 троса управления коробкой передач в автоматическую трансмиссию. Крутящий момент: 12 Н.м (122 кгс.см, 9 фут.lbf)
  56. УСТАНОВИТЬ МАСЛОНАПОЛНИТЕЛЬНУЮ ТРУБКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПОД-УЗЕЛ Покрыть новым уплотнительным кольцом с АТФ, и установить его на масляную наливную трубку. Установите маслонаполнительную трубку в автоматическую трансмиссию при помощи болта. Крутящий момент: 5,5 Н.м (56 кгс.см, 49 дюйм.лбф) Установить уровнемер ATF.
  57. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ Установите опору троса управления коробкой передач на автоматическую трансмиссию с болтом. Крутящий момент: 12 Н.м (122 кгс.см, 9 фут.лбф)
  58. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ЗАГЛУШКИ САПУНА Установите шланг сапуна на подузел маслозаправочной трубки и автоматическую трансаксель.
  59. СОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ Подключите 2 зажима к маслозаправочной трубке. Подсоедините соединитель провода передачи. Присоедините разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Подключите разъемы двухскоростного датчика.
  60. МОНТАЖ ЭЛЕКТРОЖГУТА Установить электрожгут и кронштейн электрожга с 2-мя болтами. Момент затяжки: Болт А: 5,0 Н.м (51 кгс.цм, 44 дюймов.лбф) болт Б: 8,4 Н.м. (86 кгс.см, 74 дюймов.lbf)
  61. УСТАНОВИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Установите трос и хомут на кронштейн, временно гайкой подведите трос к рычагу вала управления.
  62. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ Крутящий момент: 5,0 Н.м (51 кгс.см, 44 дюймов.лбф)
  63. УСТАНОВИТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРА Установите держатель аккумулятора на корпус с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 13 Н.м (130 кгс.см, 10 футов.lbf)
  64. УСТАНОВКА БАТАРЕИ
  65. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1. Крутящий момент: 7,0 Н.м (71 кгс.см, 62 дюйма)
  66. МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ: 13 Н.м (132 кгс.см, 10 футов.lbf)
  67. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАКА (СМ. " КОЛПАК ")
  68. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КАПОТА (СМ. " КОЛПАК ")
  69. ADD АКПП FLUID Тип жидкости: T-IV Вместимость: 3,5 литра (3,7 US qts, 3,1 lmp.qts)
  70. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (СМ. " РЕГУЛИРОВКА ")
  71. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (СМ. " РЕГУЛИРОВКА ")
  72. ОСМОТРИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ (ATM) ")
  73. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (СМ. " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ")
  74. Проверить ABS датчик скорости сигнал (ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ АБС)
  75. СБРОС ПАМЯТИ (СМ. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ")
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Проверить гидротрансформатор. Установить крутящий момент на муфту сцепления. Проверить вращающий момент в редукторе. Включить масляную муфту. Установить SST во внутреннюю обойму односторонней муфты. SST 09350-32014 (09351-32010) Установить s ST так, чтобы он входил в выемку ступицы преобразователя и внешней обоймы одноходовой коробки передач. SSS 09350- 3204
  2. ПРОВЕРИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛИТУ И КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ПОД-В СБОРЕ Установите циферблатный индикатор и измерьте биение приводной плиты. Проверьте на наличие повреждений кольцевой шестерни. Максимальное биение: 0,20 мм (0,0079 дюйма) Если биения не соответствуют спецификации или повреждена кольцевая шестерня, замените приводную плиту.

ПримечаниеПри отсоединении клеммы аккумуляторной батареи инициализируйте следующую систему после повторного подключения клеммы.

СистемаСм.
Система управления стеклоподъёмниками ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
Система раздвижной крыши ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ

ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ССЫЛКИ НА СИСТЕМУ

Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. СНЯТЬ БАТАРЕЮ
  2. СНЯТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ (СМ. " ЗАМЕНА ")
  3. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (СМ. " ЗАМЕНА ")
  4. СНИМИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ (NT датчик) Отстыкуйте разъем датчика скорости, выньте болт и датчик скорости.
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ (Nc датчик) Отсоединить разъем датчика скорости, отвернуть болт и снять датчик скорости.
  6. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ (Nc датчик) Нанесите покрытие на уплотнительное кольцо датчика скорости с помощью ATF. Установите датчик частоты вращения вместе с болтом. Крутящий момент: 8,8 Н.м (90 кгс.см, 78 in.lbf) Подключите разъем датчика скорости.
  7. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ (NT датчик) Нанести покрытие на уплотнительное кольцо датчика скорости с помощью ATF. Установить датчик скорости с болтом. Крутящий момент: 11 Н.м (115 кгс.см, 8 фт.лбф) Подсоединить разъем датчика скорости.
  8. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (СМ. " ЗАМЕНА ") Крутящий момент: 5,0 Н.м (51 кгс.цм, 44 дюйм фунт / фут)
  9. УСТАНОВИТЕ ДЕРЖАТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРА (СМ. " ЗАМЕНА ") Крутящий момент: 13 Н.м (130 кгс.см., 10 футов.lbf)
  10. УСТАНОВКА БАТАРЕИ
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  2. СЛИВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ трансмиссия Снимите сливную пробку и прокладку, а также слейте ATF. Установите новую прокладку и сливную пробки. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 футов.lbf)
  3. СНИМИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ МАСЛОПРОВОД ПОД-СБОРКУ Удалите 18 болтов, масляный поддон и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: некоторое количество жидкости останется в масляном поддоне. Снимите все болты масляного поддона и осторожно извлеките узел масляного противня. Выбросьте прокладку; Выньте 2 магнита из масляного подшипника. Осмотрите частицы в масляных поддонах. Соберите любые стальные стружки со снятыми магнитами. Посмотрите на стружку и частицы в картере и на магнитах, чтобы определить износ.
  4. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Отсоедините 5 разъемов электромагнитного клапана. Снимите болт и стопорную пластину, а также отделите датчик температуры ATF.
  5. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Снимите 3 болта и масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, поскольку из масляного фильтра будет выходить некоторое количество жидкости. Удалите уплотнительное кольцо с масляного сетчатого фильтра.
  6. СНИМИТЕ УЗЕЛ КОРПУСА ПЕРЕДАТОЧНОГО КЛАПАНА Поддержите узел корпуса клапана и удалите 17 болтов и узел корпуса клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить корпус контрольного шарика и пружину. Снимите корпус контрольного шарового элемента с пружиной. Извлеките 5 болтов, а также 5 электромагнитных клапанов.
  7. ВВЕРНУТЬ ШИБЕРНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ 84 Затянуть 5 электромагнитных клапанов с помощью 5 болтов. Момент затяжки: Болт А: 6,6 Н.м (67 кгс.см, 58 дюйм.лбф) Болтовое соединение: 11 Н.м. (112 кгс.см., 8 фут.лб) Длина болта: 12 мм (0,47 дюйма) Болты B: 45 мм (1,77 дюйма) Установить пружину и контрольный шарик. Совместить паз ручного клапана
  8. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Нанести покрытие из нового уплотнительного кольца с ATF. Установить уплотнительное кольцо на масляный фильтр, установить масляный сетчатый фильтр с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 11 Н.м (112 кгс.см, 8 фут / фунт)
  9. МОНТАЖ ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ Нанесите покрытие на уплотнительное кольцо температурного датчика ATF с помощью АТФ. Установите температурный датчик ATF- вместе со стопорной пластиной и болтом. Крутящий момент: 6,6 Н.м (67 кгс.см, 58 дюйм.лбф) Подсоедините 5 разъемов электромагнитного клапана.
  10. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ДЛЯ ТРАНСАКСЕЛЯ В СБОРЕ Установите 2 магнита в масляном поддоне. Нанесите уплотнительную прокладку или эквивалент на 18 болтов. Уплотняющая прокладка: THREE BOND 1344 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: Наложите уплотнение или эквивалент к болтам и затяните их в течение 10 минут после нанесения, так как болты должны быть уплотнительными болтами. Установите новую прокладку и масляный поддон на корпус трансакселя с помощью 18 винтов. Крутящий момент: 7,8 Н.м (80 кг.кф, 69)
  11. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  12. ADD АКПП FLUID Тип жидкости: T-IV Вместимость: 3,5 литра (3,7 US qts, 3,1 lmp.qts)
  13. ОСМОТРИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ (ATM) ")
  14. СБРОС ПАМЯТИ (СМ. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ")
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  2. СЛИВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ трансмиссия Снимите сливную пробку и прокладку, а также слейте ATF. Установите новую прокладку и сливную пробки. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 футов.lbf)
  3. СНИМИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ МАСЛОПРОВОД ПОД-СБОРКУ Удалите 18 болтов, масляный поддон и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: некоторое количество жидкости останется в масляном поддоне. Снимите все болты масляного поддона и осторожно извлеките узел масляного противня. Выбросьте прокладку; Выньте 2 магнита из масляного подшипника. Осмотрите частицы в масляных поддонах. Соберите любые стальные стружки со снятыми магнитами. Посмотрите на стружку и частицы в картере и на магнитах, чтобы определить износ.
  4. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Отсоедините 5 разъемов электромагнитного клапана. Снимите болт и стопорную пластину, а также отделите датчик температуры ATF.
  5. СНИМИТЕ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Отсоедините разъем провода передачи, выньте болт и провод передачи.
  6. МОНТАЖ ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ Нанесите покрытие на уплотнительное кольцо провода трансмиссии с помощью ATF. Установите провод трансмиссии, вверните болт. Момент затяжки: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 48 дюйм фунт-сила)
  7. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ Нанесите покрытие на уплотнительное кольцо температурного датчика ATF с помощью АТФ. Установите температурный датчик ATF- вместе со стопорной пластиной и болтом. Крутящий момент: 6,6 Н.м (67 кгс.см, 58 дюйм.лбф) Подключите 5 разъемов электромагнитного клапана.
  8. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ДЛЯ ТРАНСАКСЕЛЯ В СБОРЕ Установите 2 магнита в масляном поддоне. Нанесите уплотнительную прокладку или эквивалент на 18 болтов. Уплотняющая прокладка: THREE BOND 1344 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: Наложите уплотнение или эквивалент к болтам и затяните их в течение 10 минут после нанесения, так как болты должны быть уплотнительными болтами. Установите новую прокладку и масляный поддон на корпус трансакселя с помощью 18 винтов. Крутящий момент: 7,8 Н.м (80 кг.кф, 69)
  9. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  10. ADD АКПП FLUID Тип жидкости: T-IV Вместимость: 3,5 литра (3,7 US qts, 3,1 lmp.qts)
  11. ОСМОТРИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ (ATM) ")
  12. СБРОС ПАМЯТИ (СМ. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ")
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  2. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  3. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  4. СЛИВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ трансмиссия Снимите сливную пробку и прокладку, а также слейте ATF. Установите новую прокладку и сливную пробки. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 футов.lbf)
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") SST 09520-01010, 09 520-24010 (09 520 20-32040)
  6. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЛЕВ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") SST 09520-01010, 09520- 24010 (0952002-32040)
  7. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия С ПОМОЩЬЮ SST, ВЫТАЩИТЬ САЛЬНИК. SSТ 09308-00010
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО БОКОВОГО ПОДШИПНИКА С ПОМОЩЬЮ SST, ВЫТЯНУТЬ САЛЬНИК. SST 09308-00010
  9. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия С помощью SST и молотка, привод в новое сальниковое уплотнение.s ST 09316-60011 (09316- 00011), 09950-70010 (09951-07200) Привод масляного уплотнения по глубине: 0 + / - 0,5 мм (0.0 + / -0.020 дюйма) Покрыть губку сальника консистентной смазкой Mp.
  10. УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ БОКОВОЙ ФИКСАТОР ПОДШИПНИКА МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ С помощью SST и молотка, привод в новое сальниковое уплотнение.9649-17010, 09950-70010 (09951-07150) Привод масляного уплотнения по глубине: 0 + / - 0,5 мм (0 + \ - 0 020 дюйма) Нанести на кромку сальника смазку Mp.
  11. МОНТАЖ ЛЕВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  12. МОНТАЖ ПРАВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  13. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  14. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  15. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фут.lbf)
  16. ADD АКПП FLUID Тип жидкости: T-IV Вместимость: 3,5 литра (3,7 US qts, 3,1 lmp.qts)
  17. ОСМОТРИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ (ATM) ")
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. Проверить Переключение замок OPERATION Переведите рычаг переключения передач в положение Р. Поверните переключатель зажигания в положение ЗАМОК. Проверьте, что рычаг переключения не может быть перемещен ни в какое другое положение, кроме Р. Поверньте переключатель зажигания во включенное положение, нажмите на педаль тормоза и проверьте, чтобы рычаг переключения можно было переместить в другое положение. Если операцию невозможно выполнить так, как указано, осмотрите блок управления замком переключения передач.
  2. Проверить Переключение замок отпускание BUTTON OPERATION При помощи отвертки снимите крышку разблокировки блокировки переключения передач. При работе с рычагом переключения передач при нажатой кнопке разблокирования блокировки переключений убедитесь, что рычаг можно переместить в любое положение, отличное от Р. Если операцию невозможно выполнить так, как указано выше, проверьте состояние установки узла рычага переключения.
  3. Проверить ключ INTERLOCK OPERATION Переведите выключатель зажигания в положение ON. Нажмите на педаль тормоза и переведите рычаг переключения передач в любое положение, кроме П. Проверьте невозможность поворота ключа зажигания в положение ЗАМОК. Переведите рычаг переключения передач в положение П, поверните ключ зажигания в положение ЗАМОК и проверьте возможность извлечения ключа зажигания. Если невозможно выполнить указанную операцию, осмотрите блок управления замком переключения передач.
  4. ПРОВЕРИТЬ Переключение замок управление ECU сборка Отсоединить разъем между блоком управления замком переключения передач 10. С помощью вольтметра измерить напряжение на каждой клеммной педали SHOVE замок управление Ecu клемма 1 (V) 6 (ACC) - 8 (E) Выключатель зажигания АСС от 10 до 14 (Ац) -8 (Е) Отключение выключателя зажигания Ниже 1 7 (STP - 10)
Схема №114
Схема №115

Примечание

Другие статьи — Автоматическая коробка передач / транс