Предосторожность
- Автоматическая сборка трансмиссия состоит из высокоточных готовых деталей, которые требуют тщательной проверки перед повторной сборкой, потому что даже небольшой забой не может вызвать утечку жидкости или повлиять на производительность. Инструкции здесь организованы для того, чтобы работать только с одной группой компонентов за раз. Это поможет избежать путаницы, которая возникает от похожих частей различных узлов, находящихся на вашем стенде в то же время. Осмотрите и отремонтируйте группы компонентов со стороны корпуса преобразователя. Завершите осмотр, ремонт и повторную сборку, прежде чем перейти к следующей группе компонентов.
- Все разобранные части следует промыть в чистоте, а любые проходы и отверстия для жидкости продуть сжатым воздухом.
- Просушите все детали сжатым воздухом. Никогда не используйте магазинную ветошь для их сушки.
- Будьте осторожны с ATF или керосином, чтобы не распыляться на лицо при использовании сжатого воздуха.
- Для очистки следует использовать рекомендованную автоматическую трансмиссионную жидкость или керосин.
- После очистки детали следует расположить в правильном порядке для эффективного осмотра, ремонта и повторной сборки.
- При разборке корпуса клапана обязательно совместите каждый клапан вместе с соответствующей пружиной.
- Новые диски для замены тормозов и сцеплений должны быть замочены в ATF не менее чем на 15 минут перед повторной сборкой.
- Все кольца масляных уплотнений, диски сцепления, пластины сцепления, вращающиеся детали и поверхности скольжения должны быть покрыты ATF перед повторной сборкой.
- Замените все прокладки и резиновые уплотнительные кольца.
- Не наносите клеевые цементы на прокладки или аналогичные детали.
- Убедитесь, что концы стопорного кольца не совмещены с одним из вырезов и правильно установлены в канавке.
- При необходимости замены изношенного ввода необходимо также заменить подузел, содержащий ввод.
- Проверить упорные подшипники и обоймы на износ или повреждение, при необходимости заменить.
- Для удержания деталей на месте используйте вазелин.
- При работе с материалом FIPG следуйте приведенной ниже процедуре: удалите весь старый упаковочный материал (ФИПГ) с поверхности прокладки, используя лезвие бритвы и скребок для прокладок. Тщательно очистите все компоненты, чтобы удалить весь сыпучий материал. Очистите обе уплотняющие поверхности растворителем без остатка. Детали должны быть собраны в течение 10 минут после нанесения. В противном случае необходимо снять и повторно наложить упаковочный (FIPG) материал.
Схема №161
- ПРОВЕРЬТЕ ПОДСКАЗКУ ПО УРОВНЮ ЖИДКОСТИ: Приведите автомобиль в движение так, чтобы двигатель и трансмиссия находились при нормальной рабочей температуре. Температура жидкости: от 70 до 80 ° C (158-116°C) Поставьте автомобиль на ровную поверхность или установите стояночный тормоз. Когда двигатель работает на холостом ходу и педаль тормоза нажата, переведите рычаг во все положения из положения P в положение L и вернитесь в положение P. Вытяните измерительный стержень и протрите его полностью.
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
- ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
- ОТСОЕДИНИТЬ ТРОС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Отверните гайку с рычага вала управления, отсоедините трос от рычага вала управления. Снимите зажим и отсоедините тросик управления от кронштейна троса управления.
- СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ " ПАРКОВКА / НЕЙТРАЛЬ " В СБОРЕ Отсоедините разъем переключателя положения " стоянка / нейтраль ". Отверните гайку, шайбу и рычаг вала управления. Поднимите стопорную пластину и снимите гайку вала ручного клапана и стопорную пластинку. Выверните 2 болта и вытащите переключатель положения " парковка / нейтрали ".
- УСТАНОВИТЕ ГАЙКУ С ФИКСИРУЮЩИМ МОМЕНТОМ / НЕЙТРАЛЬНЫМ ПОЛОЖЕНИЕМ N.lf В СБОРЕ Установите переключатель с фиксирующим / нейтральным положением на вал ручного клапана. Временно заверните 2 болта, поставьте новую стопорную пластину и затяните гайку. Крутящий момент: 6,9 Н.m (70 кгс.см, 61 in.lbf) Временно установите рычаг вала управления. Поверните рычаг против часовой стрелки до упора, затем поверните его по часовой стрелке на 2 паза. Снимите рычаг управления совмещением канавки с основной линией нейтрали.
- УСТАНОВИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Установите трос и хомут на кронштейн троса. Временно гайкой присоедините трос к рычагу вала управления.
- УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
- ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (СМ. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-224780-S40455117122006031100000)
- ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (СМ. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-224780-S40455117122006031100000)
- ОСМОТР УЗЛА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ (СМ. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-224780-S33184690172006031100000)
Схема №176
- Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель ASSY Включите стояночный тормоз и поверните выключатель зажигания в положение ON. Нажмите на педаль тормоза и убедитесь, что двигатель запускается при установке рычага переключения передач в положение N или P, но не заводится в других положениях. Проверьте, включается ли дублирующая лампа и звучит предупреждающий зуммер заднего хода, когда рычаг переключения передач установлен в положение R, однако не функционируйте в других позициях. Если обнаружен отказ, проверьте целостность переключателя парковочного положения / нейтрального положения.
- ОТРЕГУЛИРОВАТЬ СТОЯНОЧНЫЙ / НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ Ослабьте 2 болта стояночного / нейтрального переключателя положения и переведите рычаг переключения передач в положение N. Выровняйте канавку и нейтральную базовую линию. Удерживайте переключатель на месте и затяните 2 болты. Крутящий момент: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 48 дюйм.лбф) После регулировки выполните проверку, описанную в шаге 1.
